Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Ремонт двигателя с использованием двигателя на замену (Z 18…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Ремонт двигателя с использованием двигателя на замену (Z 18 XE, Z 18 XEL, с кондиционером, ЛР) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 31 иллюстрация ~10 мин чтения
  1. 1. Демонтировать двигатель

ПримечаниеСм. процесс "J340100 Демонтаж и монтаж двигателя"

  1. 2. Демонтировать механическую коробку передач

ПримечаниеСм. процесс "J340100 007 Демонтаж и монтаж механической коробки передач на двигатель"

  1. 3. Слить моторное масло • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую пробку для слива масла
  2. 4. Снять генератор • Открепить жгут проводов • Отделить серьгу генератора – Открутить 2 винта • Отсоединить жгут проводов генератора – Отвинтить 2 гайки (1) – Удалить кабельный хомут
  1. 5. Отсоединить жгут проводов двигателя и коробки передач • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Комбинированный разъем (4), контроллер ЭСУД (стрелка) • Освободить жгут проводов – От держателя
  2. 6. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Вынуть 12 разъемов жгутов проводов – Компрессор, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик распредвала (3), модуль дроссельной заслонки (1), датчик детонации, электромагнитный клапан переключающей заслонки, клапан системы рециркуляции выхлопных газов (5), контроллер ЭСУД (2), модуль зажигания (6), датчик коленвала (9), датчик динамического контроля уровня масла (8), кислородный датчик регулирования состава топливной смеси (7) • Открутить провод массы • Снять кабельный короб топливных форсунок – Выкрутить винт • Удалить кабельный хомут
  1. 7. Снять шланг подогрева модуля дроссельной заслонки • Отсоединить 2 хомута • Открутить гайку, шпильку – Освободить разъем жгута проводов датчика распредвала
  2. 8. Снять впускной коллектор • Открутить 7 гайки (стрелки) • Вынуть уплотнение
  1. 9. Снять трубопровод охлаждающей жидкости (3) • Отсоединить 2 хомута (1, 2)
  1. 10. Снять датчик детонации • Выкрутить винт
  2. 11. Снять компрессор • Выкрутить 3 винта.
  1. 12. Снять кронштейн компрессора • Выкрутить 3 винта (1)
  2. 13. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 14. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Заблокировать приводной диск – Использовать KM-652 (1) • Выкрутить винт
  1. 15. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 16. Снять датчик распредвала (1) • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 17. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни распредвалов – Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеМетки шкива поликлинового ремня коленчатого вала и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III)

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)

  1. 18. Демонтировать зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора • Снять зубчатый ремень

ПримечаниеОбозначить направление вращения

  1. 19. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска (1) • Выкрутить винт
  2. 20. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска (2) • Выкрутить винт
  1. 21. Снять держатель двигателя справа • Выкрутить 3 винта.
  2. 22. Снять натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Вывернуть винт (2)
  1. 23. Демонтировать приводную шестерню зубчатой ременной передачи • Открутить винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи
  2. 24. Демонтировать модуль зажигания DIS • Отвинтить 5 винтов – Использовать KM-6009 • Вынуть модуль зажигания DIS

ВниманиеПри вытаскивании не перекашивать

  1. 25. Снять крышку головки цилиндров • Открутить 10 винтов • Вынуть уплотнение
  1. 26. Снять 2 приводных шестерни распредвалов • Вынуть KM-852 • Открутить 2 винта – Удерживать 2 распредвала за шестигранники
  1. 27. Демонтировать кожух зубчатого ремня сзади • Отвинтить 4 винта (стрелки)
  1. 28. Открутить винты головки цилиндров • Открутить 10 винтов – Открутить винты (90°) – Открутить винты (180°) • Снять направляющую трубу щупа масломера – Выкрутить винт

ПримечаниеОслабить винты в показанной последовательности

  1. 29. Вынуть головку цилиндров • Вынуть уплотнение головки цилиндров

ПримечаниеТребуется 2-й механик

ВниманиеГоловку цилиндров вложить в деревянные колодки

  1. 30. Демонтировать сцепление

ПримечаниеСм. процесс "K 2051 00-004 Монтаж и демонтаж нажимного диска и диска сцепления" в группе "K"

  1. 31. Демонтировать маховик • Использовать KM-652 • Открутить 6 винтов
  2. 32. Закрутить резьбовую пробку маслосливного отверстия • Установить новое уплотнение • Затянуть винт – Момент затяжки 14 Нм
  3. 33. Снять насос охлаждающей жидкости • Отвинтить 3 винта (стрелка)
  1. 34. Снять вкладыш масляного фильтра
  2. 35. Демонтировать датчик положения коленчатого вала • Выкрутить винт
  3. 36. Снять масляный поддон • Масляный насос – Выкрутить 3 винта. • Блок цилиндров – Открутить 12 винтов
  4. 37. Демонтировать всасывающий маслопровод (1) • Выкрутить 3 винта. • Вынуть уплотнительное кольцо
  1. 38. Снять масляный насос • Открутить 7 винтов
  2. 39. Снять блок цилиндров • Использовать KM-2358 • Прицепить двигатель к крану • Снять с KM-412-3
  3. 40. Поставить блок цилиндров • Использовать KM-2358 • Поднять двигатель • Установить KM-412-3 на двигатель – Закрутить 5 винтов – Снять KM-2358
  4. 41. Забить 6 направляющих гильз • Масляный насос – Забить 2 направляющие гильзы • Головка цилиндров – Забить 2 направляющие гильзы • Коробка передач – Забить 2 направляющие гильзы
  5. 42. Почистить уплотнительные поверхности • Почистить 6 уплотнительные поверхности – Головка цилиндров, крышка головки цилиндров, масляный поддон, масляный насос, крышка коренного подшипника сзади, насос охлаждающей жидкости
  6. 43. Осмотреть детали • Осмотреть 10 деталей – Головка цилиндров, крышка головки цилиндров, масляный поддон, всасывающий маслопровод, масляный насос, поликлиновый ремень, натяжитель поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача, насос охлаждающей жидкости
  7. 44. Обновить резьбу • Почистить 5 резьбы – Масляный насос
  8. 45. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо

ВниманиеНе повредить уплотнительную поверхность

  1. 46. Установить масляный насос • Повернуть двигатель (90°) • Установить новое уплотнение • Затянуть 7 винта – Момент затяжки 8 Нм
  2. 47. Вставить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Использовать KM-6010 • Снять KM-6010 • Продеть уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди – С помощью KM-6010 (4), винта (2) и шайбы шкива поликлинового ремня коленчатого вала (3)

ПримечаниеУстановить KM-6010 на цапфу коленчатого вала (1) и надвинуть уплотнительное кольцо

  1. 48. Установить всасывающий маслопровод • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеУстановить винты со стопорной мастикой (красной)

  1. 49. Установить масляный поддон • Нанести герметик • Затянуть 12 винта – На блок цилиндров – Момент затяжки 10 Нм • Затянуть 3 винта – на масляный насос – Момент затяжки 10 Нм

ВниманиеЗакончить монтажные работы в течение 10 минут

  1. 50. Вставить датчик коленчатого вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт – Момент затяжки 8 Нм
  2. 51. Ввернуть вкладыш масляного фильтра • Смазать маслом уплотнительное кольцо • Использовать специальное приспособление KM-726-A – Момент затяжки 15 Нм
  3. 52. Установить насос охлаждающей жидкости • Смазать уплотнительную поверхность пластичной силиконовой смазкой • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта (стрелки) – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеПроследить за тем, чтобы выступ масляного насоса (1) вошел в канавку насоса охлаждающей жидкости

  1. 53. Установить дисковый маховик • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 35 Нм + 30° + 15° • Использовать KM-652

ПримечаниеИспользовать новые винты

  1. 54. Установить сцепление

ПримечаниеСм. процесс "K 2051 00-004 Монтаж и демонтаж нажимного диска и диска сцепления" в группе "K"

  1. 55. Проверить плоскостность • Головка цилиндров – С помощью лекальной линейки, проверочного щупа • Измерить высоту головки цилиндров – Уплотнительная поверхность к уплотнительной поверхности: 135,85 - 136,00 мм (размер I)

ВниманиеОбточка головки цилиндров не допускается

  1. 56. Поменять уплотнение головки цилиндров • Наложить уплотнение головки цилиндров

ПримечаниеМетка "OBEN/TOP" должна указывать наверх

  1. 57. Поставить головку блока цилиндров

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 58. Закрепить головку блока цилиндров • Поменять 10 шпилек головки цилиндров – Закрутить 10 винта • Затянуть 10 шпилек головки цилиндров – Момент затяжки 25 Нм + 90° + 90° + 90° + 45°

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки

  1. 59. Поставить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 6 Нм
  2. 60. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале
  3. 61. Поставить натяжной ролик зубчатого ремня • Ввернуть винт

ВниманиеРычаг стопора (1) натяжного ролика зубчатого ремня должен зацепляться в направляющей щеке (2) масляного насоса

ПримечаниеЗатяжка винта выполняется только после регулировки натяжения зубчатого ремня

  1. 62. Установить держатель двигателя справа • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 65 Нм + 45° - 60° • Соблюдать последовательность затяжки

ПримечаниеИспользовать новые винты

  1. 63. Поставить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Hм

ВниманиеНаправляющий ролик зубчатой ременной передачи с большим диаметром монтируется на впускной стороне

  1. 64. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Hм
  2. 65. Установить 2 приводные шестерни распредвалов • Заменить 2 винтов

ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускной распредвал

  1. 66. Затянуть 2 приводные шестерни распредвалов • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° +15° – Удерживать 2 распредвала за шестигранники

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 67. Зафиксировать приводные шестерни распредвалов • Использовать KM-852 (II) – Распределительные валы повернуть за шестигранник

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)

  1. 68. Установить коленчатый вал в положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III)

  1. 69. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень • Соблюдать направление вращения и монтажное положение

ПримечаниеТянущая сторона должна быть натянута (I).

  1. 70. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 71. Вынуть KM-852
  2. 72. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – За винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку • Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеВ направлении вращения двигателя

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III)

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)

  1. 73. Вынуть KM-852
  2. 74. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 20 Нм
  3. 75. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW

ПримечаниеУказатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии

  1. 76. Очистить резьбу • Почистить 2 резьбы – Для датчика распредвала
  2. 77. Установить датчик распредвала • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 6 Нм

ПримечаниеУстановить винты со стопорной мастикой (красной)

  1. 78. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 4 Нм
  2. 79. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  3. 80. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Выкрутить винт • Заблокировать дисковый маховик – Использовать KM-652 • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15° • Снять KM-652
  4. 81. Установить крышку головки цилиндров • Установить новое уплотнение (2) • Нанести герметик (1) • Затянуть 10 винта – Момент затяжки 8 Нм

ВниманиеЗакончить монтажные работы в течение 10 минут

  1. 82. Смонтировать модуль зажигания DIS • Установить модуль зажигания DIS – Использовать KM-6009 • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм • Снять KM-6009

ПримечаниеПри установке не перекашивать

  1. 83. Установить датчик детонации • Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм

ВниманиеОбязательно соблюдать момент затяжки

  1. 84. Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости • Закрепить 2 хомута
  2. 85. Установить впускной коллектор • Затянуть 7 гайки – Момент затяжки 22 Нм

ПримечаниеЗаменить 7 гаек, использовать новое уплотнение

  1. 86. Установить шланг подогрева модуля дроссельной заслонки • Закрепить 2 хомута • Затянуть гайку, шпильку – Момент затяжки 8 Нм – Закрепить разъем жгута проводов датчика распредвала
  2. 87. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Подсоединить 11 разъемов жгутов проводов – Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик распредвала, модуль дроссельной заслонки, датчик детонации, электромагнитный клапан переключающей заслонки, клапан системы рециркуляции выхлопных газов, контроллер ЭСУД - сверху, модуль зажигания, датчик коленвала, датчик динамического контроля уровня масла, кислородный датчик регулирования состава топливной смеси • Смонтировать провод массы. • Установить кабельный короб топливных форсунок – Затянуть винт – Момент затяжки 8 Нм • Установить кабельный хомут
  3. 88. Установить жгут проводов двигателя и коробки передач • Подсоединить 2 разъема жгута проводов – Комбинированный разъем, контроллер ЭСУД • Закрепить жгут проводов – В держателе
  4. 89. Поставить кронштейн компрессора • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 35 Нм
  5. 90. Установить компрессор • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 20 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов компрессора
  6. 91. Установить генератор • Подсоединить жгут проводов генератора – Затянуть 2 гайки – Установить кабельный хомут • Закрепить серьгу генератора – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 20 Нм • Закрепить жгут проводов
  7. 92. Установить механическую коробку передач

ПримечаниеСм. процесс "J340100 007 Демонтаж и монтаж механической коробки передач на двигатель"

  1. 93. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
  2. 94. Установить двигатель

ПримечаниеСм. процесс "J340100 Демонтаж и монтаж двигателя"

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя