Меры безопасности
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Линии всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить свободное пространство для всех подвижных и горячих компонентов.
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.
Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.
Нормы поддержания чистоты
При выполнении работ с турбонагнетателем необходимо тщательно соблюдать „7 правил“ поддержания чистоты:
- Перед отсоединением деталей тщательно очистить места соединений.
- Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую волокна!
- Тщательно накрыть или закрыть открытые детали, если ремонт не будет произведен сразу же после их снятия.
- Устанавливать только чистые детали. Запасные части извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (напр. в ящиках с инструментом и пр.).
- Имеющиеся защитные транспортировочные колпачки и упаковку снимать непосредственно перед установкой.
- При проведении ремонтных работ очищать от масла штуцеры и концы шлангов.
- После вскрытия системы: По возможности не использовать сжатый воздух. Автомобиль желательно не перемещать.
Монтаж шланговых соединений со штуцерными разъёмами
Внимание! Манжетное уплотнение штуцерного разъема может быть повреждено, если при монтаже предохранительная скоба находится в блокирующем положении. В результате может возникнуть негерметичность. Соблюдать требования руководства по монтажу.
Снятие
- Штекерный разъём можно разблокировать, потянув скобу-фиксатор [Стрелка]. Отсоединять шланг/трубку следует без каких-либо вспомогательных средств.
Установка
- При замене манжетного уплотнения следует вложить его в канавку шланга наддувочного воздуха. Обратить внимание на правильность положения манжетного уплотнения по всей окружности канавки.
- Смазать уплотняющие поверхности и манжетное уплотнение моторным маслом.
- Привести предохранительную скобу в разблокированное положение [1].
- Вдвинуть шланг наддувочного воздуха до упора в муфту.
- Привести предохранительную скобу в положение фиксации [1] и затем еще раз вдавить шланг наддувочного воздуха.
- Потянув за шланг, проверить правильность положения и надлежащую фиксацию штуцерного соединения.
Турбонагнетатель - схема монтажа
ПримечаниеИнструкция Все шланговые соединения должны быть закреплены. Система наддува должна быть герметична. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить. Перед установкой шланга на штуцер/масляную подающую магистраль наполнить турбонагнетатель моторным маслом. После установки турбонагнетателя оставить двигатель поработать на холостых оборотах в течение 1-й минуты, чтобы убедиться в подаче масла в турбонагнетатель.
Соблюдать нормы поддержания чистоты
Соблюдать меры безопасности
- 10 Нм — 10 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Теплоизоляционный щиток — Теплоизоляционный щиток
- Шланг подачи масла к штуцеру/подающей масляной магистрали на турбонагнетателе перед установкой проверить подающую масляную магистраль на отсутствие засоров перед установкой наполнить турбонагнетатель моторным маслом через шланг подачи масла — Шланг подачи масла
- Турбонагнетатель Заменять только в сборе с выпускным коллектором — Турбонагнетатель
- Вакуумный шланг схема подключения вакуумных шлангов — Вакуумный шланг
- Прокладка заменить учитывать монтажное положение — Прокладка
- к противосажевому фильтру — к противосажевому фильтру
- Хомут, 7 Нм турбонагнетателя/противосажевого фильтра заменить — Хомут, 7 Нм
- Выпускной коллектор заменять только в сборе с турбонагнетателем — Выпускной коллектор
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Прокладка заменить — Прокладка
- Соединительная трубка для системы рециркуляции ОГ Радиатор системы рециркуляции ОГ- схема монтажа — Соединительная трубка
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Пустотелый болт, 60 Нм — Пустотелый болт, 60 Нм
- Опора турбонагнетателя с обратной масляной магистралью — Опора
- Датчик температуры отработанных газов 1 (G235), 45 нм смазать резьбу датчика термоустойчивой пастой (G 052 112 A3) для датчика температуры с изогнутым стержнем, соблюдать установочное положение Илл. — Датчик температуры отработанных газов 1 (G235), 45 нм
- Защитный экран — Защитный экран
- Штуцер всасывающего шланга воздушный фильтр/турбонагнетатель Детали и узлы воздушного фильтра — Штуцер
- 9 Нм — 9 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
ПримечаниеИнструкция При установке датчика температуры ОГ с изогнутым стержнем обязательно соблюдать размер [a] 3...5 мм для закручивания опоры турбонагнетателя.
Охлаждение наддувочного воздуха - схема монтажа
ПримечаниеИнструкция Система наддува должна быть герметична. При проведении ремонтных работ очищать от масла штуцеры и концы шлангов. Большинство шланговых соединений системы нагнетания воздуха зафиксированы при помощи пружинных хомутов или муфт. Проверка системы турбонаддува на герметичность
- 8 Нм — 8 Нм
- Кронштейн учитывать монтажное положение — Кронштейн
- Радиатор охлаждения наддувочного воздуха для снятия привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; сервисное положение рамки радиатора) — Радиатор охлаждения наддувочного воздуха
- Полоска уплотнителя установлена сверху и снизу на радиаторе наддувочного воздуха — Полоска уплотнителя
- 3 Нм — 3 Нм
- Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Кронштейн — Кронштейн
- 5 Нм — 5 Нм
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Трубка наддувочного воздуха — Трубка наддувочного воздуха
- Соединительный шланг к приводу заслонки впускного коллектора (V157) Впускной коллектор с приводом заслонки впускного коллектора - схема монтажа — Соединительный шланг
- 8 Нм — 8 Нм
- Соединительный шланг К турбонагнетателю — Соединительный шланг
Проверка системы турбонаддува на герметичность
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687)
- Ступенчатый адаптер (V.A.G 1687/10)
- Снять рукав воздухозаборника [1] с воздушного фильтра.
- Вставить ступенчатый адаптер (1687/10) в рукав воздухозаборника [1] и закрепить его хомутом.
Подготовить тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью выкрутить клапан регулировки давления [2] и закрыть вентили [3] и [4].
ПримечаниеИнструкция Чтобы иметь возможность вращать клапан регулировки давления [2], регулятор необходимо вытянуть вверх.
- Подключить тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687), как изображено на ступенчатом адаптере (1687/10).
- Подсоединить напорный воздушный шланг [1] (для подачи сжатого воздуха) к тестеру для систем турбонаддува (V.A.G 1687).
ПримечаниеИнструкция Если в смотровом отверстии находится вода, ее следует слить через дренажный винт [6].
- Открыть клапан [3].
- С помощью клапана регулировки давления [2] отрегулировать давление на 0,5 бар.
Внимание! Не допускается давление более 0,5 бар! Слишком высокое давление может привести к повреждению двигателя.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока наполнится проверяемый контур. Подрегулировать давление при необходимости до 0,5 бара.
- Проверить систему турбонаддува визуально, на слух, а также с помощью стандартного спрея для выявления утечек или с помощью ультразвукового тестера (V.A.G 1842) на предмет негерметичных мест.
ПримечаниеИнструкция Эксплуатация ультразвукового тестера (V.A.G 1842) (см. Руководство по эксплуатации). При нахождении негерметичности следовать при сборке указаниям по системе наддува . Перед снятием адаптеров сбросить давление в контуре, отсоединив соединительную муфту от ступенчатого адаптера (1687/10).
Схема подсоединения вакуумных шлангов
- Воздушный фильтр — Воздушный фильтр
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75)
- Клапанная крышка — Клапанная крышка
- Обратный клапан устанавливать в надлежащее положение — Обратный клапан
- Вакуумная трубка к усилителю тормозов — Вакуумная трубка к усилителю тормозов
- Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345) — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)
- Вакуумный резервуар переключения радиатора системы рециркуляции ОГ — Вакуумный резервуар
- Вакуумный привод на турбонагнетателе с датчиком положения регулятора давления наддува (G581) — Вакуумный привод