Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена демпфера крутильных колебаний (Z 22 SE, кондиционер,…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена демпфера крутильных колебаний (Z 22 SE, кондиционер, правостороннее управление, AT) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 4 иллюстрации ~2 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Снять крышку двигателя сверху
  4. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать всасывающую трубу – Освободить хомут (стрелка) • Снять шланг (2) вентиляции двигателя
  1. 5. Открепить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
  2. 6. Поднять автомобиль
  3. 7. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  4. 8. Поднять автомобиль
  5. 9. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  1. 10. Снять поликлиновой ремень • Использовать KM-6151

ПримечаниеМаркировать направление вращения

  1. 11. Опустить автомобиль
  2. 12. Установить MKM-883-1 в комплекте с MKM-883-2
  3. 13. Открепить переходник амортизационного блока двигателя справа • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 14. Опустить двигатель

ПримечаниеОпускать двигатель до тех пор, пока винт не сможет быть вынут из крышки корпуса управления

  1. 15. Поднять автомобиль
  2. 16. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (2) • Выкрутить винт – Использовать приспособления KM-956-1 , (1) KM-J-38122-A
Установка, монтаж
  1. 17. Установить демпфер крутильных колебаний • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 100 Нм + 75° + 15° – Использовать приспособления KM-956-1 и KM-J-38122-A
  2. 18. Опустить автомобиль

ВниманиеНе повредить навесные детали

  1. 19. Поднять двигатель
  2. 20. Установить переходник амортизационного блока двигателя справа • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  3. 21. Снять MKM-883-1 в комплекте с MKM-883-2
  4. 22. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Закрепить в зажимах жгут проводов • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Установить шланг вентиляции двигателя
  5. 23. Установить крышку двигателя сверху
  6. 24. Поднять автомобиль
  7. 25. Установить поликлиновый ремень • Использовать KM-6151

ПримечаниеЗатянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки

  1. 26. Установить крышку поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
  2. 27. Опустить автомобиль
  3. 28. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  4. 29. Опустить автомобиль
  5. 30. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
  6. 31. Присоединить аккумулятор
  7. 32. Закрыть капот двигателя
  8. 33. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя