ПримечаниеИнструкция Шланги топливоподачи разрешается закреплять на двигателе только пружинными хомутами соответствующей серии. Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A) или клещи (V.A.G 1921). Буквенное обозначение двигателя AXW, BLX, BLR, BLY: после замены модуля подачи топлива необходимо адаптировать блок управления двигателя к топливному насосу Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания
Правила поддержания чистоты
Снятие и установка модуля подачи топлива
Снятие и установка датчика уровня топлива (G)
Проверка топливного насоса
Правила поддержания чистоты
При работах в системе питания и впрыска необходимо тщательно соблюдать следующие «„5 правил“» поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очищать места разъёмов и прилегающие к ним области.
- Снятые детали класть на чистую поверхность и накрывать. Не использовать ветошь, оставляющую волокна на деталях!
- Если ремонт разгерметизированных узлов не будет выполняться немедленно, их следует тщательно накрыть или убрать в исключающее их загрязнение место.
- Устанавливать только чистые детали: запасные части извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в инструментальных ящиках).
- При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
Снятие и установка модуля подачи топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для накидных гаек (3217)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие:
- Топливный бак должен быть заполнен максимум на ^1/2
ПримечаниеИнструкция При необходимости откачать топливо из бака с помощью устройства для откачки топлива (VAS 5190) . Строго соблюдать правила техники безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Откинуть сиденья 2 ряда вперед (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка заднего многоместного сиденья).
- Вытащить коврик под сиденьями и откинуть его назад (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Обшивка грузового отделения и багажника; демонтаж и монтаж грузового дна).
- Демонтировать кожухи узла подачи топлива.
- Снять кожух [1] с блоком управления насоса подачи топлива (J538)[2] с блока подачи топлива.
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и защитную одежду. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем снять давление, осторожно отсоединяя шланг.
- Отсоединить разъем [1], а также топливные магистрали [2 и 3] от фланца.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- Надеть ключ для накидной гайки (3217) на три скругленные цапфы накидных гаек и открутить накидную гайку с фланца. При этом ключ для накидных гаек (3217) прочно прижать к накидной гайке.
- Извлечь модуль подачи топлива с уплотнительной шайбой из отверстия в топливном баке.
ПримечаниеИнструкция При замене модуля подачи топлива, старый модуль перед утилизацией необходимо опорожнить.
Установка:
Установка модуля подачи топлива осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- При установке узла подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива.
- Заменить уплотнительное кольцо.
- Уплотнительную шайбу модуля подачи топлива устанавливать в отверстие в топливном баке сухой.
- Только при установке модуля подачи топлива смочить уплотнительную шайбу топливом.
- Монтажное положение фланца модуля подачи топлива Илл..
- Не путать подающую и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, подающая - черная).
- Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
- После установки топливоподкачивающего насоса проверить, закреплены ли еще на топливном баке питающая магистраль, возвратный патрубок и вентиляционная магистраль.
Буквенное обозначение двигателя AXW, BLX, BLY, BLR
- После замены узла подачи топлива необходимо адаптировать блок управления двигателя к топливному насосу Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
Снятие и установка датчика уровня топлива (G)
Снятие:
- Снять модуль подачи топлива .
- Разблокировать разъемы [стрелки] и отсоединить электрические провода [1, 2 и 3].
- Поддеть петли [4] и [5] отверткой и снять датчик уровня топлива (G), сдвинув его вниз в направлении [стрелки].
Установка:
- Вставить датчик уровня топлива (G) в направляющие модуля подачи топлива и вдавить вниз до фиксации.
- Подсоединить разъемы и проверить надежность фиксации.
- Установить модуль подачи топлива .
Проверка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для накидных гаек (3217)
- Манометр (V.A.G 1318)
- Адаптер (V.A.G 1318/11)
- Адаптер для шланга (V.A.G 1318/16)
- Комплект адаптеров (V.A.G 1318/17A)
- Двойной штуцер (V.A.G 1318/23)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Пульт дистанционного управления (V.A.G 1348/3A) с адаптер-кабелем (V.A.G 1348/3-3)
- Комплект вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
- Мультиметр (V.A.G 1715)
- Мерная ёмкость
- Пробник напряжения (V.A.G 1527B)
- Адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565)
Проверка исправности и электропитания
- Минимальное напряжение на аккумуляторной батарее 11,5 В.
- Предохранитель SC43 в блоке предохранителей исправен.
- Блок управления топливного насоса (J538) исправен.
Буквенное обозначение двигателя AXW, BLX, BLY, BLR:
- Датчик давления топлива для низкого давления (G410) исправен.
ПримечаниеИнструкция Проверка работоспособности топливного насоса проводится с помощью диагностики исполнительных механизмов.
- Подключить тестер (VAS 5051 B) следующим образом:
- Подключить диагностический кабель к диагностическому разъему в пространстве для ног со стороны водителя.
- Включить зажигание.
- Последовательно нажать на дисплее кнопки «„Самодиагностика автомобиля“», «„01 - Электроника двигателя“» и «„Диагностика исполнительных элементов“».
- Нажать на дисплее правую стрелку, чтобы выбрать диагностику исполнительных элементов электроники топливного насоса.
Топливный насос теперь должен медленно увеличивать частоту вращения до максимальных оборотов.
ПримечаниеИнструкция Топливный насос работает очень тихо.
- Установить выключатель стартера и приборов в положение "выкл."
Если топливный насос не включается:
- Откинуть сиденья 2 ряда вперед (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка заднего многоместного сиденья).
- Вытащить коврик под сиденьями и откинуть его назад (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Обшивка грузового отделения и багажника; демонтаж и монтаж грузового дна).
- Снять кожух блока подачи топлива [стрелки].
- Отсоединить штекер от блока управления топливного насоса (J538).
- Проверить питание с помощью индикатора напряжения (V.A.G 1527B) между контактами [1] и [6]. Светодиод должен загореться.
Если светодиод не загорается:
- Найти разрыв в цепи по электросхеме и устранить его Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Светодиод загорается (т.е. электропитание насоса в порядке):
- Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса (J538)[2] с узла подачи топлива.
- Надеть ключ для накидной гайки (3217) на три скругленные цапфы накидных гаек и открутить накидную гайку с фланца. При этом ключ для накидных гаек (3217) прочно прижать к накидной гайке.
- Проверить, подключены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом.
Если разрывы цепи не обнаружены:
- Модуль подачи топлива неисправен, заменить модуль подачи топлива .
Проверка давление топлива и остаточного давления, буквенное обозначение двигателя AXW
- Отсоединить подающий топливопровод [3] и подложить под вытекающее топливо ветошь.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- Подключить манометр (V.A.G 1318) с двойным штуцером (V.A.G 1318/23) и набором адаптеров (V.A.G 1318/17A) к подающему топливопроводу.
- Закрыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается перпендикулярно направлению тока топлива [B].
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Проверить давление по показанию манометра. Заданное значение: не менее 4,8 бар.
Проверка остаточного давления:
Внимание! При открывании крана существует опасность разбрызгивания топлива; чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Подставить под открытый разъем манометра емкость.
- Сбросить давление осторожным открыванием запорного крана до 4,0 бар.
- Следить за падением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,5 бар.
Если давление продолжает падать:
- Проверить магистрали топливной системы на герметичность.
Если неплотности магистралей не обнаружены:
- Неисправен обратный клапан топливного насоса, заменить узел подачи топлива .
Проверка давления топлива, буквенное обозначение двигателя BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и защитную одежду. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем снять давление, осторожно отсоединяя шланг.
- Отсоединить напорную топливную магистраль [2], собрав ветошью вытекающее топливо.
- Установить манометр (V.A.G 1318) с адаптером (V.A.G 1318/17A).
- Открыть запорный кран манометра.
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Считать давление топлива на манометре. Номинальное значение: 3,5...5,0 бар.
Если давление в норме проверить остаточное давление .
Если значение выше номинального:
- Проверить обратную топливную магистраль между топливным фильтром и топливным насосом на наличие перегибов и засоров.
Если неисправностей не обнаружено:
- Неисправен клапан ограничения давления в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.
Если заданное значение не достигается:
- Проверить давление топлива до топливного фильтра. Для этого подключить манометр (V.A.G 1318) с набором адаптеров (V.A.G 1318/17A) между топливным фильтром и подающей топливной магистралью.
- Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива.
- Запустить двигатель и оставить на оборотах холостого хода.
Внимание! Запорный кран должен закрываться только медленно. При давлении топлива 8 бар необходимо немедленно снова открыть запорный кран , чтобы предотвратить повреждение манометра.
- Медленно закрыть запорный кран манометра. Давление должно подняться по меньшей мере до 6,0 бар. Когда давление 6 бар достигнуто, немедленно снова открыть запорный кран!
Если давление возросло:
- Топливный насос в норме. Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.
Если давление не растет:
- Модуль подачи топлива неисправен, заменить модуль подачи топлива .
Проверка остаточного давления, буквенное обозначение двигателя BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ
- Давление топлива в норме, и манометр (V.A.G 1318) подключен. Проверка давления топлива .
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Считать давление топлива на манометре. Номинальное значение: 3,5...5,0 бар.
- Следить за падением давления на указателе манометра. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.
Если давление упало ниже номинального значения:
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- После подъема давления до нужного уровня сразу закрыть запорный кран манометра. При этом рычаг стоит поперек направления потока [стрелка].
Если давление снова упало ниже номинальной величины:
- Проверить герметичность топливопровода к насосу высокого давления.
Если неисправностей не обнаружено:
- Заменить насос высокого давления .
Если давление не упало до соответствующей номинальной величины:
- Проверить герметичность топливной магистрали, идущей к топливному фильтру.
Если неисправность топливопровода не обнаружена:
- Проверить обратный клапан на узле подачи топлива. Для этого подключить манометр (V.A.G 1318) с набором адаптеров (V.A.G 1318/17A) между топливным фильтром и подающей топливной магистралью.
- Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива.
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Проверить давление по показанию манометра. Номинальное значение: 3,5...5,0 бар.
- После подъема давления до нужного уровня сразу закрыть запорный кран манометра. При этом рычаг стоит поперек направления потока [стрелка].
- Следить за падением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.
Если давление падает:
- Неисправен обратный клапан топливного насоса, заменить узел подачи топлива .
Если давление не снижается:
- Неисправен клапан ограничения давления в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.
Проверка производительности
- Откинуть сиденья 2 ряда вперед (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка заднего многоместного сиденья).
- Вытащить коврик под сиденьями и откинуть его назад (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Обшивка грузового отделения и багажника; демонтаж и монтаж грузового дна).
- Снять кожух блока подачи топлива [стрелки]
- Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса (J538)[2] с узла подачи топлива.
- Отсоединить 5-контактный разъем от фланца на модуле подачи топлива [стрелка].
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить дистанционное управление к V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) к адаптеру измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) и к плюсу АКБ (+).
ПримечаниеИнструкция Данная операция необходима только для обеспечения работы топливного насоса при неработающем двигателе.
- Вынуть пробку из заливной горловины.
- Отсоединить подающий топливопровод [2] и подложить под вытекающее топливо ветошь.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- Подключить манометр (V.A.G 1318) с двойным штуцером (V.A.G 1318/23) и набором адаптеров (V.A.G 1318/17A) к подающему топливопроводу.
- Насадить шланг-адаптер (V.A.G 1318/16) на адаптер (V.A.G 1318/11) манометра и вставить его в мерный сосуд.
Внимание! При открывании крана существует опасность разбрызгивания топлива; чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Подставить под открытый разъем манометра емкость.
- Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива [A].
- Задействовать пульт ДУ (V.A.G 1348/3A). При этом следует медленно закрыть кран, пока манометр не будет показывать 4 бар избыточного давления. После этого положение крана не изменять.
- Опорожнить мерный сосуд.
- Производительность топливного насоса зависит от напряжения АКБ. Поэтому подключить мультиметр (V.A.G 1715) проводами из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C) к АКБ.
- Включить пульт ДУ на 30 секунд и при этом измерить напряжение АКБ.
- Сравнить полученное количество топлива с номинальным значением.
*)Минимальная производительность, см^3/30 с
**) Напряжение на выводах топливного насоса при неработающем двигателе и работающем насосе (примерно на 2 В меньше напряжения на выводах АКБ).
Пример отсчета:
Во время проверки на АКБ замеряется напряжение, равное 12,5 Вольт. Так как напряжение на насосе на 2 В меньше напряжения батареи, минимальный объем подачи составляет около 580 см^3/30 с.
Если минимальная производительность не достигается:
- Проверить топливные магистрали на отсутствие защемлений, перегибов и засорений.
Если неисправностей не обнаружено:
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и защитную одежду. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем снять давление, осторожно отсоединяя шланг.
- Подающий шланг [1] отсоединить от входа топливного фильтра.
Буквенное обозначение двигателя AXW:
Буквенное обозначение двигателя BLX, BLY, BLR:
- Подключить манометр (V.A.G 1318) с комплектом переходников (V.A.G 1318/17A) к шлангу.
- Повторить проверку на производительность насоса.
Если минимальная производительность достигнута:
- Заменить топливный фильтр.
Если минимальная производительность вновь не достигается:
- Снять узел подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на наличие загрязнений.
Только если таким образом неисправность не обнаружена:
- Заменить модуль подачи топлива.
Номинальная производительность топливоподачи достигнута, однако неисправность в системе питания все еще не исключена (напр. временный выход из строя системы питания):
- Проверить потребление тока топливным насосом .
Проверка энергопотребления
- Откинуть сиденья 2 ряда вперед (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка заднего многоместного сиденья).
- Вытащить коврик под сиденьями и откинуть его назад (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Обшивка грузового отделения и багажника; демонтаж и монтаж грузового дна).
- Демонтировать кожухи узла подачи топлива.
- Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса (J538)[2] с узла подачи топлива.
- Отсоединить 5-контактный разъем от фланца на модуле подачи топлива [стрелка].
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить токовые клещи [A] к красному кабелю (с надписью «„токовые клещи“») адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
- Запустить двигатель и оставить на оборотах холостого хода.
- Измерить потребление тока топливного насоса. Номинальное значение: макс. 9 Ампер
ПримечаниеИнструкция Если ошибка в системе питания появляется лишь время от времени, то проверка может быть проведена также во время пробной поездки, однако для этого необходим второй специалист.
Если энергопотребление превышено:
- Модуль подачи топлива неисправен, заменить модуль подачи топлива .