Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touran/Volkswagen Touran I (2003-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель/Элементы системы смазки (4-цил. двигатель с впрыском (двига…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Элементы системы смазки (4-цил. двигатель с впрыском (двигатель 1,6 л, с непосредственным впрыском)) Volkswagen Touran I

Двигатель 13 иллюстраций ~5 мин чтения
Моторное масло

Количество заливаемого масла

с масляным фильтром 3,6 л

Спецификация моторного масла

Подробное техническое обслуживание Выпуск18.1

Смена моторного масла: Подробное техническое обслуживание Выпуск18.1 «„Слив или залив моторного масла“»

Детали и узлы

ПримечаниеИнструкция Если при ремонте в двигателе была обнаружена металлическая стружка в больших количествах, это может быть следствием неисправности шатунного подшипника. Чтобы избежать последующих повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующее: Тщательно очистить смазочные каналы Заменить масляный фильтр Уровень масла не должен превышать отметки max - опасность повреждения катализатора! Метки Илл.

  • Маслоизмерительный щуп Уровень масла не должен превышать отметки max! Метки Илл. — Маслоизмерительный щуп
  • Уплотнение заменить — Уплотнение
  • Масляный радиатор — Масляный радиатор
  • Трубка системы охлаждения для охладителя масла — Трубка системы охлаждения
  • 8 Нм — 8 Нм
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Звёздочка цепи для привода масляного насоса снятие и установка — Звёздочка цепи
  • Крышка распределительного механизма Снятие и установка крышки распределительного механизма Для облегчения установки вкрутить два распорных болта M6x80 (M6x80) в картер распредвалов и блок цилиндров. Для облегчения установки крышки распределительного механизма прикрутить масляный поддон двумя болтами. — Крышка распределительного механизма
  • Манжетное уплотнение при повреждении заменить — Манжетное уплотнение
  • Крышка заменить прокладку при повреждении — Крышка
  • Крышка корпуса масляного фильтра, 25 Нм с быстрозапорным клапаном, давление открытия: 2,50 бар избыточного давления с запорным клапаном обратного стока масла — Крышка корпуса масляного фильтра, 25 Нм
  • Клапан — Клапан
  • 10 Нм — 10 Нм
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Крепежный винт соблюдать способ затяжки заменить На поверхности прилегания головки крепежного винта (болта) не должно быть масла и смазки вставлять, смазав маслом (резьбу) Шкив заблокировать от проворачивания опорой 3415 (3415) и 3415/1 (3415/1) угол дотяжки может быть измерен стандартным мерительным диском, напр. Hazet 6690 — Крепежный винт
  • Ременный шкив Снятие и установка поликлинового ремня Шкив заблокировать от проворачивания опорой 3415 (3415) и 3415/1 (3415/1) — Ременный шкив
  • Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
  • Опорная втулка — Опорная втулка
  • Маслоотделитель с редукционным клапаном — Маслоотделитель
  • 10 Нм — 10 Нм
  • 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) — 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
  • Звёздочка цепи Масляного насоса зафиксировать с помощью ключа для фиксации T10172 (T10172) снятие и установка — Звёздочка цепи
  • Цепь привода Масляного насоса перед снятием пометить направление хода (установочное положение) снятие и установка — Цепь привода
  • 25 Нм — 25 Нм
  • Масляный насос заменять только в сборе — Масляный насос
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Датчик уровня и температуры моторного масла (G266) при повреждении заменить проверить: — Датчик уровня и температуры моторного масла (G266)
  • Масляный поддон снятие и установка в двигателях с жидким уплотнителем перед монтажом очистить привалочные поверхности собрать при помощи силиконового герметика D 176 404 A2 — Масляный поддон
  • Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм с несъемным манжетным уплотнением заменить — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм
  • 13 Нм откручивать и затягивать болты только на стороне маховика с помощью насадки (T10058) — 13 Нм
  • 45 Нм — 45 Нм
Снятие и установка масляного поддона

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Насадка (T10058)
  • Динамометрический ключ (5..50 Нм) (V.A.G 1331)
  • Ручная электродрель с насадкой-полимерной щеткой
  • Плоский шабер
  • Защитные очки
  • Силиконовый герметик D 176404 A2

Снятие

  1. Снять защиту картера.
  2. Открутить переднюю приемную трубу от выпускного коллектора
  3. Отсоединить 3-контактный штекер от датчика температуры и уровня масла (G266)[1].
  1. Слить моторное масло.
  2. Открутить уплотненный жидким герметиком масляный поддон.
  3. Снять масляный поддон. При необходимости для этого нужно легко постукивать по масляному поддону резиновым молотком.
  4. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
  5. Удалить остатки герметика на масляном картере с помощью вращающейся щетки-насадки, например ручной дрели с комплектом щеток-насадок с пластмассовой щетиной (надеть защитные очки).
  1. Очистить уплотняющие поверхности. На них не должно быть масла и смазки.

Установка

ПримечаниеИнструкция Соблюдать срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Масляный поддон устанавливается легче и точнее, если в двух местах на фланце блока цилиндров вкрутить в качестве направляющих резьбовые штифты М6.

  1. Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
  1. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона. Жгут герметика должен составлять:
  • 2...3 мм в толщину
  • В местах отверстий под крепежные болты нанести герметик с внутренней стороны [стрелки]

ПримечаниеИнструкция Жгут герметика должен быть не толще указанных размеров, так как в противном случае лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке.

  1. Сразу же установить масляный поддон и слегка затянуть все болты крепления.
  2. Закрутить болты крепления масляного поддона с моментом затяжки 13 Нм.

ПримечаниеИнструкция После установки масляного поддона герметик должен высохнуть примерно за 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.

Снятие и установка масляного насоса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Опора (T10172)

Снятие

  1. Снять масляный поддон
  2. Удерживать звездочку масляного насоса ключом для фиксации (T10172).
  3. Ослабить болт крепления звездочки.

ПримечаниеИнструкция Полностью болт пока не выкручивать.

  1. Отверткой надавить натяжитель цепи в направлении стрелки.
  1. Выкрутить крепежный болт натяжителя цепи.
  2. Снять звездочку с масляного насоса и извлечь ее из цепи.
  3. Ослабить болты крепления масляного насоса [стрелки] и выкрутить их.
  1. Извлечь масляный насос из блока цилиндров.

Установка

  1. Отверткой надавить натяжитель цепи в направлении стрелки.
  1. Вставить звездочку в цепь и насадить на вал масляного насоса.
  2. Проверить положение звездочки на валу масляного насоса [стрелка].
  1. Вкрутить крепежный болт звездочки.
  2. Удерживать звездочку ключом для фиксации (T10172).
  3. Приставить динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G. 1331), как показано на рисунке.
  1. Затянуть крепежный болт с моментом затяжки 20 Нм + 1/4 оборота (90°).
  2. Установить масляный поддон
Проверка давления масла и датчика давления масла

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Манометр для измерения давления масла (V.A.G 1342)
  • Индикатор напряжения (V.A.G 1527B)
  • Набор вспомогательных и измерительных средств (V.A.G 1594C)

ПримечаниеИнструкция Проверка исправности и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение

Порядок проверки

  1. Снять датчик давления масла (F1) и вкрутить его в манометр.
  1. Вкрутить манометр вместо датчика давления масла в головку блока цилиндров.
  2. Приложить коричневый провод манометра для измерения давления масла к массе (-).
  3. Подключить индикатор напряжения (V.A.G 1527B) при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C) к положительному выводу АКБ (+) и датчику давления масла.
  4. Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла F1 (F1).

Если светодиод не загорается:

  1. Завести двигатель и медленно увеличить обороты. При избыточном давлении 0,3...0,7 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
  2. Увеличить обороты двигателя. При 2000 оборотов в минуту и температуре масла 80 °C избыточное давление должно быть не менее 2,0 бар.

При большем числе оборотов избыточное давление масла должно быть не более 7,0 бар.

Другие статьи — Система смазки двигателя