Внимание! Коленчатый вал снимать запрещается. Откручивание болтов крышек коренных подшипников приводит к деформации постелей коренных подшипников блока цилиндров. Из-за подобных деформаций уменьшается зазор в подшипнике. Даже если не производится замена вкладышей подшипников, подшипники могут получить повреждения из-за изменившегося зазора. Если были выкручены болты крышек подшипников, то блок цилиндров необходимо заменить целиком вместе с коленвалом. Измерение зазора в коренных подшипниках в условиях сервисной станции невозможно
Детали и узлы
Замена манжетного уплотнения коленвала на стороне ременного шкива
Способ затяжки крепежного болта шкива поликлинового ремня
Различия уплотнительных фланцев и монтажных приспособлений (T10017) и T10134 (T10134)
ПримечаниеИнструкция До номера шасси ▸ 1T-4-270000 уплотнительный фланец коленчатого вала -сторона маховика-, у автомобилей с механической и автоматической коробкой передач снимается и устанавливается с помощью монтажного приспособления (T10017). Начиная с номера шасси ▸ 1T-4-270001 уплотнительный фланец коленчатого вала -сторона маховика-, снимается и устанавливается у автомобилей с механической коробкой передач с помощью монтажного приспособления (T10134) и у автомобилей с автоматической коробкой передач с помощью T10017 (T10017).
Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика, автомобили с механической КП
Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика, автомобили с автоматической КП
Размеры коленвала
Детали и узлы
Внимание! Коленчатый вал снимать запрещается. Откручивание болтов крышек коренных подшипников приводит к деформации постелей коренных подшипников блока цилиндров. Из-за подобных деформаций уменьшается зазор в подшипнике. Даже если не производится замена вкладышей подшипников, подшипники могут получить повреждения из-за изменившегося зазора. Если были выкручены болты крышек подшипников, то блок цилиндров необходимо заменить целиком вместе с коленвалом. Измерение зазора в коренных подшипниках в условиях сервисной станции невозможно
ПримечаниеИнструкция Ремонтные работы на сцеплении: (см. Ремонт сцепления Группа ремонта30 Снятие и установка сцепления)
- Крепежный винт соблюдать способ затяжки заменить На поверхности прилегания головки крепежного винта (болта) не должно быть масла и смазки вставлять, смазав маслом (резьбу) зафиксировать ременный шкив от прокручивания с помощью ключа для фиксации (3415) угол дотяжки может быть измерен стандартным мерительным диском, напр. Hazet 6690 — Крепежный винт
- Ременный шкив На сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и смазки при снятии и установке использовать опору (3415) для блокировки от проворота Снятие и установка поликлинового ремня — Ременный шкив
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Опорная втулка На сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и смазки — Опорная втулка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Алюминиевый блок цилиндров — Алюминиевый блок цилиндров
- 60 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) — 60 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Маховик / ведомый диск для снятия или установки зафиксировать маховик при помощи опоры (T10044) — Маховик / ведомый диск
- Проставка должна сидеть на центровочных втулках не повредить / не сгибать при монтажных работах — Проставка
- 12 Нм заменить — 12 Нм
- Уплотнительный фланец с зубчатым венцом и манжетным уплотнением с датчиком частоты вращения двигателя (G28) (без рисунка) Момент затяжки датчика частоты вращения двигателя (G28): 5 Нм Уплотнительный фланец заменять только в сборе с манжетным уплотнением и зубчатым венцом Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика, автомобили с механической КП Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика, автомобили с автоматической КП — Уплотнительный фланец с зубчатым венцом и манжетным уплотнением
Замена манжетного уплотнения коленвала на стороне ременного шкива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник манжетного уплотнения (3203)
- Динамометрический ключ (40...200 Нм) (V.A.G 1332)
- Монтажное приспособление (T10117)
Снятие
- Снять передний правый подкрылок: (см. Арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка; передний подкрылок)
- Снять поликлиновой ремень
- Открутить болт крепления ременного шкива. Удерживать ременный шкив с помощью ключа для фиксации 3415 (3415) и 3415/1 (3415/1).
- Выкрутить центральный болт и снять ременный шкив коленвала.
- Выкрутить внутреннюю часть съемника (3203) тремя оборотами (около 5 мм) из внешней части и зафиксировать винтом с накаткой.
- Смазать резьбовую головку съемника манжетных уплотнений моторным маслом, установить и, сильно надавив, вкрутить ее как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Выкрутить винт с накатанной головкой и вручную поворачивать внутреннюю часть съемника против коленвала, пока манжетное уплотнение не будет вытянуто.
- Снять опорную втулку с шейки коленвала и очистить сопрягаемые поверхности звездочки коленвала и опорной втулки.
Установка
ПримечаниеИнструкция Проверить, не осталось ли масла и смазки на сопрягаемых поверхностях ременного шкива, крепежного болта, опорной втулки и звездочки коленвала.
- Поставить оправку T10117/2 (T10117/2) на втулку и насадить манжетное уплотнение на втулку.
- Снять оправку T10117/2 (T10117/2) с втулки.
- Запрессовать манжетное уплотнение монтажным приспособлением T10117 (T10117) равномерными ударами до упора на картере газораспределительного механизма.
Последующая сборка осуществляется аналогично в последовательности, обратной разборке.
Способ затяжки крепежного болта шкива поликлинового ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1601)
- Опора (3415)
- Винт (3415/1) (без рисунка)
ПримечаниеИнструкция Для крепления шкива поликлинового ремня постепенно вводится ремкомплект. В ремкомплект войдут одна опорная втулка и две шайбы различного внутреннего диаметра с алмазным покрытием. Обе данных шайбы предотвращают проворачивание коленвала при затяжке крепежного болта. До момента применения ремонтного комплекта ремонта действует прежний процесс затяжки.
Использование ремонтного комплекта: (см. ETKA (Электронный каталог запчастей))
Ремкомплект с крепежным болтом
Соблюдать различные моменты затяжки болтов.
Процесс затяжки «„старый“»
Момент затяжки: 90 Нм, + довернуть на ^1/4 оборота (90°)
Удерживать шкив поликлинового ремня с помощью опоры (3415) и 3415/1 (3415/1).
Процесс затяжки «„новый“»
- Открыть направляющие проводки и отсоединить штекер от клапана рециркуляции ОГ (N18)[стрелки].
- Выкрутить болты [1] и снять заглушку [2] выпускного распредвала.
- Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ первого цилиндра
- Пометить положение отверстия в выпускном распредвалу [1] и на картере распредвалов [2] цветным карандашом.
ПримечаниеИнструкция Проверить, чтобы на сопрягаемых поверхностях от крепежного болта до звездочки коленвала не было масла и смазки.
- Сначала насадить опорную втулку [3] и шайбу (внутренний диаметр 23 мм) [2] на крепежный болт [1].
- Вкрутить крепежный болт [1] примерно на 2 оборота в коленвал.
- Затем насадить шайбу [2] и опорную втулку [3] на шейку коленвала до упора.
- Выкрутить крепежный винт (при этом надавить на опорную втулку против коленвала).
- Установить новое манжетное уплотнение коленвала на стороне ременного шкива
- Вкрутить новый крепежный болт [1] со шкивом поликлинового ремня [2] и шайбой [3] (внутренний диаметр 19 мм) в шейку коленчатого вала.
Всегда использовать новые болты.
Новый крепежный болт можно отличить по надсверленной головке [стрелка]
ПримечаниеИнструкция При затяжке не допускать случайного проворачивания шкива поликлинового ремня на угол (180°) ключом для фиксации (3415) и 3415/1 (3415/1).
Момент затяжки: 150 Нм, + довернуть на ^1/2 оборота (180°)
Удерживать шкив поликлинового ремня с помощью опорой (3415) и 3415/1 (3415/1).
- Проверить положение распредвала выпускных клапанов.
- Обе отметки [1] и [2] должны совпадать.
- Если обе отметки [1] и [2] не совпадают, повторить операции с новой шайбой.
Различия уплотнительных фланцев и монтажных приспособлений (T10017) и T10134 (T10134)
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на то, что устанавливаются различные уплотнительные фланцы (см. ETKA (электронный каталог запчастей)) Для определенного уплотнительного фланца использовать соответствующее монтажное приспособление.
Уплотнительный фланец с монтажным приспособлением (T10017)
1 - установочный штифт
2 - транспортировочная защита (удалить непосредственно перед монтажом)
Снятие и установка
Уплотнительный фланец с монтажным приспособлением (T10134)
1 - установочный штифт
2 - транспортировочная защита (удалить непосредственно перед монтажом)
Снятие и установка
Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика, автомобили с механической КП
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10134)
- Динамометрический ключ (5..50 Нм) (V.A.G 1331)
- Ключ SW 24 (V.A.G 1332/11)
- три шестигранных болта M6 * 35 мм
- Пластинчатый калибр
- Штангенциркуль
Выпрессовка уплотнительного фланца с зубчатым венцом с коленвала
ПримечаниеИнструкция Чтобы более наглядно отобразить монтажные операции, они были проведены при снятом двигателе. Монтажные операции при установленном двигателе и снятой коробке передач одинаковые.
Порядок выполнения работ
- Снять маховик и/или ведомый диск.
- Повернуть двигатель в положение ВМТ цилиндра 1
- Снять масляный поддон
- Снять датчик частоты вращения двигателя (G28)[стрелка].
- Выкрутить крепежные болты уплотнительного фланца.
ПримечаниеИнструкция Фланец и зубчатый венец выпрессовываются с коленвала вместе тремя болтами М6 * 35 мм.
- Вкрутить три болта M6 * 35 мм в резьбовые отверстия фланца [стрелки].
- Чередуя, вкручивать (максимально один ^1/2 оборот (180°) на каждый болт) болты в уплотнительный фланец и выпрессовать его вместе с зубчатым венцом с коленвала.
Запрессовка уплотнительного фланца с зубчатым венцом на коленвал
ПримечаниеИнструкция Уплотнительный фланец с манжетным уплотнением из политетрафлуораэтилена имеет опорное кольцо рабочей кромки. Данное опорное кольцо выполняет функцию монтажной втулки, поэтому удалять его перед установкой запрещается. После извлечения из упаковки фланец и зубчатый венец разъединять или прокручивать запрещается. Зубчатый венец устанавливается в установочное положение за счет фиксации на штифте монтажного приспособления (T10134). Уплотнительный фланец и манжетное уплотнение являются одним элементом, поэтому заменять их можно только вместе с зубчатым венцом. Монтажное приспособление (T10134) устанавливается в правильное положение относительно коленвала за счет направляющего пальца, который входит в отверстие коленвала.
Монтажное приспособление (T10134)
A- Установка манжетного уплотнения с зубчатым венцом на монтажное приспособление (T10134)
- Выкрутить шестигранную гайку [B] почти до зажимной поверхности [A] ходового винта.
- Зажать монтажное приспособление (T10134) за зажимную поверхность [A] ходового винта в тисках.
- Выдавить монтажную чашку [C] вниз, чтобы она легла на шестигранную гайку [B][стрелка].
- Закрутить шестигранную гайку на ходовой винт настолько, чтобы внутренняя часть монтажного приспособления и монтажная чашка оказались на одинаковом уровне.
- Удалить защитную клипсу [стрелка] с нового уплотнительного фланца.
ПримечаниеИнструкция Зубчатый венец вынимать из уплотнительного фланца или прокручивать запрещается.
- Фиксирующее отверстие [A] в зубчатом венце [C] должно совпадать с отметкой [B] на уплотнительном фланце.
- Уложить уплотнительный фланец лицевой стороной на чистую ровную поверхность.
- Давить на опорное кольцо рабочей кромки [A] по направлению стрелки вниз, пока оно не ляжет на ровную поверхность.
- Верхний край зубчатого венца и передний край уплотнительного фланца должны быть на одном уровне [стрелки].
- Уложить уплотнительный фланец лицевой стороной на монтажное приспособление (T10134) так, чтобы стопорный штифт [B] вошел в отверстие [A] зубчатого венца.
ПримечаниеИнструкция Убедиться, что уплотнительный фланец лежит на монтажном приспособлении ровно.
- Придавливать уплотнительный фланец и опорное кольцо рабочей кромки [B] во время затяжки трех винтов с накаткой [A] к поверхности монтажного приспособления (T10134) так, чтобы стопорный штифт не смог выскользнуть из отверстия в зубчатом венце.
ПримечаниеИнструкция При монтаже уплотнительного фланца следует обращать внимание на то, чтобы зубчатый венец оставалось зафиксированным в монтажном приспособлении.
B- Установка монтажного приспособления (T10134) с уплотнительным фланцем на фланец коленвала
- Фланец коленвала должен быть очищен от масла и смазки.
- Двигатель находится в положении ВМТ цил. 1.
- Выкрутить шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
- Надавить на ходовой винт монтажного приспособления (T10134) по направлению стрелки так, чтобы шестигранная гайка [B] легла на монтажную чашку [A].
- Выровнять монтажную чашку плоской стороной к стыку картера двигателя с масляным поддоном.
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) болтами с внутренним шестигранником [A] на фланце коленвала.
ПримечаниеИнструкция Вкрутить болты с внутренним шестигранником [A] примерно на 5 витков резьбы во фланец коленвала.
- Вкрутить два болта M6 x 35 мм [A] в блок цилиндров для направления уплотнительного фланца.
C- Прикручивание монтажного приспособления (T10134) к фланцу коленвала
- Сдвинуть монтажную чашку [C] от руки по направлению стрелки, чтобы опорное кольцо рабочей кромки [B] прижалось к фланцу коленвала [A].
- Ввести направляющий палец для бензиновых двигателей (красная рукоятка) [F] в отверстие коленвала. За счет этого зубчатый венец окончательно устанавливается в установочное положение.
ПримечаниеИнструкция Направляющий палец для дизельных двигателей (черная рукоятка) [D] вставлять в резьбовое отверстие коленвала запрещается.
- От руки закрутить оба болта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.
- Накрутить рукой шестигранную гайку [E] на ходовой винт так, чтобы он прижался к монтажной чашке [C].
D- Запрессовка зубчатого венца на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления (T10134)
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и головки SW 24 (V.A.G 1332/11) с моментом затяжки 35 Нм.
ПримечаниеИнструкция После затяжки шестигранной гайки на 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем еще должен оставаться небольшой зазор.
E- Проверка монтажного положения зубчатого венца на коленвале
- Выкрутить шестигранную гайку [E] до конца ходового винта.
- Выкрутить оба болта [A] из блока цилиндров.
- Выкрутить три винта с накаткой [B] из уплотнительного фланца.
- Снять монтажное приспособление (T10134).
- Удалить опорное кольцо рабочей кромки.
- Зубчатый венец занимает точное установочное положение на коленвале, когда между фланцем коленвала [A] и зубчатым венцом [B] имеется расстояние [a] в 0,5 мм.
- Приложить штангенциркуль к фланцу коленвала.
- Измерить расстояние -а- между фланцем коленвала и зубчатым венцом.
Если расстояние -a- недостаточное:
- Запрессовать зубчатый венец глубже
Когда расстояние -а- достигнуто:
- Вкрутить новые крепежные болты уплотнительного фланца, чередуя крест-накрест, с моментом 15 Нм.
- Установить датчик частоты вращения двигателя (G28)[стрелка] и затянуть крепежный болт на 5 Нм.
- Установить масляный поддон
- Установить проставку.
- Прикрутить маховик новыми болтами. Затянуть крепежные болты с моментом затяжки 60 Нм + ^1/4 оборота (90°).
F- Подпрессовка зубчатого венца
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) болтами с внутренним шестигранником [A] на фланце коленвала.
- От руки затянуть оба болта с внутренним шестигранником.
- Сдвинуть монтажное приспособление (T10134) от руки к уплотнительному фланцу.
- Накрутить рукой шестигранную гайку [E] на ходовой винт так, чтобы она прижалась к монтажной чашке [C].
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и головки SW 24 (V.A.G 1332/11) с моментом затяжки 40 Нм.
- Вновь проверить установочное положение зубчатого венца на коленвале
Если расстояние -a- вновь недостаточное:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) на 45 Нм.
- Вновь проверить установочное положение зубчатого венца на коленвале
Замена фланца коленвала на стороне маховика, автомобили с автоматической КП
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10017)
- Динамометрический ключ (5..50 Нм) (V.A.G 1331)
- Ключ SW 24 (V.A.G 1332/11)
- три шестигранных болта M6 * 35 мм
- Пластинчатый калибр
- Штангенциркуль
Выпрессовка уплотнительного фланца с зубчатым венцом с коленвала
ПримечаниеИнструкция Чтобы более наглядно отобразить монтажные операции, они были проведены при снятом двигателе. Монтажные операции при установленном двигателе и снятой коробке передач одинаковые.
Порядок выполнения работ
- Снять маховик и/или ведомый диск.
- Повернуть двигатель в положение ВМТ цилиндра 1
- Снять масляный поддон
- Снять датчик частоты вращения двигателя (G28)[стрелка].
- Выкрутить крепежные болты уплотнительного фланца.
ПримечаниеИнструкция Фланец и зубчатый венец выпрессовываются с коленвала вместе тремя болтами М6 * 35 мм.
- Вкрутить три болта M6 * 35 мм в резьбовые отверстия уплотнительного фланца [стрелки].
- Чередуя, вворачивать (максимально один ^1/2 оборот (180°) на каждый болт) болты в уплотнительный фланец и выпрессовать его вместе с зубчатым венцом с коленвала.
Запрессовка уплотнительного фланца с зубчатым венцом на коленвал
ПримечаниеИнструкция Уплотнительный фланец с манжетным уплотнением из политетрафлуораэтилена имеет опорное кольцо рабочей кромки. Данное опорное кольцо выполняет функцию монтажной втулки, поэтому удалять его перед установкой запрещается. После извлечения из упаковки фланец и зубчатый венец разъединять или прокручивать запрещается. Зубчатый венец устанавливается в установочное положение за счет фиксации на штифте монтажного приспособления (T10017). Уплотнительный фланец и манжетное уплотнение являются одним элементом, поэтому заменять их можно только вместе с зубчатым венцом. Монтажное приспособление T10017 (T10017) устанавливается в правильное положение относительно коленвала за счет направляющего пальца, который входит в резьбовое отверстие коленвала.
A - шестигранная гайка
B - зажимная поверхность
C - монтажная чашка
D - болт с внутренним шестигранником
E - направляющий палец
F - стопорный штифт
A- Установка манжетного уплотнения с зубчатым венцом на монтажное приспособление T10017 (T10017)
- Выкрутить шестигранную гайку [А] почти до зажимной поверхности [В] ходового винта.
- Зажать монтажное приспособление T10017 (T10017) за зажимную поверхность [В] ходового винта в тисках.
- Выдавить монтажную чашку [C] вниз, чтобы она легла на шестигранную гайку [А][стрелка].
ПримечаниеИнструкция Внутренняя часть монтажного приспособления и монтажная чашка должны находиться на одинаковом уровне.
- Удалить защитную клипсу [А] с нового фланца.
ПримечаниеИнструкция Зубчатый венец и опорное кольцо рабочей кромки вынимать из уплотнительного фланца или прокручивать запрещается.
Фиксирующее отверстие [В] в зубчатом венце [C] должно совпадать с отметкой [А] на фланце.
- Уложить уплотнительный фланец лицевой стороной на чистую ровную поверхность.
- Отжать зубчатый венец импульсного датчика и опорное кольцо рабочей кромки уплотнения [А] по направлению стрелки вниз до касания опорной поверхности.
Верхний край зубчатого венца и передний край уплотнительного фланца должны быть на одном уровне [стрелки].
- Уложить уплотнительный фланец лицевой стороной на монтажное приспособление T10017 (T10017) так, чтобы стопорный штифт [A] вошел в отверстие [B] зубчатого венца.
ПримечаниеИнструкция Убедиться, что уплотнительный фланец лежит на монтажном приспособлении ровно.
- Прижать зубчатый венец и опорное кольцо рабочей кромки уплотнения [В] во время затягивания трех винтов с накатанными головками [А] к поверхности монтажного приспособления так, чтобы штифт не мог выйти из отверстия зубчатого венца.
ПримечаниеИнструкция При монтаже уплотнительного фланца следует обратить внимание, чтобы зубчатый венец оставался зафиксированным в монтажном приспособлении.
B- Установка монтажного приспособления T10017 (T10017) с уплотнительным фланцем на фланец коленвала
Условия
Фланец коленвала должен быть очищен от масла и смазки.
Двигатель находится в положении ВМТ цил. 1.
Порядок выполнения работ
- Выкрутить шестигранную гайку [A] до конца ходового винта.
- Надавить на ходовой винт монтажного приспособления по направлению стрелки так, чтобы шестигранная гайка [A] легла на монтажную чашку [C].
- Выровнять монтажную чашку плоской стороной к стыку картера двигателя с масляным поддоном.
- Прикрутить монтажное приспособление болтами с внутренним шестигранником [A] к фланцу коленвала.
ПримечаниеИнструкция Вкрутить болты с внутренним шестигранником [A] примерно на 5 витков резьбы во фланец коленвала.
- Вкрутить два болта M6 x 35 мм [A] в блок цилиндров для направления уплотнительного фланца.
C- Прикручивание монтажного приспособления T10017 (T10017) к фланцу коленвала
- Переместить монтажную чашку [А] рукой в направлении стрелки до контакта зубчатого венца импульсного датчика и опорного кольца рабочей кромки уплотнения [В] с фланцем коленчатого вала [С].
ПримечаниеИнструкция Направляющий палец [D] монтажного приспособления во время установки вводится в резьбовое отверстие коленвала. За счет этого зубчатый венец окончательно устанавливается в установочное положение.
- Удерживать монтажную чашку в данном положении и прикрутить оба болта с внутренним шестигранником монтажного приспособления от руки.
- Накрутить рукой шестигранную гайку [E] на ходовой винт так, чтобы она прижалась к монтажной чашке [A].
D- Запрессовка зубчатого венца на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления T10017 (T10017)
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления динамометрическим ключом V.A.G 1331 (V.A.G 1331) и головкой SW 24 (V.A.G 1332/11). момент затяжки: 35 Нм
ПримечаниеИнструкция После затяжки шестигранной гайки на 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем еще должен оставаться небольшой зазор.
E- Проверка монтажного положения зубчатого венца на коленвале
- Выкрутить шестигранную гайку [A] до конца ходового винта.
- Выкрутить оба болта M635 мм [B] из блока цилиндров.
- Выкрутить три винта с накаткой [C] из уплотнительного фланца.
- Оттянуть монтажную чашку [D] монтажного приспособления назад до шестигранной гайке [A] (только с фланцем с пружинным кольцом).
Зубчатый венец занимает точное установочное положение на коленвале, когда между фланцем коленвала [A] и зубчатым венцом [B] имеется расстояние [a] в 0,5 мм.
ПримечаниеИнструкция Открутить монтажное приспособление T10017 (T10017) в сборе и удалить опорное кольцо рабочей кромки уплотнения. Чтобы лучше представить размер [a], фланец коленвала изображен без прикрученного к нему монтажного приспособления T10017 (T10017).
- Приложить штангенциркуль к фланцу коленвала [A] (заштрихованная поверхность).
- Измерить щупом [A] расстояние [a] между штангенциркулем и зубчатым венцом.
Если расстояние [a] недостаточное:
- допрессовать зубчатый венец .
Если величина [a] не достигнута:
- Снять монтажное приспособление.
- Вкрутить новые крепежные болты уплотнительного фланца, чередуя крест-накрест. момент затяжки: 12 Нм
- Установить датчик числа оборотов двигателя (G28)[стрелка]. момент затяжки: 5 Нм
- Установить масляный поддон
- Установить проставку.
- Установить маховик и ведомый диск, используя только новые болты.
F- Подпрессовка зубчатого венца
- Сдвинуть монтажную чашку [A] от руки к уплотнительному фланцу [B].
- Вкрутить два болта M6 x 35 мм [C] в блок цилиндров для направления уплотнительного фланца [B].
- Накрутить рукой шестигранную гайку [D] на ходовой винт так, чтобы она прижалась к монтажной чашке [A].
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления динамометрическим ключом V.A.G 1331 (V.A.G 1331) и головкой SW 24 (V.A.G 1332/11). момент затяжки: 40 Нм
- Вновь проверить установочное положение зубчатого венца на коленвале и .
Если расстояние [a] вновь недостаточно:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления на 45 Нм.
- Вновь проверить установочное положение зубчатого венца на коленвале и .
Размеры коленчатого вала
| Размер шлифовкиРазмеры в мм | Шатунный подшипникШейка-∅ |
|---|---|
| Базовый размер | -0,02247,80 -0,037 |
| Ступень I | -0,02247,55 -0,037 |
| Ступень II | -0,02247,30 -0,037 |
| Ступень III | -0,02247,05 -0,037 |