Кронштейн масляного фильтра и масляный радиатор - детали и узлы
- Кронштейн масляного фильтра — Кронштейн масляного фильтра
- 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °) заменить сначала установить винт сверху слева и снизу справа, затем крест накрест затянуть все четыре винта — 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °)
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Соединительный патрубок, 35 Нм — Соединительный патрубок, 35 Нм
- Нагнетательная масляная магистраль, 22 Нм к турбонагнетателю снятие и установка — Нагнетательная масляная магистраль, 22 Нм
- Крышка, 25 Нм — Крышка, 25 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Фильтрующий элемент соблюдать монтажное расположение: top = вверху — Фильтрующий элемент
- Резьбовая пробка, 10 Нм Уплотнительное кольцо при неплотности разрезать и заменить — Резьбовая пробка, 10 Нм
- Датчик давления масла (F1) датчик 0,7 бар: коричневый затянуть с моментом затяжки 20 Нм Уплотнительное кольцо при неплотности разрезать и заменить проверить — Датчик давления масла (F1)
- Резьбовая пробка, 25 Нм — Резьбовая пробка, 25 Нм
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Охладитель масла следить за достаточным свободным пространством до окружающих деталей и узлов Соблюдать указания Проверка герметичности масляного радиатора — Охладитель масла
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Кронштейн — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
Проверка давления масла и датчика давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор для давления масла (V.A.G 1342)
- Индикатор напряжения (V.A.G 1527 B)
- Набор вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 A)
Порядок проверки
ПримечаниеИнструкция Проверка функционирования и ремонтные работы оптического и аккустического указателя давления масла: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение Ведомый поиск неисправностей при помощи VAS 5051
- Снять датчик давления масла (F1) и вкрутить его в контрольный прибор.
- Контрольный прибор вкрутить в кронштейн масляного фильтра вместо датчика давления масла.
- Коричневый провод контрольного прибора положить на массу (-).
- Подключить индикатор напряжения (V.A.G 1527 B) со вспомогательными проводами из набора вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 A) к плюсу аккумулятора (+) и датчику давления масла. Светодиод не должен загореться.
- Запустить двигатель и медленно увеличить число оборотов.
- При 0,55..0,85 бар избыточного давления светодиод должен загорется, в противном случае заменить датчик давления масла.
- Повысить число оборотов дальше. При 2000 об./мин. и температуре масла 80 °C избыточное давление масла должно составлять мин. 2,0 бар.
При более высоком числе оборотов не допускается превышение избыточного давления масла величины 7,0 бар. При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра.
Подающая линия масла к турбонагнетателю - схема монтажа
- Крепежный хомут — Крепежный хомут
- 25 Нм — 25 Нм
- Магистраль подачи масла к турбонагнетателю — Магистраль подачи масла
- 10 Нм — 10 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
Снятие и установка подающей линии масла к турбонагнетателю
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять кожух двигателя. Для этого рывком потянуть передний кожух двигателя вверх [стрелки A] и затем вперед из заднего крепления [стрелка B].
При наличии кожуха из двух частей вначале потянуть вверх рывком наружный кожух [стрелки], затем также рывком вверх внутренний кожух двигателя [стрелки].
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительной трубкой.
- Открутить винт [стрелка A] потянуть корпус воздушного фильтра вверх из крепления.
- Снять звукопоглощающий поддон. (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова; детали и узлы)
- Отпустить крепежные винты крепежных хомутов.
- Открутить накидные гайки подающей линии масла на держателе масляного фильтра и турбонагнетателе.
- Снять подающую линию масла.
Установка
ПримечаниеИнструкция Необходимо соблюдать последовательность операций для установки подающей линии масла без напряжения.
- Отпустить крепежную гайку [2] держателя [5].
- Установить накидные гайки подающей линии масла на выводы.
- Затянуть накидную гайку [8] на держателе масляного фильтра от руки.
- Затянуть накидную гайку [6] на турбонагнетателе от руки.
- Закрутить сначала накидную гайку [8] на держателе масляного фильтра, а затем накидную гайку [6] на турбонагнетателе с моментом 22 Нм.
- Надеть ленточные хомуты [1] на держатели и затянуть крепежные винты с моментом 10 Нм.
- Затянуть крепежные гайки [2] с моментом 25 Нм.
Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.