Демонтаж
1. Демонтировать двигатель
2. Отсоединить коробку передач от двигателя
3. Слить моторное масло
- Подставить поддон для сбора жидкости
- Открутить резьбовую пробку для слива масла
4. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Открутить 3 винта
- Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
5. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала
- Блокировать маховик
- Выкрутить винт
6. Снять датчик распредвала (2)
- Открепить от держателя
- Отсоединить разъем жгута проводов (1)
- Открутить 2 винта
7. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Выкрутить винт
- Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
8. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1
- Коленчатый вал установить на метку
- Зафиксировать приводные шестерни ГРМ
9. Демонтировать зубчатый ремень
- Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV)
- Указание: отметить направление движения!
- Снять зубчатый ремень
10. Снять приводную шестерню распредвала со стороны выпуска
- Использовать KM-6347 (1), KM-956-1 (2)
- Установить KM-6347, KM-956-1
ПримечаниеОтсоединить стопорные винты (3) от KM-6347, вставить KM-6347 в соединении с KM-956-1 в приводную шестерню распредвала. Пазы KM-6347 должны находиться в зацеплении в приводной шестерне распредвала (стрелка). Соблюдать правильную посадку.
- Повернуть KM-6347 с KM-956-1 в направлении стрелки
- Освободить винт приводной шестерни распредвала (4)
- Демонтировать KM-6347, KM-956-1
- Выкрутить винт приводной шестерни распредвала
11. Снять приводную шестерню распредвала со стороны впуска
- Использовать KM-6347, KM-956-1
- Установить KM-6347, KM-956-1
ПримечаниеОтсоединить стопорные винты от KM-6347, вставить KM-6347 в соединении с KM-956-1 в приводную шестерню распредвала. Пазы KM-6347 должны находиться в зацеплении в приводной шестерне распредвала. Соблюдать правильную посадку.
- Повернуть KM-6347 с KM-956-1 в направлении стрелки
- Освободить винт приводной шестерни распредвала
- Демонтировать KM-6347, KM-956-1
- Выкрутить винт приводной шестерни распредвала
12. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска
- Выкрутить винт
13. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска
- Выкрутить винт
14. Снять держатель двигателя справа (2)
- Открутить 3 винта
15. Снять натяжной ролик зубчатого ремня
- Выкрутить винт
16. Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи (3)
- Открутить винт шкива поликлинового ремня на коленвале
- Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи
17. Демонтировать кожух зубчатого ремня сзади
- Открутить 4 винта (1, 4)
18. Демонтировать сцепление
ПримечаниеСм. процесс "Монтаж и демонтаж нажимного диска и диска сцепления (без SAC)" в конструктивной группе "K"
19. Снять маховик
- Открутить 6 винтов
- Снять KM-652
20. Закрутить резьбовую пробку маслосливного отверстия
- Установить новое уплотнение
- Затянуть винт (10 Нм)
21. Демонтировать датчик положения коленчатого вала
- Повернуть двигатель (180°)
- Вынуть разъем жгута проводов (стрелка)
- Выкрутить винт
22. Снять масляный поддон
- Масляный насос
- Блок цилиндров
23. Демонтировать всасывающий маслопровод (1)
- Открутить 3 винта
- Вынуть уплотнительное кольцо
24. Снять масляный насос
- Открутить 7 винтов
25. Снять крышку подшипника шатуна
- Обозначить крышки подшипников шатунов (1)
- Установить поршень в НМТ
- 4 шт.
- Внимание! Разделительные поверхности шатунов и крышек подшипников шатунов имеют индивидуальную посадку, и их нельзя заменять или повреждать. Не класть на разделительные поверхности!
26. Демонтировать коленчатый вал
- Демонтировать крышки коренных подшипников
- Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала (сзади)
- Указание: положить коленчатый вал на деревянные колодки!
27. Вынуть вкладыши коренных подшипников
- Маркировать вкладыши подшипников коленчатого вала
- Указание: соблюдать последовательность цилиндров
28. Вынуть вкладыши подшипников шатунов
- Маркировать вкладыши подшипников шатунов
- Указание: соблюдать последовательность цилиндров
29. Снять задающий импульсный диск коленвала (1)
- Открутить 3 винта
Установка, монтаж
30. Почистить уплотнительные поверхности
- Блок цилиндров, головка цилиндров, крышка головки цилиндров, масляный поддон, масляный насос, крышка заднего коренного подшипника
31. Осмотреть детали
- Блок цилиндров, головка цилиндров, крышка головки цилиндров, масляный поддон, всасывающий маслопровод, масляный насос, поликлиновый ремень, натяжитель поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача
32. Обновить резьбу
- В блок цилиндров
- Масляный насос
33. Установить задающий импульсный диск коленчатого вала
- Затянуть винты (15 Нм)
34. Установить вкладыши подшипников шатунов
- Внимание! Соблюдать маркировку и расположение!
- В шатун, крышку подшипника шатуна
35. Вставить вкладыши коренных подшипников
- Внимание! Соблюдать маркировку и расположение!
- в блок цилиндров, крышки коренных подшипников
- Внимание! Соблюдать положение упорного подшипника!
36. Вставить коленчатый вал
- Смазать коренные цапфы моторным маслом
37. Вставить крышки коренных подшипников
- Внимание! Соблюдать маркировку и расположение. Нанести герметик в паз крышки заднего коренного подшипника. Закончить монтажные работы в течение 10 минут.
- Установить новые винты
- Затянуть винты (50 Нм + 45° + 15°)
- Удалить избыток герметика
38. Установить крышки подшипников шатунов
- Установить новые винты
- Внимание! Соблюдать маркировку и расположение! Утолщение (1) на крышке подшипника шатуна указывает в сторону коробки передач
- Затянуть винты (25 Нм + 30°)
39. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала сзади
- Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой
- Установить KM-235-6 (1) на цапфу коленчатого вала
- Надвинуть уплотнительное кольцо (2) на KM-235-6
- С помощью KM-658-1 (3) забить заподлицо
40. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди
- Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо (1)
41. Установить масляный насос
- Установить новое уплотнение
- Указание: установить винты со стопорной мастикой!
- Затянуть винты (8 Нм)
42. Вставить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди
- Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой
- Установить KM-417 на цапфу коленчатого вала (2)
- Надвинуть уплотнительное кольцо на KM-417
- Снять KM-417
- Продеть уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди
43. Установить всасывающий маслопровод
- Установить новое уплотнение
- Указание: установить винты со стопорной мастикой!
- Затянуть винты (8 Нм)
44. Установить масляный поддон
- Нанести герметик
- Закрутить винты
- На блок цилиндров
- на масляный насос
45. Вставить датчик коленчатого вала
- Установить новое уплотнение
- Затянуть винт (10 Нм)
- Вставить разъем жгута проводов
46. Обновить резьбу
- В коленчатом вале
47. Установить маховик
- Повернуть двигатель (180°)
- Установить новые винты
- Затянуть винты (35 Нм + 30° + 15°)
48. Установить сцепление
ПримечаниеСм. процесс "Монтаж и демонтаж нажимного диска и диска сцепления (без SAC)" в конструктивной группе "K"
49. Поставить кожух зубчатого ремня сзади
- Затянуть винты (6 Нм)
50. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи
- Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале
51. Поставить натяжной ролик зубчатого ремня
- Внимание! Рычаг стопора (1) натяжного ролика зубчатого ремня должен зацепляться в направляющей щеке (2) масляного насоса
- Ввернуть винт
52. Установить держатель двигателя справа
- Установить новые винты
- Установить винты со стопорной мастикой (красной)
- Затянуть винты (65 Нм + 45° - 60°)
53. Поставить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска
- Затянуть винт (25 Нм)
- Внимание! Направляющий ролик зубчатой ременной передачи с большим диаметром монтируется на впускной стороне
54. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска
- Затянуть винт (25 Нм)
55. Зафиксировать приводные шестерни ГРМ
- Указание: метки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)
- Вставить KM-852 (II)
56. Зафиксировать коленчатый вал
- Коленчатый вал установить на метку
57. Установить зубчатый ремень
- Указание: соблюдать направление движения и маркировку фаз газораспределения!
- Смонтировать зубчатый ремень
58. Натянуть зубчатый ремень
- Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня
- Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
59. Вынуть KM-852
60. Проверка фаз газораспределения
- Повернуть коленчатый вал (720°)
- Коленчатый вал установить на метку
- Вставить KM-852 (II)
61. Вынуть KM-852
62. Регулировка натяжения зубчатого ремня
- Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня
- Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2).
- Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня (20 Нм)
63. Проверка натяжения зубчатого ремня
- Повернуть коленчатый вал (720°)
- Указание: указатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии!
64. Обновить резьбу
- Датчик распредвала на головке цилиндров
65. Установить датчик распредвала
- Указание: установить винты со стопорной мастикой!
- Затянуть винты (8 Нм)
66. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади
- Затянуть винт (4 Нм)
67. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади
- Затянуть винты (4 Нм)
68. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала
- Блокировать маховик
- Установить новый винт
- Затянуть винт (95 Нм + 30° + 15°)
- Снять KM-652
69. Соединить разъем жгута проводов датчика распредвала
- Вставить разъем жгута проводов
- Закрепить в держателе
70. Присоединить к двигателю коробку передач
71. Установить двигатель