- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Снять крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгутов проводов (3) • Освободить жгут проводов (стрелка) • Снять шланг (2) вентиляции картера двигателя • Демонтировать всасывающий шланг
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 7. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения
- 8. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Вынуть 4 разъема жгута проводов – Кислородный датчик контроля катализатора (1), реле давления масла (2), датчик коленчатого вала (3), датчик динамического контроля уровня масла (4) • Освободить от зажимов жгут проводов – 2 держателя
- 9. Освободить генератор • Открутить гайку
- 10. Отсоединить опору впускного коллектора • Открутить винт сверху • Открутить винт снизу
- 11. Опустить автомобиль
- 12. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон для сбора жидкости • Открыть резьбовую пробку (стрелка)
- 13. Сбросить давление топлива • Использовать приспособление KM-J-34730-91 • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера • На трубе топливного распределителя
- 14. Демонтировать топливопровод • Использовать KM-796-A (1) • Отсоединить держатель топливопровода – Выкрутить винт • Закрыть отверстия топливопровода – Использовать KM-807
- 15. Снять топливопровод
- 16. Снять клапан вентиляции бака • Открутить 2 винта • Отсоединить трубопровод адсорбера паров топлива • Снять разъемы жгутов проводов
- 17. Снять шланг (2) вентиляции картера двигателя • С крышки головки цилиндров
- 18. Снять 2 шланга подогрева модуля (1) дроссельной заслонки • От модуля дроссельной заслонки – Освободить подающий шланг подогрева • Отсоединить 2 хомута
- 19. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 7 разъемов жгутов проводов – Отсоединить компрессор, датчик температуры охлаждающей жидкости (стрелка), датчик давления кондиционера, модуль дроссельной заслонки (1), датчик давления воздуха в коллекторе (2), датчик детонации (3), клапан рециркуляции отработавших газов (4)
- 20. Снять трубу топливного распределителя • Отвинтить 2 винта (стрелки)
ПримечаниеВынуть с топливными форсунками
- 21. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя
- 22. Освободить генератор • Открутить винт (стрелка)
ПримечаниеПовернуть вниз генератор
- 23. Снять возвратный шланг горячей воды
- 24. Снять верхнюю часть впускного коллектора • Открутить 5 винтов (1) • Вынуть уплотнение
- 25. Снять нижнюю часть впускного коллектора (1) • Вывинтить 9 винтов • Вынуть уплотнение
- 26. Почистить уплотнительные поверхности • Почистить 2 уплотнительные поверхности • Головка цилиндров, нижняя часть впускного коллектора
- 27. Установить нижнюю часть впускного коллектора • Затянуть 9 гайки – Момент затяжки 20 Нм
ПримечаниеИспользовать новые гайки, новое уплотнение.
- 28. Почистить уплотнительную поверхность • Верхняя часть впускного коллектора
- 29. Установить верхнюю часть впускного коллектора • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм
ПримечаниеИспользовать новое уплотнение
- 30. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя
ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком
- 31. Установить генератор • Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм
- 32. Установить возвратный шланг горячей воды
- 33. Установить 2 шланга подогрева модуля дроссельной заслонки • К модулю дроссельной заслонки – Закрепить подающий шланг подогрева • Закрепить 2 хомута
- 34. Установить трубу топливного распределителя • Заменить 4 уплотнительных кольца топливных форсунок • Подсоединить жгут проводов системы управления двигателем • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм
ПримечаниеВставить с топливными форсунками
- 35. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Подсоединить 7 разъемов жгутов проводов – Подсоединить компрессор, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления кондиционера, модуль дроссельной заслонки, датчик давления воздуха в коллекторе, датчик детонации, клапан рециркуляции отработавших газов
- 36. Поставить шланг вентиляции картера двигателя
- 37. Установить клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить трубопровод адсорбера паров топлива • Вставить разъем жгута проводов
- 38. Поставить топливопровод
ПримечаниеУдерживать открытым гаечным ключом
- 39. Поставить топливопровод • Поставить держатель топливопровода – Затянуть винт – Момент затяжки 8 Нм
- 40. Поднять автомобиль
- 41. Закрыть резьбовую пробку охлаждающей жидкости
- 42. Смонтировать опору впускного коллектора • К впускному коллектору – Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм • На блок цилиндров – Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм
- 43. Закрепить генератор • Затянуть гайку – Момент затяжки 35 Нм
- 44. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Подсоединить 4 разъемов жгутов проводов – Кислородный датчик контроля катализатора, реле давления масла, датчик коленчатого вала, датчик динамического контроля уровня масла • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 45. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 46. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
- 47. Опустить автомобиль
- 48. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 49. Установить крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
- 50. Залить охлаждающую жидкость • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
ПримечаниеНаполнение системы охлаждения и удаление из неё воздуха - см. процесс "Наполнение системы охлаждения и удаление из неё воздуха"
- 51. Присоединить аккумулятор.
- 52. Закрыть капот двигателя.
- 53. Запрограммировать энергозависимую память