Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Демонтаж и установка коробки передач на двигатель (Z 20 NET…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и установка коробки передач на двигатель (Z 20 NET, кондиционер, ПР, МКПП) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 17 иллюстраций ~5 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Снять двигатель с механической коробкой передач

ПримечаниеСм. процедуру "J 3401 00 Демонтаж и установка двигателя с коробкой передач"

  1. 2. Снять модуль охлаждения двигателя • Подставить поддон для сбора жидкости • Снять шланг радиатора сверху • Снять шланг радиатора снизу • Снять разъем жгута проводов датчика давления наддува • Снять вакуумный шланг • Снять шланг нагнетаемого воздуха – От модуля дроссельной заслонки
  2. 3. Снять теплозащитный щиток выпускного коллектора • Открутить 2 винта
  1. 4. Снять катализатор • Отсоединить 3 разъема жгутов проводов (1) – 2 кислородных датчика, датчик температуры катализатора • Отвинтить 3 гайки
  1. 5. Снять подающий шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя • Вывернуть 2 пустотелых винта
  1. 6. Снять подающий масляный шланг турбонагнетателя • Открутить пустотелый винт (1)
  1. 7. Снять турбонагнетатель • Снять возвратный трубопровод охлаждающей жидкости – Выкрутить винт – Демонтировать хомут • Снять разъем жгута проводов электромагнитного клапана • Снять шланг вентиляции картера двигателя • Освободить возвратный маслопровод турбонагнетателя – Освободить хомут • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 8. Снять опору турбонагнетателя • Вывинтить гайку • Выкрутить винт
  2. 9. Демонтировать правую полуось (1) • С промежуточного вала

ПримечаниеТребуется 2-й механик. Отжать монтировочным рычагом (2).

  1. 10. Демонтировать промежуточный вал (3) • Выкрутить 3 винта.
  1. 11. Снять кронштейн подшипника промежуточного вала (1) • Отвинтить 3 винта (2)
  1. 12. Снять левую полуось • Использовать инструмент KM-313 и KM-902 (1)

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 13. Установить KM-412-27-1 • Затянуть 2 винта
  1. 14. Установить на двигатель переходную пластину MKM-883-2
  2. 15. Снять направляющую трубу щупа масломера (1) • Освободить от 2 зажимов жгут проводов • Вывернуть винт (2)
  1. 16. Снять KM-6313-11
  2. 17. Отсоединить опору впускного коллектора • Выкрутить винт
  3. 18. Демонтировать провод массы
  4. 19. Установить KM-412-27-1 • Затянуть 3 винта
  1. 20. Отсоединить жгут проводов блока питания • Отсоединить плюсовой распределитель • Демонтировать провод массы
  2. 21. Освободить упор против поворачивания спереди • Открутить гайку (стрелка) • Вынуть винт (1)
  1. 22. Отсоединить держатель упора против поворачивания сзади • Выкрутить винт (1)
  1. 23. Поднять приводной узел

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 24. Установить приводной узел • Использовать KM-412 – Затянуть 8 винтов • Отцепить приводной узел

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 25. Освободить жгут проводов стартера и генератора • Снять разъем жгута проводов с выключателя фонарей заднего хода • Демонтировать провод массы • Открутить 2 винта
  2. 26. Снять модуль контроля зажигания • Открутить 2 винта
  3. 27. Освободить механическую коробку передач • Масляный поддон – Выкрутить 2 винта (2) • Блок цилиндров – Открутить 4 винта (1 и 4)

ПримечаниеОставить один винт (3) для страховки.

  1. 28. Прицепить тросы к механической коробке передач • Использовать KM-2358 • К крану-балке
  2. 29. Приподнять механическую коробку передач • Выкрутить винт
  3. 30. Демонтировать механическую коробку передач • Снять коробку передач
Установка, монтаж
  1. 31. Установить механическую коробку передач • Поднять коробку передач
  2. 32. Установить механическую коробку передач • Ввернуть винт

ПримечаниеТребуется 2 механика.

  1. 33. Отцепить тросы от механической коробки передач • Снять KM-2358
  2. 34. Закрепить коробку передач • Затянуть 5 винтов – На блок цилиндров – Момент затяжки 60 Hм • Затянуть 2 винта – На масляном поддоне – Момент затяжки 40 Нм
  3. 35. Установить модуль контроля зажигания • Затянуть 2 винта
  4. 36. Закрепить жгут проводов стартера и генератора • Вставить разъем жгута проводов выключателя фонарей заднего хода • Смонтировать провод массы. • Затянуть 2 винта
  5. 37. Снять приводной узел • Прицепить кран-балку • Отвинтить 8 винтов

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 38. Поставить приводной узел • Установить на KM-6312 • Установить задний упор против проворачивания – Ввернуть винт • Установить упор против поворачивания спереди – Вставить винт – Закрутить гайку

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

ПримечаниеСоблюдать точки опоры.

  1. 39. Снять KM-412-27-1 • Выкрутить 3 винта.
  2. 40. Смонтировать провод массы.
  3. 41. Смонтировать опору впускного коллектора • Ввернуть винт
  4. 42. Установить KM-6313-11 • Затянуть винт • Отрегулировать опору
  5. 43. Опустить приводной узел • Отцепить кран
  6. 44. Закрепить стопор против поворачивания сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
  7. 45. Закрепить стопор против поворачивания спереди • Затянуть гайку – Момент затяжки 80 Нм
  8. 46. Снять переходную пластину KM-883-2
  9. 47. Снять KM-412-27-1
  10. 48. Установить направляющую трубу щупа масломера • Затянуть винт – Момент затяжки 9 Hм • Присоединить разъем жгута проводов датчика детонации • Закрепить в зажимах жгут проводов
  11. 49. Установить 2 новых стопорных кольца полуоси (1)

ВниманиеСтопорное кольцо должно защелкнуться.

  1. 50. Установить левую полуось
  2. 51. Установить кронштейн промежуточного вала • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  3. 52. Установить промежуточный вал • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 18 Hм

ВниманиеСтопорное кольцо должно защелкнуться.

  1. 53. Установить правую полуось
  2. 54. Вставить турбонагнетатель • Установить новое уплотнение • Заменить уплотнительное кольцо возвратного маслопровода • Вставить возвратный маслопровод • Установить возвратный трубопровод охлаждающей жидкости

ПримечаниеНе повредить навесные детали.

  1. 55. Закрепить турбонагнетатель • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 24 Нм
  2. 56. Установить опору турбонагнетателя • Затянуть гайку – Момент затяжки 48 Нм • Затянуть винт – Момент затяжки 22 Hм • Закрепить возвратный маслопровод турбонагнетателя – Установить хомут
  3. 57. Установить подающий маслопровод турбонагнетателя • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Затянуть 2 пустотелых винта – Момент затяжки 40 Нм
  4. 58. Установить подающий масляный шланг турбонагнетателя • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Затянуть 2 пустотелых винта – Момент затяжки 22 Hм

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.

  1. 59. Закрепить катализатор • Установить 3 новые гайки • Ввернуть гайку (1) настолько, чтобы размер I был равен примерно 1 мм • Закрутить 2 гайки (2) • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 25 Hм

ПримечаниеСтрого соблюдать последовательность затяжки и не допускать прилегания фланца катализатора и фланца турбонагнетателя.

  1. 60. Смонтировать опоры катализатора • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 40 Нм • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 25 Hм
  2. 61. Установить теплозащитный щиток турбонагнетателя • Вставить теплозащитный щиток • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 20 Нм
  3. 62. Установить модуль охлаждения двигателя • Поставить шланг радиатора сверху • Поставить шланг радиатора снизу

ПримечаниеВставить в держатель радиатора на корпусе переднего моста.

  1. 63. Проверить и откорректировать уровень трансмиссионного масла
  2. 64. Установить двигатель вместе с механической коробкой передач

ПримечаниеСм. процедуру "J 3401 00 Демонтаж и установка двигателя с коробкой передач"

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя