ПримечаниеИнструкция Головки блока цилиндров с царапинами между седлами клапанов или между кольцом седла клапана и резьбой гнезда свечи зажигания могут использоваться в дальнейшем без снижения срока службы, если речь идет о небольших царапинах с максимальной шириной 0,3 мм или если это касается только 4 первых витков резьбы гнезда свечи зажигания.
Привод клапанов - детали и узлы
Размеры клапанов Илл.
доводочная обработка седел клапанов
Проверка направляющих втулок клапанов
Замена направляющих втулок клапанов
Замена манжетного уплотнения распредвала
Снятие и установка распределительного вала
Замена маслосъемных колпачков стержней клапанов
Детали и узлы
- 100 Нм при ослаблении и затяжке использовать контропору (3415) — 100 Нм
- Зубчатый шкив распределительного вала — Зубчатый шкив распределительного вала
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Сегментная шпонка проверить надежность установки — Сегментная шпонка
- 20 Нм — 20 Нм
- Крышка подшипника монтажное положение Илл. порядок установки слегка смазать опорную поверхность крышки подшипника 1 герметиком (AMV 174 004 01) — Крышка подшипника
- Распределительный вал проверка осевого люфта Илл. снятие и установка Биение: макс. 0,05 мм Радиальное биение измерить с помощью измерительных полосок Plastigage предельный допуск износа: 0,1 мм — Распределительный вал
- Толкатель не менять местами с гидравлической компенсацией клапанного зазора класть рабочей поверхностью вниз перед установкой проверить осевой зазор распредвала Илл. смазать рабочую поверхность — Толкатель
- Сухарь — Сухарь
- Тарелка пружины клапана, верхняя — Тарелка пружины клапана, верхняя
- Пружина клапана снятие и установка: при демонтированной головке блока цилиндров с помощью приспособления для демонтажа пружин клапанов из головки блока (2037) при установленной головке блока цилиндров — Пружина клапана
- Маслосъемные колпачки стержней клапанов заменить — Маслосъемные колпачки стержней клапанов
- Направляющая втулка клапана проверка заменить ремонтная направляющая втулка имеет буртик — Направляющая втулка клапана
- Головка блока цилиндров обработка посадочной поверхности Илл. доводочная обработка седел клапанов — Головка блока цилиндров
- Клапаны обработке не подлежат, допускается только притирка Размеры клапанов Илл. — Клапаны
Припуск на обработку ГБЦ: [a] = не менее 132,6 мм
ПримечаниеИнструкция После обработки посадочной поверхности необходимо, соответственно, опустить клапаны.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Штатив индикатора (VW 387)
- Индикатор часового типа
Измерение производится при демонтированных толкателях и установленных первой и последней крышках опор.
Предельный допуск износа: макс. 0,15 мм
Должны быть установлены без смещения (образующееся таким образом отверстие должно быть круглым). Перед установкой распределительного вала установить крышки подшипников и определить монтажное положение.
ПримечаниеИнструкция Клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка клапанов.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 39,5 ± 0,15 | 32,9 ± 0,15 |
| ∅ b | мм | 6,98 ± 0,007 | 6,965 ± 0,007 |
| c | мм | 91,85 | 91,15 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Доводочная обработка сёдел клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Глубиномер (штангенциркуль)
- Приспособление для обработки седел клапанов
ПримечаниеИнструкция При ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно заменить клапаны или обработать седла клапанов. Необходимо также, особенно для двигателей с большим пробегом, проверить износ направляющих втулок клапанов. Доводочную обработку седел клапанов производить только до достижения безупречной формы пятна контакта. Перед началом работы следует рассчитать максимально допустимую величину припуска на обработку. Превышение максимально допустимого припуска на обработку ведет к нарушению нормальной работы гидрокомпенсаторов, при этом головку блока цилиндров придется заменить.
Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку следующим образом:
- Вставить клапан в направляющую и плотно прижать его к седлу.
ПримечаниеИнструкция Если клапан в рамках ремонта заменяется, для измерения использовать новый клапан.
- Измерить расстояние [a] между торцом стебля клапана и верхним краем головки цилиндров.
- Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния [a] и минимально допустимого размера.
Минимальные размеры: впускной клапан 33,8 мм выпускной клапан 34,1 мм
Измеренное расстояние [a] минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на обработку.
Пример:
| - | Измеренное расстояние [a]Минимальный размер | 35,134,1 | мммм |
|---|---|---|---|
| = | макс. допустимый припуск на обработку Примечание | 1,0 | мм |
Доводочная обработка седла впускного клапана
| Размер | Седло впускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 39,2 |
| b | мм | Максимальный припуск на обработку |
| c | мм | 1,8...2,2 |
| Z | Нижний край головки блока цилиндров | |
| 45° | угол фаски седла клапана | |
| 30° | угол верхней корректирующей фаски |
Доводочная обработка седла выпускного клапана
| Размер | Седло выпускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 32,4 |
| b | мм | Максимальный припуск на обработку |
| c | мм | 2,2...2,6 |
| Z | Нижний край головки блока цилиндров | |
| 45° | угол фаски седла клапана | |
| 30° | угол верхней корректирующей фаски |
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Штатив индикатора (VW 387)
- Индикатор часового типа
Порядок проверки
- Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен быть закрыт направляющей втулкой. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные - в направляющие втулки выпускных клапанов.
- Определить зазор в коромысле. Предельный допуск: 0,6 мм
Если люфт превышает эту величину:
- Заменить головку блока цилиндров.
Замена направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Выколотка (3121)
- Развертка 7 мм (3120) и промывочная вода
Снятие
- Очистить и проверить ГБЦ. Головки, седла клапанов которых не могут быть доработаны (соблюдать минимальные размеры Илл.) или головки блоков цилиндрв, посадочная поверхность которых была обработана до минимального размера ( Илл.), не подходят для замены направляющих клапанов.
- Выпрессовать изношенные направляющие клапанов при помощи пуансона (3121) со стороны распределительного вала (отремонтированные направляющие с пояском - со стороны камеыр сгорания).
Установка
- Запрессовывать новые, смазанные маслом направляющие при помощи пуансона (3121) со стороны распределительного вала до пояска в холодную головку блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция После того как направляющая будет прижата к пояску, нельзя, чтобы давление запрессовке превышало 10 кН (прим. 1,0 т), поскольку в противном случае может произойти поломка пояска.
- Раззенковать направляющую втулку клапана при помощи развертки 7 мм (3120). При этом обязательно использовать СОЖ (смазывающую и охлаждающую жидкость).
- Обработать седла клапанов .
Замена манжетного уплотнения распредвала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник уплотнительного кольца (2085)
- Контопора (3415)
- Монтажное приспособление (T10071)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Подвести шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ цилиндра 1. Маркировка на колесе распределительного вала должна совпасть со [стрелкой] на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень со шкива распредвала.
- После этого слегка повернуть коленвал назад.
- Снять зубчатый шкив распредвала. При откручивании болта крепления зубчатого шкива необходимо удерживать распредвал с помощью упора (3415).
- Удалить сегментную шпонку из распределительного вала.
- Вкрутить крепежный болт зубчатого шкива в распредвал до упора.
- Выкрутить внутреннюю часть съемника манжетного уплотнения (2085) из наружной части на два оборота (примерно 3 мм) и зафиксировать с помощью винта с накатанной головкой.
- Смазать резьбовой наконечник съемника (2085), установить его в отверстие манжеты и, сильно нажимая, вкрутить съемник как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить винт с накатанной головкой и вращать внутреннюю часть съемника против направления вращения распредвала до тех пор, пока не будет снято манжетное уплотнение.
- Зажать в тисках съемник для манжет за лыски. Манжетное уплотнение удалить плоскогубцами.
Установка
Условие
- Поршни не должны находится в ВМТ.
- Надеть уплотнительное кольцо при помощи направляющей втулки (T10071) и запресовать с помощью распорной втулки (T10071/1)и винта (T10071/2) до упора.
- Установить сегметную шпонку в распределительный вал.
- Установить зубчатый шкив распредвала. При затягивании болта крепления зубчатого шкива необходимо удерживать распредвал с помощью контропоры (3415). Момент затяжки: 100 Нм
ПримечаниеИнструкция При вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов / днища поршня.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
Снятие и установка распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контопора (3415)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Герметик (AMV 174 004 01)
Снятие
- Снять верхнюю часть впускного коллектора .
ПримечаниеИнструкция Впускные каналы нижней части впускного коллектора необходимо закрыть чистой ветошью.
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Подвести шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ цилиндра 1. Маркировка на колесе распределительного вала должна совпасть со [стрелкой] на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень со шкива распредвала.
- После этого слегка повернуть коленвал назад.
- Снять зубчатый шкив распредвала. При откручивании болта крепления зубчатого шкива необходимо удерживать распредвал с помощью упора (3415).
- Удалить сегментную шпонку из распределительного вала.
- Снять клапанную крышку.
- Снять сначала крышки опор 5, 1 и 3. По очереди, крест-накрест отпустить крышки подшипников 2 и 4.
Установка
Условие
- Поршни не должны находится в ВМТ.
ПримечаниеИнструкция При установке распредвала кулачки для первого цилиндра должны быть направлены вверх. При установке крышек подшипников учитывать смещение центра отверстия, перед установкой надеть крышки подшипников и определить монтажное положение.
Порядок выполнения работ
- Смазать рабочие поверхности распредвала.
- Вложить распредвалы.
- По очереди, крест-накрест затянуть крышки подшипников 2 и 4 моментом 20 Нм.
- Слегка смазать опорную поверхность крышки подшипника 1 герметиком (AMV 174 004 01)
- Установить подшипника 3, 1 и 5 крест на крест и также затянуть с моментом 20 Нм.
- Установить сегметную шпонку в распределительный вал.
- Установить зубчатый шкив распредвала. При затягивании болта крепления зубчатого шкива необходимо удерживать распредвал с помощью контропоры (3415).
Момент затяжки: 100 Нм
ПримечаниеИнструкция При вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов / днища поршня.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
ПримечаниеИнструкция После установки новых толкателей в течение ок. 30 минут не запускать двигатель. Гидравлические компенсаторы должны сесть (иначе клапаны задевают поршни).
Замена маслосъемных колпачков стержней клапанов
(при установленной головке блока цилиндров)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Рассухариватель (VW 541/1 A)
- Оправка для VW 541 / 1 A и 2037 (VW 541/5)
- Напорный шланг (VW 653/3)
- Приспособление для замены маслосъемных колпачков (2036)
- Съемник (3047 A)
- Оправка (3129)
- Свечной ключ (3122 B)
- Монтажный инструмент (T10112)
Снятие
- Снять распредвал .
- Извлечь тарельчатые толкатели и уложить их рабочими поверхностями вниз. Толкатели местами не менять.
- Вытащить штекеры свечей зажигания с помощью монтажного инструмента (T10112).
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).
- Привести поршень соответствующего цилиндра в «„нижнюю мертвую точку“».
- Поставить приспособление для замены маслосъемных колпачков (2036), установив регулировочными болтами необходимую высоту.
- Вкрутить шланг магистрали сжатого воздуха (VW 653/3) в резьбовое отверстие свечи зажигания.
- Шланг подключить к источнику сжатого воздуха давлением не менее 6 бар.
- Снять пружины клапана с коромыслом клапана (VW 541/1 A) и прижимом для VW 541 / 1 A и 2037 (VW 541/5).
ПримечаниеИнструкция Заклинившие сухари можно ослабить легким постукиванием молотком по рассухаривателю.
- Снять маслосъемные колпачки с помощью съемника (3047 A).
Установка
- Одеть на стержень соответствующего клапана входящую в комплект поставки пластмассовую втулку [A]. Это предохранит новый маслосъемный колпачок [B] от повреждения.
- Установить новый маслосъемный колпачок в оправку (3129).
- Смазать рабочую кромку маслосъемного колпачка и осторожно установить на направляющую втулку клапана.