Как отремонтировать систему зажигания (4-цил. двигатель с непосредственным впрыском (двигатель 1,6 л, коромысло)) Volkswagen Touran I

Общие указания по системе зажигания

• При окончании работ выполнить опрос памяти неисправностей устройства управления двигателя, удалить все записи о неисправностях, которые, возможно, возникли вследствие проверок и ремонтных работ. Когда память неисправностей очищена, должен быть выдан код готовности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
• Для безупречной работы электрических деталей необходимо напряжение минимум 11,5 В.
• Если двигатель после поиска неисправностей, ремонта или проверок узлов заводится только на короткое время и затем глохнет, это может быть связано с тем, что иммобилайзер блокирует устройство управления двигателя. Затем при необходимости следует настроить устройство управления Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».

Меры предосторожности

Контрольные данные, свечи зажигания .

Меры предосторожности

Во избежание травм людей и / или разрушения системы впрыска и зажигания соблюдать следующее:

• Не прикасаться или снимать провода высокого напряжения при работающем двигателе или при пусковом числе оборотов.
• Снимать и подключать клеммы проводов системы впрыска и зажигания - также и провода измерительных приборов - только при выключенном зажигании.
• Если требуется прокручиать двигатель при пусковом числе оборотов запуска, но не заводить его при этом:

1. Вытащить предохранители форсунок и трансформатора зажигания из держателя предохранителя. Расположение предохранителей:

Если при пробных поездках необходимо использование контрольных и измерительных приборов, следует учитывать следующее:

• Контрольные и измерительные приборы следует всегда закреплять на заднем сиденье, где их должно обслуживать второе лицо.

Если контрольные и измерительные приборы управляются с переднего пассажирского сиденья, то при аварии срабатывание подушки безопасности пассажира переднего сиденья может привести к травмированию сидящего там лица.

Система зажигания, детали и узлы

Войти

• Провод зажигания 4..8 к Ω с экранированным штекером и свечным наконечником проверить проходимость Свечные наконечники вытащить с помощью съемника (T10112). — Провод зажигания
• Трансформатор зажигания (N152) с маркировкой для подключения высоковольтных проводов: A = цилиндр 1, B = цилиндр 2, C = цилиндр 3, D = цилиндр 4 — Трансформатор зажигания (N152)
• 10 Нм — 10 Нм
• Соединительный штекер 4-полюсный для трансформатора зажигания (N152) — Соединительный штекер
• Свеча зажигания, 25 Нм Тип и расстояние электродов для демонтажа и монтажа вытащить соединительный штекер внешних форсунок демонтаж и монтаж при помощи ключа для свеч зажигания (3122 B) — Свеча зажигания, 25 Нм
• 2-кратное разъём для датчика детонации I (G61) позолоченные контакты — 2-кратное разъём
• 20 Нм Момент затяжки влияет на работу датчика детонации — 20 Нм
• Датчик детонации I (G61) позолоченные контакты — Датчик детонации I (G61)
• 10 Нм — 10 Нм
• Датчик Холла (G40) позолоченные контакты Место установки: на ГБЦ, под блоком управления дроссельной заслонки (J338) Поз. — Датчик Холла (G40)
• Соединительный штекер для датчика Холла (G40) позолоченные контакты — Соединительный штекер
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо

Контрольные данные, свечи зажигания