Внимание! При всех работах по монтажу, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера, системы охлаждения, охлаждающего средства, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода следует прокладывать так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждений магистралей следует обеспечить достаточное свободное расстояние до всех подвижных или горячих компонентов.
Функция
Система вторичного воздуха - детали и узлы; буквенное обозначение двигателя BGU
Система вторичного воздуха - детали и узлы; буквенное обозначение двигателя BSE
Проверка комбинированного клапана
Функция
От системы вторичного воздуха во время запуска непрогретого двигателя в течение короткого времени подается воздух в выпускные каналы. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора.
Система вторичного воздуха - детали и узлы; буквенное обозначение двигателя BGU
- Комбинированный клапан — Комбинированный клапан
- 25 Нм — 25 Нм
- Обратный клапан ОГ (N18) с потенциометром для отвода ОГ (G212) — Обратный клапан ОГ (N18) с потенциометром для отвода ОГ (G212)
- 10 Нм — 10 Нм
- Уплотнительное кольцо при повреждениях заменить — Уплотнительное кольцо
- Напорный шланг следить за прочностью посадки для деблокировки сжать впереди — Напорный шланг
- Всасывающий шланг для насоса вторичного воздуха — Всасывающий шланг
- к воздушному фильтру — к воздушному фильтру
- Двигатель для насоса вторичного воздуха (V101) — Двигатель для насоса вторичного воздуха (V101)
- Соединительный штекер 2-штекерный — Соединительный штекер
- 10 Нм — 10 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Кронштейн для двигателя насоса вторичного воздуха закреплено на впускном коллекторе — Кронштейн
- Нижняя часть впускного коллектора — Нижняя часть впускного коллектора
- 10 Нм — 10 Нм
- Уплотнение учитывать установочное положение заменить — Уплотнение
- Присоединительный патрубок для комбинированного клапана Держатель для обратного клапана ОГ (N18) — Присоединительный патрубок
Система вторичного воздуха - детали и узлы; буквенное обозначение двигателя BSE
- Комбинированный клапан проверить — Комбинированный клапан
- 10 Нм — 10 Нм
- Уплотнительное кольцо при повреждениях заменить — Уплотнительное кольцо
- Напорный шланг следить за прочностью посадки для деблокировки сжать впереди — Напорный шланг
- Всасывающий шланг для насоса вторичного воздуха — Всасывающий шланг
- к воздушному фильтру — к воздушному фильтру
- Двигатель для насоса вторичного воздуха (V101) — Двигатель для насоса вторичного воздуха (V101)
- Соединительный штекер 2-штекерный — Соединительный штекер
- 10 Нм — 10 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- 8 Нм — 8 Нм
- Кронштейн для насоса вторичного воздуха закреплено на впускном коллекторе — Кронштейн
- Нижняя часть впускного коллектора — Нижняя часть впускного коллектора
- 10 Нм — 10 Нм
- Уплотнение Соблюдать монтажное положение заменить — Уплотнение
- присоединительный патрубок для комбинированного клапана — присоединительный патрубок
Проверка комбинированного клапана
- Шланговые подсоединения должны быть герметичными.
ПримечаниеИнструкция При следующей проверке не использовать сжатый воздух!
- Снять крышку двигателя.
- Снять напорный шланг [стрелка] с двигателя для насоса вторичного воздуха (V101).
ПримечаниеИнструкция Для деблокирования нажать вместе кнопки на муфте шланга.
- С небольшим давлением продуть напорный шланг до комбинированного клапана. Комбинированный клапан должен быть закрыт.
- С сильным давлением подуть напорный шланг к комбинированному клапану. Комбинированный клапан должен открыться.
Если комбинированный клапан не открывается или постоянно открыт:
- Заменить комбинированный клапан.