Общие указания по системе впрыска
- При окончании работ выполнить опрос памяти неисправностей устройства управления двигателя, удалить все записи о неисправностях, которые, возможно, возникли вследствие проверок и ремонтных работ. Когда память неисправностей очищена, должен быть выдан код готовности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
- Если топливная система открывалась, необходимо перед запуском двигателя удалить воздух из топливной системы .
- Топливные шланги разрешено закреплять в моторном отсеке только пружинными хомутами, соответствующими серийному состоянию. Не разрешается использовать зажимные или винтовые хомуты.
- Снимать клеммы с аккумулятора разрешено только при выключенном зажигании. Если имеется радиоприемник с защитным кодом, то перед демонтажм клемм с аккумулятора следует запросить код.
- Для безупречной работы электрических компонентов необходимо напряжение минимум 11,5 В.
- Запрещается использовать силиконсодержащие герметики. Всасываемые двигателем следы силиконовых составляющих в двигателе не сгорают и повреждают лямбда-зонд.
- Если двигатель после поиска ошибок, ремонта или проверок узлов заводится только на короткий период времени и затем глохнет, это может быть связано с тем, что иммобилайзер блокирует устройство управления двигателя. Тогда при необходимости следует настроить устройство управления Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
- Автомобили с воздушной подушкой безопасности оснащены отключением топлива в случае аварии. Оно должно снижать опасность возгорания автомобиля после аварии, отключая топливный насос посредством реле топливного насоса.
- При открывании двери водителя топливный насос включается на 2 секунды, чтобы в топливной системе образовалось давление. Таким образом пуск становится более легким.
Меры предосторожности
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей следует носить защитные очки и защитную одежду! Перед отсоединением шланговых соединений положить тряпку вокруг места соединения. Затем, осторожно снимая шланг, стравить давление. По причинам безопасности перед открытием топливной системы, если аккумулятор не отсоединен, необходимо удалить предохранитель топливного насоса из держателя предохранителя, так как топливный насос активируется контактным переключателем в двери водителя. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Во избежание травм людей и / или разрушения системы впрыска и зажигания соблюдать следующее:
- Не прикасаться или снимать провода высокого напряжения при работающем двигателе или при пусковом числе оборотов.
- Снимать и подключать клеммы проводов системы впрыска и зажигания - также и провода измерительных приборов - только при выключенном зажигании.
Внимание! При всех работах по монтажу, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера, системы охлаждения, охлаждающего средства, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода следует прокладывать так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждений магистралей следует обеспечить достаточное свободное расстояние до всех подвижных или горячих компонентов.
Если при пробных поездках необходимо использование контрольных и измерительных приборов, следует учитывать следующее:
- Контрольные и измерительные приборы следует всегда закреплять на заднем сиденье, где их должно обслуживать второе лицо.
Если контрольные и измерительные приборы управляются с переднего пассажирского сиденья, то при аварии срабатывание подушки безопасности пассажира переднего сиденья может привести к травмированию сидящего там лица.
Правила производственной гигиены
При работах с системой подачи топлива/впрыска следует соблюдать следующие «„5 правил“» производственной гигиены:
- Перед отсоединением тщательно очистить места соединения и их окружение.
- Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ткани, оставляющую волокна на деталях!
- Если ремонт откладывается, то снятые детали следует тщательно укрыть или убрать.
- Устанавливать только чистые детали: извлекать запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (напр. в ящиках с инструментом и пр.).
- При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не смещать автомобиль.
Технические данные
| Сокращенные буквенные обозначения двигателя | BGU, BSE, BSF | |||
|---|---|---|---|---|
| Проверка холостого хода | ||||
| Скорость на холостом ходу | об./мин | 620…750 Примечание | ||
| Устройство управления двигателя Примечание | ||||
| Название системы | SIMOS 7.1 | |||
| № запчасти | (см. ETKA (Электронный каталог запасных частей)) | |||
| Ограничение числа оборотов | об./мин | около 6500 |
- Датчик давления впускного коллектора (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления впускного коллектора (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- 3 Нм — 3 Нм
- Уплотнительное кольцо при повреждениях заменить — Уплотнительное кольцо
- Верхняя часть впускного коллектора с переключением регистра впускного коллектора — Верхняя часть впускного коллектора
- Предохранительный вентиль защищает впускной коллектор при избыточном давлении от повреждений. — Предохранительный вентиль
- Уплотнительное кольцо при повреждениях заменить — Уплотнительное кольцо
- Блок управления дроссельной заслонки (J338) с приводом дроссельной заслонки для электрического управления газом (G186), угловым датчиком 1 для привода дроссельной заслонки при электрическом управлении газом (G187) и угловым датчиком 2 для привода дроссельной заслонки при электрическом управлении газом (G188) — Блок управления дроссельной заслонки (J338)
- 8 Нм — 8 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Резиновая опора — Резиновая опора
- 8 Нм — 8 Нм
- Опора — Опора
- Насечная заклепка — Насечная заклепка
- Уплотнительное кольцо при повреждениях заменить — Уплотнительное кольцо
- Нижняя часть впускного коллектора демонтаж и монтаж — Нижняя часть впускного коллектора
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 25 Нм — 25 Нм
- Проверить шайбу — Проверить шайбу
- 25 Нм — 25 Нм
- 5 Нм — 5 Нм
- 3 Нм — 3 Нм
- Вакуумный шланг к вакуумному исполнительному элементу — Вакуумный шланг
- Клапан для переключения регистра впускного коллектора (N156) — Клапан для переключения регистра впускного коллектора (N156)
- Вакуумный шланг к вакуумном ресиверу во впускном коллекторе — Вакуумный шланг
- Датчик давления впускного коллектора (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления впускного коллектора (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- 3 Нм — 3 Нм
- Уплотнительное кольцо при повреждениях заменить — Уплотнительное кольцо
- Верхняя часть впускного коллектора с переключением регистра впускного коллектора — Верхняя часть впускного коллектора
- Уплотнительное кольцо при повреждениях заменить — Уплотнительное кольцо
- Блок управления дроссельной заслонки (J338) с приводом дроссельной заслонки для электрической педали акселератора (G186), угловым датчиком для привода дроссельной заслонки для электрической педали акселератора (G187) и угловым датчиком 2 для привода дроссельной заслонки для электрической педали акселератора (G188) — Блок управления дроссельной заслонки (J338)
- 8 Нм — 8 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Резиновая опора — Резиновая опора
- 8 Нм — 8 Нм
- Опора — Опора
- Уплотнительное кольцо при повреждениях заменить — Уплотнительное кольцо
- Нижняя часть впускного коллектора демонтаж и монтаж — Нижняя часть впускного коллектора
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 25 Нм — 25 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- 3 Нм — 3 Нм
- Вакуумный шланг к вакуумному исполнительному элементу — Вакуумный шланг
- Клапан для переключения регистра впускного коллектора (N156) — Клапан для переключения регистра впускного коллектора (N156)
- Вакуумный шланг к вакуумном ресиверу во впускном коллекторе — Вакуумный шланг
Распределитель топлива с форсунками - детали и узлы
- Распределитель топлива — Распределитель топлива
- форсунка цилиндра 1 (N30) - форсунка цилиндра 4 (N33) демонтаж и монтаж — форсунка цилиндра 1 (N30) - форсунка цилиндра 4 (N33)
- Уплотнительное кольцо заменить смочить чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- Крепежная скоба следить за правильным креплением на форсунке и распределителе топлива — Крепежная скоба
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- клапан вентиляции — клапан вентиляции
- 8 Нм — 8 Нм
- 5 Нм — 5 Нм
- Воздушный канал к бамперу — Воздушный канал
- Воздушная воронка — Воздушная воронка
- Задвижка — Задвижка
- 2 Нм — 2 Нм
- Всасывающий шланг с клапаном вентиляции картера — Всасывающий шланг
- Подключение для клапана вентиляции картера для холодных стран с нагревательным резисторным элементом — Подключение для клапана вентиляции картера
- Распределение потока воздуха — Распределение потока воздуха
- 2 Нм — 2 Нм
- 8 Нм — 8 Нм
- 3 Нм — 3 Нм
- Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
- Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент
- Корпус воздушного фильтра — Корпус воздушного фильтра
- Расширительная емкость — Расширительная емкость
- 20 Нм — 20 Нм
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Направляющая всасываемого воздуха — Направляющая всасываемого воздуха
- 2 Нм — 2 Нм
- Вставная гайка — Вставная гайка
Демонтаж и монтаж нижней части впускного коллектора, буквенное обозначение двигателя BGU
ПримечаниеИнструкция Соблюдать меры предосторожности Соблюдать правила производственной гигиены Топливопровод остается подключенным
Демонтаж
Монтаж
Демонтаж
- Снять крышку двигателя.
- Снять штекер [1] с двигателя насоса вторичного воздуха.
- Снять шланги [2] и [3] с двигателя для насоса вторичного воздуха.
- Открутить двигатель для насоса вторичного воздуха.
- Снять масломерный щуп с заправочной воронкой с направляющей трубы и с держателя насоса вторичного воздуха.
- Выкрутить винты [1] и [2], а также гайку [3] держателя насоса вторичного воздуха.
- Ослабить поликлиновой ремень и снять натяжной элемент с фиксатором (T10060).
- Демонтировать отводной щиток [стрелки].
- Удалить оба насечные заклепки [1].
- Выкрутить оба винта [2].
- Открутить все оставшиеся винты [3] с нижней части впускного коллектора к головке цилиндра.
- Открутить винты распределителя топлива и ослабить насечные заклепки кабельной проводки на распределителе топлива [стрелки].
- Теперь осторожно разжать обе серьги на верхней части впускного коллектора и снять нижнюю часть впускного коллектора вперед. При этом отсоединить распределитель топлива с форсунками от нижней части впускного коллектора.
- Равномерно без рывков снять распределитель топлива вместе с форсунками с нижней части впускного коллектора [стрелки] и уложить его в моторном отсеке на чистую тряпку.
Монтаж
Монтаж выполняется в обратной последовательности, при этом обращать внимание на следующее:
- Заменить уплотнительные кольца между впускным коллектором и головкой цилиндра.
- Заменить уплотнительные кольца между форсункой и впускным коллектором и слегка смочить чистым моторным маслом.
- Приставить распределитель топлива с форсунками к впускному коллектору и равномерно вдавить.
- Следить за правильной посадкой уплотнительных колец между нижней и верхней частью впускного коллектора.
ПримечаниеИнструкция Зафиксировать все шланговые соединения шланговыми хомутами, соответствующими серийному состоянию.
Моменты затяжки:
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Впускной коллектор на головке цилиндра | 25 |
| Соединительный винт верхней и нижней части всасывающей трубы | 3 |
| Распределитель топлива на впускном коллекторе | 8 |
Демонтаж и монтаж нижней части впускного коллектора, буквенное обозначение двигателя BSE, BSF
ПримечаниеИнструкция Соблюдать меры предосторожности Соблюдать правила производственной гигиены Топливопровод остается подключенным.
Демонтаж:
- Снять крышку двигателя.
- Снять штекер [1] с двигателя насоса вторичного воздуха.
- Снять шланги [2] и [3] с двигателя для насоса вторичного воздуха.
- Снять масломерный щуп с заправочной воронкой с направляющей трубы и с держателя насоса вторичного воздуха.
- Открутить держатель с двигателем для насоса вторичного воздуха с впускного коллектора [стрелки].
- Открутить винты распределителя топлива и ослабить насечные заклепки кабельной проводки на распределителе топлива [стрелки].
- Открутить все оставшиеся винты[стрелки] с нижней части впускного коллектора к головке цилиндра.
- Теперь осторожно разжать обе серьги на верхней части впускного коллектора и снять нижнюю часть впускного коллектора вперед. При этом ослабить крепление распределителя топлива с форсунками на нижней части впускного коллектора.
- Снять кабельную проводку с распределителя топлива, равномерно стянуть распределитель топлива вместе с форсунками с нижней части впускного коллектора [стрелки] и уложить его в моторном отсеке на чистую тряпку.
Монтаж:
Монтаж выполняется в обратной последовательности, при этом обращать внимание на следующее:
- Заменить уплотнительные кольца между впускным коллектором и головкой цилиндра.
- Заменить уплотнительные кольца между форсункой и впускным коллектором и слегка смочить чистым моторным маслом.
- Приставить распределитель топлива с форсунками к впускному коллектору и равномерно вдавить.
- Следить за правильной посадкой уплотнительных колец между нижней и верхней частью впускного коллектора.
ПримечаниеИнструкция Зафиксировать все шланговые соедиения шланговыми хомутами, соответствующими серийному состоянию.
Моменты затяжки:
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Впускной коллектор на головке цилиндра | 25 |
| Соединительный винт верхней и нижней части всасывающей трубы | 3 |
| Распределитель топлива на впускном коллекторе | 8 |
Демонтаж и монтаж всего впускного коллектора, буквенное обозначение двигателя BGU
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Зажимы для шлангов доØ 25 мм (3094)
ПримечаниеИнструкция Верхняя часть впускного коллектора демонтируется и устанавливается вместе с нижней частью впускного коллектора.
Демонтаж
Монтаж
Демонтаж
- Демонтировать крышку двигателя.
- Снять всасывающий шланг между блоком управления клапанной заслонки (J338) и воздушным фильтром.
- Снять вакуумный шланг [стрелка] к усилителю тормозного привода на впускном коллекторе.
- Снять шланги [2] и [3] с насоса вторичного воздуха.
- Открутить насос вторичного воздуха [4] с держателя.
- Снять масломерный щуп с заправочной воронкой с направляющей трубы и с держателя насоса вторичного воздуха.
- Выкрутить винты [1] и [2], а также гайку [3] держателя насоса вторичного воздуха.
- Ослабить поликлиновой ремень и снять натяжной элемент с фиксатором (T10060).
- Демонтировать отводной щиток [стрелки].
- Открутить винты распределителя топлива и ослабить насечные заклепки кабельной проводки на распределителе топлива.
ПримечаниеИнструкция Топливопровод остается подключенным к распределителю топлива.
- Отсоединить вакуумную магистраль к электромагнитному клапану 1 для абсорбера (N80) и отсоединить ее от впускного коллектора.
- Рассоединить электрические разъёмы на впускном коллекторе [стрелки] и отсоединить кабель.
- Отсоединить шланг охлаждающего средства до теплообменника обогрева с зажимом для шланга (3094).
- Снять шланги охлаждающего средства [1] и [2] с патрубка дроссельной заслонки.
- Отсоединить шланг охлаждающего средства к расшириртельному бачку на впускном коллекторе.
- Рассоединить электрическое разъём [3] на блоке управления дроссельной заслонки (J338).
- Выкрутить винты [1] и [2].
- Демонтировать блок управления дроссельной заслонки (J338)[стрелки].
- Выкрутить слева и справа по одному винту [стрелка] задней подвески впускного коллектора.
- Открутить хомут провода [2].
- Отпустить накидную гайку [1].
- Выкрутить гайки [3] и снять соединительную трубу к обратной магистрали ОГ.
- Открутить все оставшиеся винты[стрелки] с нижней части впускного коллектора к головке цилиндра.
- Ослабить кабельную проводку от распределителя топлива и равномерно снять распределитель топлива вместе с форсунками с нижней части впускного коллектора.
- Снять впускной коллектор с головки цилиндра и уложить распределитель топлива вместе с форсунками в моторном отсеке на чистую тряпку.
ПримечаниеИнструкция Всасывающие каналы в головке цилиндра закрыть чистой тряпкой.
Монтаж
Монтаж выполняется в обратной последовательности, при этом обращать внимание на следующее:
- Заменить уплотнительные кольца между впускным коллектором и головкой цилиндра
- Заменить уплотнительные кольца между форсункой и впускным коллектором и слегка смочить чистым моторным маслом.
- Приставить распределитель топлива с форсунками к впускному коллектору и равномерно вдавить.
- Проверить уровень охлаждающего средства.
ПримечаниеИнструкция Зафиксировать все шланговые соедиения шланговыми хомутами, соответствующими серийному состоянию.
Моменты затяжки:
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Впускной коллектор на головке цилиндра | 25 |
| Впускной коллектор на опоре | 10 |
| Держатель для насоса вторичного воздуха на впускном коллекторе | 20 |
| Отводной щиток на держателе для вспомогательных агрегатов | 23 |
| Патрубок с дроссельным клапаном на впускном коллекторе | 8 |
| Труба отвода ОГ на впускном коллекторе | 10 |
Демонтаж и монтаж нижней части впускного коллектора, буквенное обозначение двигателя BSE, BSF
ПримечаниеИнструкция Верхняя часть впускного коллектора демонтируется и устанавливается вместе с нижней частью впускного коллектора. Соблюдать меры предосторожности Соблюдать правила производственной гигиены
Демонтаж:
- Снять крышку двигателя.
- Снять всасывающий шланг между блоком управления клапанной заслонки (J338) и воздушным фильтром.
- Снять вакуумный шланг [стрелка] к усилителю тормозного привода на впускном коллекторе.
- Снять штекер [1] с двигателя насоса вторичного воздуха.
- Снять напорные шланги [2] и [3] двигателя для насоса вторичного воздуха.
- Снять масломерный щуп с заправочной воронкой с направляющей трубы и с держателя насоса вторичного воздуха.
- Открутить держатель с двигателем для насоса вторичного воздуха с впускного коллектора [стрелки].
- Открутить винты распределителя топлива и ослабить насечные заклепки кабельной проводки на распределителе топлива [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Топливопровод может оставаться подключенным к распределителю топлива.
- Рассоединить электрические разъёмы [стрелки] и отсоединить кабель на впускном коллекторе.
- Отсоединить электромагнитный клапан 1 для абсорбера (N80) и шланг охлаждающего средства от впускного коллектора.
- Вытащить штекер [1] и демонтировать блок управления дроссельной заслонки (J338)[стрелки].
- Выкрутить слева и справа по одному винту [стрелка] задней подвески впускного коллектора.
- Открутить все оставшиеся винты[стрелки] с нижней части впускного коллектора к головке цилиндра.
- Ослабить кабельную проводку от распределителя топлива и равномерно без рывков снять распределитель топлива вместе с форсунками с нижней части впускного коллектора.
- Снять впускной коллектор с головки цилиндра и уложить распределитель топлива вместе с форсунками в моторном отсеке на чистую тряпку.
ПримечаниеИнструкция Всасывающие каналы в головке цилиндра закрыть чистой тряпкой.
Монтаж:
Монтаж выполняется в обратной последовательности, при этом обращать внимание на следующее:
- Заменить уплотнительные кольца между впускным коллектором и головкой цилиндра
- Заменить уплотнительные кольца между форсункой и впускным коллектором и слегка смочить чистым моторным маслом.
- Приставить распределитель топлива с форсунками к впускному коллектору и равномерно вдавить.
ПримечаниеИнструкция Зафиксировать все шланговые соединения шланговыми хомутами, соответствующими серийному состоянию.
Моменты затяжки:
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Впускной коллектор на головке цилиндра | 25 |
| Впускной коллектор на опоре | 8 |
| Держатель для насоса вторичного воздуха на впускном коллекторе | 8 |
| Патрубок с дроссельным клапаном на впускном коллекторе | 8 |
Демонтаж и монтаж форсунок
ПримечаниеИнструкция Соблюдать меры предосторожности Соблюдать правила производственной гигиены
Демонтаж:
- Демонтировать нижнюю часть всасывающей трубы.
Буквенное обозначение двигателя BGU
Буквенное обозначение двигателя BSE, BSF
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей следует носить защитные очки и защитную одежду! Перед отсоединением шланговых соединений положить тряпку вокруг места соединения. Затем, осторожно снимая шланг, стравить давление.
- Отсоединить топливопровод [2] и собрать вытекающее топливо тряпкой.
ПримечаниеИнструкция Для деблокировки топливопровода вдавить предохранительное кольцо.
- Рассоединить разъёмы на всех форсунках.
- Снять крепежные скобы [стрелка] и снять форсунку.
Монтаж:
Монтаж выполняется в обратной последовательности, при этом обращать внимание на следующее:
- Заменить уплотнительные кольца на всех открытых местах соединения. (для замены переднего уплотнительно кольца на форсунке ни в коем случае нельзя снимать пластиковый колпачок с головки клапана).
- Слегка смочить уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
- Следить за правильным монтажным положением форсунок.
- Проверить правильность установки крепежных скоб.
- Надеть распределитель топлива с зафиксированными форсунками на впускной коллектор и равномерно прижать его.
- Установить нижнюю часть впускного коллектора .
- Удалить воздух из топливной системы .