Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена приводной цепи ГРМ (первичной) (Z 20 NET, кондиционе…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена приводной цепи ГРМ (первичной) (Z 20 NET, кондиционер, ПР, МКПП) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 27 иллюстраций ~9 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Снять крышку двигателя сверху
  4. 4. Демонтировать корпус воздушного фильтра • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (1) • Освободить жгут проводов (4) • Демонтировать всасывающую трубу – Отсоединить зажим (2)
  5. 5. Снять всасывающий воздушный шланг • Освободить хомут (стрелка) • Снять шланг с мембранной коробки регулятора давления наддува (3) • Снять трубопровод вентиляции бака
  1. 6. Снять крышку с головки цилиндров • Выкрутить 4 винта
  1. 7. Вынуть разъем жгута проводов кислородного датчика контроля катализатора (1) • Освободить от зажимов разъем жгута проводов
  1. 8. Снять шланг вентиляции картера двигателя
  2. 9. Снять держатель топливопровода • Открутить 2 винта • Освободить 2 топливопровода (стрелки)
  1. 10. Снять канал для жгута проводов • Отсоединить 6 разъемов жгутов проводов – 4 катушки зажигания, модуль контроля зажигания (1), кислородный датчик регулирования состава топливной смеси (2) • Отвинтить 3 гайки
  2. 11. Снять 4 катушки зажигания • Выкрутить 4 винта
  1. 12. Снять крышку головки цилиндров • Снять шину массы – Открутить шпильку • Открутить 14 винтов
  2. 13. Освободить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
  3. 14. Поднять автомобиль
  4. 15. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  5. 16. Поднять автомобиль
  6. 17. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  1. 18. Снять поликлиновой ремень • Использовать KM-6151

ПримечаниеМаркировать направление вращения.

  1. 19. Демонтировать выхлопную систему • Демонтировать приемную трубу глушителя – Открутить 3 гайки (1) • Освободить жгут проводов

ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует предотвратить неконтролируемое провисание остающейся в автомобиле части выхлопной системы. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой можно для этого закрепить подходящими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Изгиб гибкой трубы даже на 5 - 10 градусов от предусмотренного монтажного положения может привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом.

  1. 20. Вынуть выхлопную систему • Отцепить систему выпуска отработавших газов – 6 демпфирующих колец

ПримечаниеТребуется 2-й и 3-й механик.

  1. 21. Отсоединить держатель упора против поворачивания сзади • Открутить винт (стрелка)
  1. 22. Освободить упор против поворачивания спереди • Открутить гайку (стрелка) • Вынуть винт (1)
  1. 23. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку

ПримечаниеМедленно и плавно поворачивать коленвал в направлении вращения двигателя.

  1. 24. Опустить автомобиль
  2. 25. Снять верхнюю планку успокоителя (1) • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 26. Снять натяжитель цепи привода ГРМ (1)
  1. 27. Освободить звездочку выпускного распредвала • Выкрутить винт (1)

ПримечаниеУдерживать за шестигранник распредвала (стрелка).

  1. 28. Освободить звездочку впускного распредвала • Вывернуть винт (2)

ПримечаниеУдерживать за шестигранник распредвала (стрелка).

  1. 29. Снять приводную шестерню выпускного распредвала • Выкрутить винт
  2. 30. Снять приводную шестерню впускного распредвала • Выкрутить винт
  1. 31. Установить MKM-883-1 вместе с MKM-883-2
  2. 32. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Освободить переходник амортизационного блока двигателя – Отвинтить 3 винта (2) • Снять амортизационный блок двигателя – Отвинтить 2 винта (3) – Вывинтить гайку (4)

ВниманиеНе повредить навесные детали.

  1. 33. Поднять двигатель

ПримечаниеДвигатель поднять настолько, чтобы можно было снять винт держателя двигателя.

  1. 34. Демонтировать держатель двигателя справа (1) • Отвинтить 3 винта (2)
  1. 35. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Выкрутить винт
  1. 36. Освободить направляющую цепи привода распредвалов ГРМ • Открутить резьбовую заглушку (1) • Отвинтить винт (2) сверху
  1. 37. Освободить крышку картера ГРМ • Вывинтить 4 винта (стрелки)
  2. 38. Опустить двигатель

ПримечаниеДвигатель опустить настолько, чтобы можно было снять винт с крышки картера ГРМ.

  1. 39. Поднять автомобиль
  2. 40. Слить моторное масло • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую пробку для слива масла
  3. 41. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить винт – Использовать инструмент KM-956 и KM-J-38122-A
  1. 42. Освободить крышку картера ГРМ • Открутить 7 винтов
  2. 43. Снять крышку корпуса ГРМ • Вынуть уплотнение

ПримечаниеЗакрыть тканью отверстие в корпусе ГРМ

  1. 44. Снять направляющую цепи привода ГРМ (1) • Открутить винт (2) внизу
  1. 45. Освободить натяжную планку цепи привода распредвалов ГРМ (1) • Вывернуть винт (2)
  2. 46. Ввернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия • Установить новое уплотнение – Момент затяжки 25 Hм
  3. 47. Опустить автомобиль
  4. 48. Снять натяжные салазки цепи привода ГРМ
  1. 49. Снять цепь привода ГРМ
Установка, монтаж
  1. 50. Установить цепь привода ГРМ
  2. 51. Вставить натяжные салазки цепи привода ГРМ
  3. 52. Поднять автомобиль
  4. 53. Закрепить натяжные салазки цепи привода ГРМ • Затянуть винт – Момент затяжки 10 Hм
  5. 54. Установить направляющую цепи привода ГРМ • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 10 Hм
  6. 55. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди

ПримечаниеСнять уплотнительное кольцо с масляного насоса, действуя подходящим инструментом как рычагом. Не повредить уплотнительные поверхности.

  1. 56. Почистить уплотнительные поверхности
  2. 57. Установить крышку корпуса ГРМ • Установить новое уплотнение • Вкрутить 11 винта • Затянуть 7 винта – Момент затяжки 21 Hм

ПримечаниеУбрать тканевые заглушки.

  1. 58. Опустить автомобиль

ВниманиеНе повредить навесные детали.

  1. 59. Поднять двигатель
  2. 60. Закрепить крышку картера ГРМ • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 21 Hм
  3. 61. Установить заглушки направляющей цепи привода ГРМ • Установить новое уплотнение • Момент затяжки 65 Hм

ВниманиеНе повредить навесные детали.

  1. 62. Опустить двигатель
  2. 63. Поднять автомобиль
  3. 64. Установить уплотнительное кольцо коленвала впереди (2) • Использовать приспособление KM-6105 (1 и 3) и винт демпфера крутильных колебаний (4)

ПримечаниеУплотнительную кромку уплотнительных колец слегка смазать силиконовой смазкой (белой).

  1. 65. Установить демпфер крутильных колебаний • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 100 Hм + 75° + 15° – Использовать инструмент KM-956 и KM-J-38122-A
  2. 66. Опустить автомобиль

ВниманиеНе повредить навесные детали.

  1. 67. Поднять двигатель
  2. 68. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 43 Нм

ПримечаниеПрилив (1) входит в отверстие в корпусе ГРМ (2).

  1. 69. Установить держатель двигателя справа • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  2. 70. Опустить двигатель

ПримечаниеВыровнять стопор против проворачивания спереди.

  1. 71. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник амортизационного блока двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  2. 72. Снять MKM-883-1 вместе с MKM-883-2
  3. 73. Поднять автомобиль
  4. 74. Закрепить стопор против поворачивания спереди • Затянуть гайку – Момент затяжки 80 Нм
  5. 75. Закрепить стопор против поворачивания сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
  6. 76. Поставить систему выпуска отработавших газов • Установить новое уплотнение

ПримечаниеТребуется 2-й и 3-й механик.

  1. 77. Смонтировать выхлопную систему • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 16 Нм • Проложить жгут проводов и закрепить его в зажиме
  2. 78. Опустить автомобиль
  3. 79. Снять 2 крышки подшипников распредвала на цилиндре 1 • Выкрутить 4 винта

ПримечаниеСоблюдать расположение.

  1. 80. Установить фиксирующие инструменты распределительных валов • до 2007 года выпуска: – Использовать инструменты KM-6362-1 и KM-6362-2 • с 2007 года выпуска: – Использовать инструменты EN-48366-1 и EN-48366-2 • Отрегулировать распределительные валы • Затянуть 4 винта 10 Hм

ПримечаниеПроверить, прилегают ли инструменты ровно к головке цилиндров и совпадают ли отверстия с резьбой в головке цилиндров.

ПримечаниеПроверить, прилегают ли инструменты ровно к головке цилиндров и совпадают ли отверстия с резьбой в головке цилиндров.

ПримечаниеЗа шестигранник осторожно проверачивать распределительные валы, чтобы облегчить установку фиксирующих инструментов распределительных валов.

ПримечаниеСледует использовать винты, поставляемые с фиксирующими инструментами распределительных валов.

  1. 81. Установить приводную шестерню выпускного распредвала (1) • Установить новый винт • Ввернуть винт

ПримечаниеОбезжирить опорную поверхность на приводной шестерне распредвала и самом распредвале.

  1. 82. Установить приводную шестерню впускного распредвала (2) • Установить новый винт • Ввернуть винт

ПримечаниеОбезжирить опорную поверхность на приводной шестерне распредвала и самом распредвале.

  1. 83. Предварительно затянуть натяжитель цепи (1) • Снять стопорное кольцо (4) • Вынуть натяжной элемент • Заменить 2 уплотнительных кольца (2 и 3) • Вставить натяжной элемент • Установить стопорное кольцо

ПримечаниеНатяжитель цепи зажать в тисках. Отжать, преодолевая силу сжатия, внутренние поршни (5 и 6), и вращением вправо зафиксировать на последний щелчок (7).

  1. 84. Установить натяжитель цепи • Установить новое уплотнение • Момент затяжки 75 Нм • Натянуть натяжитель цепи

ПримечаниеОсвободить фиксатор, прижав вниз цепь в области натяжной планки цепи привода ГРМ.

  1. 85. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку
  2. 86. Зафиксировать приводную шестерню впускного распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 30 Hм

ПримечаниеУдерживать распредвал за шестигранную часть.

  1. 87. Зафиксировать приводную шестерню выпускного распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 30 Hм

ПримечаниеУдерживать распредвал за шестигранную часть.

  1. 88. Демонтировать KM-6362-1 , KM-6362-2 или EN-48366-1 и EN-48366-2
  2. 89. Установить 2 крышки подшипников распредвала на цилиндре 1 • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9 Hм

ПримечаниеСоблюдать расположение.

  1. 90. Закрепить звездочку впускного распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 85 Hм + 30° + 15°

ПримечаниеУдерживать распредвал за шестигранную часть.

  1. 91. Закрепить звездочку выпускного распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 85 Hм + 30° + 15°

ПримечаниеУдерживать распредвал за шестигранную часть.

  1. 92. Поднять автомобиль
  2. 93. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку

ПримечаниеПовернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя.

  1. 94. Опустить автомобиль
  2. 95. Снять 2 крышки подшипников распредвала на цилиндре 1 (1) • Открутить 4 винта (2)

ПримечаниеСоблюдать расположение.

  1. 96. Проверка фаз газораспределения • до 2007 года выпуска: – Использовать инструменты KM-6362-1 и KM-6362-2 • с 2007 года выпуска: – Использовать инструменты EN-48366-1 и EN-48366-2 • Проверка фаз газораспределения

ПримечаниеПроверить, прилегают ли инструменты ровно к головке цилиндров и совпадают ли отверстия с резьбой в головке цилиндров.

ПримечаниеПроверить, прилегают ли инструменты ровно к головке цилиндров и совпадают ли отверстия с резьбой в головке цилиндров.

ПримечаниеФазы газораспределения правильны, когда совпадают метки на шкиве коленвала и картере ГРМ. При неровном расположении регулировочных инструментов или несовпадении отметок ВМТ необходимо отрегулировать фазы газораспределения.

  1. 97. Демонтировать KM-6362-1 , KM-6362-2 или EN-48366-1 и EN-48366-2
  2. 98. Установить 2 крышки подшипников распредвала на цилиндре 1 • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9 Hм

ПримечаниеСоблюдать расположение.

  1. 99. Почистить 2 резьбы
  2. 100. Установить верхнюю планку успокоителя • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную).

  1. 101. Поменять 5 уплотнения • Почистить уплотнительные поверхности
  1. 102. Установить крышку головки цилиндров • Затянуть 14 винтов – Момент затяжки 9 Hм • Установить шину массы – Затянуть шпильку – Момент затяжки 10 Hм
  2. 103. Установить 4 катушки зажигания • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9 Hм
  3. 104. Установить канал для жгута проводов • Подсоединить 6 разъемов жгутов проводов – 4 катушки зажигания, модуль контроля зажигания, кислородный датчик регулирования состава топливной смеси • Затянуть 3 гайки
  4. 105. Поставить держатель топливопровода • Затянуть 2 винта • Закрепить топливопровод в зажимах в 2 местах
  5. 106. Установить шланг вентиляции картера двигателя
  6. 107. Установить крышку головки цилиндров • Затянуть 4 винта
  7. 108. Вставить разъем жгута проводов кислородного датчика контроля катализатора • Закрепить в зажимах разъем жгута проводов
  8. 109. Установить всасывающий воздушный шланг • Установить трубопровод вентиляции бака • Установить шланг мембранной коробки регулятора давления наддува • Затянуть хомут
  9. 110. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Закрепить в зажимах жгут проводов
  10. 111. Установить крышку двигателя сверху
  11. 112. Поднять автомобиль
  12. 113. Установить поликлиновый ремень • Использовать KM-6151

ПримечаниеЗатянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки.

  1. 114. Установить кожух поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
  2. 115. Опустить автомобиль
  3. 116. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  4. 117. Опустить автомобиль
  5. 118. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
  6. 119. Присоединить аккумулятор.
  7. 120. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
  8. 121. Закрыть капот двигателя.
  9. 122. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя