Меры безопасности при проведении работ с системой питания
Соблюдение предписаний по чистоте
Удаление топлива из топливного бака
Снятие и установка топливного бака
Меры безопасности при проведении работ в системе питания
Внимание! Соблюдайте меры безопасности при снятии давления в области высокого давления При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.
При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса (модуля подачи топлива) с полных или частично заполненных топливных баков следует учитывать:
- Непосредственно перед началом работ вблизи монтажного отверстия в топливном баке для удаления выделяющихся паров топлива необходимо проложить газоотводящий шланг включенной вытяжной установки. Если вытяжная установка для удаления ОГ отсутствует, можно применять центробежный вентилятор (двигатель должен располагаться в стороне от потока воздуха) с производительностью 15 м^3/ч.
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Необходимо обязательно надевать стойкие к воздействию топлива перчатки!
Сброс давления в области высокого давления
Внимание! Система впрыска разделена на область высокого (до макс. 120 бар) и область низкого (примерно 6 бар) давления. Перед вскрытием области высокого давления (например, при снятии ТНВД, распределителя топлива, форсунок, топливопроводов или датчика давления топлива (G247)) нужно сбрасывать давление в этой области до остаточного давления примерно в 6 бар. Способ выполнения работы описан далее.
- Отсоединить электрический разъем от клапана регулировки давления топлива (N276)[стрелка].
- Дать двигателю поработать примерно 10 секунд на холостом ходу.
ПримечаниеИнструкция Когда разъем отсодиняется от клапана регулировки давления топлива (N276) при работе двигателя на холостом ходу, давление в области высокого давления сбрасывается примерно до 6 бар. После сброса высокого давления следует немедленно вскрыть контур высокого давления, поскольку давление увеличивается из-за нагрева.
- Выключить зажигание.
Внимание! Подающие топливопроводы находятся под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед вскрытием контура высокого давления следует обернуть место соединения тряпками.
- Теперь уложить чистые тряпки вокруг места соединения и осторожно откройте, чтобы снять остаточное давление, составляющее примерно 6 бар. Собирать вытекающее топливо.
- По завершении работ опросить память неисправностей блока управления двигателя и удалить все ошибки, которые могли сохраниться из-за отсоединения разъема.
ПримечаниеИнструкция После очистки памяти неисправностей необходимо создать код OBD Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
Правила поддержания чистоты
При работе на системе подачи топлива/впрыскивания необходимо тщательно соблюдать следующие «„5 правил“» по чистоте:
- Тщательно очищать места соединений и место вокруг соединений перед откручиванием.
- Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую свои волокна на деталях!
- Тщательно закрывать или запирать открытые конструктивные элементы, если работы не будут проводиться немедленно.
- Устанавливать только чистые детали: запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (напр. в ящиках с инструментом и пр.).
- При открытой установке: По возможности не использовать сжатый воздух. Автомобиль желательно не перемещать.
Детали и узлы топливного бака
- Крышка — Крышка
- Крепежный болт — Крепежный болт
- Узел люка горловины топливного бака с резиновым уплотнителем снятие и установка (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта55 Узел люка горловины топливного бака; снятие и установка узла люка горловины топливного бака) — Узел люка горловины топливного бака
- Соединение с массой проверить надежность крепления — Соединение с массой
- 11 Нм — 11 Нм
- Топливный бак при снятии опереть на кантователь (V.A.G 1383 A) снятие и установка — Топливный бак
- 20 Нм Инструкция Для крепления стяжных хомутов топливного бака допускается использование только винтов с незакрепленными подкладными шайбами. При использовании других винтов стяжные хомуты при затяжке могут перекручиваться. — 20 Нм
- Экран — Экран
- Бандаж Инструкция Для крепления стяжных хомутов топливного бака допускается использование только винтов с незакрепленными подкладными шайбами. При использовании других винтов стяжные хомуты при затяжке могут перекручиваться. — Бандаж
- Подающий топливопровод черный проверить надежность крепления — Подающий топливопровод
- Топливный фильтр Установочное положение: стрелка показывает направление потока — Топливный фильтр
- Вентиляционный шланг проверить надежность крепления — Вентиляционный шланг
- Абсорбер с активированным углем Место установки: на топливном баке — Абсорбер с активированным углем
- Вентиляционный шланг — Вентиляционный шланг
- Узел подачи топлива снятие и установка с датчиком уровня топлива (G) Проверка топливного насоса Соблюдать установочное положение на топливном баке Илл. Снятие и установка датчика уровня топлива (G) при загрязнениях очистить сетчатый фильтр После установки адаптировать блок управления топливного насоса (J538) к блоку управления двигателя в режиме Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“» — Узел подачи топлива
- Манжетное уплотнение при повреждении заменить при установке вставить сухим в отверстие топливного бака смачивать топливом следует только при монтаже фланца — Манжетное уплотнение
- Накидная гайка, 80 Нм Снимать и устанавливать с помощью ключа для накидных гаек (3217) Надеть ключ для накидной гайки (3217) на три скругленных цапфы — Накидная гайка, 80 Нм
- Подающий топливопровод черный заклипсован сбоку на топливном баке проверить надежность крепления — Подающий топливопровод
- Сливной топливопровод синего цвета заклипсован сбоку на топливном баке проверить надежность крепления — Сливной топливопровод
Маркировка на датчике должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].
Голубой или маркированный голубым трубопровод слива топлива [2]
Трубопровод подачи топлива чёрного цвета [3]
ПримечаниеИнструкция После установки фланца топливоподкачивающего насоса проверить, закреплены ли еще на топливном баке питающая магистраль, возвратный патрубок и вентиляционная магистраль.
Откачка топлива из бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для откачки топлива (VAS 5190)
- Ключ для накидных гаек (3217)
- Динамометрический ключ (40..200 Нм) (V.A.G 1332)
- Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности
Удаление топлива из топливного бака в случае, если бак заполнен более чем на ^3/4
Удаление топлива из топливного бака в случае, если бак заполнен менее чем на ^3/4
Откачка топлива из топливного бака, заполненного более чем на ^3/4
Внимание! Прикрепить провод массы устройства откачки топлива (VAS 5190) к кузову.
- Снять коническую насадку [2] с рукоятки [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190).
- Наклеить на расстоянии [a] = 1200 мм от конца отсасывающего шланга изолентой маркировку [стрелка] на шланг.
- Открутить крышку заливной горловины топливного бака.
- Прикрутить рукоятку [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190) к заливной горловине топливного бака.
- Опустить откачивающий шланг в топливный бак настолько, чтобы нанесенная заранее изолентой отметка [стрелка] находилась у рукоятки.
ПримечаниеИнструкция На нижнем конце заливной горловины находится шариковый клапан [2] в топливном баке [1], который не должен быть поврежден откачивающим шлангом [3]. Поэтому опускать шланг следует лишь до нанесенной заранее отметки [стрелка].
- Откачать как можно больше топлива из бака через заливную горловину.
- Осторожно вытащить отсасывающий шланг.
ПримечаниеИнструкция Если топливо больше не откачивается, то это значит, что топливный бак опорожнен ровно настолько, что можно без риска открывать фланец датчика. С остатками топлива бак может быть снят. При необходимости работ с топливным насосом и/или датчиком выполнить следующие операции:
Откачка топлива из топливного бака, заполненного менее чем на ^3/4
- Снять задние сиденья (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; Снятие и установка задних сидений).
- Снять крышку узла подачи топлива.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Отсоединить разъем и топливопроводы от фланца.
ПримечаниеИнструкция Для этого сжать фиксаторы на шланговых муфтах.
- Снять замочное кольцо ключом для накидной гайки (3217).
- Приподнять узел подачи топлива.
- Вставить откачивающий шланг устройства для откачки топлива (VAS 5190) как можно глубже в топливный бак и откачать топливо.
Если предполагалось только опорожнить топливный бак, следует вновь установить узел подачи топлива
Снятие и установка топливного бака
- Топливный бак должен быть заполнен не более, чем на 1/2
ПримечаниеИнструкция При необходимости откачать топливо с помощью устройства для откачки топлива (VAS 5190)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
Снятие
- Перед началом монтажных работ соблюдайть меры безопасности
- Сначала следует проверить, установлен ли радиоприемник с защитным кодом. Если да, то следует узнать защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
- Выкрутить крепежный болт узла люка заливной горловины и снять ее.
- Откачать топливо из бака и очистить поверхность рядом с заливным патрубком.
- Откинуть заднее многоместное сиденье вперед.
- Снять крышку узла подачи топлива.
- Отсоединить 5-контактный разъем [1] от фланца.
- Открутить правое заднее колесо.
- Снять задний правый локер колесной арки: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка локера; локер задней колесной арки)
- Открутить горловину топливного бака от кузова [стрелки].
- Демонтировать старые крепления выхлопной системы сзади с кузова. После этого выпускную систему следует, слегка опустив, подвесить к днищу проволокой.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Отсоединить вентиляционный трубопровод [1] (белый) и трубопровод подачи топлива [2] (чёрный) и на месте соединения.
ПримечаниеИнструкция Для отсоединения топливопроводов нажать на стопорное кольцо.
- Открутить бандаж и крепежные болты. Подпереть при этом топливный бак подъёмником для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A).
- Опустить топливный бак.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующие предписания:
- Для крепления стяжных хомутов топливного бака допускается использование только винтов с незакрепленными подкладными шайбами. При использовании других винтов стяжные хомуты при затяжке могут перекручиваться.
- Проложить топливные и вентиляционные шланги, не перегибая их.
- Проверить надежность крепления соединений.
- После установки топливного бака проверить, заклипсованы ли подающая, сливная и вентиляционная линии на топливном баке.
- Стереть прежние показания и согласовать блок управления топливного насоса J538 (J538) с модулем управления двигателя, Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“»