Система наддувочного воздуха – детали и узлы
Опрессовка системы турбонаддува
Система наддувочного воздуха – детали и узлы
- Радиатор охлаждения наддувочного воздуха для снятия привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; сервисное положение рамки радиатора). — Радиатор охлаждения наддувочного воздуха
- 5 Нм — 5 Нм
- Опора для интеркулера — Опора
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить перед установкой слегка смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- Шланг подачи наддувочного воздуха — Шланг подачи наддувочного воздуха
- Патрубок впускного коллектора с манжетными уплотнениями — Патрубок впускного коллектора
- Блок управления дроссельной заслонки (J338) очистка При замене стереть прежние показания и согласовать блок управления двигателя Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“» — Блок управления дроссельной заслонки (J338)
- 7 Нм — 7 Нм
- Шланговый хомут — Шланговый хомут
- Шланг подачи наддувочного воздуха — Шланг подачи наддувочного воздуха
- 10 Нм — 10 Нм
- Трубка наддувочного воздуха — Трубка наддувочного воздуха
- Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха 2 (G299) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха 2 (G299)
- 5 Нм — 5 Нм
- Шланг подачи наддувочного воздуха К турбонагнетателю — Шланг подачи наддувочного воздуха
- Трубка наддувочного воздуха — Трубка наддувочного воздуха
- Шланг подачи наддувочного воздуха — Шланг подачи наддувочного воздуха
Проверка системы турбонаддува на герметичность
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A)
- Набор заглушек для двигателя (VAS 6122) (без изображения)
- Разблокировать фиксацию вакуумной магистрали на вакуумном ресивере [стрелка] и отсоединить ее.
- Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять кожух, переместив его вперед в [направлении стрелки].
- Надавить на фиксаторы и снять шланг вентиляции картера [1] со всасывающего патрубка.
Внимание! Шланг вентиляции картера должен быть снят при проверке герметичности, чтобы избежать повреждений двигателя.
- Заглушить патрубок заглушкой из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).
- Отсоединить пружинный хомут [2] и снять всасывающий шланг.
- Заменить пружинные зажимы [стрелки] винтовыми хомутами из тестера для систем турбонаддува (V.A.G 1687).
- Вставить адаптер (V.A.G 1687/6) во всасывающий шланг [2] и закрепить шланг винтовыми хомутами [1] из тестера для систем турбонаддува (V.A.G 1687) на всасывающем патрубке.
Подготовить тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью выкрутить клапан регулировки давления [2] и закрыть вентили [3] и [4].
- Подключить тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687), как изображено на рисунке.
- Подсоединить напорный шланг [1] (для подачи сжатого воздуха) к тестеру для систем турбонаддува (V.A.G 1687).
ПримечаниеИнструкция Если в смотровом отверстии находится вода, ее следует слить через дренажный винт [6].
- Открыть вентиль [3].
- С помощью клапана регулировки давления [2] отрегулировать давление на 0,5 бар.
Внимание! Давление должно быть не выше 0,5 бар! Слишком высокое давление может привести к повреждениям двигателя.
- Открыть вентиль [4] и подождать, пока наполнится тестируемый контур. Подрегулировать давление при необходимости до 0,5 бара.
- Проверить систему турбонаддува визуально, на слух, а также с помощью стандартного спрея для выявления утечек или ультразвукового тестера (V.A.G 1842) на предмет негерметичных мест.
ПримечаниеИнструкция Незначительные неплотности допустимы в области всасывающего патрубка [стрелки], так как всасывающие шланги не рассчитаны на избыточное давление. Небольшой объем воздуха попадает через клапаны в двигатель. По этой причине невозможна проверка остаточного давления. Эксплуатация ультразвукового тестера (V.A.G 1842) (см. Руководство по эксплуатации). Перед снятием адаптеров сбросить давление в контуре, сняв соединительную муфту с адаптера (V.A.G 1687/6). Шланги и шланговые штуцеры должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки. После проверки давления снова зафиксировать всасывающие шланги пружинными хомутами.