Элементы системы питания (4-цилиндровый дизельный двигатель (1,9 л)) Volkswagen Touran I

Меры безопасности

Правила производственной гигиены

Топливный бак с навесными деталями

Ремонт топливного фильтра

Снятие и установка охладителя топлива

Слив топлива из топливного бака

Снятие и установка топливного бака

Снятие и установка узла подачи топлива

Снятие и установка датчика уровня топлива

Проверка топливного насоса

Педаль акселератора - схема монтажа

Проверка тандемного насоса

Снятие и установка тандемного насоса

Меры предосторожности при работе с системой питания

При снятии и установке датчика указателя уровня топлива или топливного насоса (узел подачи топлива) из заполненных или частично заполненных топливных баков следует учитывать следующее:

• Еще до начала работ рядом с монтажным отверстием топливного бака для удаления высвобождающих паров топлива необходимо проложить шланг ОГ включенной системы вытяжки ОГ. Если вытяжная установка для удаления ОГ отсутствует, можно применять центробежный вентилятор (двигатель должен располагаться в стороне от потока воздуха) с производительностью 15 м^3/ч.
• Следует избегать попадания топлива на кожу! Необходимо обязательно надевать стойкие к воздействию топлива перчатки!

Правила производственной гигиены

При работах с системой подачи топлива/впрыска следует соблюдать следующие «„6 правил“» производственной гигиены:

• Перед развинчиванием тщательно очистить места соединения и области вокруг них.
• Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ткани, оставляющие волокна!
• Тщательно накрыть или закрыть открытые детали, если ремонт не будет произведен сразу же после их снятия.
• Устанавливать только чистые детали: вынимать запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (напр. в ящиках с инструментом и пр.).
• После вскрытия системы: По возможности не использовать сжатый воздух. По возможности не перемещать автомобиль.
• Кроме этого, необходимо обратить внимание на то, чтобы дизельное топливо не подавалось по шлангам охлаждающей жидкости. В противном случае следует немедленно удалить топливо со шлангов. Поврежденные шланги необходимо заменить.

Топливный бак с навесными деталями

Войти

• Запорная крышка — Запорная крышка
• 1,5 Нм — 1,5 Нм
• Узел люка горловины топливного бака снятие и установка: (см. внешние арматурные работы Группа ремонта55 узел люка горловины топливного бака) — Узел люка горловины топливного бака
• Соединение с массой проверить надежность крепления — Соединение с массой
• 10 Нм — 10 Нм
• Редукционный клапан с соединительным шлангом — Редукционный клапан с соединительным шлангом
• Клапан для предотвращения выливания топлива при перевороте автомобиля (клапан подачи самотеком) / перепускной клапан — Клапан для предотвращения выливания топлива при перевороте автомобиля (клапан подачи самотеком) / перепускной клапан
• Топливный бак при снятии опереть на стойку для двигателя и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) снятие и установка — Топливный бак
• Теплозащитный щиток для топливного бака — Теплозащитный щиток
• Бандаж — Бандаж
• 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °) заменить Для крепления стяжных хомутов топливного бака допускается использование только болтов с незакрепленными подкладными шайбами. При использовании других болтов, стяжные хомуты при затяжке могут перекручиваться. Болты (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)). — 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °)
• Модуль подачи топлива с датчиком (G) уровня топлива соблюдать установочное положение фланца на топливном баке Илл. снятие и установка Проверка топливного насоса Снятие и установка датчика уровня топлива очистить фильтр при загрязнении — Модуль подачи топлива
• Уплотнительное кольцо при повреждении заменить для установки смочить топливом — Уплотнительное кольцо
• Накидная гайка, 80 Нм Снимать и устанавливать с помощью ключа для накидных гаек (3217) — Накидная гайка, 80 Нм
• Нагнетательная магистраль к топливному фильтру Поз. закреплено зажимами на топливном баке проверить надежность крепления черный для снятия фланца нажать деблокировочные кнопки на соединительной детали — Нагнетательная магистраль
• Сливная магистраль от топливного охладителя синяя или с синей маркировкой закреплено зажимами на топливном баке проверить надежность крепления для снятия фланца нажать деблокировочные кнопки на соединительной детали — Сливная магистраль

Войти

Отметка на фланце должна совпадать с отметкой на топливном баке [стрелки].

Черный подающий топливопровод [1] подключен к соединению с пометкой [V].

Синий или с синей отметкой обратный топливопровод [2] подключен к соединению с пометкой [R].

Топливный фильтр - детали и узлы (AVQ,BKC,BRU)

Войти

• Нагнетательная магистраль от топливного бака Поз. белая или с белой маркировкой проверить надежность крепления — Нагнетательная магистраль
• 8 Нм — 8 Нм
• Сливная магистраль к охладителю топлива проверить надежность крепления синяя или с синей маркировкой — Сливная магистраль
• Резьбовая пробка отверстия для откачивания воды Выкрутить и откачать примерно 100 см^3 жидкости при помощи ручного насоса со вспомогательным оборудованием (V.A.G 1390) и воздушного бака (V.A.G 1390/1). — Резьбовая пробка отверстия для откачивания воды
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Нагнетательная магистраль к тандемному насосу белая маркировка следить за надежностью установки — Нагнетательная магистраль
• Сливная магистраль от тандемного насоса синяя маркировка проверить надежность крепления — Сливная магистраль
• Верхняя часть топливного фильтра — Верхняя часть топливного фильтра
• Датчик температуры топлива (G81) — Датчик температуры топлива (G81)
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Сменный фильтр Соблюдать интервалы замены — Сменный фильтр
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Нижняя часть топливного фильтра — Нижняя часть топливного фильтра
• 8 Нм — 8 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Крепежная скоба проверить надежность крепления — Крепежная скоба
• Обратная магистраль Подсоединительный патрубок для датчика температуры топлива (G81) — Обратная магистраль
• от сдвоенного насоса — от сдвоенного насоса

Топливный фильтр - детали и узлы (BLS,BXE,BXF,BXJ)

Войти

• Обратная магистраль к охладителю топлива проверить надежность фиксации синий либо с синей меткой — Обратная магистраль
• Напорная магистраль от топливного бака Поз. белый или с белой маркировкой проверить надежность фиксации — Напорная магистраль
• Верхняя часть топливного фильтра — Верхняя часть топливного фильтра
• 5 Нм — 5 Нм
• Обратная магистраль от сдвоенного насоса синяя метка проверить надежность фиксации — Обратная магистраль
• Фиксирующая скоба проверить надежность установки — Фиксирующая скоба
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Датчик температуры топлива (G81) — Датчик температуры топлива (G81)
• Соединительный штуцер для датчика температуры топлива (G81) — Соединительный штуцер для датчика температуры топлива (G81)
• Напорная магистраль к сдвоенному насосу белая маркировка проверить надежность фиксации — Напорная магистраль
• Сменный элемент фильтра своевременно менять — Сменный элемент фильтра
• Топливный фильтр - нижняя часть — Топливный фильтр - нижняя часть
• 10 Нм — 10 Нм
• 10 Нм — 10 Нм
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо

Снятие и установка охладителя топлива

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)

Снятие

1. Перед началом работ по монтажу обратить внимание на меры предосторожности.

Соблюдать правила производственной гигиены.

2. Снять обшивку днища.
3. Отсоединить топливную магистраль от охладителя топлива.
4. Выкрутить крепежные гайки [стрелки].

Войти

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно учитывать следующее:

• Затянуть крепежные гайки охладителя топлива с моментом 15 Нм.

Слив топлива из топливного бака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Устройство для откачки топлива (VAS 5190)
• Ключ для накидных гаек (3217)
• Динамометрический ключ (40..200 Нм) (V.A.G 1332)

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности

Откачка топлива из топливного бака, удаление воздуха из топливной системы при неисправном топливном насосе

Откачка топлива из топливного бака, заполненного более чем на ^3/4

Откачка топлива из топливного бака, заполненного менее чем на ^3/4

Откачка топлива из топливного бака, удаление воздуха из топливной системы при неисправном топливном насосе

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер
• Устройство для откачки топлива (VAS 5190)
• Переходник для откачки топлива (VAS 5190 /3)

1. Отсоединить подающий топливопровод [стрелка] и подложить ветошь под вытекающее топливо.

Войти

2. Подсоединить устройство для откачки топлива (VAS 5190) через переходник (VAS 5190 /3) к напорному топливопроводу.

Войти

3. Подключить автомобильный тестер.

Войти

4. Включить зажигание.
5. Вынуть пробку из заливной горловины.
6. Провести в «„Ведомых функциях“» функцию «„Откачка топливной системы“».

После опорожнения топливного бака »остановить« функцию, чтобы топливный насос не работал »всухую«.

7. Приводить в действие запорный кран устройства для откачки топлива (VAS 5190) до тех пор, пока все топливо из топливного бака не будет откачано.

Удаление воздуха из системы питания .

• Автомобиль заправлен.

8. Подключить автомобильный тестер.
9. Провести в «„Ведомых функциях“» функцию «„Удаление воздуха из топливной системы“».

Слив топлива из топливного бака при заполнении топливного бака более чем на ^3/4

1. Снять конусный элемент [2] с рукоятки [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190).

Войти

2. Наклеить на расстоянии [a] = 1200 мм от конца отсасывающего шланга изолентой маркировку [стрелка] на шланг.
3. Открутить крышку заливной горловины топливного бака.

Войти

4. Накрутить рукоятку [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190) на заправочный патрубок топливного бака.
5. Вдвигать отсасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока ранее нанесенная маркировка [стрелка] не окажется у рукоятки.

6. Откачать как можно больше топлива из бака через заливную горловину.
7. Осторожно вытащить отсасывающий шланг.

Слив топлива из топливного бака при заполнении топливного бака менее чем на ^3/4

1. Откинуть задние сидения вперед.
2. Вытащить коврик под сиденьями и откинуть его назад. (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Обшивка грузового отделения и багажника; снятие и установка грузового дна).
3. Снять крышку узла (модуля) подачи топлива.

4. Снять подсоединительный штекер, а также топливопроводы с фланца.

5. Снять замочное кольцо ключом для накидной гайки (3217).

Войти

6. Приподнять модуль подачи топлива.
7. Вставить отсасывающий шланг устройства для откачки топлива (VAS 5190) как можно глубже в топливный бак и откачать топливо.

Если предполагалось только опорожнить топливный бак, следует вновь установить модуль подачи топлива

Снятие и установка топливного бака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Стойка для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A)

Снятие

1. Перед началом работ по монтажу обратить внимание на меры предосторожности.

Соблюдать правила производственной гигиены.

2. Отсоединить кабель массы аккумулятора при выключенном зажигании.
3. Удалить топливо из топливного бака .
4. Откинуть задние сидения вперед.
5. Открепить коврик под сидениями и откинуть его назад. (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Обшивка грузового отделения и багажника; демонтаж и монтаж грузового дна)
6. Снять крышку узла (модуля) подачи топлива.
7. Вытащить штекер из фланца.
8. Снять узел люка горловины топливного бака. (см. Наружные арматурные работы на кузове Группа ремонта55 Узел люка горловины топливного бака)
9. Снять подкрылок задней правой колесной ниши. (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта66 Подкрылок, снятие и установка подкрылка)
10. Выкрутить винты заправочного патрубка [стрелки].

Войти

11. Отсоединить топливопроводы спереди справа от топливного бака.

12. В автомобиле с дополнительным отоплением вытащить штекер дозирующего насоса и отсоединить кабель (см. Дополнительное отопление Группа ремонта82 Снятие и установка дозирующего насоса -V54-)
13. Закрепить топливный бак при помощи стойки для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A).
14. Выкрутить винты [A] и [B] и снять удерживающие связки.

Войти

15. Снять теплоизоляционный щиток топливного бака.
16. Медленно опустить топливный бак и наклонить его вперед.
17. Наклонить топливный бак так, чтобы был доступ к заднему мосту.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно учитывать следующее:

• При прокладке вентиляционных и топливных шлангов не перегибать их.
• Обратить внимание на надежность крепления топливных шлангов.
• Не менять местами нагнетательную и сливную магистраль (сливная магисталь синяя или с синей маркировкой, нагнетательная магистраль - черного цвета).
• Закрепить клипсами топливные магистрали на топливном баке.

Снятие и установка узла подачи топлива

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Ключ для накидных гаек (3217)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Снятие

1. Перед началом работ по монтажу обратить внимание на меры предосторожности.

Соблюдать правила производственной гигиены.

2. Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.
3. Отсоединить кабель массы аккумулятора при выключенном зажигании.
4. Для снятия узла подачи топлива разрешается наполнять топливный бак макс. на ^3/4. При необходимости удалить топливо из топливного бака.
5. Откинуть задние сидения вперед.
6. Открепить коврик под сидениями и откинуть его назад. (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Обшивка грузового отделения и багажника; демонтаж и монтаж грузового дна)
7. Снять крышку узла (модуля) подачи топлива.
8. Снять соединительный штекер, а также топливопроводы с фланца.

9. Открутить накидную гайку при помощи ключа для накидной гайки (3217).

Войти

10. Извлечь блок подачи топлива и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.

Установка

1. Установка узла подачи топлива осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика уровня топлива

Снятие

1. Снять узел подачи топлива .
2. Отсоединить штекерные язычки кабелей [3] и [4] и снять их.

Войти

3. Поднять крепежные пластины [1] и [2] отверткой и снять датчик уровня топлива в направлении вниз [стрелка].

Установка

1. Установить датчик уровня топлива в направляющие на узле подачи топлива и нажать на него в направлении вверх, чтобы он защелкнулся.

Проверка топливного насоса

Проверка рабочего давления топливного насоса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Манометр (VAS 6550)
• Тестер

Условия проверки:

• Предохранители должны быть исправны.

• Напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В

• Все потребители электроэнергии, например фары и обогрев заднего стекла, выключены.

1. Отсоединить быстродействующий затвор [A] (черный или черная маркировка) подающей топливной магистрали.

Войти

2. Подсоединить манометр (VAS 6550) трубопроводами VAS 6550/1 (VAS 6550/1) и VAS 6550/2 (VAS 6550/2) к открытым концам топливной магистрали.
3. Включить манометр (VAS 6550) нажатием кнопки On/Off.
4. Открыть запорные краны «„A“» и «„B“» манометра и закрыть запорный кран «„C“».
5. Включить двигатель и дать ему работать на холостом ходу.
6. Считать показание на манометре (VAS 6550). Номинальное значение: мин. 0,5 бар.
7. Поставить манометр (VAS 6550) на лобовое стекло так, чтобы можно считать с него показания.
8. Повысить частоту вращения холостого хода до 2500 об/мин и считать показание с манометра (VAS 6550). Номинальное значение: не менее 0,25 бар.
9. Если рабочее давление периодически скачет, заменить модуль подачи топлива .
10. Если заданные значения достигаются, проверить тандемный насос на предмет загрязнения топливного фильтра .
11. Если параметры тандемного насоса в порядке, проверить объем подачи топливного насоса .

Проверка объема подачи топливного насоса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Манометр (VAS 6550)
• Емкость > 3 литров с мерной шкалой
• Тестер

Условия проверки:

• Предохранители должны быть исправны.

• Напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В

• Все потребители электроэнергии, например фары и обогрев заднего стекла, выключены.

1. Отсоединить быстродействующий затвор [A] (черный или черная маркировка) подающей топливной магистрали.

Войти

2. Подсоединить трубку VAS 6550/1 (VAS 6550/1) манометра к точке подачи топлива [A].
3. Ввести свободный конец трубки в мерную емкость.
4. Подсоединить тестер провести в режиме Ведомые функции «„Проверка электрического(их) топливного(ых) насоса(ов)“».

5. Считать после завершения стока топлива показание полученного объема в мерной емкости. Номинальное значение: не менее 1000мл/30 сек.

Если номинальное значение не достигается:

6. Проверить подающий топливопровод между топливным насосом и моторным отсеком на наличие переломов, сдавливаний или повреждений.
7. Заменить при необходимости дефектную магистраль и повторить проверку.
8. При отсутствии переломов, сдавливаний или повреждений снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Сиденья, задние).
9. Отсоединить крепления покрытия пола под сиденьями и откинуть его назад. (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовка грузового/ багажного отсека; Снятие и установка грузового пола)
10. Снять крышку с модуля подачи топлива.

11. Снять подающую топливную магистраль (черная или черная маркировка) [A] с модуля подачи топлива.

Войти

12. Подсоединить трубку VAS 6550/1 (VAS 6550/1) манометра к точке подачи топлива [A].
13. Ввести свободный конец трубки в мерную емкость.
14. Подсоединить тестер провести в режиме Ведомые функции «„Проверка электрического(их) топливного(ых) насоса(ов)“».

15. Считать после завершения стока топлива показание полученного объема в мерной емкости. Номинальное значение: не менее 1000мл/30 сек.

Если номинальное значение не достигается:

16. Проверить электропитание и расход тока топливного насоса.

Проверка электропитание и расхода тока топливного насоса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Ручной мультиметр (V.A.G 1526 B) или мультиметр (V.A.G 1715)
• Набор вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 C)
• Индикатор напряжения (V.A.G 1527 B)

Условия проверки

• Предохранители должны быть исправны.

• Напряжение аккумулятора должно составлять мин. 11,5 В.

• Все потребители электрического тока, как, например, освещение и система обогрева заднего стекла, должны быть выключены.

Проверка функционирования и электропитания

1. Откинуть задние сидения вперед.
2. Открепить коврик под сидениями и откинуть его назад. (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Обшивка грузового отделения и багажника; демонтаж и монтаж грузового дна)
3. Снять крышку узла (модуля) подачи топлива.
4. Включить зажигание. Должно быть слышно, как работает топливный насос.
5. Выключить зажигание.

Если топливный насос не работает:

6. Отсоединить 4-контактный штекер от фланца модуля подачи топлива.
7. Подключить индикатор напряжения (V.A.G 1527 B) со вспомогательными проводами из набора вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 C) к внешним контактам штекера.

Войти

8. Включить зажигание, светодиод должен гореть в течение прим. 2 секунд.

Если диод не горит:

9. Проверить систему управления реле топливного насоса и кабели на разрыв и короткое замыкание. Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051

Светодиод горит (электропитание в порядке):

10. Снять узел подачи топлива .
11. Проверить, подключены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом и в порядке ли они.

Если обрыв провода не обнаружен:

12. Заменить модуль подачи топлива.

Проверка потребления тока топливным насосом

1. Отсоединить 4-контактный штекер от фланца модуля подачи топлива.
2. Установить мультиметр на диапазон измерения 20 А и последовательно подключить вспомогательные провода из набора вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 C) между контактами [1] штекера и топливного насоса.

Войти

3. Соединить контакты [4] штекера и топливного насоса при помощи вспомогательного провода из набора вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 C).
4. Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
5. Измерить потребление тока топливным насосом: номинальное значение: макс. 7,5 Ампер.
6. Если измеренная величина лежит вне области заданного значения:
7. Заменить модуль подачи топлива.

Педаль газа - детали и узлы

Войти

• Разъем черный, 6-контактный — Разъем
• Датчик положения педали акселератора (G79) не регулируется Датчик положения педали газа передает информацию о положении педали на блок управления двигателя для снятия разблокировать съёмником (T 10269) (на автомобилях с правым рулем T10297 (T10297)) [A] отверстия для инструмента для демонтажа Снятие и установка модуля педали акселератора — Датчик положения педали акселератора (G79)
• 9 Нм — 9 Нм
• Крышка — Крышка

Снятие

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Съемник (T10269)

1. Перед снятием модуля педали акселератора удалить крышку в пространстве для ног путем откручивания синтетических гаек [стрелка].

Войти

2. При помощи отвёртки поддеть и снять колпачок Поз..
3. Выкрутить болт Поз..

Войти

4. Для снятия узла педали акселератора ввести съемник (T10269) (на автомобилях с правым рулем съемник (T10297)), как показано на рисунке, до упора в предусмотренные для этого отверстия.
5. Отсоединить электрический разъём и снять жгут проводов с модуля педали акселератора.

Установка

Войти

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

1. Насадить разъем [1] на модуль педали акселератора.
2. Прижать модуль педали акселератора на пальцы [5].
3. Установить штифт [6] в отверстие пола.
4. Закрепить модуль педали акселератора болтом [2], момент затяжки 10 Нм, и установить колпачок [3].
5. Установить накладку рулевой колонки.

Проверка тандемного насоса

Проверка давления подачи

Проверка герметичности (внутренней)

Проверка давления подачи

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Контрольный прибор тандемного насоса (VAS 5187)
• Пустотелый болт (VAS 5187/1A)
• Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
• Диагностический комплекс (VAS 5051)
• Диагностический кабель (VAS 5051/6A)

Условия проверки

• Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 85 °C.

• Насос-форсунка в порядке

• Топливный фильтр и топливные магистрали не засорены.

• Обратный клапан на топливном нагнетательном шланге должен быть в порядке.

• Исправный модуль подачи топлива

Порядок выполнения работ

1. Снять крышку двигателя. Для этого крышку двигателя впереди [стрелка А] резко потянуть из заднего крепления вверх, а затем вперед [стрелка В].

Войти

Войти

При наличии кожуха из двух частей вначале потянуть вверх рывком наружный кожух [стрелки], затем также рывком вверх внутренний кожух двигателя [стрелки].

2. Выкрутить пробку [стрелка].

Войти

3. Подсоединить контрольный прибор тандемного насоса (VAS 5187) при необходимости, с адаптером (VAS 5187/7), или полым винтом с уплотнениями (VAS 5187/1A), как показано на рисунке.

Войти

4. Запустить двигатель и поднять число оборотов до 4000 в мин.
5. Наблюдать за показаниями манометра.

Заданное значение: мин. 7,5 бар, тандемный насос исправен.

Если заданное значение давления не достигается:

6. Заменить топливный фильтр.
7. Повторить проверку.

Если номинальное значение все ещё не достигается:

8. Зажать обратный топливопровод между топливным фильтром и тандемным насосом зажимом для шлангов.
9. Повторить проверку.

Если заданное значение теперь достигнуто:

10. Тандемный насос в порядке, заменить уплотнительные кольца насос-форсунок.

Если заданное значение давления не достигается:

11. Заменить тандемный насос. .

Проверка герметичности (внутренней)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер (V.A.G 1687)

Порядок выполнения работ

1. Отсоединить напорную топливную магистраль (белая маркировка) Поз. и обратную топливную магистраль (синяя маркировка) Поз. от тандем-насоса.
2. Закрыть вывод слива топлива на насосе тандемного типа с помощью заглушки. Зафиксировать заглушку с помощью пружинного хомута.

Подготовить тестер (V.A.G 1687) следующим образом:

3. Полностью выкрутить клапан регулировки давления [2] и закрыть вентили [3] и [4].
4. Закрыть проверочный вывод [5] с помощью стандартного колпачка для сжатого воздуха и куска топливного шланга на штуцере подачи топлива насоса тандемного типа. Для фиксации использовать пружинный хомут.

Войти

5. Подсоединить напорный воздушный шланг [1] (для подачи сжатого воздуха) к тестеру (V.A.G 1687).

Войти

6. Открыть клапан [3].
7. С помощью клапана регулировки давления [2] отрегулировать давление на 1,0 бар.

8. Открыть клапан [4] и подождать, пока наполнится тестируемый контур. Подрегулировать давление при необходимости до 1,0 бара.
9. Закрыть клапан [3] для того, чтобы поддерживать давление, наблюдать за падением давления в течение 1 минуты.

Если падение давления не наблюдается, то насос тандемного типа можно использовать снова. При падении давления необходимо заменить насос тандемного типа.

Снятие и установка тандемного насоса

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Ручной вакуумный насос с принадлежностями (V.A.G 1390)
• Емкость для слива воды (V.A.G 1390/1)
• Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)

Снятие

1. Отсоединить напорный (белая маркировка) и обратный (синяя маркировка) шланги от топливного фильтра.
2. Подключить ручной вакуумный насос со вспомогательным оборудованием (V.A.G 1390) с емкостью для слива воды (V.A.G 1390/1) к сливному шлангу [2].

Войти

3. Работать ручным вакуумым насосом до тех пор, пока из сливного шланга не будет больше вытекать топливо. Обратить внимание на то, чтобы топливо не всасывалось ручным вакуумным насосом.
4. Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительной трубкой.
5. Открутить винт [стрелка A] и вытянуть корпус воздушного фильтра вверх из крепления.

Войти

6. Отсоединить вакуумную магистраль усилителя тормозного привода [1] от тандемного насоса [4].

Войти

7. Снять нагнетательный шланг [2] (белая маркировка) и сливной шланг [3] (синяя маркировка) с тандемного насоса [4].
8. Выкрутить крепежные винты [стрелки].
9. Снять тандемный насос [4] с головки цилиндра.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Установить тандемный насос и затянуть верхние крепежные винты с моментом 20 Нм.
2. Затянуть нижние крепежные винты с моментом 10 Нм.
3. Подсоединить сливной шланг (синяя маркировка) к месту подключения к сливной магистрали [3] тандемного насоса.

Войти

4. Подсоединить нагнетательный шланг (белая маркировка) к месту подключения к нагнетательной магистрали [2] и вакуумную магистраль усилителя тормозного усилия [1] к тандемному насосу [4].
5. Подсоединить напорный шланг (белая маркировка) к топливному фильтру.
6. Подключить ручной вакуумный насос со вспомогательным оборудованием (V.A.G 1390) с емкостью для слива воды (V.A.G 1390/1) к сливному шлангу [2].

Войти

7. Работать ручным вакуумным насосом (V.A.G 1390) до тех пор, пока из сливного шланга не появится топливо. Обратить внимание на то, чтобы топливо не всасывалось ручным вакуумным насосом.
8. Подсоединить шланг слива топлива (синяя маркировка) к топливному фильтру.