Детали и узлы
- 40 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) левая резьба заменить — 40 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Фазовращатель разборка запрещена снятие и установка — Фазовращатель
- Звездочка распредвала соблюдать положение при установке цепи ГРМ — Звездочка распредвала
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить перед установкой слегка смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- Клапан 1 для механизма фазовращения (N205) — Клапан 1 для механизма фазовращения (N205)
- 10 Нм — 10 Нм
- 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90 °) заменить затягивать от центра к краям — 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90 °)
- Корпус подшипников распредвалов Снятие и установка удалить остатки старого герметика перед установкой смазать D 188 003 A1 при установке надеть вертикально сверху на распорный болт и установочные штифты — Корпус подшипников распредвалов
- 10 Нм — 10 Нм
- Крышка для впускного распредвала для выпускного распредвала — Крышка
- Роликовый рычаг проверить подшипники роликов смазать рабочую поверхность маслом для монтажа заклипсовать с помощью фиксирующей скобы к опорному элементу — Роликовый рычаг
- Конический сухарь — Конический сухарь
- Маслосъемный колпачок заменить — Маслосъемный колпачок
- Опорный элемент проверить смазочный канал с гидрокомпенсатором местами не менять перед установкой проверить осевой зазор распределительного вала смазать рабочую поверхность маслом — Опорный элемент
- Направляющая втулка клапана проверка — Направляющая втулка клапана
- Пружина клапана снимать и устанавливать при снятой головке блока цилиндров с помощью прижимного приспособления для пружины клапаны (3362) при установленной головке блока цилиндров — Пружина клапана
- Головка блока цилиндров Обработка седла клапана Обработка посадочной поверхности Илл. — Головка блока цилиндров
- Клапаны обработке не подлежат, допускается только притирка Размеры клапанов Илл. — Клапаны
- Распредвал выпускных клапанов с впускным распредвалом местами не менять Проверка осевого смещения перед установкой смочить маслом (включая гребень упорного подшипника) — Распредвал выпускных клапанов
- Направляющая втулка — Направляющая втулка
- Распредвал впускных клапанов с кулачками для привода насоса высокого давления [стрелка] перед снятием демонтировать и заменить тарельчатый толкатель насоса высокого давления с выпускным распредвалом местами не менять Проверка осевого смещения перед установкой смочить маслом (включая гребень упорного подшипника) — Распредвал впускных клапанов
- 50 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) — 50 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
Припуск на доработку головки блока цилиндров: a = не менее 108,25 мм
ПримечаниеИнструкция После обработки посадочной поверхности необходимо соответственно опустить клапаны (обработать кольцо седла клапана), так как противном случае клапаны столкнуться с поршнем. При этом соблюдать минимальный допустимый размер .
Распредвал, проверка осевого смещения
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный штатив индикатора часового типа (VW 387)
- Индикатор часового типа
Проводить измерения при снятом корпусе подшипников распредвалов и установленной крышке.
Предельный допуск: 0,40 мм
ПримечаниеИнструкция Клапаны дорабатывать запрещается. Допускается только притирка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 29,5 | 26,0 |
| ∅ b | мм | 5,973 | 5,953 |
| c | мм | 100,9 | 100,5 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Доработка седел клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Глубиномер
- Прибор для обработки седла клапана
ПримечаниеИнструкция При ремонте двигателей с неплотными клапанами обработать или заменить седла клапанов и клапаны недостаточно. В частности, в двигателях с длительным сроком службы необходимо проверить направляющие втулки клапанов на износ . Седла клапанов следует дорабатывать лишь настолько, чтобы достичь безупречного вида рабочей поверхности. Перед доработкой следует рассчитать максимально допустимый припуск на доработку. При превышении припуска на доработку может быть нарушена функция гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов (гидрокомпенсаторов), что повлечет за собой замену ГБЦ.
Рассчитать максимально допустимый припуск на доработку следующим образом:
- Вставить клапан в направляющую и плотно прижать его к седлу.
ПримечаниеИнструкция Если клапан при ремонте заменяется, то при измерениях следует использовать новый клапан.
- Измерить расстояние между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.
- Рассчитать максимально допустимый припуск на доработку на основе замеренного расстояния и минимально допустимого размера.
Минимальные размеры: впускной клапан 7,6 мм, выпускной клапан 7,6 мм
Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на доработку.
Например:
| - | Измеренное расстояниеМинимальный размер | 8,07,6 | мммм |
|---|---|---|---|
| = | макс. допустимый припуск на доработку Примечание | 0,4 | мм |
| abcZαβγ | = ∅ 28,7 мм= макс. допустимый припуск на доработку^1= 1,5...1,8 мм= нижний край головки блока цилиндров= 45° угол седла клапана= 30° верхняя корректирующая фаска= 60° нижняя корректирующая фаска |
|---|
Доработка седла выпускного клапана
| abcZαβγ | = ∅ 25,0 мм= макс. допустимый припуск на доработку^1= около. 1,8 мм= нижний край головки блока цилиндров= 45° угол седла клапана= 30° верхняя корректирующая фаска= 60° нижняя корректирующая фаска |
|---|
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный штатив индикатора часового типа (VW 387)
- Индикатор часового типа
Порядок проверки
- Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен перекрываться направляющей втулкой. Из-за различного диаметра стержня использовать впускной клапан только в направляющей втулке впускного клапана, а выпускной клапан во втулке выпускного клапана соответственно.
- Определить люфт при покачивании клапана. Предельный допуск: 0,8 мм
Если люфт при покачивании превышен:
- Заменить головку блока цилиндров.
Замена маслосъемных колпачков
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122B)
- Прижим для пружины клапана (3362) с оправкой (3362/1)
- Съемник маслосъемных колпачков (3364)
- Приспособление для напрессовки маслосъемных колпачков (3365)
- Напорный шланг (VW 653/3)
Снятие
(при установленной головке блока цилиндров)
- Снять корпус подшипников распредвалов
- Извлечь коромысла и уложить их на чистую поверхность. Коромысла местами не менять.
- Выкрутить свечи зажигания свечным ключом 3122B (3122B).
- Привести поршень соответствующего цилиндра в «„нижнюю мертвую точку“».
- Прикрутить прижим для пружины клапана (3362) с оправкой (3362/1).
- Теперь вкрутить напорный шланг VW 653/3 (VW 653/3) в гнездо свечи зажигания.
- Подать через напорный шланг сжатый воздух под избыточным давлением не менее 6 бар и снять пружины клапанов.
- Снять маслосъемные колпачки с помощью специнструмента 3364.
Установка
- Надеть на соответствующий стержень клапана входящий в ремкомплект пластмассовый чехол. Таким образом предотвращается повреждение новых маслосъемных колпачков.
- Установить новый маслосъемный колпачок в приспособление для напрессовки уплотнителя стержня клапана (3365).
- Смазать рабочую кромку маслосъемного колпачка и осторожно установить на направляющую втулку клапана.
- Установить корпус подшипников распредвалов
- Отрегулировать фазы газораспределения
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить крышку распределительного механизма
- Установить топливные магистрали