ПримечаниеДвигатель прогрет (температура масла минимум 80°С).
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Снять крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) – термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха • Освободить жгут проводов (стрелка) • Снять шланг вентиляции картера двигателя (3) • Снять всасывающий шланг (4)
- 4. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 7. Нанести 2 вспомогательные метки (стрелки) • На шкив коленчатого вала
Примечаниесо смещением на 180° к отметке "ВМТ зажигания цилиндра 1"
- 8. Опустить автомобиль
- 9. Снять модуль зажигания • Снять разъем жгута проводов • Отвинтить 5 винтов • Использовать KM-6009 (1)
ПримечаниеНе перекашивать
- 10. Демонтировать 4 свечи зажигания • Использовать приспособление KM-194-E
- 11. Установить положение ВМТ цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни распредвалов – Вставить KM-852
ПримечаниеМетки шкива поликлинового ремня на коленвале и кожухе зубчатого ремня спереди (2) должны находиться на одной линии
ПримечаниеМетки должны находиться друг напротив друга и на одной линии с верхним краем головки цилиндров (1)
ВниманиеОсторожно и медленно открыть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости. Опасность ожога!
- 12. Отвернуть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 13. Вытянуть щуп масломера
- 14. Установить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 1
ПримечаниеНеобходимо обращать внимание на достаточную длину переходника. Соединение переходника должно быть легко доступно. Не повредить резьбу свечей зажигания!
- 15. Включить передачу и затянуть стояночный тормоз
ПримечаниеКолеса должны соприкасаться с полом. На коробке передач CVT установить рычаг переключения передач в положение "P".
- 16. Проверить падение давления в цилиндре 1 • При помощи измерителя падения давления
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя
- 17. Проверка падения давления в двигателе
- 18. Установить положение ВМТ цилиндра 3
- 19. Переустановить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 3
- 20. Проверить падение давления в цилиндре 3
- 21. Установить положение ВМТ цилиндра 4
- 22. Переустановить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 4
- 23. Проверить падение давления в цилиндре 4
- 24. Установить положение ВМТ цилиндра 2
- 25. Переустановить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 2
- 26. Проверить падение давления в цилиндре 2
- 27. Снять измеритель падения давления
- 28. Включить холостой ход
- 29. Снять переходник с цилиндра 2
- 30. Установить 4 свечи зажигания • Использовать приспособление KM-194-E – Момент затяжки 25 Hм
- 31. Установить модуль зажигания • Вывинтить KM-6009 • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм • Вставить разъем жгута проводов
- 32. Вставить щуп масломера
- 33. Завернуть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 34. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
- 35. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 36. Установить крышку двигателя • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
- 37. Поднять автомобиль
- 38. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
- 39. Опустить автомобиль
- 40. Закрыть капот двигателя.