ПримечаниеИнструкция Если при ремонте двигателя обнаружено повышенное количество металлической стружки или следов износа, то это может указывать на повреждение коленчатого вала или шатунного подшипника. Чтобы предотвратить будущий ущерб, следует выполнить после ремонта следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы Заменить форсунки масла Заменить масляный радиатор Заменить масляный фильтр
Детали и узлы
Последовательность затяжки держателей для вспомогательных агрегатов Илл.
Демонтаж защитного кожуха зубчатого ремня вверху
Демонтаж и монтаж поликлинового ремня
Детали и узлы
Часть I
Часть II
Часть III
Часть I
- Замена шкива ременной передачи для поликлинового ремня — Замена шкива ременной передачи
- 10 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.) заменить — 10 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.)
- 23 Нм — 23 Нм
- Отвести устройство натяжения поликлинового ремня при помощи вильчатого ключа для демонтажа натяжения поликлинового ремня — Отвести устройство натяжения поликлинового ремня
- Держатели для вспомогательных агрегатов Соблюдать последовательность затяжки Илл. — Держатели для вспомогательных агрегатов
- 23 Нм — 23 Нм
- Отбойник — Отбойник
- 23 Нм — 23 Нм
- Генератор снять и установить (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Демонтаж и монтаж генератора) для более легкой установки генератора немного отвести назад резьбовые втулки для крепежных винтов на генераторе — Генератор
- 45 Нм Соблюдать последовательность затяжки Илл. установить с фиксатором — 45 Нм
- Втулка 2 шт. — Втулка
- 25 Нм — 25 Нм
- Компрессор кондиционера демонтаж и монтаж (см. Кондиционер Группа ремонта87) — Компрессор кондиционера
- Поликлиновой ремень перед демонтажом отметить направление движения мелом или фломастером проверить на износ не перегибать демонтаж и монтаж — Поликлиновой ремень
Часть II
- 10 Нм установить с фиксатором — 10 Нм
- Защитный кожух зубчатого ремня, средняя часть — Защитный кожух зубчатого ремня, средняя часть
- Кронштейн двигателя — Кронштейн двигателя
- 45 Нм — 45 Нм
- Защитный кожух зубчатого ремня, верхняя часть демонтаж и монтаж — Защитный кожух зубчатого ремня, верхняя часть
- 23 Нм — 23 Нм
- Проверить шайбу — Проверить шайбу
- полуавтоматического натяжного ролика — полуавтоматического натяжного ролика
- 100 Нм для ослабления и затяжки использовать контропору (3415) — 100 Нм
- Колесо распределительного вала Положение монтажа зафиксировано сегментной шпонкой Поз. — Колесо распределительного вала
- 10 Нм установить с фиксатором — 10 Нм
- 23 Нм установить с фиксатором — 23 Нм
- Защитный кожух зубчатого ремня, задняя часть — Защитный кожух зубчатого ремня, задняя часть
- Сегментная шпонка проверить прочность посадки — Сегментная шпонка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Насос охлаждающего средства демонтаж и монтаж — Насос охлаждающего средства
- 15 Нм — 15 Нм
- Шкив зубчатого ремня коленчатого вала на поверхности соприкосновения шкива зубчатого ремня и коленчатого вала не должно быть масла Монтаж возможен только в одном положении — Шкив зубчатого ремня коленчатого вала
- 90 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.) заменить не смазывать маслом для ослабления и затяжки использовать контропору (3415) — 90 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.)
- Зубчатый ремень перед демонтажом отметить направление движения мелом или фломастером проверить на износ демонтаж и монтаж — Зубчатый ремень
- Защитный кожух зубчатого ремня, нижняя часть — Защитный кожух зубчатого ремня, нижняя часть
- 10 Нм установить с фиксатором — 10 Нм
Часть III
- Датчик детонации 1 (G61) позолоченные контакты — Датчик детонации 1 (G61)
- 20 Нм Момент затяжки влияет на работу датчика детонации — 20 Нм
- Щуп для измерения уровня масла Уровень масла не должен превышать маркировку макс.! Маркировки Илл. — Щуп для измерения уровня масла
- Кронштейн для трансформатора зажигания — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- 6 Нм — 6 Нм
- Держатель масляного фильтра с навесными узлами Буквенное обозначение двигателя BGU Буквенное обозначение двигателя BSE, BSF — Держатель масляного фильтра с навесными узлами
- 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) — 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик числа оборотов двигателя (G28) — Датчик числа оборотов двигателя (G28)
- присоединительный патрубок — присоединительный патрубок
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Регулятор охлаждающего средства демонтаж и монтаж проверить: нагреть термостат на водяной бане Начало открытия прим. 85 °C Завершение при прим. 105 °C Величина открывания минимум 7 мм — Регулятор охлаждающего средства
- Блок цилиндров Демонтаж и монтаж уплотнительного фланца и маховика Демонтаж и монтаж коленчатого вала Разборка и сборка поршней и шатунов — Блок цилиндров
- Уплотнительное кольцо на трубе охлаждающего средства заменить — Уплотнительное кольцо на трубе охлаждающего средства
Демонтаж защитного кожуха зубчатого ремня, верхняя часть
- Установить крепежный винт [1] вертикально.
- Нажать удерживающие выступы вверх [стрелки] и снять защитный кожух зубчатого ремня.
Демонтаж и монтаж поликлинового ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксатор (T10060A)
Демонтаж
- Снять звукопоглощающий подддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизолирующий кожух).
- Отметить направление движения поликлинового ремня.
- Отвести натяжной элемент по направлению стрелки для демонтажа натяжения поликлинового ремня.
- Зафиксировать натяжной элемент при помощи фиксатора (T10060 A).
- Снять поликлиновой ремень.
Монтаж
- Монтаж выполняется в обратной последовательности, при этом обращать внимание на следующее:
ПримечаниеИнструкция При установке поликлинового ремня следить за направлением движения и за правильностью посадки ремня на шкивах ременного привода. В автомобилях без кондиционера надевать поликлиновой ремень в последнюю очередь на Генератор. В автомобилях с кондиионером надевать поликлиновой ремень в последнюю очередь на компрессор кондиционера.
По завершении работ обязательно:
- Запустить двигатель и проверить движение ремня.
