Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touran/Volkswagen Touran I (2003-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель/Головка блока цилиндров (4-цил. двигатель с впрыском (двига…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Головка блока цилиндров (4-цил. двигатель с впрыском (двигатель 1,6 л, с непосредственным впрыском)) Volkswagen Touran I

Двигатель 50 иллюстраций ~14 мин чтения

ПримечаниеИнструкция При установке новой головки блока цилиндров перед монтажом картера распределительных валов необходимо смазать моторным маслом все контактные поверхности между опорными элементами, коромыслами и постелями распредвалов. Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость. Все посадочные и рабочие поверхности необходимо смазать перед монтажом. Разборка и сборка впускного коллектора

Детали и узлы

Проверка фаз газораспределения

Регулировка фаз газораспределения

Снятие и установка цепи привода распредвалов и приводной цепи масляного насоса

Снятие и установка картера распределительных валов

Снятие и установка головки блока цилиндров

Проверка компрессии

Детали и узлы
  • Кабельный канал прикрутить к картеру распределительных валов с моментом 8 Нм — Кабельный канал
  • 10 Нм — 10 Нм
  • 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить затягивать от центра к краям — 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
  • 8 Нм — 8 Нм
  • к воздушному фильтру — к воздушному фильтру
  • Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
  • Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
  • Кронштейн — Кронштейн
  • Распорный болт, 6 Нм для кожуха воздушного фильтра — Распорный болт, 6 Нм
  • Винт головки блока цилиндров заменить Соблюдать указания по монтажу и последовательность при откручивании и затяжке — Винт головки блока цилиндров
  • Коромысло проверить подшипники роликов на легкость вращения смазать рабочую поверхность маслом для монтажа заклипсовать с помощью фиксирующей скобы к опорному элементу — Коромысло
  • Опорный элемент местами не менять с гидрокомпенсатором смазать рабочую поверхность маслом — Опорный элемент
  • Установочные штифты — Установочные штифты
  • 0,3...0,7 бар Датчик давления масла (F1), 25 Нм проверка при негерметичности надкусить и заменить манжетное уплотнение — 0,3...0,7 бар Датчик давления масла (F1), 25 Нм
  • Головка блока цилиндров Снятие и установка проверка на искривление Илл. на посадочной поверхности не должно быть масла и смазки после замены слить старую и залить новую охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
  • Уплотнение головки блока цилиндров заменить металлическая прокладка после замены слить старую и залить новую охлаждающую жидкость — Уплотнение головки блока цилиндров
  • Направляющий болт момент затяжки: 20 Нм — Направляющий болт
  • Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Картер распределительных валов Снятие и установка удалить остатки старого герметика аккуратно очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки перед установкой смазать D 188 003 A1 при установке надеть вертикально сверху на распорный болт и установочные штифты — Картер распределительных валов
  • Тарельчатый толкатель заменить смазать рабочую поверхность маслом — Тарельчатый толкатель
  • Уплотнительное кольцо заменить перед заменой смочить моторным маслом — Уплотнительное кольцо
  • Насос высокого давления для системы питания с регулирующим клапаном давления топлива (N276) Снятие и установка — Насос высокого давления

Максимально допустимое искривление: 0,05 мм

Проверка фаз газораспределения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Свечной ключ (3122 B)
  • Динамометрический ключ (5..50 Нм) (V.A.G 1331)
  • Индикатор часового типа (VAS 6079)
  • Съемник (T10094)
  • Адаптер для индикатора часового типа (T10170)
  • Фиксатор распредвалов (T10171)

Порядок проверки

  1. Снять кожух воздушного фильтра
  2. Снять клапан рециркуляции ОГ (N18) и открутить крышки распредвалов.
  3. Снять свечу зажигания первого цилиндра. Для этого использовать съемник T10094 (T10094) и свечной ключ 3122 B.
  4. Вкрутить адаптер для индикатора часового типа T10170 (T10170) до упора в гнездо свечи зажигания.
  1. Вставить индикатор часового типа VAS 6079 (VAS 6079) с удлинителем T10170/1 (T10170/1) до упора и прижать его гайкой [стрелка].
  2. Прокрутить коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ первого цилиндра. Запомнить положение малой стрелки индикатора часового типа.

Отверстия - стрелки - в распредвалах должны находиться так, как показано на рисунке. При необходимости прокрутить коленвал еще на один оборот (360°).

ПримечаниеИнструкция Если коленвал был прокручен далее ВМТ более, чем на 0,01 мм, его следует еще раз повернуть против направления вращения двигателя примерно на 45°. В заключение привести коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ первого цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм.

  1. Вставить фиксатор распредвалов T10171 (T10171) в отверстия в распредвалах до упора.

Стопорные штифты [стрелки 1] должны войти в отверстия [стрелки 2]. Отметка «„TOP“»[стрелка 3] должна быть видна сверху.

Если фиксатор распредвалов T10171 (T10171) не входит в отверстия в распредвалах до упора, то причиной являются неправильные фазы газораспределения и их следует отрегулировать .

Фазы газораспределения в норме, если фиксатор для распредвалов T10171 (T10171) вводится в отверстия до упора.

Дальнейшая сборка выполняется аналогично в последовательности, обратной разборке. При этом необходимо учитывать следующее:

  • Заменить уплотнительные кольца заглушек распредвалов и смазать их маслом перед монтажом.
  • Установить клапан рециркуляции ОГ (N18)
Регулировка фаз газораспределения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Индикатор часового типа (VAS 6079)
  • Съемник (T10094)
  • Адаптер для индикатора часового типа (T10170)
  • Фиксатор распредвалов (T10171)
  • Опора (T10172)
  • Фиксатор (T40011)
  • Свечной ключ (3122 B)
  • Опора (3415)
  • Динамометрический ключ (5..50 Нм) (V.A.G 1331)

Порядок выполнения работ

  1. Снять крышку распределительного механизма
  2. Для прокручивания коленвала вставить опорную втулку, ременный шкив коленвала [2] и болт коленвала [3], после чего вкрутить болт (использовать опору 3415).
  1. Снять свечу зажигания первого цилиндра. Для этого использовать съемник T10094 (T10094) и свечной ключ 3122 B.
  2. Вкрутить адаптер для индикатора часового типа T10170 (T10170) до упора в гнездо свечи зажигания.
  1. Вставить индикатор часового типа VAS 6079 (VAS 6079) с удлинителем T10170/1 (T10170/1) до упора и прижать его гайкой [стрелка].
  2. Прокрутить коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ первого цилиндра. Запомнить положение малой стрелки индикатора часового типа.
  3. Затем повернуть коленвал против направления вращения двигателя обратно на 45°.
  4. Надавить на планку натяжителя [1] в направлении стрелки и зафиксировать поршень стопорным штифтом T40011 (T40011).
  1. Пометить фломастером направление хода цепи ГРМ [3].

ПримечаниеИнструкция Центральный болт фазовращателя [2] имеет левую резьбу.

  1. Выкрутить болты [2] и [4] и снять фазовращатель [1] с цепь ГРМ [3]. Для удерживания использовать опору T10172 (T10172).
  2. Вновь насадить фазовращатель [1].
  3. Заменить болты [2] и [4] и затянуть болт [2] на 40 Нм, а болт [4] на 50 Нм (использовать опору T10172 (T10172)).
  4. Проворачивать впускной и выпускной распредвалы, пока фиксатор распредвалов T10171 (T10171) не войдет в отверстия в распредвалах до упора.

Стопорные штифты [стрелки 1] должны войти в отверстия [стрелки 2]. Отметка «„TOP“»[стрелка 3] должна быть видна сверху.

ПримечаниеИнструкция При прокручивании распредвалы нельзя смещать по оси.

  1. Для крепления фиксатора T10171 (T10171) вкрутить болт M6 [стрелка] от руки; не затягивать.
  1. Открутить болты звездочек распредвалов. Для этого обязательно использовать опору T10172 (T10172).

ПримечаниеИнструкция Фиксатор распредвалов T10171 (T10171) нельзя использовать в качестве опоры.

  1. Снять одну звездочку распредвала.
  2. Надеть цепь привода, соблюдая направление хода, на шестерни распредвалов и вновь насадить снятую шестерню распредвала.
  3. Вкрутить болты распредвалов так, чтобы звездочки еще проворачивались на распредвалах.
  4. Натянуть цепь привода, вытянув T40011 (T40011)фиксатор .
  5. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ первого цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм.

ПримечаниеИнструкция Если коленвал был прокручен далее ВМТ более, чем на 0,01 мм, его следует еще раз повернуть против направления вращения двигателя примерно на 45°. В заключение привести коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ первого цилиндра.

  1. Удерживать с помощью опоры T10172 (T10172) звездочки распредвалов [1] и [5] в данном положении и затянуть болты [2] с моментом затяжки 40 Нм и [4] - 50 Нм.

ПримечаниеИнструкция При затяжке болтов распредвалов коленвал не должен проворачиваться, а цепь ГРМ [3] должна оставаться натянутой по обеим сторонам.

  1. Снять фиксатор распредвалов T10171 (T10171).
  2. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя на два оборота в ВМТ первого цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм
  3. Вставить фиксатор распредвалов T10171 (T10171) в отверстия в распредвалах до упора.

Если фиксатор распредвалов T10171 (T10171) не вставляется:

  1. Повторить регулировку.

Если фиксатор распредвалов T10171 (T10171) вставляется:

  1. Снять фиксатор распредвалов T10171 (T10171), удерживать шестерни распредвалов с помощью опоры T10172 (T10172) и вкрутить болты [2] и [4] обычным ключом на 1/4 оборота. (90°).

ПримечаниеИнструкция Звездочки при затяжке болтов не должны прокручиваться на распредвалах.

  1. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя еще на два оборота в положение ВМТ первого цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм
  2. Вставить фиксатор распредвалов T10171 (T10171) в отверстия в распредвалах до упора.

Если фиксатор распредвалов T10171 (T10171) не вставляется:

  1. Повторить регулировку.

Дальнейшая сборка выполняется аналогично в последовательности, обратной разборке. При этом необходимо учитывать следующее:

  • Установить крышку распределительного механизма
  • Заменить уплотнительные кольца заглушек распредвалов и смазать их маслом перед монтажом.
  • Установить клапан рециркуляции ОГ (N18)
Снятие и установка цепи привода распредвалов и приводной цепи масляного насоса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Индикатор часового типа (VAS 6079)
  • Съемник (T10094)
  • Адаптер для индикатора часового типа (T10170)
  • Фиксатор распредвалов (T10171)
  • Контропора (T10172)
  • Стопорный штифт (T40011)
  • Свечной ключ (3122 B)
  • Контропора (3415)
  • Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)

Снятие

  1. Снять воздушный фильтр
  2. Снять клапан рециркуляции ОГ (N18) и открутить крышки распредвалов.
  3. Снять свечу зажигания первого цилиндра. Для этого использовать съемник (T10094) и свечной ключ (3122 B).
  4. Вкрутить адаптер для индикатора часового типа (T10170) до упора в гнездо свечи зажигания.
  1. Вставить индикатор часового типа (VAS 6079) с удлинителем T10170/1 (T10170/1) до упора и прижать его гайкой [стрелка].
  2. Прокрутить коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1. Запомнить положение малой стрелки индикатора часового типа.

Отверстия [стрелки] на распределительных валах должны располагаться, как показано. При необходимости провернуть коленчатый вал еще на один оборот (360°).

ПримечаниеИнструкция Если коленвал был прокручен далее ВМТ более, чем на 0,01 мм, его следует еще раз повернуть против направления вращения двигателя примерно на 45°. Затем вновь установить коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм.

  1. Вставить фиксатор распределительных валов (T10171) в отверстия распределительного вала до упора.

Фиксирующие штифты [стрелки 1] должны войти в отверстия [стрелки 2]. Надпись «„TOP“»[стрелка 3] должна быть обращена верх.

  1. Для крепления фиксатора T10171 (T10171) вкрутить болт M6 [стрелка] от руки; не затягивать.
  1. Снять корпус механизма газораспределения
  2. Снять крышку [1] с звездочки масляного насоса.
  1. Надавить на натяжную планку рукой в [направлении стрелки] и зафиксировать поршень натяжителя штифтом (T40011).
  1. Пометить фломастером направление хода цепи привода ГРМ [3].

ПримечаниеИнструкция Болт крепления фазовращателя [2] имеет левую резьбу.

  1. Выкрутить болты [2] и [4] и снять фазовращатель [1] с цепным приводом механизма газораспределения [3]. При этом использовать для фиксации контрключ (T10172).
  2. Удерживать звездочку масляного насоса с помощью контропоры (T10172) и открутить болт крепления [1].
  1. Отжать натяжную пружину [1] с помощью отвертки к болту [2] и снять пружину[1].
  1. Выкрутить крепежный болт [3] и снять натяжитель цепи.
  2. Пометить фломастером направление хода цепи привода ГРМ [2].
  3. Открутить болт крепления звездочки [1] и снять звездочки [1] и [3] вместе с приводной цепью масляного насоса [2].

Установка

  • Коленвал должен находиться в ВМТ первого цилиндра.
  1. Насадить звездочку [1] в [направлении стрелки] до упора на шейку коленвала.

Внимание! Литой выступ [2] звездочки [1] должен войти в паз [3] на шейке коленвала.

  1. Пометить фломастером положения звездочки и коленвала относительно блока цилиндров.
  1. Уложить приводную цепь масляного насоса [3] на звездочку [1] и одновременно установить звездочку [2] на приводной вал масляного насоса.

ПримечаниеИнструкция Учитывать метку направления хода на приводной цепи масляного насоса. Шестерня масляного насоса подогнана только по положению на приводном вале масляного насоса [стрелка].

  1. Удерживать приводную шестерню масляного насоса контропорой (T10172).
  1. Затянуть новый болт крепления [1] моментом 20 Нм + довернуть на ^1/4 оборота (90°).
  2. Приставить натяжитель цепи к приводной цепи масляного насоса и затянуть болт [3] моментом 15 Нм.
  1. Отжать натяжную пружину [1] с помощью отвертки, опираясь на болт [2].

ПримечаниеИнструкция Учитывать метки [стрелки]. Не проворачивать коленвал.

  1. Закрепить звездочку [3] вручную новым болтом.
  2. Уложить цепь привода распредвала [1] на звездочку коленвала [4], звездочку выпускного распредвала [3] и привинтить фазовращатель [2] вручную новым болтом крепления.

ПримечаниеИнструкция Учитывать метку направления хода на цепи привода распредвала [1]. Учитывать, что направляющая втулка расположена между впускным распредвалом и фазовращателем. Болт крепления фазовращателя [2] имеет левую резьбу.

Цепь привода распредвала должна прилегать к успокоителю цепи [1] и лежать на шестерне распредвала [стрелка].

  1. Установить натяжитель цепи [1] и затянуть болты крепления [2] моментом 9 Нм.
  1. Натянуть цепь привода механизма газораспределения, вытащив стопорный штифт (T40011) из натяжителя цепи.
  2. Проверить расположение меток на шестерне коленвала и блоке цилиндров, они должны быть напротив друг друга.
  3. Затянуть болт крепления [2] моментом 40 Нм и болт [4] моментом 50 Нм (использовать контропоруТ10172 (T10172)).

ПримечаниеИнструкция Докрутить болты [2] и [4] на 90° только после того, как будет проведена проверка фаз газораспределения. Болт крепления фазовращателя [2] имеет левую резьбу.

  1. Открутить болт [стрелка] и снять фиксатор (T10171) с картера распредвалов.
  1. Проверить фазы газораспределения

Если фазы газораспределения в порядке:

  1. Удерживать шестерни распредвалов контропорой T10172 (T10172) и докрутить болты крепления [2] (левая резьба) и [4] жестким ключем на 1/4 оборота (90°).

ПримечаниеИнструкция Болт крепления фазовращателя [2] имеет левую резьбу.

ПримечаниеИнструкция Шестерни распредвалов при затяжке болтов не должны прокручиваться на распредвалах.

  1. Установить крышку масляного насоса [1].
  1. Установить картер механизма газораспределения

Дальнейшая установка осуществляется в обратной снятию последовательности.

Снятие и установка картера распределительных валов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Индикатор часового типа (VAS 6079)
  • Съемник (T10094)
  • Адаптер для индикатора часового типа (T10170)
  • Фиксатор распредвалов (T10171)
  • Опора (T10172)
  • Фиксатор (T40011)
  • Свечной ключ (3122 B)
  • Динамометрический ключ (5..50 Нм) (V.A.G 1331)
  • Два распорных болта (M 6 x 80)
  • D 188 003 A1 Герметик
Снятие

ПримечаниеИнструкция В данном двигателе распредвалы расположены в картере распределительных валов. Перед снятием картера распределительных валов необходимо снять крышку распределительного механизма Посадочную поверхность картера распределительных валов обрабатывать нельзя. Снятие и установка картера распределительных валов

  1. Сначала следует проверить, установлена ли магнитола с защитным кодом. Если да, то следует узнать защитный противоугонный код.
  2. Отключить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.
  3. Снять крышку распределительного механизма
  4. Провернуть коленвал в ВМТ первого цилиндра, затем повернуть коленвал обратно против направления вращения двигателя примерно на 45° и снять звездочки распредвалов с цепью привода Регулировка фаз газораспределения.
  5. Снять клапан рециркуляции ОГ (N18) и открутить крышки распредвалов.
  6. Извлечь разъем из датчика давления топлива низкого давления и из насоса высокого давления.
  7. Открутить кабель массы от картера распределительных валов.
  8. Снять катушки зажигания. Для этого использовать съемник T10094 (T10094).
  9. Снять кабельный канал с жгутом проводов с картера распределительных валов.

Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.

  1. Снять трубопровод высокого давления [4] Для этого открутить полый болт [5] и накидную гайку [3].
  1. Выкрутить болты [1] и [2] и снять, сдвинув влево, топливные трубопроводы.
  2. Отсоединить разъем [6] от датчика Холла.
  3. Извлечь маслоизмерительный щуп.
  4. Снять нижнюю часть впускного коллектора Поз.
  5. Открутить левую грузовую петлю [7].
  6. Ослабить и выкрутить крепежные болты картера распределительных валов от краев к центру, чередуя крест-накрест.
  7. Аккуратно поднять картер распределительных валов.
Установка

Условие

  • Поршни не должны находится в ВМТ.
  1. Удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и картера распределительных валов стандартным удалителем герметика.
  2. Не допускать попадания грязи и остатков герметика в ГБЦ.
  3. Тщательно очистить уплотняющие поверхности. На них не должно быть масла и смазки.
  4. Проворачивать впускной и выпускной распредвалы, пока фиксатор распредвалов T10171 (T10171) не войдет в отверстия в распредвалах до упора.
  1. Для крепления фиксатора T10171 (T10171) вкрутить болт M6 от руки; не затягивать.
  2. Нанести герметик на чистую посадочную поверхность картера распредвалов тонким равномерным жгутом, см. заштрихованную область на рисунке.

ПримечаниеИнструкция Жгут герметика должен быть не слишком толстым, в противном случае лишний герметик может попасть в смазочные каналы, что приведет к повреждениям двигателя.

  1. Убедиться, что все коромысла правильно приложены к концам стержней клапанов [1] и заклипсованы в соответствующих опорных элементах [2].
  1. Перед установкой картера распределительных валов вкрутить два распорных болта (M6 x 80) в головку блока.
  2. Аккуратно поставить картер распределительных валов вертикально сверху на распорные болты [стрелки] и установочные штифты ГБЦ.

ПримечаниеИнструкция Не допускать попадания масла на уплотняющие поверхности.

  1. Равномерно затянуть новые крепежные болты картера распределительных валов крест-накрест, чередуя от центра к краям.

Следить за тем, чтобы картер распредвалов не перекосился. Момент затяжки: 10 Нм, + довернуть на ^1/4 оборота (90°).

ПримечаниеИнструкция После установки картера распределительных валов герметик должен высохнуть примерно за 30 минут.

  1. Отрегулировать фазы газораспределения .

Дальнейшая сборка выполняется аналогично в последовательности, обратной разборке. При этом необходимо учитывать следующее:

  • Установить крышку распределительного механизма
  • Подключить топливные магистрали
  • Установить клапан рециркуляции ОГ (N18)
Снятие и установка головки блока цилиндров

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (5..50 Нм) (V.A.G 1331)

ПримечаниеИнструкция Для демонтажа ГБЦ необходимо снять двигатель и коробку передач. . Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на кантователе (VAS 6095).

Снятие
  1. Отсоединить коробку передач.
  2. Закрепить двигатель на кантователе для двигателей и КП (VAS 6095).
  3. Снять корпус термостата с головки блока цилиндров.
  4. Снять картер распределительных валов .
  5. Извлечь коромысла вместе с опорными элементами и уложить их на чистую поверхность.
  6. Запрещается менять местами коромысла и опорные элементы.

При разборке головки блока цилиндров снимать следующие узлы:

  • Впускной коллектор
  • Нижняя часть впускного коллектора
  • Выпускной коллектор
  1. Ослабить и выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в заданной последовательности.
  1. Аккуратно снять головку блока цилиндров.
Установка

Условие

  • Поршни не должны находится в ВМТ.

ПримечаниеИнструкция Новую прокладку ГБЦ следует извлечь из упаковки лишь непосредственно перед установкой. Обращаться с новой прокладкой крайне аккуратно. Ее повреждение приведет к потере герметичности.

  1. Вложить в цилиндры чистую ветошь, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попала грязь и остатки наждака.
  2. Аккуратно очистить уплотняющие поверхности головки блока цилинрово и самого блока цилиндров. При этом не оставлять длинных царапин или задиров (при использовании шлифовальной бумаги ее зернистость должна быть не менее 100).
  3. Аккуратно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги, а также ветошь из цилиндров.
  4. Привести поршень первого цилиндра в ВМТ и вновь слегка повернуть коленвал назад.
  5. Установить новую прокладку ГБЦ. Маркировка (номер запчасти) должна хорошо читаться.
  6. Установить головку блока цилиндров. Обратить внимание на центровочные штифты в блоке цилиндров.
  7. Установить новые болты головки блока цилиндров и крепко затянуть.
  8. Затянуть болты ГБЦ в указанной последовательности следующим образом:
  1. Затянуть все болты на 30 Нм.
  2. Затем довернуть все болты на ^1/4 об. (90°) обычным ключом.
  3. В заключение довернуть все болты еще раз на ^1/4 об. (90°).
  4. Вставить опорные элементы в головку блока цилиндров и установить соответствующие коромысла на концы стержней клапанов и свои опоры.
  5. Установить картер распределительных валов .
  6. Отрегулировать фазы газораспределения .

Дальнейшая сборка выполняется аналогично в последовательности, обратной разборке. При этом необходимо учитывать следующее:

  • Установить крышку распределительного механизма
  • Подключить топливные магистрали
  • Установить клапан рециркуляции ОГ (N18)
Проверка компрессии

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Свечной ключ (3122 B)
  • Динамометрический ключ (5..50 Нм) (V.A.G 1331)
  • Компрессометр (V.A.G 1763)
  • Съемник (T10094)

Порядок выполнения работ

Условие проверки

Температура масла в двигателе должна быть не менее 30 °C.

  1. Снять корпус воздушного фильтра
  2. Снять катушки зажигания. Для этого использовать съемник T10094 (T10094).
  3. Выкрутить свечи зажигания свечным ключом 3122 B.
  4. Удалить предохранитель 4 из держателя под панелью управления слева.

ПримечаниеИнструкция При удалении предохранителя 4 перекрывается подача питающего напряжения на блок управления насоса подачи топлива.

  1. Измерить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763).

ПримечаниеИнструкция Обращение с измерительным прибором описано в соответствующем руководстве по эксплуатации.

  1. Прокручивать стартер до тех пор, пока компрессометр перестанет показывать рост давления.

Значение компрессии:

новый: 10...15 бар избыточного давления

Предельный допуск: 7 бар избыточного давления

Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 3 бар

  1. Вкрутить свечи зажигания свечным ключом 3122B и затянуть их с моментом 30 Нм.

Дальнейшая сборка выполняется аналогично в последовательности, обратной разборке.

  1. Опросить память неисправностей, устранить возможно имеющиеся ошибки, после чего очистить память Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомый поиск неисправностей“»

После очистки памяти неисправностей необходимо создать код готовности (Readinesscode).

Другие статьи — Двигатель - головка блока, привод клапанов