Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Демонтаж и монтаж приводной шестерни распредвала (Z 18 XE, …
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и монтаж приводной шестерни распредвала (Z 18 XE, Z 18 XEL, с кондиционером, ЛР) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 14 иллюстраций ~5 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор
  3. 3. Снять крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
  4. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) – термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха • Освободить жгут проводов (стрелка) • Снять шланг вентиляции картера двигателя (3) • Снять всасывающий шланг (4)
  1. 5. Освободить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
  2. 6. Поднять автомобиль
  3. 7. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  4. 8. Поднять автомобиль
  5. 9. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  1. 10. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения
  1. 11. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжитель поликлинового ремня – Вынуть KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 12. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Поддеть и вынуть заглушку спереди – Из масляного поддона • Использовать KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
  1. 13. Опустить автомобиль
  2. 14. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 15. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 16. Снять датчик распредвала (1) • Выкрутить 2 винта (2)

ПримечаниеОтложить датчик распредвала в сторону

  1. 17. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни распредвалов – Использовать KM-852 (II)

ПримечаниеМетки на приводной шестерне зубчатой ременной передачи и на кожухе зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III)

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)

  1. 18. Снять зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора
  1. 19. Вынуть KM-852
  2. 20. Снять приводную шестерню распредвала со стороны выпуска • Использовать KM-6347 (1), KM-956-1 (2) • Установить KM-6347 , KM-956-1 – Затянуть 2 стопорных винта • Освободить винт приводной шестерни распредвала (4) • Демонтировать KM-6347 , KM-956-1 – Открутить 2 стопорных винта • Выкрутить винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеОтсоединить стопорные винты (3) от KM-6347 , вставить KM-6347 вместе с KM-956-1 в приводную шестерню распредвала. Пазы KM-6347 должны находиться в зацеплении в приводной шестерне распредвала (стрелки). Соблюдать правильную посадку. Вращать KM-6347 посредством KM-956-1 в направлении стрелки.

  1. 21. Установить приводную шестерню распредвала выпуска • Использовать KM-6347 , KM-956-1 • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° +15°

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 22. Зафиксировать приводные шестерни распредвалов • Использовать KM-852 (II)

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)

  1. 23. Зафиксировать коленчатый вал • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III)

  1. 24. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение

ПримечаниеТянущая сторона должна быть натянута (I)

  1. 25. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 26. Вынуть KM-852
  2. 27. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – За винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку • Вставить KM-852

ПримечаниеВ направлении вращения двигателя

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии

ПримечаниеМетки должны находиться друг напротив друга и на одной линии с верхним краем головки цилиндров

  1. 28. Вынуть KM-852
  2. 29. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 20 Нм
  1. 30. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW

ПримечаниеУказатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии

  1. 31. Очистить резьбу • Почистить 2 резьбы – Для датчика распредвала
  2. 32. Установить датчик распредвала • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеУстановить винты со стопорной мастикой (красной)

  1. 33. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 4 Нм
  2. 34. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  3. 35. Поднять автомобиль
  4. 36. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм • Натянуть натяжитель поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вставить KM-6130
  5. 37. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Использовать KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Вставить заглушку спереди
  6. 38. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 39. Установить кожух поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
  2. 40. Опустить автомобиль
  3. 41. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  4. 42. Опустить автомобиль
  5. 43. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
  6. 44. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  7. 45. Установить крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
  8. 46. Присоединить аккумулятор.
  9. 47. Запрограммировать энергозависимую память
  10. 48. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя