Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Проверка давления масла двигателя (Z 18 XE, Z 18 XEL, с кон…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Проверка давления масла двигателя (Z 18 XE, Z 18 XEL, с кондиционером, ЛР) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 4 иллюстрации ~2 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Поднять автомобиль
  4. 4. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  1. 5. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеОбозначить направление вращения

  1. 6. Отсоединить разъем жгута проводов (1) реле давления масла
  2. 7. Освободить кронштейн генератора • Выкрутить 3 винта. • Открутить гайку • Повернуть кронштейн генератора назад
  1. 8. Демонтировать реле давления масла • Подставить поддон для сбора жидкости
  2. 9. Установить KM-498-B
  1. 10. Закрепить кронштейн генератора • Затянуть гайку – Момент затяжки 35 Нм • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 35 Нм
  2. 11. Установить поликлиновой ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вставить KM-6130 • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 12. Опустить автомобиль
  2. 13. Присоединить аккумулятор.
  3. 14. Проверка давления моторного масла • Запустить двигатель • Остановить двигатель

ПримечаниеДавление масла двигателя должно составлять около 140 kPa (1,4 бар) на оборотах холостого хода, на прогретом до рабочей температуры двигателе.

  1. 15. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  2. 16. Поднять автомобиль
  3. 17. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вставить KM-6130 • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеОбозначить направление вращения

  1. 18. Освободить кронштейн генератора • Выкрутить 3 винта. • Открутить гайку • Повернуть кронштейн генератора назад
  2. 19. Снять KM-498-B
  3. 20. Установить реле давления масла • Установить новое уплотнение • Затянуть датчик реле давления масла – Момент затяжки 30 Нм
  4. 21. Закрепить кронштейн генератора • Затянуть гайку – Момент затяжки 35 Нм • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 35 Нм
  5. 22. Подсоединить разъем жгута проводов реле давления масла
  6. 23. Установить поликлиновой ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вставить KM-6130 • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 24. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
  2. 25. Опустить автомобиль
  3. 26. Проверить и откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
  4. 27. Присоединить аккумулятор.
  5. 28. Запрограммировать энергозависимую память
  6. 29. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя