Поршни изготавливаются ковкой из алюминиевого сплава. Снижение массы способствует повышению КПД двигателя, улучшению рабочих характеристик и снижению уровня шума. Для продления срока службы канавки для поршневых колец защищены твердым анодированием.
Плавающие 24-миллиметровые поршневые пальцы удерживаются в поршнях посредством стопорных колец, однако могут свободно вращаться как в поршнях, так и в шатунах, благодаря чему могут быть обеспечены более жесткие допуски, а также уменьшается трение и уровень шума.
На юбки поршней нанесен слой полимера, который снижает трение в цилиндре несмотря на уменьшение зазора между поршнем и гильзой цилиндра. Масляные форсунки разбрызгивают масло на нижнюю часть каждого поршня и окружающую стенку цилиндра для снижения трения и дополнительного охлаждения.
Для изготовления шатунов была применена технология ковки спеченного твердого сплава из порошкообразной стали повышенной прочности.
| 1 | Нанесенный полимерный слой | 3 | Плавающие поршневые пальцы |
|---|---|---|---|
| 2 | Анодированная канавка для поршневого кольца | 4 | Шатунный подшипник |