Кронштейн масляного фильтра, масляный охладитель и давление масла Volkswagen Touran I

Держатель масляного фильтра и охладитель масла - схема монтажа

Проверка давления масла и датчика давления масла

Держатель масляного фильтра и охладитель масла - схема монтажа

Войти

• Прокладка заменить — Прокладка
• 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °) заменить Сначала вставить болты вверху слева и внизу справа, затем затянуть все четыре болта "крест на крест". — 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °)
• Держатель масляного фильтра — Держатель масляного фильтра
• Сальник заменить — Сальник
• Соединительный штуцер, 30 Нм — Соединительный штуцер, 30 Нм
• Подающая линия масла, 22 Нм К турбонагнетателю — Подающая линия масла, 22 Нм
• Датчик давления масла (F1) 0,7 бар датчик: коричневый затянуть с моментом 20 Нм при негерметичности надкусить и заменить уплотнительное кольцо проверка — Датчик давления масла (F1)
• Крышка, 25 Нм откручивать и закручивать с помощью насадки (T10125) — Крышка, 25 Нм
• Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Вкладыш масляного фильтра соблюдать указания Соблюдать интервалы замены Соблюдать монтажное положение: top = верх — Вкладыш масляного фильтра
• Сальник заменить Перед установкой смазать Вставить в выступы на охладителе масла — Сальник
• Охладитель масла Проверить наличие свободного пространства с соседними деталями Соблюдать указания Проверка герметичности масляного радиатора — Охладитель масла
• Сальник заменить — Сальник
• Крышка, 25 Нм откручивать и закручивать с помощью насадки (T10125) — Крышка, 25 Нм
• 10 Нм — 10 Нм
• Кронштейн — Кронштейн

Проверка давления масла и датчика давления масла

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Масляный манометр (V.A.G 1342)
• Индикатор напряжения (V.A.G 1527 B)
• Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 A)

Порядок проверки

1. Снять датчик давления масла (F1) и ввинтить его в манометр.

Войти

2. Вкрутить тестер-манометр в держатель масляного фильтра вместо датчика.
3. Приложить коричневый провод манометра для измерения давления масла к массе (-).
4. Подсоединить индикатор напряжения (V.A.G 1527 B) со вспомогательными проводами из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 A) к аккумуляторной батарее (+) и датчику давления масла. Светодиод тестера не должен загореться.
5. Завести двигатель и медленно увеличить обороты.
6. При избыточном давлении 0,55..0,000,85 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
7. Увеличить обороты двигателя. При 2000 оборотов в минуту и температуре масла 80 °C избыточное давление должно быть не менее 2,0 бар.

При большем числе оборотов избыточное давление масла должно быть не более 7,0 бар, в противном случае заменить держатель масляного фильтра.