Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A)
- Стремянка (VAS 5085)
- Кронштейн двигателя (T10012)
- Биндер
Снятие двигателя
ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила техники безопасности при работах на газовой топливной системе . Для дальнейшей работы необходимо отсоединить провод массы аккумуляторной батареи. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. В этом случае необходимо предварительно запросить защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. После установки двигателя необходимо снова установить в теже места все снимаемые или срезаемые при демонтаже биндеры.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Трубопроводы всех видов (например, для топлива, гидравлики, бачка с активированным углем, хладагентов, тормозной жидкости, низкого давления) и электрическую проводку укладывать таким образом, чтобы восстановилось их первоначальное расположение. Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
Порядок выполнения работ
- Отключить провод массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
- Выкрутить болт [3] и снять корпус воздушного фильтра вместе с подходящими к нему шлангами.
- Снять верхнюю часть впускного коллектора .
- Снять АКБ вместе с рамкой-держателем.
- Снять щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, Щиток водоотводящего короба).
- Отсоединить разъем жгута проводов блока управления двигателя от блока управления двигателя.
- Разблокировать фиксатор крепления жгута проводов блока управления двигателя [стрелка] и снять жгут вверх.
- Разблокировать фиксаторы крепления жгута проводов на лонжероне [стрелки].
- Отсоединить разъемы жгута проводов блока управления двигателя на кузове и положить жгут на двигатель.
Внимание! Питающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и напорную топливную магистраль [2], для отсоединения нажать на фиксаторы фитинга.
- Разъединить соединение [1] магистрали низкого давления к газораспределительной магистрали.
ПримечаниеИнструкция При отсоединении накидной гайки [1] магистрали низкого давления удерживать ключом за патрубок [стрелка].
- Снять звукопоглощающий поддон (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; звукоизоляция).
- Привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; сервисное положение рамки радиатора)
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить и высвободить от двигателя / КП все другие электрические провода, которые следует снять, и отвести их в сторону.
- Отсоединить от двигателя все соединительные трубопроводы, вакуумные шланги и шланги системы охлаждения.
Автомобили с климатической установкой:
Внимание! Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов охлаждающей жидкости не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов.
Чтобы снять/установить двигатель без разгерметизации контура системы кондиционирования:
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять компрессор климатической установки с компактного держателя (см. Отопитель, климатическая установка Группа ремонта87 Снятие и установка держателя для компрессора).
- Компрессор климатической установки закрепить на кузове так, чтобы подходящие к нему шланги и трубки не подвергались нагрузке.
Продолжение монтажных операций для всех автомобилей
- Снять привод переключения передач с коробки передач (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02S Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач).
- Снять рабочий цилиндр сцепления [стрелки] и отложить его в сторону, магистрали не вскрывать.
ПримечаниеИнструкция После снятия рабочего цилиндра сцепления запрещается нажимать на педаль сцепления.
- Снять приемную трубу с катализатором .
- Снять маятниковую опору силового агрегата.
- Снять правый приводной вал и открутить левый приводной вал на коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводного вала).
- Установить кронштейн (T10012) на кантователь (V.A.G 1383 A).
- Установить кронштейн двигателя (T10012), как показано, и прикрутить болтом M10 х 25/ 8.8 моментом ок. 20 Нм к блоку цилиндров.
- Двигатель и коробку передач немного приподнять кантователем (V.A.G 1383 A).
- Отсоединить клапан высокого давления для работы на газе (N372) от опоры агрегата со стороны двигателя .
- Сверху на двигателе открутить опору силового агрегата от держателя двигателя [стрелки].
- Сверху на коробке передач открутить опору силового агрегата от кронштейна коробки передач [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для снятия крепежных болтов использовать лестницу (VAS 5085). Опускать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
- Осторожно опустить силовой агрегат.
Крепление двигателя на монтажном стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для подвешивания (2024 A)
- Сервисный кран (VAS 6100)
- Стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095)
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо установить на сборочном стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095).
- Снять с двигателя коробку передач.
- Прикрепить к двигателю приспособление для подвешивания (2024 A), как указано ниже, и с помощью крана (VAS 6100) поднять двигатель вверх с кантователя (V.A.G 1383 A).
Со стороны шкива: 3-е отверстие направляющей в положение 2
Со стороны маховика: 3-е отверстие направляющей в положение 8
Внимание! На крюках и фиксаторах использовать фиксирующие штифты, во избежание повреждений двигателя и самого автомобиля.
- Отверстия балки, помеченные цифрами 1…4, должны находится со стороны шкивов.
- Нумерация отверстий планки подвеса идет снизу вверх от крюка.
- Закрепить двигатель на стенде (VAS 6095). Центровочные втулки при этом должны быть удалены.
Установка двигателя
Установка в обратной последовательности, при этом соблюдать следующие предписания:
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Трубопроводы всех видов (например, для топлива, гидравлики, бачка с активированным углем, хладагентов, тормозной жидкости, низкого давления) и электрическую проводку укладывать таким образом, чтобы восстановилось их первоначальное расположение. Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
- Вставить в блок цилиндров новые центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и коробки передач).
- Установить промежуточную пластину на центровочные втулки фланца двигателя [стрелки].
- Нанести на шлицы первичного вала тонкий слой смазки (G 000 100).
- Проверить и установить сцепление с приводом сцепления (см. Группа ремонта30)
- При установке силового агрегата следить за тем чтобы он не зацепился за подрамник или за радиатор.
- Выровнять опору двигателя следующим образом:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно составлять не менее 10 мм.
- Литая кромка на опоре двигателя [2] должна располагаться параллельно кронштейну [1].
- Обратить внимание на стороне коробки передач на параллельность кромок кронштейна [2] и консоли коробки передач [1].
- Установить качающую опору.
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опор агрегата Электрические соединения и проводка (см. Электрооборудование Группа ремонта97).
- Установить правый приводной вал и привернуть левый приводной вал к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводного вала).
- Установить приемную трубу .
- Установить привод переключения передач и при необходимости отрегулировать (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02S Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач).
- Установить рабочий цилиндр гидравлического сцепления (см. 6-ступ. механическая КП 02S Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления; детали и узлы - гидравлика).
- Установить компрессор климатической установки (см. Отопление, климатическая установка Группа ремонта87 Снятие и установка кронштейна компрессора).
- Установить поликлиновой ремень .
- Соединить магистраль низкого давления [1] с газораспределительной магистралью.
ПримечаниеИнструкция Вначале прикрутить накидную гайку [1] вручную, затем дотянуть на 90° (1/4 обор.), при этом удерживать ключом за шестикант [стрелка]. Ни в коем случае не закручивать накидную гайку сильнее, чем предписано, так как иначе разрушается специальное резьбовое соединение и придется заменять напорную магистраль.
- Затем произвести проверку герметичности резьбового соединения .
- Установить шумопоглощающий поддон (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, детали и узлы).
- Установить щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, Щиток водоотводящего короба).
- Залить охлаждающую жидкость .
- Подключить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение аккумуляторной батареи).
- Подключить тестер (VAS 5051B)
- Опросить память неисправностей и удалить из нее все ошибки, которые могли возникнуть в ходе установки двигателя.
- Провести пробную поездку.
- После этого повторить диагностику систем автомобиля и при необходимости устранить возникшие ошибки.
Моменты затяжки:
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 8 | 20 Нм | |
| M10 | 45 Нм | |
| M12 | 60 Нм |
Установка агрегата
A Примечание = 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
B Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
C Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
A Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
B Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
A Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
B Примечание = 100 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)