- 1. Снять двигатель с механической коробкой передач
ПримечаниеСм. рабочий процесс "J 3401 00 Демонтаж и монтаж двигателя с механической коробкой передач"
- 2. Снять модуль охлаждения двигателя • Снять шланг радиатора сверху • Снять шланг радиатора снизу • Подставить поддон
- 3. Снять направляющую трубу щупа масломера (1) • Вывернуть винт (2)
- 4. Снять выпускной коллектор 2-4-6 (3) • Вынуть 2 разъема жгута проводов лямбда-зонда (5) • Отвинтить 7 гаек (4)
- 5. Затянуть направляющую трубу щупа масломера • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Hм
ПримечаниеТребуется транспортная серьга двигателя.
- 6. Установить KM-412-13 • Затянуть 3 винта
- 7. Снять выпускной коллектор 1-3-5 (3) • Вынуть 2 разъема жгута проводов лямбда-зонда (1) • Отвинтить 7 гаек (4)
- 8. Снять экран стартера (2) • Открутить 2 гайки • Выкрутить винт
- 9. Снять полуось справа • С промежуточного вала
ПримечаниеТребуется 2 механика. Отжать с помощью монтировки
- 10. Демонтировать промежуточный вал • Выкрутить 3 винта.
- 11. Снять держатель промежуточного вала • Выкрутить 3 винта.
- 12. Установить KM-412-13 • Затянуть 3 винта
- 13. Снять левую полуось
ПримечаниеТребуется 2 механика. Отжать с помощью монтировки
- 14. Установить монтажную пластину KM-883 • К транспортным серьгам двигателя • Зафиксировать транспортный крюк • Прицепить кран-балку
- 15. Освободить упор против поворачивания спереди • Выкрутить винт (1)
- 16. Отсоединить держатель упора против поворачивания сзади • Вывернуть винт (2)
- 17. Отсоединить жгут проводов блока питания • Отсоединить плюсовой распределитель – Выкрутить винт • Отсоединить распределитель массы – Выкрутить винт
- 18. Поднять приводной узел
- 19. Установить приводной узел • Использовать KM-412 (1) – Затянуть 8 винтов
ПримечаниеТребуется 2-й механик
- 20. Снять шланг радиатора снизу
- 21. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Вынуть 2 разъема жгута проводов – Выключатель заднего хода, динамический контроль уровня масла • Демонтировать провод массы – Выкрутить винт • Снять держатель жгута проводов – Открутить 2 гайки – Отсоединить кабельный хомут
ПримечаниеПоложить жгут проводов на двигатель.
- 22. Освободить механическую коробку передач • Масляный поддон – Открутить 4 винта (1) • Блок цилиндров – Отвинтить 6 винтов (2)
ПримечаниеОставить один винт (3) в качестве стопора
- 23. Прицепить тросы к механической коробке передач • Использовать KM-2358 • К крану-балке
- 24. Приподнять механическую коробку передач • Выкрутить винт
- 25. Демонтировать механическую коробку передач • Снять коробку передач • Снять KM-2358
- 26. Установить механическую коробку передач • Установить KM-2358 • Приподнять коробку передач
- 27. Установить механическую коробку передач • Ввернуть винт
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 28. Отцепить тросы от механической коробки передач • Снять KM-2358
- 29. Закрепить механическую коробку передач • Затянуть 7 винтов – На блок цилиндров – Момент затяжки 60 Hм • Затянуть 4 винта – На масляном поддоне – Момент затяжки 40 Нм
- 30. Смонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Установить держатель жгута проводов – Затянуть 2 гайки • Смонтировать провод массы. – Затянуть винт • Вставить разъем жгута проводов – Выключатель заднего хода, динамический контроль уровня масла – Закрепить кабельный хомут
- 31. Поставить шланг радиатора снизу
- 32. Снять приводной узел • Прицепить кран-балку • Отвинтить 8 винтов
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 33. Поставить приводной узел • Установить на KM-6312 • Установить задний упор против проворачивания – Ввернуть винт • Установить упор против поворачивания спереди – Ввернуть винт
ПримечаниеТребуется 2 механика
ПримечаниеСоблюдать точки опоры
- 34. Закрепить упор против проворачивания сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
- 35. Закрепить упор против проворачивания спереди • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
- 36. Соединить жгут проводов блока питания • Затянуть 2 винта
- 37. Снять монтажную пластину KM-883 • Отцепить с крана-балки
- 38. Снять KM-412-13 • Открутить 6 винтов
- 39. Заменить 2 стопорных кольца полуоси
ВниманиеСтопорное кольцо должно защелкнуться
- 40. Установить левую полуось
- 41. Установить держатель промежуточного вала • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
- 42. Установить промежуточный вал • Заменить стопорное кольцо • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 18 Нм
ВниманиеСтопорное кольцо должно защелкнуться
ВниманиеСтопорное кольцо должно защелкнуться
- 43. Установить правую полуось
- 44. Установить экран стартера • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 8 Нм • Затянуть винт – Момент затяжки 8 Нм
- 45. Почистить уплотнительную поверхность • Головка цилиндров, выпускной коллектор
- 46. Поставить выпускной коллектор 1-3-5 • Установить новое уплотнение • Установить 7 новых гаек • Затянуть 7 гаек – Момент затяжки 20 Нм • Подсоединить 2 разъема жгутов проводов
- 47. Почистить уплотнительную поверхность • Головка цилиндров, выпускной коллектор
- 48. Освободить направляющую трубу щупа масломера • Выкрутить винт
ПримечаниеПовернуть направляющую трубу щупа масломера вперед
- 49. Поставить выпускной коллектор 2-4-6 • Установить новое уплотнение • Установить 7 новых гаек • Затянуть 7 гаек – Момент затяжки 20 Нм • Подсоединить 2 разъема жгутов проводов
- 50. Закрепить направляющую трубу щупа масломера • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Hм
- 51. Установить модуль охлаждения двигателя • Поставить шланг радиатора сверху • Поставить шланг радиатора снизу
ПримечаниеВставить в держатель радиатора корпуса переднего моста.
- 52. Проверить и откорректировать уровень трансмиссионного масла
- 53. Установить двигатель вместе с механической коробкой передач
ПримечаниеСм. рабочий процесс "J 3401 00 Демонтаж и монтаж двигателя с механической коробкой передач"