Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touran/Volkswagen Touran I (2003-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как разобрать и собрать двигатель (4-цил. двигатель с непос…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как разобрать и собрать двигатель (4-цил. двигатель с непосредственным впрыском топлива (1,4 и 1,6 л)) Volkswagen Touran I

Двигатель 18 иллюстраций ~9 мин чтения

ПримечаниеИнструкция Если во время ремонта в масле двигателя будет выявлено избыточное количество металлической стружки, а также продукты истирания, обусловленные задирами, например, повреждениями подшипников шатунов, то чтобы избежать неисправностей в будущем , необходимо наряду с тщательной чисткой масляных каналов, произвести замену масляного фильтра. Все рабочие поверхности подшипников и поверхности трения необходимо смазать маслом перед началом монтажных работ.

Часть I и II - Обзор монтажных работ

Часть I Ремённый привод - Обзор монтажных работ

Часть II Блок цилиндров - Обзор монтажных работ

Разобрать и собрать поликлиновой ремень

Снятие и установка корпуса механизма газораспределения (Golf, Golf Plus, Passat, Eos)

Снятие и установка корпуса механизма газораспределения (Touran)

ПримечаниеИнструкция Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на кантователе (VAS 6095).

Часть I и II - Обзор монтажных работ
Часть I Ремённый привод - Обзор монтажных работ
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Шкив ремня Для пумпы Для откручивания и затягивания применять ключ водяного насоса (V.A.G 1590) — Шкив ремня
  • 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
  • 40 Нм — 40 Нм
  • Шкив — Шкив
  • Направляющий ролик — Направляющий ролик
  • Шкив — Шкив
  • Распорная втулка — Распорная втулка
  • Генератор — Генератор
  • 25 Нм — 25 Нм
  • Центрирующая втулка — Центрирующая втулка
  • Крепёжный элемент — Крепёжный элемент
  • Шкив ремня Для коленчатого вала На прижимаемых поверхностях не должно быть масла или смазки — Шкив ремня
  • Болт крепления Соблюдать правила затяжки Заменить Прижимаемые поверхности болта крепления должны быть свободны от остатков масла и смазки Устанавливать смазанными (резьба) Шкив ремня застопорить от проворачивания контропорой (3415) Далее закручивать в несколько приёмов Угол закручивания можно проверить при помощи диска измерения угла поворота, например, Hazet 6690 — Болт крепления
Часть II Блок цилиндров - Обзор монтажных работ
  • Головка цилиндров с корпусом кулачковых распределительных валов Поверхность уплотнения не обрабатывать С интегрированными подшипниками кулачковых распределительных валов Удалить остатки уплотнительного вещества Перед наложением смазать AMV 188 001 02 Установить вертикально, насадив сверху направляющими штифтами в отверстия головки цилиндров — Головка цилиндров с корпусом кулачковых распределительных валов
  • Блок цилиндров Разобрать и собрать блок цилиндров Разобрать и собрать поршни и шатуны — Блок цилиндров
  • Опора Для элемента крепления и компрессора кондиционера — Опора
  • Звёздочка цепной передачи Для привода масляного насоса и цепи привода распределительного вала На прижимаемых поверхностях не должно быть масла или смазки снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BAG, BLP, BLF) снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BKG, BLN) — Звёздочка цепной передачи
  • Приводная цепь Перед демонтажём должна получить обозначение направления движения (положение установки) снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BAG, BLP, BLF) снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BKG, BLN) — Приводная цепь
  • Планка успокоителя Для цепи привода распределительного вала — Планка успокоителя
  • 25 Нм — 25 Нм
  • Натяжное устройство цепи с планкой Для привода масляного насоса — Натяжное устройство цепи с планкой
  • Натяжная пружина — Натяжная пружина
  • Масляный картер Демонтировать и собрать для двигателей с жидким уплотнением Поверхности уплотнения перед монтажом очистить Устанавливать с силиконовым уплотнителем D 176 404 A2 — Масляный картер
  • 15 Нм — 15 Нм
  • 15 Нм — 15 Нм
  • Звёздочка цепной передачи Застопорить звёздочку цепной передачи T10172 (T10172)контропорой — Звёздочка цепной передачи
  • Кожух — Кожух
  • 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) — 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
  • Поршни Для натяжного устройства приводной цепи — Поршни
  • Нажимная пружина — Нажимная пружина
  • Натяжитель цепи — Натяжитель цепи
  • 9 Нм — 9 Нм
  • Картер рулевого механизма снятие и установка снятие и установка (Touran) устанавливать с использованием герметика D 176 501 A1 Для облегчения монтажа закрутить два распорных болта M6x80 (M6x80) в корпус кулачковых распределительных валов и в блок цилиндров Для облегчения монтажа картера рулевого управления закрепить масляный картер двумя болтами — Картер рулевого механизма
  • Вкладыш подшипника Соблюдать моменты затяжки На прижимаемых поверхностях не должно быть масла или смазки — Вкладыш подшипника
  • Шкив ремня Соблюдать моменты затяжки На прижимаемых поверхностях не должно быть масла или смазки Шкив ремня застопорить от проворачивания контропорой (3415) Разобрать и собрать поликлиновой ремень — Шкив ремня
  • Болт крепления Соблюдать моменты затяжки Заменить Прижимаемые поверхности болта крепления должны быть свободны от остатков масла и смазки Устанавливать смазанными (резьба) Шкив ремня застопорить от проворачивания контропорой (3415) Угол закручивания можно проверить при помощи диска измерения угла поворота, например, Hazet 6690 — Болт крепления
  • 10 Нм — 10 Нм
  • 50 Нм — 50 Нм
  • 10 Нм — 10 Нм
  • К впускному коллектору — К впускному коллектору
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Вакуумный клапан — Вакуумный клапан
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения Заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Маслоотделитель — Маслоотделитель
  • Уплотнение — Уплотнение
  • Планка натяжного устройства — Планка натяжного устройства
  • 40 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°) (буквенные обозначения двигателя BAG, BLP, BLF), 50 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°) (буквенные обозначения двигателя BKG, BLN) Застопорить звёздочки цепной передачи контропорой (T10172) Заменить болт с левосторонней резьбой (условные обозначения двигателей BAG, BLP, BLF) Заменить болт с левосторонней резьбой (условные обозначения двигателей BAG, BLP, BLF) — 40 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°) (буквенные обозначения двигателя BAG, BLP, BLF), 50 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°) (буквенные обозначения двигателя BKG, BLN)
  • 50 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °) — 50 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °)
  • Устройство для перестановки кулачкового распределительного вала (условные обозначения двигателей BAG, BLP, BLF), звёздочка цепной передачи (условные обозначения двигателей ВК G, BLN) Не должны подвергаться разборке (условные обозначения двигателей BAG, BLP, BLF) снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BAG, BLP, BLF) Звёздочки цепной передачи зафиксировать контропоройТ10172 (T10172) (условные обозначения двигателей BKG, BLN) — Устройство для перестановки кулачкового распределительного вала (условные обозначения двигателей BAG, BLP, BLF), звёздочка цепной передачи (условные обозначения двигателей ВК G, BLN)
  • Пиводная цепь распределительного вала снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BAG, BLP, BLF) снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BKG, BLN) — Пиводная цепь распределительного вала
  • Звёздочка цепной передачи Для выпускного кулачкового распределительного вала Застопорить звёздочки цепной передачи контропорой T10172 (T10172) снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BAG, BLP, BLF) снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BKG, BLN) — Звёздочка цепной передачи
  • Направляющие болты Момент затяжки: 20 Нм — Направляющие болты
  • Вкладыш подшипника — Вкладыш подшипника
Монтаж и демонтаж поликлинового ременя

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Ключ для болтов 16

Демонтаж

  1. Снять брызговик двигателя.
  2. Обозначить направление движения поликлинового ремня
  3. Для натяжки поликлинового ремня повернуть элемент натяжения с помощью ключа 6 по [направлению стрелки].
  1. Закрепить элемент натяжения с помощью ключа 4 мм с внутренним шестигранником [1].
  2. Снять поликлиновый ремень.

Монтаж

  1. Наложить поликлиновый ремень сперва на шкив ремня на коленчатом валу. Затем надвинуть ремень на натяжной ролик.

Последующая сборка производится в обратной демонтажу последовательности.

ПримечаниеИнструкция При установке поликлинового ремня обращать внимание на то,чтобы все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) были прочно смонтированы. При монтаже поликлинового ремня обратить внимание на направление движения и корректную посадку ремня на шкив.

По выполнении работы обязательно следует:

  1. Включить двигатель и проконтролировать ход ремня.
Ход поликлинового ремня

Ремённый привод с компрессором кондиционера

Ремённый привод без компрессора кондиционера

Разборка и сборка картера рулевого управления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для улавливания (10-222A)
  • Адаптер (10 - 222 A /8)
  • Контропора (3415)
  • Болт (3415/1)
  • Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G. 1331)
  • Динамометрический ключ (40...200 Нм) (V.A.G. 1332)
  • Герметик D 176 501 A1
Снятие
  1. Снять воздушный фильтр
  2. Снять брызговик двигателя.
  3. Снять локер колёсной арки справа: (см. Кузовные наружные монтажные работы Группа ремонта66 монтаж и демонтаж локера колёсной арки)
  4. Обозначить направление движения поликлинового ремня и снять его , Монтаж и демонтаж поликлинового ременя
  5. Повернуть коленчатый вал в направлении к верхней мёртвой точке цилиндра 1
  6. Снять шкив ремня насоса системы охлаждения
  7. Отсоединить компрессор кондиционера с подключёнными трубопроводами хладагента от опоры: (см. обогрев, кондиционер Группа ремонта87)
  8. Снять держатель элемента крепления и компрессор кондиционера.
  9. Снять генератор.
  10. Установить улавливающее устройство (10 - 222 A) с адаптером (10 - 222 A /8) так, как показано, и закрепить в проушине.
  1. Слегка приподнять двигатель и выкрутить болты крепления [стрелки].
  1. Снять масляный картер
  2. Теперь выкрутить болты крепления шкива ремня. Шкив ремня удерживать контропорой (3415) и 3415/1 (3415/1)
  1. Выкрутить болты с внутренним шестиугольником корпуса рулевого управления и обозначенные [стрелками] шестигранные болты.
  1. Снять картер рулевого управления.

ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы вкладыш подшипника коленчатого вала оставался в уплотнительном фланце.

Монтаж

ПримечаниеИнструкция Следить, чтобы на прижимных поверхностях шкива, крепёжного болта, опорной втулки и звёздочки коленчатого вала не было масла и смазки.

  1. Тщательно очистить уплотняемые поверхности. На них не должно быть масла или смазки.

ПримечаниеИнструкция Уплотнение кожуха привода ГРМ на блоке двигателя будет осуществляться прокладкой с герметиком D 176 501 A1. Герметик D 176 501 A1 должен предотвратить появление неплотностей между кожухом привода ГРМ и стыками [1] и [2]. Точки нанесённого герметика должны иметь диаметр около 10 мм и толщину примерно 1 мм. Герметик наносить непосредственно перед установкой кожуха привода ГРМ.

  1. Герметик D 176 501 A1 наносить на стыки картера распределительных валов с головкой блока [1] и головки блока цилиндров с блоком цилиндров [2].

Если используется новый ремонтный комплект, сперва вставить алмазную шайбу (внутренний диаметр 23 миллиметра) до упора на шейку коленчатого вала . Заменить уплотнительное кольцо для коленчатого вала шкива ремня

  1. Установить новое уплотнение на установочные штифты.
  2. Для облегчения монтажа закрутить два распорных болта M6x80 (M6x80) в головку цилиндров и в блок цилиндров.
  3. Установить корпус рулевого управления с вкладышем подшипника коленчатого вала одновременно на распорные болты, установочные штифты и шейки коленчатого вала.
  4. Прочно затянуть болты крепления корпуса рулевого управления с одинаковым моментом затяжки и по правилу креста.

Не допускать перекашивания корпуса кулачковых распределительных валов.

Момент затяжки:

Винт М6 с 10 Нм

Винт М10 с 50 Нм

Соблюдать правила затяжки болтов крепления колеса поликлинового ремня

Последующая сборка производится в обратной демонтажу последовательности.

Снятие и установка корпуса механизма газораспределения (Touran)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Траверса (10-222A)
  • Адаптер (10 - 222 A /22)
  • Контопора (3415)
  • Болты (3415/1)
  • Динамометрический ключ (5…50 Нм) (V.A.G. 1331)
  • Динамометрический ключ (40…200 Нм) (V.A.G. 1332)
  • Герметик D 176 501 A1
Снятие
  1. Снять воздушный фильтр
  2. Снять брызговик двигателя.
  3. Снять передний правый подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка)
  4. Пометить направление хода поликлинового ремня и снять его
  5. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1
  6. Снять ременный шкив водяного насоса
  7. Отсоединить компрессор кондиционера с подсоединенными магистралями системы охлаждения от кронштейна: (см. Отопление, кондиционирование Группа ремонта87)
  8. Открутить держатель натяжного элемента и компрессор климатической установки.
  9. Снять генератор
  10. Поставить траверсу (10 - 222 A) с адаптером (10 - 222 A /22), как показано на рисунке, и зацепить за проушину для подвешивания.
  1. Слегка подтянуть двигатель и выкрутить крепежные болты [стрелки].
  1. Снять масляный поддон
  2. Открутить болт крепления ременного шкива. Зафиксировать шкив при помощи опоры (3415) и 3415/1.
  1. Открутить болты с внутренним шестигранником корпуса механизма газораспределения и помеченные [стрелками] шестигранные болты.
  1. Снять корпус механизма газораспределения.

ПримечаниеИнструкция Проверить, осталась ли опорная втулка коленвала во фланце.

Установка

ПримечаниеИнструкция Следить, чтобы на прижимных поверхностях шкива, крепёжного болта, опорной втулки и звёздочки коленчатого вала не было масла и смазки.

  1. Тщательно очистить уплотняемые поверхности. На них не должно быть масла или смазки.

ПримечаниеИнструкция Уплотнение кожуха привода ГРМ на блоке двигателя будет осуществляться прокладкой с герметиком D 176 501 A1. Герметик D 176 501 A1 должен предотвратить появление неплотностей между кожухом привода ГРМ и стыками [1] и [2]. Точки нанесённого герметика должны иметь диаметр около 10 мм и толщину примерно 1 мм. Герметик наносить непосредственно перед установкой кожуха привода ГРМ.

  1. Герметик D 176 501 A1 наносить на стыки картера распределительных валов с головкой блока [1] и головки блока цилиндров с блоком цилиндров [2].

При применении нового ремкомплекта сначала надвинуть шайбу с алмазным слоем (внутренний диаметр 23 мм) до упора на шейку коленчатого вала.

Способ затяжки крепежного болта шкива поликлинового ремня

Заменить манжетное уплотнение коленчатого вала, сторона ременных шкивов .

  1. Насадить новый манжетное уплотнение на установочные штифты.
  2. Для облегчения установки вкрутить два распорных болта M6x80 (M6x80) в ГБЦ и блок цилиндров.
  3. Насадить корпус механизма газораспределения с опорной втулкой коленвала одновременно на распорные болты, установочные штифты и шейку коленвала.
  4. Болты крепления кожуха газораспределительного механизма затянуть равномерно крест-накрест.

Следить за тем, чтобы корпус механизма газораспределения не перекосился.

Момент затяжки:

Болт M6 с 10 Нм

Болт M10 с 50 Нм

Процесс затяжки крепежного болта шкива поликлинового ремня

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Другие статьи — Двигатель - кривошипно-шатунный механизм, поршни