Меры безопасности
Внимание! При всех работах по монтажу, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера с активированным углем, для хладагента, охлаждающей жидкости, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги) и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных и горячих узлов.
Если при пробных поездках необходимо использование контрольных и измерительных приборов, следует учитывать следующее:
- Контрольные и измерительные приборы следует всегда закреплять на заднем сиденье, где их должно обслуживать второе лицо.
- Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.
Во избежание травм людей и / или разрушения системы впрыска и устройства предпускового разогрева соблюдать следующее:
- Снимать и подключать клеммы проводов системы впрыска и предпускового разогрева - также и провода измерительных приборов - только при выключенном зажигании.
- Если двигатель должен работать на пусковых оборотах, но без запуска, например, при проверке давления сжатия, следует отсоединить разъём насос-форсунки от головки блока цилиндров.
- Перед отсоединением аккумулятора необходимо узнать значение защитного кода для радиоприборов с противоугонным кодированием.
- Отсоединение и подсоединение аккумулятора разрешается производить только при выключенном зажигании, так как в противном случае блок управления дизеля с устройством непосредственного впрыска может быть поврежден.
Правила производственной гигиены
При работах с системой подачи топлива/впрыска следует тщательно соблюдать следующие правила производственной гигиены:
- Перед развинчиванием тщательно очистить места соединения и области вокруг них.
- Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ткани, оставляющие волокна!
- Тщательно накрыть или закрыть открытые детали, если ремонт не будет произведен сразу же после их снятия.
- Устанавливать только чистые детали: вынимать запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в инструментальных ящиках).
- После вскрытия системы: По возможности не использовать сжатый воздух. По возможности не перемещать автомобиль.
- Кроме этого, необходимо обратить внимание на то, чтобы дизельное топливо не подавалось по шлангам охлаждающей жидкости. В противном случае следует немедленно удалить топливо со шлангов. Поврежденные шланги необходимо заменить.
Насос-форсунка - детали и узлы
- Соблюдать правила производственной гигиены
- Всегда заменять уплотнения и уплотнительные кольца
- 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °) заменить — 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °)
- Ось роликовых рычагов (коромысла) с коромыслом снятие и установка — Ось роликовых рычагов (коромысла)
- Контргайка, 30 Нм — Контргайка, 30 Нм
- Регулировочный винт заменить — Регулировочный винт
- Болт с шаровой головкой заменить — Болт с шаровой головкой
- Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Теплоизоляционный уплотнитель заменить — Теплоизоляционный уплотнитель
- Защитное кольцо — Защитное кольцо
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Натяжная колодка — Натяжная колодка
- 12 Нм и довернуть на ^3/4 оборота (270 °) заменить — 12 Нм и довернуть на ^3/4 оборота (270 °)
Снятие и установка насос-форсунки
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный штатив индикатора часового типа (VW 387)
- Насадка (3410)
- Насадка (T10054)
- Съёмник (T10055)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Повернуть коленчатый вал так, чтобы пара кулачков, соответственно, подлежащей установке и снятию насос-форсунки была примерно одинаковым образом направлена вверх.
- Ослабить контргайки установочных винтов [1] и выкрутить установочные винты.
- Ослабить крепежные винты [2] оси роликовых рычагов (коромысел) снаружи вовнутрь при помощи насадки (3410) и снять эту ось.
- Ослабить крепежный винт [3] зажимной колодки при помощи насадки (T10054) и извлечь зажимную колодку.
- Поддеть штекер насос-форсунки отверткой. Во избежание перекосов слегка поддерживать при этом противоположную сторону штекера пальцами.
Обратить внимание на привязку цилиндров насос-форсунок.
- Установить съемник (T10055) на место зажимной колодки в боковой паз насос-форсунки.
- Извлечь насос-форсунку, осторожно выстукивая ее вверх из ее места посадки на головке блока цилиндров.
Установка
ПримечаниеИнструкция При любых работах, которые требуют установки насос-форсунки, установочный винт в коромысле и винт с шаровой головкой насос-форсунки должны быть заменены. Новые насос-форсунки поставляются с уплотнительными кольцами и теплоизоляционным уплотнителем.
- При установке старой насос-форсунки необходимо заменить уплотнительные кольца круглого сечения и теплоизоляционное уплотнение.
- Перед установкой насос-форсунки проверить надлежащую посадку трех уплотнительных колец, теплоизоляционного уплотнения и стопорного кольца.
ПримечаниеИнструкция Не допускается перекручивание уплотнительных колец.
- Смазать уплотнительные кольца и установить насос-форсунку с особой осторожностью в место посадки на головке блока цилиндров.
- Равномерно нажимая на насос-форсунку, вдвинуть ее до упора в место посадки на головке блока цилиндров.
- Установить зажимную колодку в боковой паз насос-форсунки.
ПримечаниеИнструкция Если насос-форсунка располагается не под прямым углом по отношению к зажимной колодке, то крепежный винт может раскрутиться и, как следствие, может быть повреждена насос-форсунка или головка блока цилиндров.
- Поэтому выровнять насос-форсунку следующим образом.
- Вкрутить новый крепежный винт в зажимную колодку так, чтобы насос-форсунка могла еще легко вращаться.
- Теперь установить насос-форсунку под прямым углом к опорным стойкам распределительного вала.
- Разводным калибром (областью измерения мин. 400 мм) проверить расстояние «„a“» от внешней кромки головки цилиндра до круглой поверхности насос-форсунки.
| Цилиндр | Размер «„a“» |
|---|---|
| 1 | 333,0 ± 0,8 мм |
| 2 | 245,0 ± 0,8 мм |
| 3 | 153,6 ± 0,8 мм |
| 4 | 65,6 ± 0,8 мм |
- В случае необходимости скорректировать расположение насос-форсунки и затянуть крепежный винт следующим образом: 12 Нм и 270° (3/4 оборота) (поворот может проходить в несколько этапов).
- Установить ось роликовых рычагов (коромысел) и затянуть новые крепежные винты следующим образом:
- Сначала затянуть внутренние винты [2], затем равномерно вручную внешние винты [1]. Затем в такой же последовательнсти равномерно довернуть с моментом 20 Нм и на 90° (1/4 оборота).
- Установить индикатор часового типа, как показано, на установочный винт насос-форсунки.
- Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы ролик коромысла клапана оказался на вершине приводного кулачка. Сторона ролика [стрелка A] находится в самой верхней точке. Индикатор часового типа [стрелка B] находится в самой нижней точке
- Снять индикатор часового типа.
- Теперь вкручивать установочный винт в коромысло клапана, пока не появится явное сопротивление (насос-форсунка находится на упоре).
- Повернуть установочный винт от упора обратно на 180°.
- Удерживать установочный винт в этом положении и закрутить контргайку с моментом 30 Нм.
- Вставить штекер насос-форсунки.
- Установить крышку головки блока цилиндров. .
- Установить защитный кожух зубчатого ремня.
Снятие и установка уплотнительных колец насос-форсунки
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажные втулки (T10056)
Снятие
- С особой осторожностью снять старые уплотнительные кольца с насос-форсунки.
- Прежде всего обратить внимание на то, чтобы на месте уплотнительных колец не возникло заусенцев.
Установка
ПримечаниеИнструкция Для установки уплотнительных колец всегда использовать монтажные втулки. Если их не применять, то имеется опасность повреждения уплотнительных колец. Применение уплотнительных колец без цветной маркировки по мере необходимости. Соблюдать правильное положение колец по отношению к канавкам: толщина кольца уменьшается к форсунке. При надевании уплотнительных колец избегать перекатывания. Уплотнительные кольца не должны быть перекручены в месте посадки насос-форсунки.
- Снять теплоизоляционный уплотнитель вместе со стопорным кольцом.
- Особо тщательно очистить места посадки уплотнительных колец на насос-форсунке.
- Вставить оправку (T10056/1) в насос-форсунку до упора.
- Надеть верхнее, более толстое уплотнительное кольцо на монтажную втулку и в место посадки насос-форсунки.
- Удалить монтажную втулку.
- Вставить оправку (T10056/2) в насос-форсунку до упора.
- Надеть среднее, более тонкое уплотнительное кольцо на монтажную втулку и в место посадки насос-форсунки.
- Удалить монтажную втулку.
- Вставить оправку (T10056/3) в насос-форсунку до упора.
- Надеть нижнее уплотнительное кольцо на монтажную втулку и в место посадки насос-форсунки.
- Удалить монтажную втулку.
- Надеть новый теплоизоляционный уплотнитель вместе со стопорным кольцом.
Впускной коллектор - детали и узлы
Буквенные обозначения двигателя AVQ, BKC, BRU, BXE и BXF
Буквенные обозначения двигателя BLS и BXJ
Буквенные обозначения двигателя AVQ, BKC, BRU, BXE и BXF
- Впускной коллектор затянуть крепежные болты с моментом 22 Нм — Впускной коллектор
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Всасывающий патрубок с обратным клапаном ОГ (механическим) — Всасывающий патрубок
- 10 Нм — 10 Нм
- Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора (V157) При остановке двигателя заслонка впускного коллектора закрывается прим. на 3 секунды, а потом снова открывается. Благодаря этому уменьшается толчок при выключении двигателя. — Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора (V157)
- 10 Нм — 10 Нм
- Соединительный патрубок к охладителю системы рециркуляции ОГ — Соединительный патрубок
- 22 Нм — 22 Нм
- Уплотнение заменить — Уплотнение
Буквенные обозначения двигателя BLS и BXJ
- Прокладка заменить — Прокладка
- Впускной коллектор Закрутить крепежные винты с моментом 22 Нм — Впускной коллектор
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Штуцер очистить при наличии нагара — Штуцер
- Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) Воздушная заслонка впускного коллектора закрывается при выключении двигателя, остается закрытой примерно 3 секунды и после этого снова открывается. За счет этого уменьшается толчок при выключении двигателя — Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157)
- От интеркулера — От интеркулера
- 10 Нм — 10 Нм
- Обратный клапан ОГ (N18) с потенциометром для отвода ОГ (G212) Детали и узлы системы рециркуляции ОГ — Обратный клапан ОГ (N18) с потенциометром для отвода ОГ (G212)
- Прокладка заменить — Прокладка
- Соединительная трубка радиатора системы рециркуляции ОГ Компоненты системы рециркуляции ОГ - схема монтажа — Соединительная трубка
- 22 Нм — 22 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- 22 Нм — 22 Нм
Очистить патрубок дроссельной заслонки, буквенные обозначения двигателя BLS и BXJ
ПримечаниеИнструкция Комбинация неблагоприятных факторов может привести к образованию нагара в патрубке дроссельной заслонки. Если это было обнаружено, например, при демонтаже клапана рециркуляции ОГ (N18) или двигателя заслонки впускного коллектора (V157,), то патрубок следует очистить.
Внимание! Ацетон является легко воспламеняющимся веществом. Соблюдать правила техники безопасности при обращении с легко воспламеняющимися жидкостями. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде.
- Снять патрубок дроссельной заслонки
- Демонтировать клапан рециркуляции ОГ (N18), а также двигатель заслонки впускного коллектора (V157).
- Тщательно очистить патрубок дроссельной заслонки, особенно в области клапана рециркуляции ОГ, обычным ацетоном по DIN 53247 с помощью кисточки.
- Вытереть патрубок дроссельной заслонки ветошью, не оставляющей волокон.
- Подождать, пока ацетон полностью выветрится, собрать очищенный патрубок дроссельной заслонки, заменить уплотнения и снова установить его.
Воздушный фильтр - детали и узлы
- Рукав воздухозаборника к турбонагнетателю — Рукав воздухозаборника
- Расходомер воздуха (G70) — Расходомер воздуха (G70)
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
- 8 Нм — 8 Нм
- Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
- 8 Нм — 8 Нм
- Вакуумный шланг к блоку электромагнитных клапанов — Вакуумный шланг
- Вкладыш фильтра — Вкладыш фильтра
- Воздуховод к держателю замка — Воздуховод
- Нижняя часть воздушного фильтра — Нижняя часть воздушного фильтра
- 10 Нм — 10 Нм