Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена амортизационного блока двигателя (слева)
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена амортизационного блока двигателя (слева) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 5 иллюстраций ~2 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Снять зажим массы с отрицательного полюса – Открутить гайку
  3. 3. Снять аккумуляторную полку • Освободить стопор • Демонтировать боковой элемент аккумуляторной полки (2) • В 3-х местах освободить жгут проводов от аккумуляторной полки • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 4. Поднять автомобиль на полную высоту
  2. 5. Снять нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
  3. 6. Установить приспособление KM-6313 (1) • Установить приспособление KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть 2 винта • Отрегулировать передний и задний упорные подшипники – Закручивать упорные подшипники вверх до прилегания к направляющим цапфам

ПримечаниеПриспособление KM-6313 необходимо для обеспечения надлежащей ориентации силового агрегата относительно корпуса переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III)

ПримечаниеНаправляющие цапфы должны быть без зазора вставлены в упорные подшипники

  1. 7. Отрегулировать 3 опоры • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя

ПримечаниеПовернуть ходовой винт так, чтобы держатели (1) без зазора прилегали к направляющим цапфам

ПримечаниеУстановить без зазора цапфу опоры в отверстие блока цилиндров (стрелка). Затянуть винты, гайки и опоры.

  1. 8. Полностью опустить автомобиль
  2. 9. Снять левый кронштейн амортизационного блока двигателя (2) • Открутить 6 винтов (1) и (3)
  3. 10. Отсоединить амортизационный блок двигателя с держателем (4) от продольной балки • Выкрутить 4 винта
  1. 11. Демонтировать держатель (1) амортизационного блока двигателя • Зажать в тиски • Выкрутить винт
Установка, монтаж
  1. 12. Присоединить держатель к амортизационному блоку двигателя • Затянуть винт 55 Нм
  2. 13. Высвободить амортизационный блок двигателя из тисков
  3. 14. Монтировать амортизационный блок двигателя на продольной балке • Затянуть 4 винта 20 Hм
  4. 15. Установить левый кронштейн амортизационного блока двигателя • Присоединить держатель амортизационного блока двигателя к коробке передач – Затянуть 3 винта 55 Hм • Присоединить амортизационный блок двигателя к держателю – Затянуть 3 винта 55 Нм
  5. 16. Поднять автомобиль на полную высоту
  6. 17. Снять 3 опоры • Опустить 3 опоры • Открутить 2 винта
  7. 18. Снять KM-6313 • Открутить 2 винта
  8. 19. Установить нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
  9. 20. Полностью опустить автомобиль
  10. 21. Установить аккумуляторную полку • Закрепить стопор • Установить боковой элемент аккумуляторной полки • В 3-х местах прикрепить жгут проводов к аккумуляторной полке • Затянуть 3 винта
  11. 22. Установить аккумулятор • Установить аккумуляторную полку – Затянуть винт 5 Нм • Подсоединить положительный зажим к положительному полюсу – Затянуть гайку
  12. 23. Присоединить аккумулятор. • Подключить зажим массы к отрицательному полюсу аккумулятора – Затянуть гайку
  13. 24. Программирование энергозависимой памяти
  14. 25. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя