Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена направляющей планки (первичная цепь) (Z 22 YH, ЛР, к…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена направляющей планки (первичная цепь) (Z 22 YH, ЛР, кондиционер) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 14 иллюстраций ~4 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Снять крышку двигателя сверху
  4. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать всасывающую трубу – Отсоединить зажим (2)
  1. 5. Освободить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
  2. 6. Поднять автомобиль
  3. 7. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  4. 8. Поднять автомобиль
  5. 9. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  1. 10. Снять поликлиновой ремень • Использовать KM-6151

ПримечаниеМаркировать направление вращения.

  1. 11. Демонтировать приемную трубу глушителя • Открутить 3 гайки (стрелки)

ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует предотвратить неконтролируемое провисание остающейся в автомобиле части выхлопной системы. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой можно для этого закрепить подходящими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Изгиб гибкой трубы даже на 5-10 градусов от предусмотренного монтажного положения может привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом.

  1. 12. Отсоединить держатель упора против поворачивания сзади • Открутить винт (стрелка)
  1. 13. Освободить упор против поворачивания спереди • Открутить гайку (стрелка) • Вынуть винт (1)
  1. 14. Опустить автомобиль
  2. 15. Установить MKM-883-1 вместе с MKM-883-2
  3. 16. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Отсоединить переходник амортизационного блока двигателя – Отвинтить 3 винта (2) • Снять амортизационный блок двигателя – Отвинтить 2 винта (3) – Вывинтить гайку (4)

ВниманиеНе повредить навесные детали.

  1. 17. Поднять двигатель

ПримечаниеДвигатель поднять настолько, чтобы можно было снять винт держателя двигателя

  1. 18. Демонтировать держатель двигателя справа (1) • Отвинтить 3 винта (2)
  1. 19. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Выкрутить винт
  1. 20. Освободить направляющую цепи привода распредвалов ГРМ • Открутить резьбовую заглушку (1) • Отвинтить винт (2) сверху
  1. 21. Освободить крышку корпуса ГРМ • Вывинтить 4 винта (стрелки)
  2. 22. Опустить двигатель

ПримечаниеДвигатель опустить настолько, чтобы можно было снять винт с крышки картера ГРМ.

  1. 23. Поднять автомобиль
  2. 24. Слить моторное масло • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую пробку для слива масла
  3. 25. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить винт – Использовать KM-956 , KM-J-38122-A
  1. 26. Освободить крышку корпуса ГРМ • Открутить 7 винтов
  2. 27. Снять крышку корпуса ГРМ • Вынуть уплотнение

ПримечаниеЗакрыть тканью отверстие в корпусе ГРМ

  1. 28. Снять направляющую цепи привода ГРМ (1) • Открутить винт (2) внизу
  1. 29. Закрутить резьбовую пробку маслосливного отверстия • Установить новое уплотнение – Момент затяжки 25 Hм
  2. 30. Установить направляющую цепи привода ГРМ • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 10 Нм
  3. 31. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди

ПримечаниеСнять уплотнительное кольцо с масляного насоса, действуя подходящим инструментом как рычагом. Не повредить уплотнительные поверхности.

  1. 32. Почистить уплотнительные поверхности
Установка, монтаж
  1. 33. Установить крышку корпуса ГРМ • Установить новое уплотнение • Вкрутить 11 винта • Затянуть 7 винта – Момент затяжки 21 Нм

ПримечаниеУбрать тканевые заглушки.

  1. 34. Опустить автомобиль

ВниманиеНе повредить навесные детали.

  1. 35. Поднять двигатель
  2. 36. Закрепить крышку корпуса ГРМ • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 21 Нм
  3. 37. Установить заглушки направляющей цепи привода ГРМ • Установить новое уплотнение • Момент затяжки 65 Нм

ВниманиеНе повредить навесные детали.

  1. 38. Опустить двигатель
  2. 39. Поднять автомобиль
  3. 40. Установить уплотнительное кольцо коленвала впереди (2) • Установить новое уплотнение • Использовать приспособление KM-6105 (1 и 3) и винт демпфера крутильных колебаний (4)

ПримечаниеУплотнительную кромку уплотнительного кольца слегка смазать силиконовой смазкой (белой).

  1. 41. Установить демпфер крутильных колебаний • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 100 Нм + 40° + 35° – Использовать KM-956 , KM-J-38122-A
  2. 42. Опустить автомобиль

ВниманиеНе повредить навесные детали.

  1. 43. Поднять двигатель
  2. 44. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 43 Нм

ПримечаниеПрилив (1) входит в отверстие в корпусе ГРМ (2).

  1. 45. Установить держатель двигателя справа • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  2. 46. Опустить двигатель

ПримечаниеВыровнять стопор против проворачивания спереди.

  1. 47. Установить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник амортизационного блока двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  2. 48. Снять MKM-883-1 вместе с MKM-883-2
  3. 49. Поднять автомобиль
  4. 50. Закрепить стопор против поворачивания спереди • Затянуть гайку – Момент затяжки 80 Нм
  5. 51. Закрепить стопор против поворачивания сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
  6. 52. Установить приемную трубу глушителя • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 16 Нм

ПримечаниеУстановить новое уплотнение.

  1. 53. Установить поликлиновый ремень • Использовать KM-6151

ПримечаниеЗатянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки.

  1. 54. Установить кожух поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
  2. 55. Опустить автомобиль
  3. 56. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  4. 57. Опустить автомобиль
  5. 58. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
  6. 59. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Закрепить в зажимах жгут проводов
  7. 60. Установить крышку двигателя сверху
  8. 61. Присоединить аккумулятор.
  9. 62. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
  10. 63. Закрыть капот двигателя.
  11. 64. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя