ПримечаниеИнструкция При монтаже головки блока цилиндров с установленным распределительным валом, необходимо предварительно смазать поверхности контакта между тарельчатыми толкателями и постелью распредвала. Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять только непосредственно перед установкой головки блока. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость.
Головка блока цилиндров - детали и узлы .
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Снятие и установка зубчатого ремня, натяжение
Снятие и установка головки блока цилиндров
Проверка компрессии
Головка блока цилиндров - схема монтажа
- Верхняя часть крышки зубчатого ремня — Верхняя часть крышки зубчатого ремня
- Зубчатый ремень привода ГРМ перед снятием пометить направление хода проверить на износ не переламывать снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень привода ГРМ
- 10 Нм заменить — 10 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- 100 Нм — 100 Нм
- Звездочка распредвала — Звездочка распредвала
- Ступица С шестернёй датчика Для откручивания и затяжки использовать контропору (T10051) Для снятия использовать съёмник (T10052) снятие и установка , снятие и установка распределительного вала — Ступица
- Задняя часть крышки зубчатого ремня — Задняя часть крышки зубчатого ремня
- Уплотнительная насадка при повреждении заменить — Уплотнительная насадка
- Датчик Холла (G40) Положения распределительного вала Для снятия извлечь уплотнительную втулку Поз. из задней части крышки зубчатого ремня — Датчик Холла (G40)
- Болт крепления ГБЦ Соблюдать последовательность при откручивании и затяжке Перед монтажом установить шайбы в головку блока цилиндров Поз. — Болт крепления ГБЦ
- Обратная топливная магистраль — Обратная топливная магистраль
- Подающий топливопровод — Подающий топливопровод
- Трубопровод системы охлаждения — Трубопровод системы охлаждения
- Крышка головки блока цилиндров с редукционным клапаном вентиляции картера и вакуум-ресивера перед установкой нового уплотнения тщательно очистить уплотнительную канавку и крепежные болты Перед установкой головки блока цилиндров тщательно очистить посадочную поверхность с помощью чистой ветоши снятие и установка — Крышка головки блока цилиндров
- Вакуумный шланг к соединителю насос тандемного типа/усилитель тормозов схема подключения вакуумных шлангов — Вакуумный шланг
- Заглушка заменить прокладку при повреждении — Заглушка
- к всасывающему шлангу воздушный фильтр/турбонагнетатель — к всасывающему шлангу воздушный фильтр/турбонагнетатель
- 10 Нм следить за последовательностью затяжки , снятие и установка крышки головки блока цилиндров — 10 Нм
- Уплотнение крышки головки блока при повреждении заменить перед установкой нового уплотнения тщательно очистить уплотнительную канавку и крепежные болты перед наложением нанести на переходы средство «„AMV 174 004 01“» , снятие и установка крышки головки блока цилиндров — Уплотнение крышки головки блока
- 20 Нм — 20 Нм
- Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
- Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
- 10 Нм — 10 Нм
- Центральное разъём насос-форсунки — Центральное разъём
- от усилителя тормозов — от усилителя тормозов
- Насос тандемного типа Для подачи топлива и снабжения вакуумной системы проверка снятие и установка разборка запрещена — Насос тандемного типа
- Подающая топливная магистраль От топливного фильтра Белый цвет или белая маркировка проверить надежность крепления закреплять пружинными хомутами — Подающая топливная магистраль
- Обратная топливная магистраль К топливному фильтру Синий цвет или синяя маркировка проверить надежность крепления закреплять пружинными хомутами — Обратная топливная магистраль
- Прокладка заменить — Прокладка
- Кронштейн — Кронштейн
- 25 Нм — 25 Нм
- Головка блока цилиндров снятие и установка после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Прокладка головки блока цилиндров заменить Обращать внимание на маркировку Илл. после замены сменить охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
- Керамическая свеча накаливания 15 Нм обязательно следовать указаниям и руководству по установке — Керамическая свеча накаливания
- Натяжной ролик — Натяжной ролик
- 20 Нм и довернуть на ^1/8 оборота (45 °) — 20 Нм и довернуть на ^1/8 оборота (45 °)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вспомогательная линейка
- Щуп
Максимально допустимое искривление: 0,1 мм
ПримечаниеИнструкция Дополнительная обработка головок блока цилиндров дизельных двигателей запрещена.
- Номер по каталогу запчастей = Стрелка 1
- Отверстия = Стрелка 2
- Код управления = Стрелка 3 (не содержит важной информации!)
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Герметик (AMV 174 004 01)
Снятие
- Снять кожух двигателя Илл..
- Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Отсоединить воздушный шланг вентиляции картера двигателя от крышки головки блока цилиндров.
- Отвернуть крышку головки блока цилиндров.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеИнструкция Заменить прокладку крышек головок блока цилиндров и уплотнение болтов при повреждении или негерметичности. Уплотнитель крышки головки цилиндра заменяется только вместе с крышкой головки цилиндра.
- Нанести на кромки посадочных поверхностей крышка опоры/передняя головка блока цилиндров по капле герметика (AMV 174 004 01) (∅ примерно 5 мм) [стрелки].
- Нанести на кромки посадочных поверхностей крышка опоры/задняя головка блока цилиндров по капле герметика (AMV 174 004 01) (∅ примерно 5 мм) [стрелки].
- Затянуть болты крышек головки блока цилиндров в последовательности 1...13.
- Затянуть болты в последовательности -1..0,13- с моментом 10 Нм.
Снятие и установка зубчатого ремня, натяжение
ПримечаниеИнструкция С 05.06 используется модифицированная, расположенная дальше от двигателя, опора двигателя, которая требует снятия опоры двигателя и подпирания двигателя для работы «„Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение“» только при замене натяжного ролика (например, при техобслуживании). Сам зубчатый ремень можно снимать и устанавливать без снятия опоры двигателя.
- Определить, какая опора двигателя установлена в автомобиле.
[1]: опора двигателя, ближе к двигателю (необходимо снятие)
[2]: опора двигателя, дальше от двигателя (снятие не требуется)
Снятие и установка зубчатого ремня (в автомобилях с опорой, установленной недалеко от двигателя)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный штифт (3359)
- Цапфовый ключ (T10020) или шестигранник
- Стопорный штифт (T10115)
- Фиксатор коленвала (T10100)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддержка-консоль для двигателя (10-222A) с опорами (10-222A/22)
- Контропора (T10172) с болтом (T10172/4)
Снятие
ПримечаниеИнструкция Установку зубчатого ремня разрешается проводить только при холодном двигателе, так как положение метки натяжного элемента зависит от температуры двигателя.
- Снять кожух двигателя Илл..
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять натяжной элемент поликлинового ремня.
- Снять передний правый подкрылок.
- Снять демпфер крутильных колебаний/ременный шкив.
- Снять нижнюю и среднюю части крышки зубчатого ремня.
- Установить поддержку-консоль для двигателя (10-222A) с опорами (10-222A/22) и принять двигатель в монтажном положении.
ПримечаниеИнструкция Если зубчатый ремень снимается для демонтажа головки цилиндра, то установить траверсу (10-222A) с более высокими опорами (10-222A/13). При этом будет получено достаточно места для снятия головки цилиндра.
- Снять топливный фильтр с кронштейна.
- Открутить заливную горловину бачка стеклоомывателя.
- Отвинтить кронштейн топливного фильтра от подшипника двигателя [стрелки].
- Открутить расширительный бачок системы охлаждения и отложить его в сторону (шланги остаются подключенными).
- Вывинтить крепежные винты опоры агрегата/кронштейна двигателя, опоры агрегата/кузова [стрелки] и снять опору агрегата целиком.
ПримечаниеИнструкция Снять подушку двигателя можно только, если двигатель закреплен с помощью поддержки-консоли (10-222A)! Опору двигателя можно откручивать только при снятой подушке силового агрегата.
- Немного приподнять двигатель с помощью поддержки-консоли (10-222A) и открутить два верхних болта опоры двигателя.
- Немного опустить двигатель с помощью поддержки-консоли (10-222A) и открутить два нижних болта опоры двигателя.
- Открутить крепежный хомут трубки контура системы кондиционирования от лонжерона.
- Извлечь кронштейн двигателя в направлении назад.
- Привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.
ПримечаниеИнструкция Вращать коленвал, пока метка на шестерне коленвала и зубчатый сектор шестерни распредвала не окажутся вверху. Метка на задней части крышки зубчатого ремня должна совпадать с меткой на шестерне датчика распредвала [стрелка].
- Зафиксировать ступицу с помощью стопорного штифта (3359). Для этого вставить стопорный штифт через свободный продольный паз в отверстие головки блока цилиндров.
- Зафиксировать шестерню коленвала с помощью фиксатора коленвала (T10100). Для этого вставить фиксатор коленвала с лицевой стороны шестерни в ее зацепление.
ПримечаниеИнструкция Метки на шестерне коленвала и фиксаторе коленвала должны совпадать. При этом цапфа стопора коленвала должна попадать в отверстие уплотнительного фланца.
- Пометить направление хода зубчатого ремня.
- Откручивать крепежные болты [1] шестерни распредвала, пока шестерня распредвала не будет вращаться в продольных пазах.
- Открутить крепёжную гайку натяжного ролика.
- Теперь вращать цапфовый ключ (T10020) против часовой стрелки, пока натяжной ролик зубчатого ремня не зафиксируется с помощью стопорного штифта (T10115).
- Теперь крутить цапфовый ключ (T10020) по часовой стрелке до упора и затянуть крепежную гайку [1] от руки.
- Снимать зубчатый ремень сначала с насоса системы охлаждения, затем с остальных зубчатых колёс.
Установка
- Распредвал зафиксирован с помощью стопорного штифта (3359).
- Коленвал зафиксирован фиксатором коленвала (T10100).
- Натяжной ролик зафиксирован с помощью стопорного штифта (T10115) в правом положении до упора.
ПримечаниеИнструкция Установку зубчатого ремня разрешается проводить только при холодном двигателе, так как положение метки натяжного элемента зависит от температуры двигателя.
- Установить шестерню распредвала в продольных пазах в среднее положение [стрелки].
- Уложить зубчатый ремень на шестерню коленвала, натяжной ролик, шестерню распредвала и отводной ролик.
- На шестерню насоса системы охлаждения зубчатый ремень уложить в последнюю очередь.
ПримечаниеИнструкция Следить за правильность посадки натяжного ролика в задней части крышки зубчатого ремня [Стрелка].
- Открутить крепежные гайки натяжного ролика и извлечь стопорный штифт (T10115).
- Теперь осторожно вращать натяжной ролик с помощью цапфового ключа (T10020) в направлении стрелки, пока метка не окажется посередине промежутка опорной пластины [стрелка].
Следить за тем, чтобы при этом не вращались крепежные гайки.
- Зафиксировать натяжной ролик в этом положении и затянуть крепежную гайку натяжного ролика, как указано далее, моментом 20 Нм и довернуть на 45° (1/8 оборота).
- Установить контропору (T10172) с болтом (T10172/4) так, как указано. Нажать на контропору (T10172) в направлении стрелки и зажать шестерню распредвала.
- Затянуть крепежные болты шестерни распредвала в этом положении [1] с моментом 25 Нм.
- Удалить стопорный штифт (3359) и фиксатор коленвала (T10100).
- Сделать два оборота коленчатого вала в направлении вращения вала двигателя, пока коленчатый вал снова не встанет перед положением мертвой точки первого цилиндра.
- Зафиксировать ступицу от вращения в направлении вала двигателя с помощью стопорного штифта (3359).
- Проконтролировать фиксацию коленвала с помощью фиксатора коленвала (T10100).
Если коленвал не фиксируется:
- Открутить крепежные болты [1] шестерни распредвала.
- Немного повернуть коленчатый вал против направления вращения вала двигателя, пока цапфа фиксатора коленвала не окажется рядом с отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
- Теперь вращать коленчатый вал в направлении вращения вала двигателя так, чтобы цапфа фиксатора вошла в зацепление с уплотнительным фланцем.
- Установить контропору (T10172) с болтом (T10172/4) так, как указано. Нажать на контропору (T10172) в направлении стрелки и зажать шестерню распредвала.
- Затянуть крепежные болты шестерни распредвала в этом положении [1] с моментом 25 Нм.
- Удалить стопорный штифт (3359) и фиксатор коленвала (T10100).
- Сделать два оборота коленчатого вала в направлении вращения вала двигателя, пока коленчатый вал снова не встанет перед положением мертвой точки первого цилиндра.
- Повторить контроль.
- Установить опору двигателя на блок цилиндров и затянуть крепежные болты [стрелки] моментом 40 Нм + ^1/2 об. (180 °).
ПримечаниеИнструкция Перед установкой подушки силового агрегата необходимо затянуть все болты опоры двигателя с предписанным моментом.
- Установить подушку двигатель/кузов (заменить крепежные болты).
Момент затяжки болтов М8: 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 обор.)
Момент затяжки винтов М10: 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 обор.)
- Затянуть подушку силового агрегата на опоре двигателя, для доступа к опорным поверхностям использовать поддержку-консоль для двигателя (10-222A).
Момент затяжки: 60 Нм + 90° (1/4 оборота)
- Установить нижнюю и среднюю части крышки зубчатого ремня.
- Установить демпфер крутильных колебаний/шкив ременного привода. 10 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота).
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить верхнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Установить передний правый подкрылок.
- Установить расширительный бачок системы охлаждения .
- Прикрутить кронштейн топливного фильтра к подшипнику двигателя с моментом 8 Нм [стрелки].
- Защелкнуть топливный фильтр в кронштейне.
- Прикрутить заливную горловину бачка стеклоомывателя.
- Установить крышку двигателя.
Снятие и установка зубчатого ремня (в автомобилях с опорой, установленной дальше от двигателя)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный штифт дизельного топливного насоса (3359)
- Стопорный штифт (T10060 A)
- Фиксатор коленвала (T10100)
- Ключ для фиксации (T10172)
- Торцовый гаечный ключ (T10264)
- Фиксирующий инструмент (T10265)
Снятие
- Снять кожух двигателя Илл..
Внимание! Температура топливных магистралей и топлива в автомобилях с двигателями с насосами - форсунками в предельных случаях может достигать 100 °C. Прежде чем развинчивать соединения трубопроводов, дать топливу остыть, так как имеется серьезная опасность обваривания. Пользоваться защитными перчатками. Работать в защитных очках.
- Снять нагнетательный топливный шланг [2] и сливной шланг [1] с топливных трубопроводов.
- Снять трубопровод для охлаждающей жидкости [3].
- Выкрутить болт [1].
- Снять соединительную трубу между охладителем наддувочного воздуха и вытяжным патрубком, для этого слегка приподнять зажимы [стрелки].
- Отсоединить нагнетательную топливную магистраль [3] и сливной топливную магистраль [2], для этого потянуть деблокировочные кнопки.
- Снять топливный фильтр с его кронштейна [стрелка].
- Выкрутить винт на заливном патрубке [2] емкости для воды.
- Открутить кронштейн [3] топливного фильтра.
- Отсоединить электрический штекер на расширительном бачке для охлаждающей жидкости [1].
- Открутить расширительный бачок для охлаждающей жидкости, шланги остаются подсоединенными. Уложить его на двигатель.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять натяжной элемент поликлинового ремня.
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня, для этого ослабить зажимы [стрелки].
- Снять передний правый подкрылок.
- Снять демпфер крутильных колебаний/ременный шкив.
- Снять нижнюю и среднюю части крышки зубчатого ремня.
- Привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.
ПримечаниеИнструкция Вращать коленвал, пока метка на шестерне коленвала и зубчатый сектор шестерни распредвала не окажутся вверху. Метка на задней части крышки зубчатого ремня должна совпадать с меткой на шестерне датчика распредвала [стрелка].
- Зафиксировать ступицу с помощью стопорного штифта (3359). Для этого вставить стопорный штифт через свободный продольный паз в отверстие головки блока цилиндров.
- Зафиксировать шестерню коленвала с помощью фиксатора коленвала (T10100). Для этого вставить фиксатор коленвала с лицевой стороны шестерни в ее зацепление.
ПримечаниеИнструкция Метки на шестерне коленвала и фиксаторе коленвала должны совпадать. При этом цапфа стопора коленвала должна попадать в отверстие уплотнительного фланца.
- Пометить направление хода зубчатого ремня.
- Откручивать крепежные болты [1] шестерни распредвала, пока шестерня распредвала не будет вращаться в продольных пазах.
- Ослабить крепежную гайку [1] натяжного ролика.
- Повернуть эксцентрик натяжного ролика торцовым гаечным ключом (T10264) против часовой стрелки [стрелка] так, чтобы натяжной ролик можно было зафиксировать стопорным штифтом (T10265).
- Теперь повернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке [стрелка] до упора и вручную затянуть крепежную гайку [1].
- Снять зубчатый ремень сначала с водяного насоса, а потом с остальных шестерен.
Установка
- Распредвал зафиксирован с помощью стопорного штифта (3359).
- Коленчатый вал зафиксирован стопором коленвала (T10100).
- Натяжной ролик закреплен стопорным штифтом (T10265) и зафиксирован на правом ограничителе.
ПримечаниеИнструкция Установку зубчатого ремня разрешается проводить только при холодном двигателе, так как положение метки натяжного элемента зависит от температуры двигателя.
- Установить шестерню распредвала в продольных пазах в среднее положение [стрелки].
- Провести зубчатый ремень через нишу между кронштейном двигателя и двигателем.
- Уложить зубчатый ремень на шестерню коленвала, натяжной ролик, шестерню распредвала и отводной ролик.
- На шестерню насоса системы охлаждения зубчатый ремень уложить в последнюю очередь.
ПримечаниеИнструкция Следить за правильность посадки натяжного ролика в задней части крышки зубчатого ремня [Стрелка].
- Извлечь стопорный штифт (T10265) из натяжного ролика.
- Ослабить крепежную гайку [1] натяжного ролика.
- Поворачивать эксцентрик натяжного ролика торцовым гаечным ключом (T10264) по часовой стрелке [стрелка], пока указатель [2] не окажется в центре ниши опорной панели.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на то, чтобы крепежная гайка не поворачивалась вместе с ним.
- Крепко держать натяжной ролик в этом положении и закрутить гайку натяжного ролика с моментом 20 Нм + довернуть на 45° (^1/8 обор.).
- Установить контропору (T10172) с пальцами (T10172/4), как представлено на рис., и, нажимая [в направлении, указанном стрелкой], держать зубчатый ремень на предварительном натяжении со стороны тяги.
- Затянуть винты [1] шкива распределительного вала с моментом 25 Нм.
- Удалить стопорный штифт (3359) и фиксатор коленвала (T10100).
- Прокрутить коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, чтобы коленчатый вал снова оказался перед ВМТ.
- Зафиксировать ступицу распределительного вала от вращательного движения в направлении вращения двигателя стопорным штифтом (3359).
- Проконтролировать фиксацию коленвала с помощью фиксатора коленвала (T10100).
Если коленвал не фиксируется:
- Открутить крепежные болты [1] шестерни распредвала.
- Немного повернуть коленчатый вал против направления вращения вала двигателя, пока цапфа фиксатора коленвала не окажется рядом с отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
- Теперь вращать коленчатый вал в направлении вращения вала двигателя так, чтобы цапфа фиксатора вошла в зацепление с уплотнительным фланцем.
- Установить контропору (T10172) с болтом (T10172/4) так, как указано. Нажать на контропору (T10172) в направлении стрелки и зажать шестерню распредвала.
- Затянуть крепежные болты шестерни распредвала в этом положении [1] с моментом 25 Нм.
- Удалить стопорный штифт (3359) и фиксатор коленвала (T10100).
- Сделать два оборота коленчатого вала в направлении вращения вала двигателя, пока коленчатый вал снова не встанет перед положением мертвой точки первого цилиндра.
- Повторить проверку и при необходимости регулировку.
- Установить нижнюю и среднюю части крышки зубчатого ремня.
- Установить демпфер крутильных колебаний/шкив ременного привода. 10 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота).
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить верхнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Установить соединительную трубу между охладителем наддувочного воздуха и всасывающим патрубком.
- Установить передний правый подкрылок.
- Установить расширительный бачок системы охлаждения .
- Прикрутить кронштейн топливного фильтра к подшипнику двигателя с моментом 8 Нм [стрелки].
- Защелкнуть топливный фильтр в кронштейне.
- Прикрутить заливную горловину бачка стеклоомывателя.
- Установить крышку двигателя.
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддон (V.A.G 1306) или поддон (VAS 6208)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Ручной вакуумный насос с принадлежностями (V.A.G 1390)
- Ёмкость для прокачки (V.A.G 1390/1)
- Держатель (T10014) (Только автомобили ▸ 05.05)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A) с опорами (10-222A/13) (только автомобили ▸ 05.05)
ПримечаниеИнструкция При установке головки блока цилиндров необходимо восстановить все соединители кабеля, которые были разъединены или разрезаны при снятии головки блока цилиндров.
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Трубопроводы всех видов (например, для топлива, гидравлики, бачка с активированным углем, хладагентов, тормозной жидкости, низкого давления) и электрическую проводку укладывать таким образом, чтобы восстановилось их первоначальное расположение. Следить за наличием достаточного свободного пространства для всех движущихся или горячих конструктивных элементов.
Снятие
ПримечаниеИнструкция Перед снятием головки блока цилиндров откачать топливо с помощью ручного вакуумного насоса с принадлежностями (V.A.G 1390) и емкостью для откачивания жидкости (V.A.G 1390/1) .
- Снять противосажевый фильтр с двигателя .
- Снять соединительную трубку выпускной коллектор/радиатор системы рециркуляции ОГ Поз..
- Открутить заднюю трубку системы охлаждения .
- Открутить опору турбонагнетателя с обратной масляной магистралью Поз..
- Открутить радиатор системы рециркуляции ОГ .
ПримечаниеИнструкция С 05.05 используется переработанный кронштейн двигателя, который больше не требует снятия опоры двигателя и фиксации двигателя при рабочем процессе «„Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение“» .
- Снять зубчатый ремень .
- Снять натяжной ролик зубчатого ремня.
- Снять ступицу шестерни распредвала , снятие и установка распредвала.
- Выкрутить крепежные болты задней части крышки зубчатого ремня [2] и [4].
Только автомобили ▸ 05.05
ПримечаниеИнструкция Обе проушины для подвесного устройства находятся на головке блока цилиндров, поэтому для захвата двигателя необходимо на блоке цилиндров установить дополнительный держатель.
- Вкрутить держатель (T10014) в резьбовое отверстие над охлаждающим насосом с моментом 20 Нм.
- Затем при помощи ходового винта [А] приподнять двигатель так, чтобы снять нагрузку с ходового винта [В].
- Отцепить ходовой винт [В] и отодвинуть его в сторону.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Соблюдать последовательность при откручивании болтов головки блока цилиндров.
- Немного поднять головку цилиндра и снять ее, сбоку вдоль защитного кожуха зубчатого ремня, с двигателя.
ПримечаниеИнструкция С головкой цилиндра необходимо обращаться бережно, чтобы избежать повреждений.
Установка
ПримечаниеИнструкция Всегда заменять болты головки блока цилиндров. При ремонте осторожно удалить с головки блока цилиндров и блока цилиндров остатки герметика. Не допускать образования длинных царапин или задиров. При использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100. Осторожно удалить остатки наждака и шлифовки. Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. С прокладкой следует обращаться очень осторожно. Повреждения силиконового слоя и гофровых соединений ведут к потере герметичности.
- Перед монтажом головки блока цилиндров установить коленчатый вал на метку верхней мёртвой точки.
- Вращать коленчатый вал против направления вращения вала двигателя до тех пор, пока все поршни не будут равномерно стоять в положении ниже мертвой точки.
- Приложить прокладку ГБЦ.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать маркировку прокладки головки блока цилиндров Илл..
- Сразу же установить ГБЦ и от руки затянуть все крепежные болты.
- Затем затянуть болты головки блока цилиндров в 4 этапа в следующей последовательности:
Этап 1 = 35 Нм
Этап 2 = 60 Нм
Этап III = довернуть на ^1/4 оборота.
Этап 4 = довернуть на ^1/4 оборота
ПримечаниеИнструкция Дотяжка болтов крепления головки блока цилиндров после ремонтных работ не обязательна.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- После затяжки головки блока цилиндров установить шестерню распределительного вала так, чтобы кулачки первого цилиндра равномерно показывали вверх. После надевания зубчатого ремня установить коленчатый вал, вращая в направлении вала двигателя, в верхнюю мёртвую точку .
Соблюдать действующие для пробных поездок меры безопасности .
- Произвести пробную поездку и затем опросить память неисправностей .
Проверка компрессии
ПримечаниеИнструкция Перед демонтажом штифтовой свечи накаливания проверить регулировки нейтрального положения холостого хода при помощи диагностической , измерительной и информационной системы автомобиля (тестера) (VAS 5051B). Измерение компрессии целесообразно только в том случае, если есть подозрение на выход из строя цилиндра/цилиндров.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шарнирный ключ (3220)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Адаптер (V.A.G 1381/12)
- Компрессометр (V.A.G 1763)
Условие проверки
- Температура моторного масла не менее 30 °C
Порядок проверки
- Извлечь центральный штекер насос-форсунок.
ПримечаниеИнструкция Обязательно следовать указаниям по снятию / установке керамических свечей накаливания .
- Снять все керамические свечи накаливания с помощью шарнирного ключа 10 (3220).
- В отверстия керамических свечей накаливания вкрутить адаптер (V.A.G 1381/12).
- Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763).
ПримечаниеИнструкция Обращение с прибором для измерения компрессии ⇒ Руководство по эксплуатации.
- Крутить стартер, пока показания компрессометра перестанут увеличиваться.
Значение компрессии:
новый: 25...31 бар избыточного давления Предельный допуск: 19 бар избыточного давления
Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 5 бар
ПримечаниеИнструкция Обязательно следовать указаниям по снятию / установке керамических свечей накаливания .
- Установить все керамические свечи накаливания с помощью шарнирного ключа 10 (3220).
- Опросить память неисправностей блока управления двигателя .
ПримечаниеИнструкция Все ошибки удаляются при отсоединении центрального разъёма насос-форсунок. После этого опросить память неисправностей, если необходимо - произвести очистку.