Снятие двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для вывешивания (2024 A)
- Опора двигателя (T10012)
- Зажимное приспособление (VW 313)
- Фиксатор для двигателя и коробки передач (VW 540) или фиксатор для двигателя и коробки передач (VAS 6095)
- Кран для сервиса (V.A.G 1202 A)
- Поддон (V.A.G 1306)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (40..0,200 Нм) (V.A.G 1332)
- Стойка для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
- Лестница (VAS 5085)
Без изображения:
- Контейнер для снятых компонентов (V.A.G 1698)
- Набор заглушек для двигателя (VAS 6122)
- Смазка (G 000 100)
- Хомут для стяжки проводов
Порядок выполнения работ
ПримечаниеИнструкция При дальнейших операциях провод массы должен быть отключен от АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. При необходимости узнать защитный код, препятствующий краже. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. Чтобы не допустить блокировки руля, оставить ключ в замке зажигания. После установки двигателя необходимо в тех же местах вновь установить все хомуты кабелей, снимаемые или срезаемые при его демонтаже. Чтобы избежать повреждений снятых деталей, следует использовать контейнер для снятых деталей (V.A.G 1698). Некоторые компоненты в данном автомобиле нельзя или тяжело демонтировать, не снимая двигатель. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их.
- Перед снятием опросить память неисправностей всех блоков управления (см. Тестер VAS 5051; "Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей"; "Fahrzeugsystem-Test/Тест систем автомобиля" или VAS 5052; "Fahrzeug-Eigendiagnose/Самодиагностика)
- Отключить провод массы от АКБ при выключенном зажигании.
- Снять кожух двигателя Илл..
Цельный кожух двигателя спереди и справа [стрелки A] рывком потянуть вверх, а затем вытащить вперед из заднего крепления [стрелка B].
Если кожух двигателя состоит из двух частей, то сначала рывком вытянуть вверх внешний кожух двигателя в местах, указанных [стрелками], а затем рывком вытянуть вверх внутренний кожух двигателя в местах, указанных [стрелками].
- Открутить винт [стрелка] потянуть корпус воздушного фильтра вверх из крепления.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха и соединительной трубкой.
- Снять АКБ и рамку-держатель АКБ.
- Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба).
- Снять подающую топливную магистраль [2], обратную топливную магистраль [1] и шланг системы охлаждения [3].
Внимание! Топливо и топливопроводы могут иметь высокую температуру (опасность получения ожога)! Кроме того топливная система находится под давлением! Перед открыванием системы положить тряпки вокруг мест соединений и снизить давление путём медленного раскручивания данных соединений! При всех видах монтажных работ на топливной системе одевать защитные очки и фартук!
- Снять шумоизоляционный экран (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Схема монтажа).
- Привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Сервисное положение рамки радиатора)
- Слить охлаждающую жидкость .
Автомобили с климатической установкой
ПримечаниеИнструкция Чтобы избежать повреждений конденсатора, а также трубопроводов и шлангов контура хладагента, необходимо следить за тем, чтобы линии и шланги были проложены без натяга, перегибов и изломов.
Чтобы снять и установить двигатель, не разгерметизируя контур хладагента:
- Снять поликлиновой ремень .
- Открутить компрессор кондиционера от крепления (см. Отопление, кондиционер Группа ремонта87 Снятие и установка крепления компрессора кондиционера)
- Закрепить компрессор кондиционера на рамке радиатора таким образом, чтобы трубки/шланги контура системы кондиционирования не были натянуты.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять блок управления двигателя .
- Разблокировать соединительные штекеры от блока управления двигателя и отсоединить их.
- Снять канал для электропроводки / устройство управления двигателя.
- Открыть все фиксаторы проводки [стрелки].
- Извлечь жгут проводов двигателя из проводки на лонжероне и положить его на двигатель.
- Отсоединить следующие разъёмы (на передней стенке кузова):
- разъём 1 для датчика температуры перед сажевым фильтром (фильтром для улавливания частиц) (G448)
- разъём 2 датчика температуры ОГ 1 (G235)
- разъём 3 лямбда-зонда (G39)
- разъём 4 электромагнитного клапана ограничения давления турбонаддува (N75)
- Снять клеммы, отключить и высвободить все остальные имеющиеся электрические провода от двигателя/коробки передач.
- Отсоединить от двигателя все соединительные, вакуумные, впускные шланги и шланги подачи и отвода охлаждающей жидкости.
Для автомобилей с механической коробкой передач
- Снять рычаг управления КП с коробки передач (см. 6-ступенчатая коробка передач 02Q Группа ремонта34 Ремонт рычага управления КП).
- Открутить напорный трубопровод для гидравлического приведения в действие сцепления.
Для автомобилей с коробкой DSG
- Снять рычаг управления КП с коробки передач (см. Коробка с непосредственным переключением передач 02Е Группа ремонта34 Рычаг управления КП).
Продолжение для всех автомобилей
- Снять соединительный разъем с датчика уровня и температуры масла (G266).
- Снять кронштейн для датчика уровня и температуры масла (G266) с подрамника.
- Снять правый и левый шарнирные валы коробки передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка шарнирных валов).
- Открутить качающуюся опору [стрелки].
- Снять подрамник и рулевой механизм (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40).
- Открутить соединительную хомут приемная труба/промежуточный хомут.
ПримечаниеИнструкция Двигатель снимается вместе с установленным противосажевым фильтром вниз.
- Установить фиксатор для двигателя (T10012) в стойку для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
ПримечаниеИнструкция Установочные штифты должны быть закреплены на кронштейне двигателя (T10012), как показано. Установочный штифт с резьбой должен находиться на стороне коробки передач.
- Прикрутить кронштейн двигателя (T10012) винтом М10х25/ 8.8 с моментом примерно 40 Нм к блоку цилиндров.
- Слегка приподнять двигатель и коробку передач с помощью стойки для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Открутить подушку силового агрегата вверху на стороне двигателя от опоры двигателя [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для снятия крепёжных болтов использовать лестницу (VAS 5085).
- Открутить подушку силового агрегата вверху на стороне коробки передач от кронштейна коробки передач [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для снятия крепёжных болтов использовать лестницу (VAS 5085).
- Осторожно опустить двигатель с коробкой передач вниз.
Внимание! Опускать двигатель с коробкой передач следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
Крепление двигателя на монтажном стенде
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить с помощью фиксатора для двигателя и коробки передач (VW 540) на зажимном приспособлении (VW 313) монтажного стенда или на фиксаторе для двигателя и коробки передач (VAS 6095).
Порядок выполнения работ
Со стороны шкива: 3-е отверстие направляющей в положении 1
Со стороны маховика: 4-е отверстие направляющей в положении 8
Внимание! Использовать страховочные штифты на крюках и фиксирующих штифтах.
ПримечаниеИнструкция Отверстия 1...4 несущей планки указывают в сторону ременных шкивов. Отсчёт отверстий в планках ведётся от крюка.
- Закрепить двигатель с фиксатором для двигателя и коробки передач VW 540 (VW 540) на зажимном приспособлении VW 313 (VW 313) монтажного стенда или на фиксаторе для двигателя и коробки передач (VAS 6095).
Указания по установке
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить свободное пространство для всех подвижных и горячих компонентов.
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Для автомобилей с механической коробкой передач проверить выжимной подшипник сцепления на износ; при необходимости заменить.
- Слегка смазать зубчатое зацепление приводного вала смазкой G 000 100.
- Проверить наличие в блоке цилиндров пригнанных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости установить их.
При установке двигателя обращать внимание на правильное положение опор агрегата:
- Следить за тем, чтобы на стороне ременного шкива между опорой двигателя и правым лонжероном сохранялось расстояние [a] не менее 10 мм.
- Литая кромка в опоре двигателя [2] должна располагаться параллельно кронштейну [1]. Расстояние [x] сверху и снизу должно быть одинаковым.
ПримечаниеИнструкция Расстояние [a] = 10 мм можно проверить также с помощью подходящего круглого шаблона.
- Обратить внимание на стороне коробки передач на параллельность кромок кронштейна [2] и опоры коробки передач [1]. Расстояние [x] сверху и снизу должно быть одинаковым.
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки подвески силового агрегата . Электрические соединения и проводка (см. Электрооборудование Группа ремонта97).
- Установить приводные валы (см. Шасси, мосты, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
Для автомобилей с механической коробкой передач
- Установить гидравлическую линию гидравлической муфты на (см. 6-ступенчатой коробке передач 02Q Группа ремонта30 Ремонт педали сцепления).
- Установить рычаг управления КП в коробку передач (см. 6-ступенчатая коробка передач 02Q Группа ремонта34 Ремонт рычага управления КП).
Для автомобилей с коробкой DSG
- Установить рычаг управления КП в коробку передач (см. Коробка с непосредственным переключением передач 02Е Группа ремонта34 Рычаг управления КП).
Продолжение для всех автомобилей
- Установить компрессор кондиционера (см. Отопитель, кондиционер Группа ремонта87 Демонтаж и монтаж держателя для компрессора).
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить шумоизоляционный экран (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; схема монтажа).
- Установить устройство управления двигателя .
- Установить переднюю стенку водоотводящего короба (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба).
- Залить охлаждающую жидкость .
- Произвести пробную поездку и затем опросить память неисправностей .
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 8 | 20 Нм | |
| M10 | 45 Нм | |
| M12 | 60 Нм |
Подвеска силового агрегата
A Примечание = 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
B Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
C Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
A Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
B Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
A Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
B Примечание = 100 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)