Поршень и шатун - детали и узлы
- Поршневые кольца Развести замки по окружности через 120 ° Снимать и устанавливать с помощью щипцов для поршневых колец Отметка «„TOP“» указывает днище поршня Проверка теплового зазора Илл. Проверка зазора по высоте Илл. — Поршневые кольца
- Поршень С камерой сгорания Маркировать установочное положение и принадлежность цилиндру Установочное положение и расположение поршней / цилиндров Илл. Стрелка на днище поршня указывает в сторону ременных шкивов Установить при помощи стяжного хомута для поршневых колец При образовании рисок на юбке поршня заменить поршень Проверить положение поршней в верхней мёртвой точке — Поршень
- Поршневой палец При тяжелом ходе нагреть поршень до 60°C Снимать и устанавливать с помощью оправки (VW 222) — Поршневой палец
- Защитное кольцо — Защитное кольцо
- Шатун Принадлежность к цилиндру отмечается цветным штифтом [A] монтажное положение: метка [B] должна быть обращена к шкивам с ломаной крышкой подшипника — Шатун
- Вкладыш подшипника Соблюдать установочное положение верхний и нижний вкладыши не взаимозаменяемы: верхний (обращенный в сторону поршня) выполнен из более износостойкого материала; маркировка: черная полоса на рабочей поверхности, у края стыка. Ипользованные вкладыши подшипников не путать Установить вкладыши подшипника по центру проверить надежность крепления предельный допуск осевого люфта: 0,37 мм измерить радиальный зазор при помощи Plastigage: предельный износ 0,08 мм При измерении не поворачивать коленвал — Вкладыш подшипника
- Блок цилиндров Проверка внутреннего диаметра цилиндра Илл. Размеры поршней и цилиндров — Блок цилиндров
- Крышка шатуна Соблюдать установочное положение Применение метода надлома обеспечивает точное совпадение крышки и шатуна в местах надлома, исключая возможность использования другого шатуна. — Крышка шатуна
- Форсунка впрыска масла Для охлаждения поршня Инструкция При замене масляной форсунки обратить внимание на надлежащее соответствие поршню (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) — Форсунка впрыска масла
- 25 Нм Применять без герметика — 25 Нм
- Шатунный болт, момент затяжки 30 Нм и дотянуть, повернув на ^1/4 оборота (90 °) заменить Смазать резьбу и прилегающую поверхность Для измерения радиального зазора использовать старые винты — Шатунный болт, момент затяжки 30 Нм и дотянуть, повернув на ^1/4 оборота (90 °)
Отделение нового шатуна
- Пометить принадлежность цилиндра шатуну Поз.
- Зажать слегка шатун, как показано на рисунке, в алюминиевых вставкак тисков.
ПримечаниеИнструкция Зажать шатун только слегка, чтобы не повредить его. Зажать шатун ниже показанной штриховой линии.
- Выкрутить оба болта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
- Постучать осторожно пластиковым молотком по крышке шатуна [стрелка], чтобы высвободить ее.
Проверка положения поршней в верхней мёртвой точке
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Измерительный мост (VW 382/7)
- Пластина (VW 385/17)
- Индикатор часового типа
Порядок проверки
При установке новых поршней или шортблока необходимо проверить положение поршня в ВМТ на всех поршнях. В зависимости от выступания поршней установить соответствующую прокладку головки блока цилиндров в соответствии со следующей таблицей:
ПримечаниеИнструкция Для измерения положения поршней в верхней мёртвой точке вращать коленчатый вал по часовой стрелке.
| Выступание поршней | Обозначение Пазы / отверстия |
|---|---|
| 0,91 мм... 1,00 мм | 1 |
| 1,01 мм ... 1,10 мм | 2 |
| 1,11 мм ... 1,20 мм | 3 |
Маркировка прокладки головки блока цилиндров
- № запасной части = стрелка 1
- Код управления = стрелка 2 (не обращать внимание!)
- Отверстия = стрелка 3
ПримечаниеИнструкция Если при измерении выступания поршней были получены различные значения, для сочетаемости с уплотнением использовать наибольший размер.
Размеры поршней и цилиндров
| Размер шлифования | Поршень-∅ | Цилиндр-∅ | |
|---|---|---|---|
| Номинальный размер | мм | 79,47 | 79,51 |
| Ступень I | мм | 79,72 | 79,76 |
| Ступень 2 | мм | 79,97 | 80,01 |
Поршневые кольца, внутренний диаметр цилиндра и установочное положение поршней
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щуп
- Продвинуть поршневое кольцо под прямым углом сверху до нижнего отверстия цилиндра, на расстояние прим. 15 мм до края цилиндра.
| Поршневое кольцоРазмеры в мм | новое | Граница износа (предельный допуск) |
|---|---|---|
| 1-е компрессионное кольцо | 0,20...0,40 | 1,0 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0,20...0,40 | 1,0 |
| Маслосъемное кольцо | 0,25...0,50 | 1,0 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щуп
| Поршневое кольцоРазмеры в мм | новое | Граница износа (предельный допуск) |
|---|---|---|
| 1-е компрессионное кольцо | 0,06...0,09 | 0,25 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0,05...0,08 | 0,25 |
| Маслосъемное кольцо | 0,03...0,06 | 0,15 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикаторный нутромер 50 - 100 мм
- Измерить в трех местах крест накрест в поперечном [A] и продольном [B] направлениях. Отклонения от номинального размера - макс. 0,10 мм.
ПримечаниеИнструкция Измерение внутреннего диаметра цилиндра проводить не разрешается, если блок цилиндров закреплен вместе с кронштейном двигателя (VW 540) на монтажном стенде, так как возможны ошибки в измерении.
Поршни в цилиндрах 1 и 2:
Большая выемка под впускной клапан обращена к маховику [стрелки]
Поршни в цилиндрах 3 и 4:
Большая выемка под впускной клапан обращена к ременному шкиву [стрелки]
ПримечаниеИнструкция У новых поршней привязка к цилиндрам обозначена цветом на дне поршней. Поршни для цилиндров 1 и 2: обозначение 1/2 Поршни для цилиндров 3 и 4: обозначение 3/4