ПримечаниеИнструкция После монтажных работ в выпускной системе проверить, чтобы она была установлена без натяжения, а расстояние между элементами выпускной системы и кузовом было достаточным,. При необходимости ослабить двойной и зажимной хомут и выровнять приемную трубу и глушители так, чтобы во всех местах было достаточное расстояние до днища кузова и подвесные крепления были нагружены равномерно. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
ПримечаниеИнструкция При замене сажевого фильтра или датчика давления ОГ 1 (G450) обязательно необходима адаптация датчика давления ОГ 1 (G450) через тестер: ведомые функции; адаптация датчика давления ОГ 1 (G450).
Приемная труба с противосажевым фильтром - схема монтажа
Глушители с креплениями - Детали и узлы
Приемная труба с противосажевым фильтром - схема монтажа
- 8 Нм — 8 Нм
- Датчик давления ОГ 1 (G450) — Датчик давления ОГ 1 (G450)
- Кронштейн для кабеля цепи управления — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
- Кабель цепи управления, 45 Нм — Кабель цепи управления, 45 Нм
- Лямбда-зонд (G39), 50 Нм Смазать только резьбу термоустойчивой пастой (G 052 112 A3), термоустойчивая паста (G 052 112 A3) не должна попасть на шлицы корпуса зонда. Для демонтажа использовать накидные ключи для лямбда-зонда (3337) — Лямбда-зонд (G39), 50 Нм
- Датчик температуры перед сажевым фильтром (G448), 45 Нм смазать резьбу датчика термоустойчивой пастой (G 052 112 A3) — Датчик температуры перед сажевым фильтром (G448), 45 Нм
- Противосажевый фильтр для снятия демонтировать кронштейн навесных агрегатов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40) — Противосажевый фильтр
- Приёмная труба — Приёмная труба
- Маркировка зажимного хомута монтажное положение зажимного хомута Илл. — Маркировка
- к промежуточному глушителю — к промежуточному глушителю
- 25 Нм — 25 Нм
- Подвесное крепление при повреждении заменить — Подвесное крепление
- Датчик температуры после сажевого фильтра (G527) смазать резьбу датчика термоустойчивой пастой (G 052 112 A3) — Датчик температуры после сажевого фильтра (G527)
- От турбонагнетателя — От турбонагнетателя
- Хомут, 7 Нм — Хомут, 7 Нм
- Прокладка заменить учитывать монтажное положение — Прокладка
- 40 Нм — 40 Нм
- Кронштейн прикручен к блоку цилиндров — Кронштейн
- Установить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от маркировки на приемной трубе противосажевого фильтра.
Глушители с подвесными креплениями - делати и узлы
- 25 Нм — 25 Нм
- Двойной хомут — Двойной хомут
- Стопорное кольцо переднего глушителя при повреждении заменить — Стопорное кольцо переднего глушителя
- Стопорное кольцо заднего глушителя при повреждении заменить — Стопорное кольцо заднего глушителя
- Передний и задний глушитель при ремонте заменять отдельно — Передний и задний глушитель
- 25 Нм — 25 Нм
- Подвесное крепление с крепежным кольцом при повреждении заменить — Подвесное крепление
- Место разреза обозначено на приемной трубе канавкой В серийном производстве промежуточный и основной глушители устанавливаются, как одна деталь. На случай ремонта промежуточный и основной глушители поставляются по отдельности для соединения служит зажимная втулка Отсоединить выхлопную трубу Монтажное положение задней зажимной втулки (двойного ремонтного хомута) Илл. Затягивать резьбовые соединения зажимного хомута (двойного ремонтного хомута) равномерно Момент затяжки зажимного хомута (ремонтного двойного хомута): M8 = 25 Нм, M10 = 40 Нм перед затяжкой выровнять выпускную систему свободно в холодном состоянии — Место разреза
- 25 Нм — 25 Нм
- Стопорное кольцо при повреждении заменить — Стопорное кольцо
- Подвесное крепление — Подвесное крепление
- к приемной трубе — к приемной трубе
- Установить зажимной хомут таким образом, чтобы конец болта не выходил за нижний край хомута.
- Резьбовое соединение смотрит влево.
Разъединение промежуточного и основного глушителя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для кузовных работ (V.A.G 1523 A)
- Защитные очки
Порядок выполнения работ
Внимание! Работать в защитных очках.
- Отделить выхлопную трубу под прямым углом в месте разъединения [стрелка 2].
- Установить двойной ремонтный хомут [4] при установке на боковые метки [стрелка 1] и [стрелка 3].
- Установить двойной ремонтный хомут так, чтобы конец винта не выходил за нижний край зажимной втулки.
- Резьбовое соединение указывает назад.
- Установить выхлопную систему в холодном состоянии без механических напряжений .
- Затянуть двойной ремонтный хомут.
Момент затяжки M8: 25 Нм
Момент затяжки M10: 40 Нм
Монтаж выхлопной системы без механических напряжений
Условие проверки
- Холодный двигатель
Порядок выполнения работ
- Открутить соединение зажимного хомута между приемной трубой и промежуточным глушителем.
- Установить зажимной хомут с расстоянием [a] = 5 мм перед маркировкой на приемной трубе и слега затянуть переднее соединение.
- Вдвинуть передний и оконечный глушитель вперед в зажимную втулку так, чтобы получить расстояние [a] 15...17 мм между подвеской/кузовом и подвеской/оконечным глушителем. [Стрелка] указывает направление движения.
- Выровнять основной глушитель по горизонтали.
- Затянуть соединения зажимного хомута в этом положении.
Момент затяжки M8: 25 Нм
Момент затяжки M10: 40 Нм
- После затяжки зажимного хомута проверить расстояние [a], при необходимости - скорректировать.