Главная/Volkswagen/Touran/Volkswagen Touran I (2003-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель/Система абсорбера с активированным углем (4-цил. двигатель …
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Система абсорбера с активированным углем (4-цил. двигатель с впрыском (двигатель 1,6 л, с непосредственным впрыском)) Volkswagen Touran I

Двигатель 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Принцип действия

Проверка прокачки топливного бака

Функция

Над поверхностью топлива в баке в зависимости от давления и окружающей температуры образуются в большей или меньшей степени пары топлива.

Система абсорбера с активированным углем не допускает попадания данных углеводородных испарений в атмосферу.

Пары топлива попадают из высшей точки в баке через клапан подачи самотеком и редукционный клапан, в зависимости от дросселирования, в абсорбер с активированным углем.

Активированный уголь впитывает эти газы наподобие губки.

При движении и активном лямбда-регулировании (теплый двигатель), блок управления двигателя открывает электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем (N80), (также регенерирующий клапан), в зависимости от нагрузки и числа оборотов. Время открытия зависит от поступающих сигналов.

Во время процесса очистки (регенерация активированного угля) за счет разряжения во впускном коллекторе через вентиляционный патрубок абсорбера всасывается чистый воздух. Содержащиеся в активированном угле на определенный момент времени пары топлива и чистый воздух дозируются и затем сгорают в двигателе.

Редукционный клапан не допускает всасывания паров топлива из бака при открытом электромагнитном клапане 1 абсорбера с активированным углем (N80) и разряжении во впускном коллекторе. Таким образом, он обеспечивает преимущественное опорожнение абсорбера.

При отсутствии электропитания (например, разрыв в электроцепи) электромагнитный клапан закрыт. В таком случае абсорбер не опорожняется.

Демпфирующий накопитель абсорбера служит для снижения концентрации углеводородов из углеводородных паров, отведенных из главного абсорбера. Тем самым предотвращаются ошибки при лямбда-регулировании.

ПримечаниеИнструкция Шланговые соединения закреплены пружинными и зажимными хомутами. Зажимные хомуты всегда следует заменять на пружинные. Для монтажа пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A).

Соблюдать меры безопасности .

Соблюдать правила поддержания чистоты

Проверка прокачки топливного бака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Ручной вакуумный насос (VAS 6213)

Условие проверки

  • Зажигание должно быть выключено.

Порядок проверки

  1. Сначала отсоединить белый воздуховыпускной шланг на шланговом соединении [2].
  1. затем подключить шланг ручного вакуумного насоса (VAS 6213) как показано к шлангу [1].
  1. Несколько раз прокачать ручной вакуумный насос (VAS 6213). Не допускается образование ваккума.

Если вакуум возникает:

  1. Проверить, при необходимости очистить вентиляционный шланг [3] на абсорбере [2] на наличие загрязнений.

Если ваккум не возникает:

  1. Держать вентиляционный шланг [3] закрытым и снова несколько раз задействовать вакуумный насос. Должен возникнуть вакуум.

Если ваккум не возникает:

  1. Заменить абсорбер с активированным углем [2].