Описание работы
Детали и узлы
Проверка системы вентиляции топливного бака
Описание работы
Над поверхностью топлива в баке в зависимости от давления и окружающей температуры образуются в большей или меньшей степени пары топлива.
Система улавливания паров топлива предотвращает попадание этих испарений, состоящих из углеводородов, в атмосферу и тем самым в дыхательные пути людей.
Пары топлива отводятся из самой высокой точки топливного бака (заливная горловина), через клапан предотвращения выливания топлива при перевороте автомобиля (он закрывается при наклоне более чем 45°) и через редукционный клапан, в абсорбер.
Активированный уголь впитывает такие газы, как губка.
При движении и активном лямбда-регулировании (теплый двигатель) блок управления двигателя открывает электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем (N80) (также регенерирующий клапан) в зависимости от нагрузки и числа оборотов. Время открытия клапана определяется блоком управления на основании сигналов, получаемых от датчиков различных систем автомобиля.
При открытом клапане осуществляется регенерация абсорбера (т.е. регенерация находящегося в нем активированного угля), при этом разряжение во впускном коллекторе используется для засасывания атмосферного воздуха в абсорбер через находящееся на его нижней части вентиляционное отверстие. Скопившиеся в абсорбере испарения вместе с атмосферным воздухом добавляются таким образом к воздуху, поступающему в цилиндры двигателя.
Редукционный клапан предотвращает, при открытом электромагнитном клапане и наличии разрежения во впускном коллекторе, засасывание паров бензина непосредственно из топливного бака. Этим обеспечивается проведение в первую очередь регенерации абсорбера.
При отсутствии электропитания (например, разрыв в электроцепи) электромагнитный клапан закрыт. Вентиляция абсорбера в таком случае происходить не будет.
Система абсорбера с активированным углем - детали и узлы
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Вентиляционный шланг — Вентиляционный шланг
- Абсорбер место установки: на топливном баке — Абсорбер
- Вентиляционный шланг — Вентиляционный шланг
- Редукционный клапан — Редукционный клапан
- к баку — к баку
- к впускному коллектору — к впускному коллектору
- Соединительный шланг заклипсован в вакуумном ресивере — Соединительный шланг
- Хомут — Хомут
- Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем (N80) — Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем (N80)
- Держатель — Держатель
- Вентиляционный шланг — Вентиляционный шланг
Проверка системы вентиляции топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос (VAS 6213)
Условие проверки
- Зажигание должно быть выключено.
Порядок проверки
- Отсоединить белый вентиляционный шланг от штуцера [2].
- Затем подключить шланг ручного вакуумного насоса (VAS 6213), как показано, к шлангу [1].
- Сдвинуть переключающую втулку [1] в положение [А] для вакуума.
- Сделать несколько качков вакуумным насосом (VAS 6213). Разрежение возникать не должно.
Если разрежение образуется:
- Проверить вентиляционный шланг [3] абсорбера [2] на загрязнение и при необходимости прочистить.
Если разрежение не образуется:
- Перекрыть вентиляционный шланг [3] и сделать несколько качков вакуумным насосом. При этом должно образовываться разрежение.
Если разрежение не образуется:
- Заменить абсорбер [2].