Как отремонтировать систему зажигания (4-цил. двигатель с впрыском (на природном газе)) Volkswagen Touran I

Общие указания по проведению работ с системой зажигания

• Для работы электрических компонентов без сбоев необходимо напряжение не менее 11,5 В.
• По окончании работ выполнить опрос памяти неисправностей блока управления двигателя, удалить все записи о неисправностях, которые, возможно, возникли вследствие проверок и ремонтных работ. После очистки памяти неисправностей следует создать код готовности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
• Если после диагностики неисправностей, ремонта или проверки компонентов двигатель заводится и работает только короткое время и глохнет, значит блок управления двигателя блокирован иммобилайзером. В этом случае возможно необходима адаптация блока управления двигателя Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051B «„Ведомые функции“».

Меры безопасности

Спецификация свечей

Меры безопасности

Во избежание получения травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:

• Нельзя касаться или снимать высоковольтные провода при работающем двигателе или в момент запуска.
• Отключение и подключение проводов системы впрыска и зажигания, а также проводов измерительных приборов можно осуществлять только при выключенном зажигании.
• Если необходима работа двигателя с пусковым числом оборотов, но без его запуска:

1. Извлечь предохранители форсунок и катушки зажигания из колодки предохранителей. Расположение предохранителей: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:

• Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.

Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.

2. По окончании работ удалить ошибки из памяти неисправностей, вызванные извлечением предохранителей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 B «„Ведомые функции“».

Детали и узлы системы зажигания

Войти

• Свечной провод 4...8 кΩ с помехоподавляющим разъёмом и наконечником свечи проверить электрическую проводимость наконечники свечей снимать с помощью съемника (T10112). — Свечной провод
• Катушка зажигания 1 с выходным каскадом (N70) Катушка зажигания 2 с выходным каскадом (N127) Катушка зажигания 3 с выходным каскадом (N291) Катушка зажигания 4 с выходным каскадом (N292) Маркировка проводов высокого напряжения А= цилиндр 1 В= цилиндр 2 С= цилиндр 3 D= цилиндр 4 — Катушка зажигания 1 с выходным каскадом (N70)
• 10 Нм — 10 Нм
• 6-контактный разъем — 6-контактный разъем
• Датчик детонации 1 (G61) контакты позолочены — Датчик детонации 1 (G61)
• 2-контактный разъем для датчика детонации 1 (G61) контакты позолочены не менять местами — 2-контактный разъем
• Датчик детонации 2 (G66) контакты позолочены рядом с трансформатором высокого напряжения — Датчик детонации 2 (G66)
• 2-контактный разъем для датчика детонации 2 (G66) контакты позолочены не менять местами — 2-контактный разъем
• 20 Нм момент затяжки влияет на работу датчика детонации — 20 Нм
• Свеча зажигания, 25 Нм Тип и расстояние между электродами при снятии и установке отсоединить разъёмы наружных форсунок снимать и устанавливать с помощью свечного ключа (3122 B) — Свеча зажигания, 25 Нм
• Разъем контакты позолочены 3-конт. — Разъем
• 10 Нм — 10 Нм
• 100 Нм при ослаблении и затяжке использовать контропору (3415) — 100 Нм
• Зубчатый шкив распределительного вала с накладкой для датчика Холла снятие и установка — Зубчатый шкив распределительного вала
• Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
• Держатель для датчика Холла — Держатель

Спецификация свечей