Головка блока цилиндров (4-цилиндровый двигатель с впрыском (двигатель 1,4 л с непосредственным впрыскиванием, турбонагнетатель)) Volkswagen Touran I

Детали и узлы

Проверка фаз газораспределения

Регулировка фаз газораспределения

Снятие и установка картера распределительных валов

Снятие и установка головки блока цилиндров

Проверка компрессии

Детали и узлы

Войти

• 8 Нм — 8 Нм
• Насос высокого давления для системы питания с регулирующим клапаном давления топлива (N276) снятие и установка — Насос высокого давления
• Кабельный канал прикрутить к картеру распределительных валов с моментом 8 Нм — Кабельный канал
• к воздушному фильтру — к воздушному фильтру
• 10 Нм — 10 Нм
• Датчик Холла (G40) с уплотнительным кольцом При повреждении уплотнительного кольца заменить его — Датчик Холла (G40)
• Распорный болт, 6 Нм — Распорный болт, 6 Нм
• 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить затягивать от центра к краям — 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
• Картер распределительных валов снятие и установка удалить остатки старого герметика аккуратно очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки перед установкой смазать D 188 003 A1 при установке надеть вертикально сверху на распорный болт и установочные штифты — Картер распределительных валов
• 20 Нм — 20 Нм
• Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
• Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
• Датчик давления масла (F1), 25 Нм проверка при негерметичности надкусить и заменить манжетное уплотнение — Датчик давления масла (F1), 25 Нм
• Прокладка головки блока цилиндров заменить металлическая прокладка после замены сменить охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
• Головка блока цилиндров снятие и установка проверка на искривление Илл. на посадочной поверхности не должно быть масла и смазки после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
• Направляющий болт Момент затяжки: 20 Нм — Направляющий болт
• Установочный штифт — Установочный штифт
• Опорный элемент местами не менять с гидрокомпенсатором смазать рабочую поверхность маслом — Опорный элемент
• Коромысло проверить подшипники роликов на легкость вращения смазать рабочую поверхность маслом для монтажа заклипсовать с помощью фиксирующей скобы к опорному элементу — Коромысло
• Болт крепления ГБЦ заменить Соблюдать указания по монтажу и последовательность при откручивании и затяжке — Болт крепления ГБЦ
• Роликовый толкатель Слегка смазать рабочие поверхности моторным маслом — Роликовый толкатель
• Уплотнительное кольцо заменить перед заменой смочить моторным маслом — Уплотнительное кольцо

Войти

Максимально допустимая кривизна плоскости прилегания: 0,05 мм

Проверка фаз газораспределения

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Свечной ключ (3122 B)
• Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
• Индикатор часового типа (VAS 6079)
• Съемник (T10094)
• Адаптер для индикатора часового типа (T10170)
• Фиксатор распредвалов (T10171)

Порядок проверки

1. Снять воздушный фильтр
2. Снять свечу зажигания первого цилиндра. Для этого использовать съемник T10094 (T10094) и свечной ключ 3122 B.
3. Вкрутить адаптер для индикатора часового типа T10170 (T10170) до упора в гнездо свечи зажигания.

Войти

4. Вставить индикатор часового типа (VAS 6079) с удлинителем T10170/1 (T10170/1) до упора и прижать его гайкой [стрелка].
5. Прокрутить коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1. Запомнить положение малой стрелки индикатора часового типа.

Отверстия -стрелки- в распредвалах должны находиться так, как показано на рисунке. При необходимости прокрутить коленвал еще на один оборот (360°).

Войти

6. Вставить фиксатор распредвалов T10171 (T10171) в отверстия в распредвалах до упора.

Войти

Стопорные штифты [стрелки 1] должны войти в отверстия [стрелки 2]. Отметка «„TOP“»[стрелка 3] должна быть видна сверху.

Если фиксатор распредвалов T10171 (T10171) не входит в отверстия в распредвалах до упора, то причиной являются неправильные фазы газораспределения и их следует отрегулировать .

Фазы газораспределения в норме, если фиксатор для распредвалов T10171 (T10171) вводится в отверстия до упора.

Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

• Заменить манжетные уплотнения заглушек распредвалов и смазать их маслом перед монтажом.

Регулировка фаз газораспределения

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Индикатор часового типа (VAS 6079)
• Съемник (T10094)
• Адаптер для индикатора часового типа (T10170)
• Фиксатор распредвалов (T10171)
• Ключ для фиксации (T10172)
• Кернер (T40011)

Войти

• Динамометрический ключ (V.A.G 1601)
• Ключ для фиксации (3415)
• Фиксирующий болт (T10340)
• Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
• Свечной ключ (3122 B)

Порядок выполнения работ

1. Снять крышку распределительного механизма
2. Для прокручивания коленвала вставить опорную втулку, ременный шкив коленвала [2] и болт коленвала [3], после чего вкрутить болт (использовать контропору 3415).

Войти

3. Снять свечу зажигания первого цилиндра. Для этого использовать съемник T10094 (T10094) и свечной ключ 3122 B.
4. Вкрутить адаптер для индикатора часового типа (T10170) до упора в гнездо свечи зажигания.

Войти

5. Вставить индикатор часового типа VAS 6079 (VAS 6079) с удлинителем T10170/1 (T10170/1) до упора и прижать его гайкой [стрелка].
6. Прокрутить коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1. Запомнить положение малой стрелки индикатора часового типа.
7. Затем повернуть коленвал против направления вращения двигателя обратно на 45°.
8. Надавить на планку натяжителя [1] в направлении стрелки и зафиксировать поршень стопорным штифтом T40011 (T40011).

Войти

9. Пометить фломастером направление хода цепи ГРМ [3].

Войти

10. Выкрутить болты [2] и [4] и снять фазовращатель [1] с цепь ГРМ [3]. Для удерживания использовать контропору T10172 (T10172).
11. Вновь насадить фазовращатель [1].
12. Заменить болты [2] и [4] и затянуть болт [2] на 40 Нм, а болт [4] на 50 Нм (использовать опору T10172 (T10172)).
13. Провернуть впускной и выпускной распредвалы, пока фиксатор распредвалов T10171 (T10171) не войдет в отверстия в распредвалах до упора.

Войти

Стопорные штифты [стрелки 1] должны войти в отверстия [стрелки 2]. Отметка «„TOP“»[стрелка 3] должна быть видна сверху.

14. Для крепления фиксатора T10171 (T10171) вкрутить болт M6 [стрелка] от руки; не затягивать.

Войти

15. Открутить болты звездочек распредвалов. Для этого обязательно использовать опору T10172 (T10172).

16. Снять одну звездочку распредвала.
17. Уложить цепь ГРМ, соблюдая направление хода, на звездочки распредвалов и вновь насадить снятую звездочку.
18. Вкрутить болты распредвалов настолько, чтобы звездочки еще проворачивались на распредвалах.
19. Натянуть цепь ГРМ, вытянув стопорный штифт (T40011).
20. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ± 0,01 мм.

Войти

21. Выкрутить пробку [стрелка] в картере двигателя.

Войти

22. Вкрутить фиксирующий болт (T10340) до упора в картер двигателя.
23. Затянуть фиксирующий болт (T10340) с моментом затяжки 30 Нм.

Фиксирующим болтом (T10340) коленчатый вал блокируется в направлении вращения двигателя.

Войти

24. Удерживать с помощью опоры T10172 (T10172) звездочки распредвалов [1] и [5] в данном положении и затянуть болты [2] (левая резьба) с моментом затяжки 40 Нм и [4] на 50 Нм.

Войти

25. Снять фиксатор распредвалов T10171 (T10171).
26. Выкрутить фиксирующий болт (T10340) из картера двигателя.

Войти

27. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя на два оборота в ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ± 0,01 мм.
28. Вставить фиксатор распредвалов T10171 (T10171) в отверстия в распредвалах до упора.

Войти

Если фиксатор распредвалов T10171 (T10171) не вставляется:

29. Повторить регулировку.

Если фиксатор распредвалов T10171 (T10171) вставляется:

30. Вкрутить фиксирующий болт (T10340) до упора в картер двигателя.

Войти

31. Затянуть фиксирующий болт (T10340) с моментом затяжки 30 Нм.
32. Снять фиксатор распредвалов T10171 (T10171), удерживать звездочки распредвалов с помощью опоры T10172 (T10172) и вкрутить болты [2] (левая резьба) и [4] обычным ключом на 1/4 оборота. (90°).

Войти

Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

• Установить крышку распределительного механизма
• Установить шкив ременной передачи коленчатого вала
• Установить поликлиновый ремень
• Заменить манжетные уплотнения заглушек распредвалов и смазать их маслом перед монтажом.

Снятие и установка картера распределительных валов

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Индикатор часового типа (VAS 6079)
• Съемник (T10094)
• Адаптер для индикатора часового типа (T10170)
• Фиксатор распредвалов (T10171)
• Ключ для фиксации (T10172)
• Кернер (T40011)

• Свечной ключ (3122 B)
• Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
• Два распорных болта (M 6 x 80)
• D 188 003 A1 Герметик

Снятие

1. Сначала следует проверить, установлен ли радиоприемник с защитным кодом. Если да, то следует узнать защитный код.
2. Отключить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.
3. Снять воздушный фильтр
4. Слить охлаждающую жидкость .
5. Снять шланги охлаждающей жидкости и трассы линий [стрелки].

Войти

6. Выкрутить винты крепления и снять заглушки распредвалов [1].
7. Снять крышку распределительного механизма
8. Провернуть коленвал в ВМТ цилиндра 1, затем повернуть коленвал обратно против направления вращения двигателя примерно на 45° и снять звездочки распредвалов с цепью ГРМ
9. Открутить заглушки распределительных валов.
10. Извлечь разъем из датчика давления топлива низкого давления (G410) и из насоса высокого давления.
11. Открутить кабель массы от картера распределительных валов.
12. Снять катушки зажигания. Для этого использовать съемник T10094 (T10094).
13. Снять короб проводки с жгутом проводов с картера распределительных валов.

14. Отсоединить разъем и подающий топливопровод [стрелки] от насоса высокого давления.

Войти

15. Снять направляющую [2] и снять зажим [4] с магистрали высокого давления.

Войти

16. Открутить накидные гайки [3] и [1] магистрали высокого давления.
17. Отсоединить разъем от датчика Холла (G40).
18. Извлечь маслоизмерительный щуп.
19. Снять нижнюю часть впускного коллектора Поз.
20. Открутить левую проушину для вывешивания.
21. Ослабить и выкрутить крепежные болты картера распределительных валов от краев к центру, чередуя крест-накрест.
22. Аккуратно поднять картер распределительных валов.

Установка

Условие

• Поршни не должны находится в ВМТ.

1. Удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и картера распределительных валов стандартным удалителем герметика.
2. Не допускать попадания грязи и остатков герметика в ГБЦ.
3. Тщательно очистить посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.
4. Провернуть впускной и выпускной распредвалы, пока фиксатор распредвалов T10171 (T10171) не войдет в отверстия в распредвалах до упора.

Войти

5. Для крепления фиксатора T10171 (T10171) вкрутить болт M6 от руки; не затягивать.
6. Нанести герметик на чистую посадочную поверхность картера распредвалов тонким равномерным жгутом, см. заштрихованную область на рисунке.

Войти

7. Убедиться, что все роликовые рычаги правильно приложены к концам стержней клапанов [1] и заклипсованы в соответствующий опорный элемент [2].

Войти

8. Перед установкой картера распределительных валов вкрутить два распорных болта (M6 x 80) в головку блока.
9. Аккуратно поставить картер распределительных валов вертикально сверху на распорные болты [стрелки] и установочные штифты ГБЦ.

Войти

10. Равномерно затянуть новые крепежные болты картера распределительных валов крест-накрест, чередуя от центра к краям.

Следить за тем, чтобы картер распредвалов не перекосился. Момент затяжки: 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)

11. Отрегулировать фазы газораспределения .

Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

• Установить крышку распределительного механизма
• Установить шкив ременной передачи коленчатого вала
• Подключить топливные магистрали

Снятие и установка головки блока цилиндров

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)

Снятие

Порядок выполнения работ

1. Разъединить двигатель и коробку передач.
2. Закрепить двигатель на кантователе (VAS 6095).

Снять следующие детали:

• Впускной коллектор
• Нижняя часть впускного коллектора

3. Снять корпус термостата с головки блока цилиндров.

Снять крышку распределительного механизма

4. Снять картер распределительных валов .
5. Извлечь коромысла вместе с опорными элементами и уложить их на чистую поверхность.
6. Запрещается менять местами коромысла и опорные элементы.
7. Ослабить и выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в заданной последовательности.

Войти

8. Аккуратно снять головку блока цилиндров.

Установка

Условие

• Поршни не должны находится в ВМТ.

1. Вложить в цилиндры чистую ветошь, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попала грязь и остатки наждака.
2. Аккуратно очистить посадочные поверхности головки блока и блока цилиндров. При этом не оставлять длинных царапин или задиров (при использовании шлифовальной бумаги ее зернистость должна быть не менее 100).
3. Аккуратно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги, а также ветошь из цилиндров.
4. Привести поршень первого цилиндра в ВМТ и вновь слегка повернуть коленвал назад.
5. Установить новую прокладку ГБЦ. Маркировка (номер запчасти) должна хорошо читаться.
6. Установить головку блока цилиндров. Обратить внимание на центровочные штифты в блоке цилиндров.
7. Вставить новые болты крепления головки блока и затянуть их от руки.
8. Затянуть болты ГБЦ в указанной последовательности следующим образом:

Войти

9. Затянуть все болты на 30 Нм.
10. Затем довернуть все болты на ^1/4 об. (90 °) обычным ключом.
11. В заключение довернуть все болты еще раз на ^1/4 об. (90 °).
12. Вставить опорные элементы в головку блока цилиндров и установить соответствующие коромысла на концы стержней клапанов и свои опоры.
13. Установить картер распределительных валов .
14. Отрегулировать фазы газораспределения .

Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

• Установить крышку распределительного механизма
• Подключить топливные магистрали

Проверка компрессии

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Свечной ключ (3122 B)
• Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
• Компрессометр (V.A.G 1763)
• Съемник (T10094)

Условие проверки

• Температура масла в двигателе должна быть не менее 30 °C.

Порядок выполнения работ

1. Снять воздушный фильтр
2. Снять катушки зажигания. Для этого использовать съемник T10094 (T10094).
3. Выкрутить свечи зажигания свечным ключом 3122 B.
4. Удалить предохранитель блока управления топливного насоса из держателя под передней панелью слева. Схема расположения предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение

5. Измерить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763).

6. Прокручивать стартер до тех пор, пока компрессометр не перестанет показывать рост давления.

Значение компрессии:

новый: 10...15 бар избыточного давления

Предельный допуск: 7 бар избыточного давления

Допустимая разница между всеми цилиндрами: 3 бар

7. Вкрутить свечи зажигания свечным ключом 3122B и затянуть их с моментом 30 Нм.

Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.

8. Опросить память неисправностей, устранить при наличии имеющиеся ошибки, после чего очистить память Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомый поиск неисправностей“»

После очистки памяти неисправностей необходимо создать код готовности (Readinesscode).