Уплотнительный фланец и маховик - схема монтажа
Замена уплотнительного кольца коленвала - со стороны ременного шкива
Снятие и установка уплотнительного фланца со стороны ременного шкива
Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика
Снятие и установка датчика числа оборотов двигателя (G28)
Уплотнительный фланец и маховик - схема монтажа
ПримечаниеИнструкция Ремонт сцепного устройства: (см. 6-ступ-мех.КПП 02S Группа ремонта30 Ремонт сцепного устройства)
- Уплотнительное кольцо Дополнительно не смазывать уплотнительные элементы уплотнительного кольца маслом или консистентной смазкой Перед установкой удалить остатки масла на шатунной шейке коленчатого вала чистой тряпкой Заменить уплотнительное кольцо коленвала - со стороны ременного шкива — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительный фланец должен находиться на пригнанных втулках снятие и установка установить с силиконовым герметиком (D 176 404 A2) — Уплотнительный фланец
- Блок цилиндров Снятие и установка коленвала Разборка и сборка поршней и шатунов — Блок цилиндров
- 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °) заменить — 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °)
- Маховик Зафиксировать маховик для снятия и установки при помощи 3067 — Маховик
- Проставка должна находиться на пригнанных втулках При работах по монтажу не повреждать / не изгибать — Проставка
- 15 Нм заменить — 15 Нм
- Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом заменять только в комплекте с уплотнительным кольцом и зубчатым венцом снятие и установка — Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом
- Датчик числа оборотов двигателя (G28) Откручивать и затягивать с помощью стандартной насадки для болтов с шаровой головкой Момент затяжки: 5 Нм — Датчик числа оборотов двигателя (G28)
Замена уплотнительного кольца для коленчатого вала - со стороны ременного шкива -
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контроопора (3099)
- Съемник уплотнительного кольца (3203)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять зубчатый ремень.
- Снять шкив зубчатого ремня коленчатого вала. Для этого зафиксировать шкив зубчатого ремня контропорой (3099).
ПримечаниеИнструкция При прикручивании контропоры установить 2 шайбы между шкивом зубчатого колеса и контропорой.
- Вручную вкрутить ступичный болт до упора в коленчатый вал для ввода съемника уплотнительного кольца (3203).
- Выкрутить внутреннюю часть съемника уплотнительного кольца на два оборота (примерно 3 мм) из внешней части и зафиксировать ее винтом с накатанной головкой.
- Смазать резьбовую головку съемника уплотнительного кольца.
- Вкрутить съемник уплотнительного кольца с сильным давлением настолько, насколько это возможно, в уплотнительное кольцо.
- Ослабить винт с накатанной головкой и поворачивать внутреннюю часть относительно коленчатого вала, пока уплотнительное кольцо не будет снято.
Установка
ПримечаниеИнструкция Не разрешается дополнительно смазывать маслом или консистентной смазкой уплотнительные кромки уплотнительного кольца.
- Удалить остатки масла на цапфе коленвала чистой ветошью.
- Надеть направляющую втулку (T10053/1) на шейку коленвала.
- Уплотнительное кольцо надвинуть через направляющую втулку на шейку коленвала.
- Запрессовать уплотнительное кольцо с помощью распорной втулки (T10053) и ступичного винта до упора.
- Как установить и натянуть зубчатый ремень
Снятие и установка уплотнительного фланца - со стороны ременного шкива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контроопора (3099)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Ручная электродрель с щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной
- Силиконовый герметик (D 176 404 A)
- Плоский шабер
Снятие
- Снять зубчатый ремень.
- Снять шкив зубчатого ремня коленчатого вала. Для этого зафиксировать шкив зубчатого ремня контропорой (3099).
ПримечаниеИнструкция При прикручивании контропоры установить 2 шайбы между шкивом зубчатого колеса и контропорой.
- Слить моторное масло.
- Снять масляный поддон .
- Открутить уплотнительный фланец спереди.
- Снять уплотнительный фланец, при необходимости слегка ударяя резиновым молотком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
- Удалить остатки герметика с уплотнительного фланца вращающейся полимерной щеткой (надеть защитные очки).
- Очистить посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.
Установка
ПримечаниеИнструкция Соблюдать срок годности герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
ПримечаниеИнструкция Валик герметика не должен быть толще 2 - 3 мм, так как иначе избыточный герметик может попасть в масляный поддон и засорить фильтр во всасывающей линии масляного насоса, а также капли герметика могут попасть на уплотняющую поверхность уплотнительного кольца коленчатого вала. Перед нанесением валика герметика накрыть посадочную (уплотняющую) поверхность уплотнительного кольца чистой тряпкой.
- Нанести валик силиконового герметика, как показано на рисунке, на чистую уплотняющую поверхность уплотнительного фланца.
- Сразу после этого установить уплотнительный фланец и слегка затянуть все винты.
ПримечаниеИнструкция Для установки уплотнительного фланца при установленном уплотнительном кольце использовать направляющую втулку (T10053/1).
- Затянуть крепежные винты уплотнительного фланца крест накрест с моментом 15 Нм.
- Установить масляный поддон
ПримечаниеИнструкция После монтажа герметик должен сохнуть около 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.
Как установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения.
Замена уплотнительного фланца коленчатого вала - со стороны маховика
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10134)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Насадка (V.A.G 1332/11)
- Штангенциркуль
- Три винта с шестигранными головками M6 x 35 мм
- Два винта с шестигранными головками M7 x 35 мм
Выпрессовка уплотнительного фланца с колесом датчика
ПримечаниеИнструкция Чтобы можно было лучше представить рабочие процесы, эти процессы производятся при снятом двигателе. Рабочие процессы при установленном двигателе и снятой коробке передач идентичны.
- Снять маховик.
- Снять проставку.
- Установить коленвал в положение ВМТ первого цилиндра , снятие и установка зубчатого ремня.
- Снять масляный поддон .
- Снять датчик числа оборотов двигателя (G28)[стрелка] с помощью обычной головки под ключ.
- Выкрутить крепежные винты уплотнительного фланца.
ПримечаниеИнструкция Уплотнительный фланец и колесо датчика запрессовываются вместе с тремя винтами M6 x 35 мм коленчатого вала.
- Вкрутить три винта M6 x 35 мм в резьбовые отверстия уплотнительного фланца [стрелки].
- Попеременно закручивая (макс. на ^1/2 (180 °) каждый) болты в уплотнительный фланец, снять уплотнительный фланец вместе с ротором импульсного датчика с коленчатого вала.
Запрессовка уплотнительного фланца с колесом датчика
ПримечаниеИнструкция Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом из PTFE (политетрафторэтилен) оснащен опорным кольцом с рабочими кромками. Данное опорное кольцо выполняет функцию монтажной втулки, поэтому удалять его перед установкой запрещается. После извлечения из упаковки фланец и колесо датчика разъединять или прокручивать запрещается. Колесо датчика приобретает свое установочное положение при фиксации на фиксаторе монтажного приспособления (T10134). Уплотнительный фланец и уплотнительное кольцо являются одним элементом, поэтому заменять их можно только вместе с колесом датчика. Монтажное приспособление (T10134) устанавливается в правильное положение относительно коленвала за счет направляющего пальца, который входит в отверстие коленвала.
Монтажное приспособление (T10134)
А - Установка уплотнительного кольца с колесом датчика на монтажном приспособлении (T10134)
- Вкрутить шестигранную гайку [B] почти до зажимной поверхности [A] ходового винта.
- Зажать монтажное приспособление (T10134) за зажимную поверхность [A] ходового винта в тисках.
- Выдавить монтажную чашку [C] вниз так, чтобы она легла на шестигранную гайку [B][стрелка].
ПримечаниеИнструкция Внутренняя часть монтажного приспособления и монтажная чашка должны находиться на одинаковом уровне.
- Удалить предохранительный фиксатор [стрелка] с нового уплотнительного фланца.
ПримечаниеИнструкция Колесо датчика вынимать из уплотнительного фланца или прокручивать запрещается.
- Фиксирующее отверстие [A] в колесе датчика [C] должно совпадать с меткой [B] на уплотнительном фланце.
- Уложить уплотнительный фланец передней стороной на чистую ровную поверхность.
- Нажимать на опорное кольцо с уплотнительными кромками [A] в направлении, указанном стрелкой, вниз, пока оно не ляжет на ровную поверхность.
- Верхний край колеса датчика и передний край уплотнительного фланца должны быть на одном уровне [стрелки].
- Уложить фланец лицевой стороной на монтажное приспособление (T10134) так, чтобы стопорный штифт [B] вошел в отверстие [A] колеса датчика.
ПримечаниеИнструкция Убедиться, что фланец лежит на монтажном приспособлении ровно.
- Прижимать фланец и опорное кольцо рабочей кромки [B] во время затяжки трех болтов с накаткой [A] по поверхности монтажного приспособления (T10134) так, чтобы стопорный штифт не смог выскользнуть из отверстия в колесе датчика.
ПримечаниеИнструкция При монтаже фланца следует обратить внимание, чтобы колесо датчика оставалось зафиксированным в монтажном приспособлении.
В - Установка монтажного приспособления (T10134) с уплотнительным фланцем на фланце коленчатого вала
- На фланце коленчатого вала не должно быть масла и смазки.
- Двигатель находится в положении ВМТ цил.
- Закрутить шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
- Надавить на ходовой винт монтажного приспособления (T10134) по направлению стрелки, чтобы шестигранная гайка [B] легла на монтажную чашку [A].
- Выровнять монтажную чашку плоской стороной к стыку картера двигателя с масляным поддоном.
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) винтами [A] с внутренним шестигранником на фланце коленвала.
ПримечаниеИнструкция Вкрутить винты с внутренним шестигранником [A] примерно на 5 ходов резьбы во фланец коленчатого вала.
- Вкрутить два винта M7 x 35 мм [A] для ввода уплотнительного фланца в блок цилиндров.
С - Прикручивание монтажного приспособления (T10134) к фланцу коленчатого вала
- Вручную сдвинуть монтажную чашку [C] по направлению стрелки, пока опорное кольцо с рабочими кромками [B] не коснется фланца коленчатого вала [A].
- Вдвинуть направляющий палец [D] для дизельных двигателей (черная рукоятка) в отверстие коленвала. За счет этого колесо датчика окончательно устанавливается в установочное положение.
ПримечаниеИнструкция Направляющий палец для бензиновых двигателей (красная рукоятка) [D] вставлять в резьбовое отверстие коленвала запрещается.
- Вручную закрутить оба винта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.
- Накрутить шестигранную гайку [E] на ходовой винт так, чтобы она прижалась к монтажной чашке [C].
D- Запрессовка колеса датчика на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления (T10134)
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и насадки (V.A.G 1332/11) с моментом затяжки 35 Нм.
ПримечаниеИнструкция После затяжки шестигранной гайки на 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем еще должен оставаться небольшой зазор.
Е - Проверка установочного положения колеса датчика на коленвале
- Накрутить шестигранную гайку [Е] до конца ходового винта.
- Выкрутить два винта [A] из блока цилиндров.
- Выкрутить три винта с накатанными головками [B] из уплотнительного фланца.
- Снять монтажное приспособление (T10134).
- Удалить опорное кольцо с уплотнительными (рабочими) кромками.
- Колесо датчика занимает точное установочное положение на коленвале, когда между фланцем коленвала [A] и колесом датчика [B] имеется расстояние [a] 0,5 мм.
- Приложить штангенциркуль к фланцу коленвала.
- Измерить расстояние -а- между фланцем коленвала и колесом датчика.
Если расстояние -а- слишком мало:
- Запрессовать колесо датчика глубже .
Если размер -а- достаточный:
- Затянуть новые крепежные винты уплотнительного фланца попеременно крест накрест с моментом 15 Нм.
- Установить датчик числа оборотов двигателя (G28)[стрелка] и затянуть крепежный винт с моментом затяжки 5 Нм.
- Установить масляный поддон .
- Установить проставку.
- Установить маховик с новыми винтами. Затянуть болты моментом 60 Нм + ^1/4 обор. (90 °).
F- Подпрессовка колеса датчика
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) винтами [A] с внутренним шестигранником на фланце коленвала.
- Затянуть рукой оба винта с внутренним шестигранником.
- Рукой сдвинуть монтажное приспособление (T10134) к уплотнительном фланцу.
- Накрутить шестигранную гайку [E] на ходовой винт так, чтобы она прижалась к монтажной чашке [C].
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и насадки (V.A.G 1332/11) с моментом затяжки 40 Нм.
- Снова проверить установочное положение колеса датчика на коленвале.
Если размер -а- снова слишком мал:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с моментом 45 Нм.
- Снова проверить установочное положение колеса датчика на коленвале.
Снятие и установка датчика оборотов коленчатого вала (G28)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Головка ключа 4 мм (T10370)
- или обычная головка под ключ
- Снять звукопоглощающий поддон (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизоляция - детали и узлы).
- С помощью зажимов пережать подходящие к масляному радиатору шланги системы охлаждения (ОЖ) и отсоединить их.
- Снять кронштейн масляного фильтра.
- Ослабить крепежный винт [стрелка] и извлечь датчик оборотов коленчатого вала (G28).
Установка осуществляется в обратной последовательности, момент затяжки крепежного винта датчика оборотов коленчатого вала (G28): 5 Нм.