Детали и узлы
Заменить манжетное уплотнение коленчатого вала -со стороны ременного шкива-
Снятие и установка ременного шкива коленвала
Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика
Размеры коленвала
Внимание! Коленчатый вал снимать запрещается. Откручивание болтов крышек коренных подшипников приводит к деформации постелей коренных подшипников блока цилиндров. Из-за подобных деформаций уменьшается зазор в подшипнике. Даже если не производится замена вкладышей подшипников, подшипники могут получить повреждения из-за изменившегося зазора. Если были выкручены болты крышек подшипников, то блок цилиндров необходимо заменить целиком вместе с коленвалом. Измерение зазора в коренных подшипниках в условиях сервисной станции невозможно.
Детали и узлы
Внимание! Коленчатый вал снимать запрещается. Откручивание болтов крышек коренных подшипников приводит к деформации постелей коренных подшипников блока цилиндров. Из-за подобных деформаций уменьшается зазор в подшипнике. Даже если не производится замена вкладышей подшипников, подшипники могут получить повреждения из-за изменившегося зазора. Если были выкручены болты крышек подшипников, то блок цилиндров необходимо заменить целиком вместе с коленвалом. Измерение зазора в коренных подшипниках в условиях сервисной станции невозможно.
ПримечаниеИнструкция Ремонт механизма сцепления: (см. Ремонт механизма сцепления Группа ремонта30 Снятие и установка механизма сцепления)
- Крепежный болт Снятие и установка ременного шкива коленвала заменить На поверхности прилегания головки болта не должно быть масла и смазки вставлять, смазав маслом (резьбу) зафиксировать ременный шкив от прокручивания с помощью контропоры 3415 угол дотяжки может быть измерен стандартным мерительным диском, напр. Hazet 6690 — Крепежный болт
- Ременный шкив На сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и смазки при снятии или установке зафиксировать ключом 3415 против прокручивания Снятие и установка поликлинового ремня — Ременный шкив
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Втулка подшипника На сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и смазки — Втулка подшипника
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Алюминиевый блок цилиндров — Алюминиевый блок цилиндров
- 60 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) — 60 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Маховик/ведомый диск для снятия или установки зафиксировать маховик ключом для фиксации (T10044) — Маховик/ведомый диск
- Проставка должна сидеть на центровочных втулках не повредить/сгибать при монтажных работах — Проставка
- 12 Нм заменить — 12 Нм
- Уплотнительный фланец с зубчатым венцом и манжетным уплотнением с датчиком частоты вращения двигателя (G28) (без изображения) Момент затяжки для датчика числа оборотов двигателя (G28): 5 Нм Уплотнительный фланец заменять только в сборе с манжетным уплотнением и зубчатым венцом Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика — Уплотнительный фланец с зубчатым венцом и манжетным уплотнением
Замена манжетного уплотнения коленвала на стороне ременного шкива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник манжетного уплотнения (3203)
- Динамометрический ключ (40..200 Нм) (V.A.G 1332)
- Монтажное приспособление (T10117)
Снятие
- Снять передний правый подкрылок: (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка; передний подкрылок)
- Снять поликлиновый ремень
- Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1
- Открутить болт крепления ременного шкива. Удерживать ременный шкив с помощью ключа для фиксации3415 (3415) и 3415/1 (3415/1).
- Выкрутить центральный болт и снять ременный шкив коленвала.
- Выкрутить внутреннюю часть съемника манжетного уплотнения (3203) тремя оборотами (около 5 мм) из внешней части и зафиксировать болтом с накаткой.
- Смазать резьбовую головку съемника манжетного уплотнения моторным маслом, установить и, сильно надавив, вкрутить ее как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить болт с накаткой и поворачивать внутреннюю часть съемника манжетного уплотнения на коленвал, пока манжетное уплотнение не будет вытянуто.
- Снять опорную втулку с шейки коленвала и очистить сопрягаемые поверхности звездочки коленвала и опорной втулки.
Установка
ПримечаниеИнструкция Проверить, не осталось ли масла и смазки на сопрягаемых поверхностях ременного шкива, крепежного болта, опорной втулки и звездочки коленвала.
- Насадить опорную втулку на шейку коленвала.
- Поставить оправку T10117/2 (T10117/2) на втулку и насадить манжетное уплотнение на втулку.
- Снять оправку T10117/2 (T10117/2) с втулки.
- Запрессовать манжетное уплотнение монтажным приспособлением T10117 (T10117) равномерными ударами до упора.
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.
Снятие и установка ременного шкива коленвала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1601)
- Ключ для фиксации (3415)
- Винт (3415/1) (без изображения)
- Фиксирующий болт (T10340)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
Снятие
- Ослабить винты крепления шкива ременной передачи. Зафиксировать шкив при помощи опоры (3415) и 3415/1 (3415/1).
Установка
- Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы снять давление в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость
- Снять воздушный фильтр
- Снять шланги охлаждающей жидкости и трассы линий [стрелки].
- Выкрутить винты крепления и снять заглушки распредвалов [1].
- Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1
- Выкрутить пробку в картере двигателя.
- Вкрутить фиксирующий болт (T10340) до упора в картер двигателя.
- Затянуть фиксирующий болт (T10340) с моментом затяжки 30 Нм.
Фиксирующим болтом (T10340) коленчатый вал блокируется в направлении вращения двигателя.
ПримечаниеИнструкция Проверить, чтобы на сопрягаемых поверхностях от крепежного болта до звездочки коленвала не было масла и смазки. Всегда использовать новые болты.
Момент затяжки: 150 Нм + довернуть на ^1/2 об. (180°)
Зафиксировать шкив при помощи опоры (3415) и 3415/1 (3415/1).
- Выкрутить фиксирующий болт (T10340) из картера двигателя.
- Вкрутить пробку в картер двигателя.
Момент затяжки: 30 Нм
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.
Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10134)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Головка 24 (V.A.G 1332/11)
- три шестигранных болта M6 * 35 мм
- Щуп
- Штангенциркуль
Выпрессовка уплотнительного фланца с зубчатым венцом с коленвала
ПримечаниеИнструкция Чтобы более наглядно отобразить монтажные операции, они были проведены при снятом двигателе. Монтажные операции при установленном двигателе и снятой коробке передач одинаковые.
Порядок выполнения работ
- Снять маховик и/или ведомый диск.
- Повернуть двигатель в положение ВМТ цилиндра 1
- Снять масляный поддон
- Снять датчик частоты вращения двигателя (G28)[стрелка].
- Выкрутить крепежные болты уплотнительного фланца.
ПримечаниеИнструкция Уплотнительный фланец и зубчатый венец выпрессовываются с коленвала вместе тремя болтами М6 * 35 мм.
- Вкрутить три болта M6 * 35 мм в резьбовые отверстия уплотнительного фланца [стрелки].
- Чередуя, вворачивать (максимально один ^1/2 оборот (180°) на каждый болт) болты в уплотнительный фланец и выпрессовать его вместе с зубчатым венцом с коленвала.
Запрессовка уплотнительного фланца с зубчатым венцом на коленвал
ПримечаниеИнструкция Уплотнительный фланец с манжетным уплотнением из политетрафлуораэтилена имеет опорное кольцо рабочей кромки. Данное опорное кольцо выполняет функцию монтажной втулки, поэтому удалять его перед установкой запрещается. После извлечения из упаковки фланец и зубчатый венец разъединять или прокручивать запрещается. Зубчатый венец устанавливается в установочное положение за счет фиксации на штифте монтажного приспособления (T10134). Уплотнительный фланец и манжетное уплотнение являются одним элементом, поэтому заменять их разрешается только вместе с зубчатым венцом. Монтажное приспособление (T10134) устанавливается в правильное положение относительно коленвала за счет направляющего пальца, который входит в отверстие коленвала.
Монтажное приспособление (T10134)
A- Установка манжетного уплотнения с зубчатым венцом на монтажное приспособление (T10134)
- Выкрутить шестигранную гайку [B] почти до зажимной поверхности [A] ходового винта.
- Зажать монтажное приспособление (T10134) за зажимную поверхность [A] ходового винта в тисках.
- Выдавить монтажную чашку [C] вниз так, чтобы она легла на шестигранную гайку [B][стрелка].
- Закрутить шестигранную гайку на ходовой винт настолько, чтобы внутренняя часть монтажного приспособления и монтажная чашка оказались на одинаковом уровне.
- Удалить защитную клипсу [стрелка] с нового фланца.
ПримечаниеИнструкция Зубчатый венец вынимать из фланца или прокручивать запрещается.
- Фиксирующее отверстие [A] в зубчатом венце [C] должно совпадать с отметкой [B] на фланце.
- Уложить фланец лицевой стороной на чистую ровную поверхность.
- Выдавить опорное кольцо рабочей кромки [A] по направлению стрелки вниз, пока оно не ляжет на ровную поверхность.
- Верхний край зубчатого венца и передний край фланца должны быть на одном уровне [стрелки].
- Уложить фланец лицевой стороной на монтажное приспособление (T10134) так, чтобы стопорный штифт [B] вошел в отверстие [A] зубчатого венца.
ПримечаниеИнструкция Убедиться, что фланец лежит на монтажном приспособлении ровно.
- Надавить фланец и опорное кольцо рабочей кромки [B] во время затяжки трех болтов с накаткой [A] на поверхность монтажного приспособления (T10134), чтобы стопорный штифт не смог выскользнуть из отверстия в зубчатом венце.
ПримечаниеИнструкция При монтаже фланца следует обратить внимание, чтобы зубчатый венец оставался зафиксированным в монтажном приспособлении.
B- Установка монтажного приспособления (T10134) с уплотнительным фланцем на фланец коленвала
- Фланец коленвала должен быть очищен от масла и смазки.
- Двигатель находится в положении ВМТ цил. 1.
- Выкрутить шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
- Надавить на ходовой винт монтажного приспособления (T10134) по направлению стрелки, чтобы шестигранная гайка [B] легла на монтажную чашку [A].
- Выровнять монтажную чашку плоской стороной к стыку картера двигателя с масляным поддоном.
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) болтами с внутренним шестигранником [A] на фланце коленвала.
ПримечаниеИнструкция Вкрутить болты с внутренним шестигранником [A] примерно 5-ю витками резьбы во фланец коленвала.
- Вкрутить два болта M6 x 35 мм [A] в блок цилиндров для направления уплотнительного фланца.
C- Прикручивание монтажного приспособления (T10134) к фланцу коленвала
- Сдвинуть монтажную чашку [C] от руки по направлению стрелки, чтобы опорное кольцо рабочей кромки [B] прижалось к фланцу коленвала [A].
- Ввести направляющий палец для бензиновых двигателей (красная рукоятка) [F] в отверстие коленвала. За счет этого зубчатый венец окончательно устанавливается в установочное положение.
ПримечаниеИнструкция Направляющий палец для дизельных двигателей (черная рукоятка) [D] вставлять в резьбовое отверстие коленвала запрещается.
- От руки закрутить оба болта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.
- Накрутить шестигранную гайку [E] на ходовой винт так, чтобы она прижалась к монтажной чашке [C].
D- Запрессовка зубчатого венца на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления (T10134)
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и головки SW 24 (V.A.G 1332/11) с моментом затяжки 35 Нм.
ПримечаниеИнструкция После затяжки шестигранной гайки на 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем еще должен оставаться небольшой зазор.
E- Проверка монтажного положения зубчатого венца на коленвале
- Выкрутить шестигранную гайку [E] до конца ходового винта.
- Выкрутить оба болта [A] из блока цилиндров.
- Выкрутить три болта с накаткой [B] из уплотнительного фланца.
- Снять монтажное приспособление (T10134).
- Удалить опорное кольцо рабочей кромки.
- Зубчатый венец занимает точное установочное положение на коленвале, когда между фланцем коленвала [A] и зубчатым венцом [B] имеется расстояние [a] в 0,5 мм.
- Приложить штангенциркуль к фланцу коленвала.
- Измерить расстояние -а- между фланцем коленвала и зубчатым венцом.
Если расстояние -a- недостаточное:
- Запрессовать зубчатый венец глубже
Когда расстояние -а- достигнуто:
- Вкрутить новые крепежные болты уплотнительного фланца, чередуя крест-накрест, с моментом 15 Нм.
- Установить датчик частоты вращения двигателя (G28)[стрелка] и затянуть крепежный болт на 5 Нм.
- Установить масляный поддон
- Установить промежуточную пластину.
- Прикрутить маховик новыми болтами. Затянуть крепежные болты с моментом затяжки 60 Нм + ^1/4 оборота (90°).
F- Подпрессовка зубчатого венца
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) болтами с внутренним шестигранником [A] на фланце коленвала.
- От руки затянуть оба болта с внутренним шестигранником.
- Сдвинуть монтажное приспособление (T10134) от руки к уплотнительному фланцу.
- Накрутить шестигранную гайку [E] на ходовой винт так, чтобы она прижалась к монтажной чашке [C].
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и головки SW 24 (V.A.G 1332/11) с моментом затяжки 40 Нм.
- Вновь проверить установочное положение зубчатого венца на коленвале.
Если расстояние -a- вновь недостаточное:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) на 45 Нм.
- Вновь проверить установочное положение зубчатого венца на коленвале