Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена гидравлического натяжителя цепи (первичной) (Z 20 NE…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена гидравлического натяжителя цепи (первичной) (Z 20 NET, кондиционер, ПР, МКПП) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 9 иллюстраций ~2 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Снять крышку двигателя сверху
  3. 3. Демонтировать корпус воздушного фильтра • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (1) • Освободить жгут проводов (стрелки) • Демонтировать всасывающую трубу – Отсоединить зажим (2)
  4. 4. Снять всасывающий воздушный шланг • Ослабить хомут (3) • Снять шланг с мембранной коробки регулятора давления наддува (4) • Снять трубопровод вентиляции бака
  1. 5. Снять крышку с головки цилиндров • Выкрутить 4 винта
  1. 6. Снять шланг вентиляции картера двигателя
  1. 7. Снять держатель топливопровода • Открутить 2 винта • Освободить 2 топливопровода (стрелки)
  1. 8. Снять канал для жгута проводов • Отсоединить 6 разъемов жгутов проводов – 4 катушки зажигания, модуль контроля зажигания (1), кислородный датчик регулирования состава топливной смеси (2) • Отвинтить 3 гайки
  2. 9. Снять 4 катушки зажигания • Выкрутить 4 винта
  1. 10. Снять крышку головки цилиндров • Снять шину массы – Открутить шпильку • Открутить 14 винтов
  2. 11. Отрегулировать коленчатый вал • Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя в положение 10° перед ВМТ (стрелка)

ПримечаниеТаким образом ослабляется натяжение цепного привода ГРМ, благодаря чему предотвращается соскакивание приводной цепи.

  1. 12. Снять натяжитель цепи привода распредвалов ГРМ
  2. 13. Предварительно затянуть натяжитель цепи (1) • Снять стопорное кольцо (4) • Вынуть натяжной элемент • Заменить 2 уплотнительных кольца (2 и 3) • Вставить натяжной элемент • Установить стопорное кольцо

ПримечаниеНатяжитель цепи зажать в тисках. Отжать, преодолевая силу сжатия, внутренние поршни (5 и 6), и вращением вправо зафиксировать на последний щелчок (7).

Установка, монтаж
  1. 14. Установить натяжитель цепи • Момент затяжки 75 Нм • Натянуть натяжитель цепи

ПримечаниеОсвободить фиксатор, прижав вниз цепь в области натяжной планки цепи привода ГРМ.

  1. 15. Поменять 5 уплотнения • Почистить уплотнительные поверхности
  1. 16. Установить крышку головки цилиндров • Затянуть 14 винтов – Момент затяжки 9 Hм • Установить шину массы – Затянуть шпильку – Момент затяжки 10 Hм
  2. 17. Установить 4 катушки зажигания • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9 Hм
  3. 18. Установить канал для жгута проводов • Подсоединить 6 разъемов жгутов проводов – 4 катушки зажигания, модуль контроля зажигания, кислородный датчик регулирования состава топливной смеси • Затянуть 3 гайки
  4. 19. Поставить держатель топливопровода • Затянуть 2 винта • Закрепить топливопровод в зажимах в 2 местах
  5. 20. Установить шланг вентиляции картера двигателя
  6. 21. Снять крышку с головки цилиндров • Затянуть 4 винта
  7. 22. Установить всасывающий воздушный шланг • Установить трубопровод вентиляции бака • Установить шланг мембранной коробки регулятора давления наддува • Затянуть хомут
  8. 23. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Закрепить в зажимах жгут проводов
  9. 24. Проверить и откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и дать ему поработать, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
  10. 25. Установить крышку двигателя сверху
  11. 26. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя