Опрос и очистка памяти неисправностей
Настройка функций и узлов
Снятие и установка блока управления двигателя
Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи
Опрос и очистка памяти неисправностей блока управления двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер (VAS 5051B)
- Диагностический кабель 5 м (VAS 5051B/1) или диагностический кабель 3 м (VAS 5051B/2)
Порядок выполнения работ
- Подключить тестер (VAS 5051B) следующим образом:
- Вставить штекер диагностического кабеля 5м (VAS 5051B/1) или диагностического кабеля 3м (VAS 5051B/2) в диагностический разъем.
- Включить двигатель и дать ему работать на холостом ходу.
Только если двигатель не завелся:
- Включить зажигание.
Выбрать режим работы:
- Нажать на дисплее кнопку «„Fahrzeug-Eigendiagnose (Самодиагностика автомобиля)“».
Выбрать систему автомобиля:
- Нажать на дисплее кнопку «„01 - Motorelektronik (01 - Электроника двигателя)“».
На дисплее отобразится идентификция блока управления и кодировка блока управления двигателя.
Выбрать функцию диагностики:
- Нажать на дисплее кнопку «„02 - Fehlerspeicher abfragen (02 - Опросить память неисправностей)“».
- Если в блоке управления двигателя нет сообщений о неисправностях, то на дисплее появится «„0 Fehler erkannt (Обнаружено 0 неисправностей)“».
- Если в блоке управления двигателя имеются сообщения о неисправностях, то они появятся на дисплее друг под другом.
- Нажать ← клавишу.
- Нажать на дисплее кнопку «„05 - Fehlerspeicher loeschen (05 - Очистить память неисправностей)“».
- Нажать функцию «„06-Ausgabe beenden (06 - Закончить вывод)“».
Настройка функций и компонентов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер (VAS 5051B)
- Диагностический кабель 5 м (VAS 5051B/1) или диагностический кабель 3 м (VAS 5051B/2)
В меню тестера (VAS 5051B) выбрать режим «„Ведомый поиск неисправностей“».
После опроса всех блоков управления:
- Нажать кнопку «„Sprung (Переход)“»
- Выбрать «„Funktions-/Bauteilauswahl (Выбор функции и компоненты)“»
- Выбрать «„Antrieb (Привод)“»
- Выбрать «„Motorkennbuchstaben (Буквенное обозначение двигателя)“»
- Выбрать «„01-Eigendiagnosefaehige Systeme (01 - Самодиагностирующаяся система)“»
- Выбрать «„Motorsteuerung (Управление двигателя)“»
- Выбрать «„Funktionen (Функции)“»
- Выбрать «„Funktion bzw. Bauteil (Функция или компонента)“».
Снятие и установка блока управления двигателя
- Перед снятием блока управления двигателем необходимо сначала произвести запрос идентификационного номера и кодировки прежнего блока управления.
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять переднюю стенку водоотводящего короба: (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова; передняя стенка водоотводящего короба)
- Отпустить крепежные гайки [стрелки].
- Деблокировать соединительные штекера на устройстве управления двигателя и снять их.
- Сдвинуть крепежный щиток [1] с блока управления двигателя в направлении стрелки.
Установка
- Надвинуть крепежный щиток на блок управления двигателя.
- Накрутить крепежные гайки [Pfeile] с моментом 10 Нм.
- Подключить штекеры и зафиксировать их.
- Проверить прежнюю кодировку и привести в соответствие новый блок управления .
- Опросить память неисправностей нового блока управления двигателя и очистить ее при необходимости..
- Провести пробную поездку.
- Вновь опросить память неисправностей блока управления.
Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи
- Фен из набора для ремонта проводки (VAS 1978)
ПримечаниеИнструкция При необходимости замены блока управления двигателя подключить тестер (VAS 5051B) и выполнить ведомую функцию «„Замена блока управления“».
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Передняя стенка водоотводящего короба)
ПримечаниеИнструкция Резьба срывных винтов покрыта резьбовым лаком. За счет нагревания срывных винтов с помощью фена связующее действие резьбового лака снижается.
Внимание! Чтобы избежать повреждений вследствие горения, накрыть провода, разъемы и блоки управления вблизи от блока управления двигателя.
Произвести настройки фена [4], как показано на рисунке:
- Повернуть потенциометр регулировки температуры [2] на максимальную тепловую мощность (600 °C).
- Привести двухступенчатый переключатель количества воздуха [3] в положение 3.
Внимание! Из-за нагревания срывных винтов также сильно нагреваются части защитного корпуса. Чтобы избежать травм, надеть защитные перчатки.
- Направить форсунку фена на срывные винты.
- Включить фен и подогреть винты.
- Выкрутить срывные винты [стрелки]зажимом и снять крышку с защитного корпуса.
- Затем открутить крепежные гайки [стрелки] крепления блока управления.
- Разблокировать фиксаторы разъемов блока управления двигателя и отсоединить разъемы.
- Надавить фиксаторы [1] и [2] наружу. Извлечь блок управления двигателя из держателя блока управления [по направлению стрелки].
Установка
- Надеть блок управления двигателя на крепление, чтобы защелкнулись фиксаторы.
- Подсоединить разъемы и заблокировать их фиксаторами.
- Затянуть крепежные винты [Pfeile] с моментом 10 Нм.
- Установить крышку защитного корпуса.
- Затянуть новые срывные винты [стрелки] равномерно до срыва головок.
- Установить переднюю стенку водоотводящего короба (см. Арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба).