Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Отремонтировать двигатель с использованием двигателя на зам…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Отремонтировать двигатель с использованием двигателя на замену Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 44 иллюстрации ~15 мин чтения
(Z 32 SE, с кондиционером, со стояночным отопителем, левостороннее управление)
  1. 1. Демонтировать двигатель

ПримечаниеСм. рабочий процесс "J340100 Демонтаж и монтаж двигателя".

  1. 2. Снять коробку передач с двигателя

ПримечаниеСмотри рабочий процесс "J340100007 Демонтаж и монтаж механической коробки передач с двигателя" или "J340100007 Демонтаж и монтаж автоматической коробки передач с двигателя".

  1. 3. Снять переходную пластину KM-883-2
  2. 4. Слить моторное масло • Подставить поддон • Открутить пробку для слива масла
  3. 5. Снять 3 шланга охлаждающей жидкости
  1. 6. Демонтировать держатель амортизационного блока двигателя (2) • Выкрутить 4 винта
  2. 7. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки (1) • Использовать специальное приспособление KM-913-A

ВниманиеМаркировать направление вращения

  1. 8. Снять натяжитель поликлинового ремня (1) • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 9. Снять генератор • Снять жгут проводов генератора – Отвинтить 2 гайки (1) • Открутить 2 винта
  1. 10. Снять стартер • Снять жгут проводов стартера – Отвинтить 2 гайки (1) • Открутить 2 винта
  2. 11. Снять жгут проводов стартера - генератора • Вынуть 3 разъема жгута проводов – Реле давления масла (2), комбинированный разъем (3), модуль управления двигателя (4) • Снять 2 держателя – Отвинтить 2 винта (стрелки)
  3. 12. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Вынуть 12 разъемов жгутов проводов • Компрессор (4), датчик распредвала (3), датчик детонации 2-4-6 (2), модуль дроссельной заслонки (6), клапан вентиляции бака (5), датчик детонации 1-3-5 (7), модуль зажигания DIS 1-3-5 (стрелка), топливные форсунки (10), электромагнитный клапан переключающих заслонок (8), датчик температуры охлаждающей жидкости (11), модуль зажигания DIS 2-4-6 (стрелка), модуль управления двигателя (9) • Отсоединить 2 провода массы – Открутить 2 винта • Отсоединить кабельный хомут • Снять кабельный короб – Открутить 2 винта
  1. 13. Снять всасывающий коллектор • Снять 2 шланга вентиляции двигателя • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (1) • Выкрутить 6 винтов (стрелки)
  1. 14. Снять перемычку охлаждающей жидкости (1) • Вывернуть 2 полых винта (2)
  1. 15. Снять всасывающий фланец (1) • Открутить 12 винтов
  1. 16. Снять корпус вентиляции двигателя • Открутить 4 винта (1)
  1. 17. Снять модуль управления двигателя (2) • Выкрутить 4 винта
  2. 18. Снять держатель модуля управления двигателя (1) • Открутить 2 винта
  1. 19. Демонтировать корпус масляного фильтра • Снять крышку корпуса масляного фильтра (4) • Вынуть вкладыш масляного фильтра • Выкрутить винт
  2. 20. Снять маслопроводы теплообменника (1) • Отсоединить зажим (2) • Вывернуть 2 полых винта (5) • Открутить 2 накидных гайки (3)
  1. 21. Снять патрубок охлаждающей жидкости • Открутить 2 винта
  2. 22. Закрутить пробку для слива масла • Установить новое уплотнительное кольцо – Момент затяжки 10 Нм
  3. 23. Снять компрессор (1) • Отвинтить 3 винта (2)
  4. 24. Снять кронштейн компрессора (3) • Открутить 4 винта (4)
  1. 25. Снять направляющую трубу щупа масломера • Выкрутить винт
  2. 26. Снять 2 датчика детонации • Открутить 2 винта • Освободить кабель от зажимов
  3. 27. Снять задатчик импульсов коленвала • Выкрутить винт
  4. 28. Снять ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
  5. 29. Снять кожух зубчатого ремня спереди (1) • Отвинтить 5 винтов (2)
  6. 30. Демонтировать демпфер крутильных колебаний • Открутить 6 винтов
  1. 31. Снять зубчатый ремень • Установить коленчатый вал медленно и равномерно в направлении вращения двигателя до примерно 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1 • Отсоединить натяжной ролик (1) – Открутить гайку • Снять направляющий ролик снизу (2) – Выкрутить винт

ПримечаниеПовторное использование зубчатого ремня допускается только в том случае, если видны все отметки

  1. 32. Снять модуль зажигания цилиндров 2-4-6 • Открутить 2 винта • Использовать KM-6009
  2. 33. Снять модуль зажигания цилиндров 1-3-5 • Открутить 2 винта • Использовать KM-6009
  3. 34. Снять крышку головки цилиндров 2-4-6 • Выкрутить заправочный масляный патрубок • Отвинтить 8 винтов
  4. 35. Снять крышку головки цилиндров 1-3-5 • Отвинтить 8 винтов
  5. 36. Снять датчик распредвала • Выкрутить винт
  6. 37. Снять 4 приводных шестерни распредвала (1) • Открутить 4 винта (2)

ВниманиеПридерживать распредвал с помощью открытого гаечного ключа за шестигранник

  1. 38. Снять опорную плиту (3) • Открутить 3 винта (4)
  2. 39. Демонтировать кожух зубчатого ремня сзади (1) • Отвинтить 5 винтов (2) • Открутить шпильки (5)
  3. 40. Снять трубопровод охлаждающей жидкости (2)
  4. 41. Снять термостат (1) • Открутить 2 винта
  5. 42. Снять насос охлаждающей жидкости (3) • Открутить 3 винта (4)
  1. 43. Демонтировать выпускной распредвал цилиндров 2-4-6 (2) • Отвинтить 8 винтов

ПримечаниеРавномерно освободить крышку подшипника в указанной последовательности

  1. 44. Демонтировать выпускной распредвал цилиндров 1-3-5 (1) • Отвинтить 8 винтов

ПримечаниеРавномерно освободить крышку подшипника в указанной последовательности

  1. 45. Демонтировать головку цилиндров 1-3-5 • Отвинтить 8 винтов – Использовать KM-2355 и MKM-916

ПримечаниеОслабить шпильки головки цилиндров сначала на 1/4 оборота, затем на 1/2 оборота в указанной последовательности

  1. 46. Демонтировать головку цилиндров 2-4-6 • Отвинтить 8 винтов – Использовать KM-2355 и MKM-916

ПримечаниеОслабить шпильки головки цилиндров сначала на 1/4 оборота, затем на 1/2 оборота в указанной последовательности

  1. 47. Демонтировать крышку теплообменника (1) • Выкрутить 8 винтов (2)

ПримечаниеОтсоединить крышку теплообменника от блока цилиндров с помощью подходящего инструмента. Не повредить уплотнительные поверхности! Осторожно вынуть крышку с теплообменником

  1. 48. Демонтировать реле давления масла
  1. 49. Демонтировать приводное колесо зубчатой ременной передачи (1) • Вывернуть винт (2) – Использовать KM-662-C
  1. 50. Демонтировать сцепление

ПримечаниеСм. рабочий процесс "K 2051 00-004 Монтаж и демонтаж прижимной пластины и диска сцепления (с SAC)" в блоке "K"

  1. 51. Демонтировать маховик • Использовать KM-652 • Отвинтить 8 винтов
  2. 52. Снять масляный поддон • Выкрутить 16 винтов • Использовать приспособление KM-J-37228

ПримечаниеМасляный поддон осторожно отсоединить от блока цилиндров. Не повредить уплотнительные поверхности.

  1. 53. Демонтировать всасывающий маслопровод (4) • Открутить 4 винта (3)
  2. 54. Снять маслоотражатель (1) • Открутить 4 винта (2)
  1. 55. Снять масляный насос (1) • Открутить 7 винтов (2)
  2. 56. Демонтировать уплотнительное кольцо масляного насоса (3)
  1. 57. Почистить уплотнительные поверхности • 2 головки цилиндров, 2 крышки головки цилиндров, корпус масляного фильтра, масляный поддон, насос охлаждающей жидкости, 2 выпускных коллектора, крышка теплообменника
  2. 58. Осмотреть детали

ПримечаниеЕсли необходимо проверить и перебрать одну головку цилиндров: снять все внешние детали с головки цилиндров.

  1. 59. Снять блок цилиндров • Установить KM-2358 • Подвесить на кране-балке • Снять с KM-412 • Снять KM-412-13
  2. 60. Поставить блок цилиндров • Установить KM-2358 • Поднять двигатель • Установить KM-412-13 – Затянуть 6 винтов • Установить на KM-412 – Затянуть 8 винтов • Снять KM-2358
  3. 61. Вбить 6 центрирующих втулок • в блок цилиндров – 4 головки цилиндров – 2 стороны коробки передач • Использовать KM-472

ВниманиеСмазочные каналы не покрывать герметиком

  1. 62. Установить уплотнение масляного насоса

ПримечаниеПеред монтажом масляного насоса нанести равномерный тонкий слой герметика (зеленого) на уплотнение только со стороны насоса в заштрихованной области (ориентировочное значение ок. 0,2 мм)

  1. 63. Установить масляный насос • Затянуть 7 винтов – Использовать стопорную мастику (красную) – Момент затяжки 12 Нм • Затянуть винт крепления генератора снизу – Момент затяжки 40 Нм • Подтянуть 7 винтов – Момент затяжки 20 Нм

ВниманиеСоблюдать последовательность затяжки

ПримечаниеИспользовать гайку

  1. 64. Вставить уплотнительное кольцо масляного насоса (1) • Использовать специальное приспособление KM-693-A (2)

ПримечаниеУплотнительную кромку уплотнительного кольца слегка смазать силиконовой смазкой (белая)

  1. 65. Смонтировать маслоотражатель • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 8 Нм
  2. 66. Установить всасывающий маслопровод • Установить новое уплотнительное кольцо • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 8 Нм
  3. 67. Нанести герметик • Масляный поддон, стыки масляного насоса, стыки блока цилиндров • Нанести полосу клеевого герметика (черного) шириной ок. 3 мм
  1. 68. Установить масляный поддон • Закрутить винты – Использовать стопорную мастику (красную) – Выкрутить 2 резьбовые шпильки • На блок цилиндров – Момент затяжки 15 Нм • на масляный насос – Момент затяжки 15 Нм

ПримечаниеВкрутить 2 резьбовые шпильки (M8) в качестве направляющей для масляного поддона

ВниманиеЗавершить монтажные работы в течение 10 минут. Выставить масляный поддон со стороны коробки передач относительно блока цилиндров с помощью лекальной линейки

ПримечаниеЗатянуть винты по спирали изнутри наружу

  1. 69. Смонтировать маховик • Заменить 8 винтов • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 65 Нм + 30° + 15° • Использовать KM-652
  2. 70. Почистить 6 резьб • В маховик
  3. 71. Установить сцепление

ПримечаниеДемонтаж и монтаж диска сцепления - см. процесс "Демонтаж и монтаж диска сцепления" в блоке "K"

  1. 72. Демонтировать KM-6263 , KM-6289
  2. 73. Смонтировать приводное колесо зубчатой ременной передачи • Установить новый винт • Использовать KM-662-C
  3. 74. Закрепить приводное колесо зубчатой ременной передачи • Затянуть винт – Момент затяжки 250 Нм + 45° + 15° • Снять KM-662-C

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 75. Установить реле давления масла • Установить новое уплотнительное кольцо • Момент затяжки 40 Нм
  1. 76. Установить крышку теплообменника • Нанести герметик (светло-серый) (размер I = 2 мм) • Заменить 8 винтов • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 20 Нм

ВниманиеВремя монтажа не должно превышать 10 минут

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

  1. 77. Проверить плоскостность • с головки цилиндров

ПримечаниеИспользовать лекальную линейку и щуп

  1. 78. Установить головку цилиндров 2-4-6 • Установить новое уплотнение головки цилиндров • Заменить 8 винтов • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 25 Нм + 90° + 90° + 90° + 15°

ВниманиеОбозначение "OBEN/TOP" (верх) указывает в сторону двигателя. Коленчатый вал установить примерно 60° до ВМТ

ВниманиеСоблюдать последовательность затяжки

  1. 79. Установить головку цилиндров 1-3-5 • Установить новое уплотнение головки цилиндров • Заменить 8 винтов • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 25 Нм + 90° + 90° + 90° + 15°

ВниманиеОбозначение "OBEN/TOP" (верх) указывает в сторону маховика. Коленчатый вал установить примерно 60° до ВМТ

ВниманиеСоблюдать последовательность затяжки

  1. 80. Установить выпускной распредвал 1-3-5 • Смазать поверхности скольжения моторным маслом • Установить распредвал и крышки подшипников распредвала • Затянуть крышку подшипника распредвала – Поэтапно затянуть крышки подшипников распредвала движением по спирали изнутри наружу – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеНанести герметик (черный) на уплотнительные поверхности центрирующего подшипника (стрелки)

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение

  1. 81. Установить выпускной распредвал 2-4-6 • Смазать поверхности скольжения моторным маслом • Установить распредвал и крышки подшипников распредвала • Затянуть крышку подшипника распредвала – Поэтапно затянуть крышки подшипников распредвала движением по спирали изнутри наружу – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеНанести герметик (черный) на уплотнительные поверхности центрирующего подшипника (стрелки)

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение

  1. 82. Демонтировать уплотнительное кольцо впускного распредвала цилиндров 2-4-6

ПримечаниеВынуть уплотнительное кольцо с помощью подходящего инструмента из крышки подшипника распредвала. Не повредить уплотнительные поверхности.

  1. 83. Демонтировать уплотнительное кольцо впускного распредвала цилиндров 1-3-5

ПримечаниеВынуть уплотнительное кольцо с помощью подходящего инструмента из крышки подшипника распредвала. Не повредить уплотнительные поверхности.

  1. 84. Установить уплотнительное кольцо выпускного распредвала цилиндров 2-4-6 • Вдавить уплотнительное кольцо в крышку подшипника распредвала – Использовать KM-422 – Использовать винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеУплотнительную кромку уплотнительного кольца смазать силиконовой смазкой (белая)

  1. 85. Установить уплотнительное кольцо впускного распредвала цилиндров 2-4-6 • Вдавить уплотнительное кольцо в крышку подшипника распредвала – Использовать KM-422 – Использовать винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеУплотнительную кромку уплотнительного кольца смазать силиконовой смазкой (белая)

  1. 86. Установить уплотнительное кольцо впускного распредвала цилиндров 1-3-5 • Вдавить уплотнительное кольцо в крышку подшипника распредвала – Использовать KM-422 – Использовать винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеУплотнительную кромку уплотнительного кольца смазать силиконовой смазкой (белая)

  1. 87. Установить уплотнительное кольцо выпускного распредвала цилиндров 1-3-5 • Вдавить уплотнительное кольцо в крышку подшипника распредвала – Использовать KM-422 – Использовать винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеУплотнительную кромку уплотнительного кольца смазать силиконовой смазкой (белая)

  1. 88. Установить насос охлаждающей жидкости • Установить новое уплотнительное кольцо • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 25 Hм
  2. 89. Установить корпус термостата • Установить новое уплотнительное кольцо • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную).

  1. 90. Установить трубопровод охлаждающей жидкости • Установить 2 новых уплотнительных кольца

ПримечаниеСлегка смазать уплотнительное кольцо силиконовой смазкой (белой)

ПримечаниеВставить трубопровод охлаждающей жидкости с транспортной серьгой двигателя

  1. 91. Поставить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм • Затянуть шпильку – Момент затяжки 10 Нм

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

  1. 92. Установить опорную плиту • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 40 Нм
  2. 93. Установить 2 приводные шестерни распредвала цилиндров 1-3-5 • Заменить 2 винта • Закрутить 2 винта

ВниманиеОтметки должны быть направлены вперед, коленчатый вал на 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1. Направляющий штифт (стрелка) выпускного распредвала (1) должен входить в отметку "1" направляющего паза на приводной шестерне распредвала. Направляющий штифт (стрелка) впускного распредвала (2) должен входить в отметку "2" направляющего паза на приводной шестерне распредвала

  1. 94. Снять 2 приводные шестерни распредвала цилиндров 2-4-6 • Заменить 2 винта • Закрутить 2 винта

ВниманиеОтметки должны быть направлены вперед, коленчатый вал на 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1. Направляющий штифт (стрелка) впускного распредвала (3) должен входить в отметку "3" направляющего паза на приводной шестерне распредвала. Направляющий штифт (стрелка) выпускного распредвала (4) должен входить в отметку "4" направляющего паза на приводной шестерне распредвала

  1. 95. Закрепить 4 приводные шестерни распредвала • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15°

ПримечаниеТребуется 2-й механик

ВниманиеПридерживать распредвал с помощью открытого гаечного ключа за шестигранник

  1. 96. Установить датчик распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 8 Нм
  2. 97. Отрегулировать распределительные валы • Выставить отметки приводных шестерен распредвалов (2) на соответствующие зарубки (1) кожухов зубчатого ремня сзади • Вставить KM-800-2 (зеленый) (3) между приводными шестернями распредвала "3" и "4" – Соблюдать маркировку "TOP" (верх) • Вставить KM-800-1 (красный) (4) между приводными шестернями распредвала "1" и "2" – Соблюдать маркировку "TOP" (верх)

ВниманиеУбедиться в том, что коленчатый вал находится примерно в 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1

  1. 98. Отрегулировать коленчатый вал • Установить KM-800-10 (1) • Установить коленчатый вал медленно и равномерно в направлении вращения двигателя до примерно 10° перед ВМТ зажигания цилиндра 1 – KM-800-10 должен располагаться вертикально
  1. 99. Надеть зубчатый ремень (1) • Застопорить зубчатый ремень – Использовать KM-800-30 (6)

ВниманиеСоблюдать последовательность, направление вращения и отметки (2)! Начинать с ряда цилиндров 2-4-6 (3), верхний направляющий ролик (4), ряд цилиндров 1-3-5, (8), натяжной ролик зубчатого ремня (7), приводное колесо зубчатой ременной передачи (5)

  1. 100. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи снизу (1) • Затянуть винт – Момент затяжки 40 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на прокладочную шайбу

ВниманиеНаправляющий ролик должен монтироваться без натяга. Двойная маркировка на зубчатом ремне (3) должна совпадать с маркировкой на приводном колесе зубчатой ременной передачи (2) и пазом масляного насоса (4). В противном случае, проверить положение зубчатого ремня

  1. 101. Натянуть зубчатый ремень • Вынуть KM-800-30 • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – KM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости • Зафиксировать KM-800-10 • Отрегулировать натяжной ролик зубчатого ремня • Демонтировать KM-800-10 , KM-800-2 , KM-800-1

ВниманиеНатяжной ролик зубчатого ремня перетянуть против часовой стрелки, отпустить и зафиксировать отметку (1) в 10 мм над отметкой (2)

  1. 102. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Медленно и равномерно повернуть коленвал в направлении вращения двигателя примерно на 660°. • Установить KM-800-10 • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – KM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости – Зафиксировать KM-800-10
  2. 103. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Затянуть гайку – Момент затяжки 20 Нм • Демонтировать KM-800-10

ПримечаниеОтметка (1) должна находиться 3-4 мм поверх отметки (2). При необходимости изменить настройку. При использовании ремня, бывшего в эксплуатации, отметки должны совпадать.

  1. 104. Проверить натяжение зубчатого ремня • Медленно и равномерно повернуть коленвал в направлении вращения двигателя примерно на 660°. • Установить KM-800-10 (2) • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – KM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости (1) – Зафиксировать KM-800-10 – Проверить отметку на натяжном ролике зубчатого ремня
  1. 105. Проверить фазы газораспределения цилиндров 2-4-6 • Использовать KM-800-2 (зеленый) (2) KM-800-20 (3)

ПримечаниеОтметки на приводных шестернях распредвалов должны находиться на одной прямой с зарубками на кожухе зубчатого ремня сзади

ВниманиеВ случае несовпадения фаз газораспределения необходимо заново надеть зубчатый ремень

  1. 106. Проверить фазы газораспределения цилиндров 1-3-5 • Использовать KM-800-1 (красный) (1), KM-800-20 (3)

ПримечаниеОтметки на приводных шестернях распредвалов должны находиться на одной прямой с зарубками на кожухе зубчатого ремня сзади

ВниманиеВ случае несовпадения фаз газораспределения необходимо заново надеть зубчатый ремень

  1. 107. Демонтировать KM-800-10 , KM-800-1 , KM-800-2 , KM-800-20
  1. 108. Поставить крышку головки цилиндров 2-4-6 • Установить новое уплотнение • Нанести герметик (стрелки) • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 8 Нм
  2. 109. Поставить крышку головки цилиндров 1-3-5 • Установить новое уплотнение • Нанести герметик (стрелки) • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 8 Нм
  1. 110. Установить модуль зажигания цилиндров 1-3-5 • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм
  2. 111. Установить модуль зажигания цилиндров 2-4-6 • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм
  3. 112. Установить кожух зубчатого ремня спереди • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм
  4. 113. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 20 Нм
  5. 114. Почистить 3 резьбы • На насосе охлаждающей жидкости
  6. 115. Установить ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости • Заменить 3 винта – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм + 30° + 30°

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

  1. 116. Установить задатчик импульсов коленвала • Установить новое уплотнительное кольцо • Затянуть винт – Момент затяжки 8 Нм
  2. 117. Установить датчик детонации цилиндров 1-3-5 • Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеОбязательно соблюдать момент затяжки

  1. 118. Установить датчик детонации цилиндров 2-4-6 • Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеОбязательно соблюдать момент затяжки

  1. 119. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Hм

ПримечаниеОбратить внимание на серьги трубопровода охлаждающей жидкости и транспортную серьгу двигателя

  1. 120. Поставить кронштейн компрессора • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 35 Нм
  2. 121. Установить компрессор • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 20 Нм
  3. 122. Установить патрубок охлаждающей жидкости • Установить новое уплотнительное кольцо • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 20 Нм
  4. 123. Подсоединить маслопроводы теплообменника • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Затянуть 2 полых винта – Момент затяжки 30 Нм • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 30 Нм • Установить зажимной хомут
  5. 124. Установить корпус масляного фильтра • Установить новое уплотнение • Затянуть винт – Момент затяжки 45 Нм • Вставить вкладыш масляного фильтра • Установить новое уплотнительное кольцо • Затянуть крышку – Момент затяжки 25 Hм
  6. 125. Установить держатель модуля управления двигателя • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 20 Нм
  7. 126. Установить модуль управления двигателя • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 8 Нм
  8. 127. Установить корпус вентиляции двигателя • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеНанести герметик (серый) толщиной 2 мм в паз корпуса вентиляции двигателя и смонтировать, не дожидаясь высыхания

  1. 128. Почистить 12 резьб всасывающего фланца
  2. 129. Установить всасывающий фланец • Заменить 12 винтов • Затянуть 12 винта – Момент затяжки 20 Нм

ВниманиеПри повреждении уплотнений произвести замену всасывающего фланца

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки

  1. 130. Установить перемычку охлаждающей жидкости • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Затянуть 2 полых винта – Момент затяжки 30 Нм
  2. 131. Установить всасывающий коллектор • Установить шланг охлаждающей жидкости – К модулю дроссельной заслонки • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 7,5 Нм • Установить шланг вентиляции двигателя – Закрыть хомут
  3. 132. Смонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Установить кабельный короб – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Подсоединить 2 провода массы – Затянуть 2 винта • Подсоединить 12 разъемов жгутов проводов • Компрессор, датчик распредвала, датчик детонации 2-4-6, модуль дроссельной заслонки, клапан вентиляции бака, датчик детонации 1-3-5, модуль зажигания DIS 1-3-5, топливные форсунки, электромагнитный клапан переключающих заслонок, датчик температуры охлаждающей жидкости, модуль зажигания DIS 2-4-6, модуль управления двигателя • Закрепить кабельный хомут
  4. 133. Поставить жгут проводов стартера-генератора • Установить 2 держателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Подсоединить 3 разъема жгутов проводов – Реле давления масла, комбинированный разъем, модуль управления двигателя
  5. 134. Установить стартер • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 40 Нм • Установить жгут проводов стартера – Затянуть 2 гайки
  6. 135. Установить генератор • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 35 Нм • Поставить жгут проводов генератора – Затянуть 2 гайки
  7. 136. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 35 Нм
  8. 137. Смонтировать поликлиновой ремень

ВниманиеУчитывать направление вращения

  1. 138. Установить держатель амортизационного блока двигателя • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 55 Нм
  2. 139. Установить 3 шланга охлаждающей жидкости
  3. 140. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла

ПримечаниеПосле установки двигателя следует проверить уровень моторного масла, при необходимости откорректировать.

  1. 141. Установить переходную пластину KM-883-2
  2. 142. Смонтировать коробку передач

ПримечаниеСмотри рабочий процесс "J340100007 Демонтаж и монтаж механической коробки передач с двигателя" или "J340100007 Демонтаж и монтаж автоматической коробки передач с двигателя".

  1. 143. Установить двигатель с коробкой передач

ПримечаниеСм. рабочий процесс "J340100 Демонтаж и монтаж двигателя".

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя