ПримечаниеИнструкция Если выполняется монтаж новой головки цилиндра, то перед монтажом крышки головки цилиндра необходимо смазать все поверхности соприкосновения между опорными элементами, роликовыми балансирами и направляющими кулачков распределительного вала. Входящие в поставку пластиковые прокладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять только непосредственно перед надеванием головки цилиндра. Если выполняется замена головки цилиндра, то следует также заменить охлаждающее средство полностью.
Головка цилиндра - детали и узлы
Демонтаж и монтаж головки цилиндра
Демонтаж и монтаж, натяжение зубчатого ремня
Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня
Проверка давления сжатия
Головка цилиндра - детали и узлы
Проверить кривизну плоскости прилегания головки цилиндра
- 23 Нм установить с фиксатором — 23 Нм
- Колесо распределительного вала — Колесо распределительного вала
- 100 Нм для ослабления и затяжки использовать контропору (3415) — 100 Нм
- 10 Нм установить с фиксатором — 10 Нм
- Защитный кожух зубчатого ремня, задняя часть — Защитный кожух зубчатого ремня, задняя часть
- Призматическая шпонка — Призматическая шпонка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 10 Нм — 10 Нм
- Подключение вентиляции — Подключение вентиляции
- Специальный винт - 9 Нм заменять при повреждении или негерметичности — Специальный винт - 9 Нм
- Уплотнение заменять при повреждении или негерметичности — Уплотнение
- Заглушка — Заглушка
- Крышка головки цилиндра для демонтажа отпустить винты снаружи внутрь. для монтажа затянуть винты изнутри наружу. — Крышка головки цилиндра
- Уплотнение для крышки головки цилиндра заменять при повреждении или негерметичности вставить в распорные втулки Поз. — Уплотнение для крышки головки цилиндра
- Винт головки цилиндра заменить Соблюдать последовательность при ослаблении и затягивании — Винт головки цилиндра
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Головка цилиндра демонтировать проверить кривизну плоскости прилегания Размер доработки Илл. установить после замены заменить охлаждающее средство — Головка цилиндра
- присоединительный патрубок — присоединительный патрубок
- 10 Нм — 10 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Уплотнение головки цилиндра Установочное положение: № детали направлен к головке блока цилиндров и должен быть виден со стороны впуска после замены заменить охлаждающее средство — Уплотнение головки цилиндра
Проверить кривизну плоскости прилегания головки цилиндра
Макс. допустимое искривление: 0,1 мм
Демонтаж и монтаж головки цилиндра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддон (V.A.G 1306)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Цанга для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
- Направляющий палец (3450/2A)
- Устройство расточки (3450/3)
- Ключ Polydrive (3452) или насадка (T10070)
- Контропора (3415)
- Допускается, чтобы двигатель был максимум горячим на ощупь.
Демонтировать головку цилиндра
Установить головку цилиндра
Демонтаж головки цилиндра
Внимание! При всех работах по монтажу, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Трубопроводы всех видов (например, для топлива, гидравлики, бачка с активированным углем, хладагентов, тормозной жидкости, низкого давления) и электрическую проводку укладывать таким образом, чтобы восстановилось их первоначальное расположение. Во избежание повреждений магистралей следует обеспечить достаточное свободное расстояние до всех подвижных или горячих компонентов.
- Проверить, установлен ли радиоприемник с кодовой защитой. В этом случае запросить защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной аккумулятора (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной аккумулятора).
- Снять крышку двигателя.
- Теперь слить охлаждающее средство .
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей следует носить защитные очки и защитную одежду! Перед отсоединением шланговых соединений положить тряпку вокруг места соединения. Затем, осторожно снимая шланг, стравить давление.
- Демонтировать всасывающую трубу .
ПримечаниеИнструкция Закрыть всасывающие каналы в нижней части впускного коллектора чистой тряпкой.
- Открутить корпус распределительного устройства охлаждающего средства [стрелки].
- Снять шланг охлаждающего средства [стрелка] на вентиляционном штуцере сзади на головке цилиндра.
- Снять / отсоединить все необходимые электрические провода с головки цилиндра и отложить в сторону.
- Открутить держатель для системы выпуска ОГ [стрелки].
- Открутить и снять газовыпускную трубу с выпускного коллектора.
- Снять поликлиновой ремень .
- Демонтировать верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Подвести шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ цилиндра 1. Маркировка на колесе распределительного вала должна совпасть со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика и снять зубчатый ремень с колеса распределительного вала.
- Снять крепежную гайку и подкладную шайбу натяжного ролика.
- Затем немного повернуть коленчатый вал назад.
- Снять колесо распределительного вала. Для ослабления винта зафиксировать колесо распределительного вала контропорой (3415).
- Удалить призматическую шпонку из распределительного вала.
- Открутить защитный кожух зубчатого ремня сзади с головки цилиндра [стрелка].
- Снять крышку головки цилиндра.
- Отпустить и выкрутить винты головки цилиндра при помощи ключа Polydrive (3452) или насадки (T10070) в заданной последовательности.
- Немного поднять головку цилиндра и снять ее, сбоку вдоль защитного кожуха зубчатого ремня, с двигателя.
ПримечаниеИнструкция Натяжной ролик зубчатого ремня остается лежать на кронштейне двигателя. С головкой цилиндра необходимо обращаться бережно, чтобы избежать повреждений.
Монтаж головки цилиндра
ПримечаниеИнструкция В глухих отверстиях цилиндрических винтов в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающего средства. Извлекать новое уплотнение головки цилиндра из упаковки только непосредственно перед установкой. С новым уплотнением обращаться с особой осторожностью. Повреждения приводят к негерметичности. Заменить цилиндрические винты.
- Вложить в цилиндр тряпку для очискти, чтобы между направляющей цилиндра и поршнем не могла попасть грязь и отходы от наждачной обработки.
- Также избегать попадания грязи и отходов от наждачной обработки в охлаждающее средство.
- Теперь следует осторожно очистить уплотняющие поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. При этом следить за тем, чтобы не образовывались длинные бороздки и царапины (при использовании шлифовальной бумаги зернистость должна быть не менее 100).
- Тщательно удалить отходы от наждачных и шлифовальных работ и тряпку.
- Если после снятия ГБЦ коленчатый вал проворачивался, то вновь установить его в положение ВМТ первого цилиндра и слегка повернуть назад.
- Для центрирования ввернуть направляющий болт (3450/2A) во внешние отверстия со стороны ОГ.
- Надеть новое уплотнение головки цилиндра. Надписи (номер запасной части) должны быть читабельны.
ПримечаниеИнструкция Натяжной ролик необходимо при надевании головки цилиндра надеть на шпильку.
- Надеть головку цилиндра, вставить остальные 8 винтов головки цилиндра и затянуть вручную.
- Выкрутить направляющий болт при помощи устройства для выворачивания (3450/3) через отверстия для винтов. Для этого необходимо вращать устройство для выворачивания влево, пока болты не будут свободны.
- Теперь вставить оба оставшихся винта головки цилиндра и также затянуть их вручную.
- Затягивать винты головки цилиндра в показанной последовательности затягивания следующим образом:
| Ступень | Затягивание |
|---|---|
| 1 | Затянуть динамометрическим ключом с моментом 40 Нм. |
| 2 | Повернуть дальше жестким ключом на 90° (^1/4 обор.) |
| 3 | Повернуть дальше жестким ключом на 90° (^1/4 обор.) |
ПримечаниеИнструкция При вращении распределительного вала коленчатый вал не должен стоять на ОТ. Опасность повреждения клапанов / дна поршня.
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
- Установить поликлиновой ремень .
Дальнейшая сборка выполняется, соответственно, в последовательности, обратной демонтажу.
Как заливать охлаждающее средство .
Демонтаж и монтаж, натяжение зубчатого ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A)
- Опоры (10-222A/22)
- Вилочная отвертка (T10020)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Фиксатор (T10060 A)
- Переходник (10 - 222 A /26)
- Серьга (10-222A/12)
Демонтаж зубчатого ремня
Установка зубчатого ремня
Демонтаж зубчатого ремня
- Снять крышку двигателя.
- Снять поликлиновой ремень и удалить фиксатор (T10060 A).
- Снять верхний шланг с компенсационного бачка для охлаждающего средства.
- Снять компенсационный бачок для охлаждающего средства и уложить его на бок.
- Демонтировать верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
Начиная с 11.06, фары имеют другую форму.
В связи с этим изменилась прикручиваемая поверхность крыла, необходимая для крепления адаптеров для траверсы (10-222A).
Поэтому были подобраны адаптеры.
Обязательно обратить внимание на различные адаптеры.
Автомобили с прямыми фарами
- Надеть траверсу (10-222A) с опорами (10-222A/22) и вывесить двигатель в положении монтажа.
Автомобили с круглыми фарами
- Надеть траверсу (10-222A) с опорами (10-222A/26) и вывесить двигатель в установочном положении.
- Снять звукопоглощающий подддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизолирующий кожух).
- Демонтировать демпфер колебаний / шкив ременного привода.
- Демонтировать среднюю и нижнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Выкрутить нижний винт [1] из кронштейна двигателя.
- Выкрутить крепежные винты из опоры агрегата / кронштейна двигателя [стрелки] и полностью снять опору агрегата.
Внимание! Следить за тем, чтобы при поднятии двигателя при помощи траверсы (10-222A) не были повреждены, перекручены или сорваны никакие конструктивные узлы / шланги.
- Поднимать двигатель при помощи траверсы (10-222A) до тех пор, пока можно будет выкрутить и извлечь оба верхних винта [2 и 3] кронштейна двигателя.
- Вытащить кронштейн двигателя вверх.
- Подвести шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ цилиндра 1. Маркировка на колесе распределительного вала должна совпасть со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Маркировать направление движения зубчатого ремня.
- Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
- Затем немного повернуть коленчатый вал назад.
Монтаж зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция При вращении распределительного вала коленчатый вал не должен стоять на ОТ. Опасность повреждения клапанов/дна поршня. Допускается, чтобы двигатель был максимум горячим на ощупь.
- Надеть зубчатый ремень на колесо коленчатого вала и насос охлаждающего средства (соблюдать направление движения).
- Совместить маркировку на колесе коленчатого вала с маркировкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Установить среднюю и нижнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить демпфер колебаний/шкив ременного привода с новыми винтами. Момент затяжки: 10 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90°).
- Установить коленчатый вал на демпфере колебаний на OT цилиндр 1 [стрелки].
- Надеть зубчатый ремень на натяжной ролик и колесо коленчатого вала.
ПримечаниеИнструкция Следить за правильной посадкой натяжного ролика в головке цилиндра.
- Натянуть зубчатый ремень. Для этого поворачивать вилочную отвертку (T10020) на эксцентрике влево (направление стрелки), пока указатель [2] не будет стоять над насечкой [1] (зубчатый ремень перенатянут).
ПримечаниеИнструкция Повторять этот рабочий шаг (перетягивать зубчатый ремень) пять раз, чтобы зубчатый ремень сел.
- Теперь ослаблять зубчатый ремень, пока насечка [1] и указатель [2] не будут стоять друг напротив друга.
- Затянуть крепежную гайку с моментом 20 Нм.
- Повернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения двигателя, пока двигатель не будет снова стоять на ОТ цилиндр 1. При этом важно, чтобы последние 45° (^1/8 оборота) проворачивались без перерывов.
- Еще раз проверить натяжение зубчатого ремня. Правильное положение: риска и стрелка стоят друг против друга.
- Еще раз проверить фазы газораспределения.
Если маркировки не совпадают:
- Поворить регулировку фаз газораспределения.
- Установить кронштейн двигателя на блок цилидров сверху и затянуть оба верхних винта с моментом 45 Нм.
- Опустить двигатель до монтажного положения.
- Установить нижний винт и затянуть винт с моментом 45 Нм.
- Полностью установить опору агрегата для двигателя. Моменты затяжки .
- Вручную закрутить болты крепления опоры агрегата и кронштейна двигателя [стрелки], приведя прилегающие поверхности в соприкосновение при помощи траверсы (10 - 222 A).
- Выровнять опору двигателя следующим образом:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно быть не менее 10 мм.
- Литая кромка в опоре двигателя [2] должна располагаться параллельно кронштейну [1].
- Затянуть болты крепления опор силового агрегата, двигателя и кронштейна для двигателя. Момент затяжки: 60 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота)
- Снять траверсу 10-222 A.
- Установить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить компенсационный бачок для охлаждающего средства.
- Установить звукопоглощающий подддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизолирующий кожух).
- Установить крышку моторного отсека.
Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня
монтажное положение
- Крепежный уголок [стрелка] должен входить в выемку на головке цилиндра.
Выполнение проверки
- Допускается, чтобы двигатель был максимум горячим на ощупь.
- Установить двигатель на ОТ цилиндр 1.
- Сильно надать на зубчатый ремень большим пальцем. Указатель [2] должен сместиться.
- Снова снять нагрузку с зубчатого ремня и повернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения двигателя, пока двигатель не будет снова стоять на ОТ цилиндр 1. При этом важно, чтобы последние 45° (^1/8 оборота) проворачивались без перерывов.
- Натяжной ролик должен вернуться в свое исходное положение. (Насечка [1] и указатель [2] снова стоят друг напротив друга.)
ПримечаниеИнструкция Использовать для проверки зеркало.
Проверка давления сжатия
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Съемник (T10112)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Контрольный прибор для давления сжатия (V.A.G 1763) с переходником (V.A.G 1763/6)
Условие проверки:
- Температура моторного масла должна составлять минимум 30 °C.
- Электропитание в порядке.
Порядок действий
- Снять крышку двигателя.
- Снять штекер с трансформатора зажигания (N152).
- Отключить соединительный штекер внешних форсунок.
- Вытащить свечные наконечники с помощью съемника (T10112).
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).
- Проверить давление сжатия при помощи контрольного прибора для давления сжатия (V.A.G 1763) и переходника (V.A.G 1763/6).
ПримечаниеИнструкция Использование контрольного прибора (см. Руководство по эксплуатации).
- Второй механик должен включить стартер.
Стартер должен работать до тех пор, пока контрольный прибор больше не будет показывать увеличения давления.
Значения давления сжатия:
| новыйбар избыточного давления | Предельный допускбар избыточного давления | Различие между цилиндрамибар избыточного давления |
|---|---|---|
| 10,0 … 13,0 | 7,0 | макс. 3.0 |
- Окончательно работ выполнить опрос памяти неисправностей устройства управления двигателя, удалить все записи о неисправностях, которые возникли вследствие проверок и ремонтных работ.
ПримечаниеИнструкция Когда память неисправностей очищена, должен быть выдан код готовности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».