ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила техники безопасности. Соблюдать правила поддержания чистоты.
Проверка количества впрыскиваемого топлива и герметичности форсунок
Проверка регулятора давления топлива и остаточного давления
Проверка количества впрыскиваемого топлива и герметичности форсунок
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пульт дистанционного управления V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A)
- Адаптер-кабель (V.A.G 1348/3-2)
- Устройство для проверки количества впрыскиваемого топлива (V.A.G 1602)
- Комплект вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
Проверка герметичности
Проверка количества впрыскиваемого топлива
Проверка герметичности
Внимание! Питающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
Условие проверки
- Давление топлива должно быть в норме.
Порядок проверки
- Снять верхнюю часть впускного коллектора .
- Отсоединить разъемы форсунок.
- Открутить болты крепления топливной рампы Поз..
- Снять топливную рампу [1] вместе с форсунками с впускного коллектора и положить ее в моторном отсеке на чистую ветошь.
Топливная магистраль остается подсоединенной к топливной рампе.
- Откинуть задние сиденья вперед.
- Вытащить коврик под сиденьями и откинуть его назад (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Обшивка грузового отделения и багажника; демонтаж и монтаж грузового дна).
- Снять крышку под задними сиденьями [стрелки].
- Отсоединить разъём [1].
- Подключить дистанционное управление (V.A.G 1348/3A) со вспомогательными проводами к контакту [5] топливного насоса и плюсу аккумулятора (+).
- Соединить контакты [6] разъема и топливного насоса при помощи вспомогательного провода из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C).
- Соединить контакты [5] разъема и топливного насоса при помощи вспомогательного провода из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C).
ПримечаниеИнструкция Данная операция необходима только для обеспечения работы топливного насоса при неработающем двигателе.
- Задействовать дистанционное управление (V.A.G 1348/3A) и проверить герметичность форсунок (визуальная проверка). При работающем насосе из форсунок может вытекать только 1 - 2 капли топлива в минуту.
Если топлива вытекает больше:
- Заменить негерметичную форсунку .
ПримечаниеИнструкция После замены форсунок необходимо стереть адаптационные значения и заново адаптировать блок управления двигателя Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“». Использовать только новые уплотнительные кольца.
Проверка количества впрыскиваемого топлива
Условия проверки
- Давление топлива должно быть в норме.
- Верхняя часть впускного коллектора снята.
- Форсунки установлены в топливной рампе, а топливная магистраль подсоединена.
Порядок проверки
- ?Вставить проверяемую форсунку в мерную ёмкость устройства для проверки количества впрыскиваемого топлива (V.A.G 1602).
- Отсоединить разъём [1].
- Подключить дистанционное управление (V.A.G 1348/3A) со вспомогательными проводами к контакту [5] топливного насоса и плюсу аккумулятора (+).
- Соединить контакты [6] разъема и топливного насоса при помощи вспомогательного провода из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C).
- Соединить один из контактов форсунки с помощью проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C) с массой двигателя.
- Второй контакт разъема проверяемой форсунки соединить (с помощью вспомогательных проводов) с пультом ДУ (V.A.G 1348/3A) с кабель-адаптером (V.A.G 1348/3-2).
- Подключить зажим-крокодил к положительному выводу (+) АКБ.
- Нажать клавишу дистанционного управления (V.A.G 1348/3A) и удерживать ее нажатой 30 секунд.
- Повторить проверку на других форсунках. Для других форсунок брать другие измерительные ёмкости.
- После того, как были отрегулированы все форсунки, поставить измерительные стаканы на ровную поверхность и сравнить объем впрыска. Заданное значение: 85...105 мл на форсунку
При проверке количества впрыскиваемого топлива также проверяется форма факела распыла. Струя впрыскиваемого топлива должна быть одинаковой у всех форсунок.
Если измеренное значение количества топлива по одной или нескольким форсункам выходит за диапазон номинальных значений в ту или иную сторону:
- Заменить неисправную форсунку .
ПримечаниеИнструкция ?После замены форсунок необходимо стереть адаптационные значения и заново адаптировать блок управления двигателя Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“».
Проверка регулятора давления топлива и остаточного давления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр (V.A.G 1318)
- Комплект адаптеров (V.A.G 1318/17)
- Адаптер (V.A.G 1318/1)
ПримечаниеИнструкция Регулятор давления топлива регулирует давление топлива так, чтобы оно составляло примерно 4 бар. Регулятор давления топлива установлен на топливном фильтре. Соблюдать правила техники безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты
Внимание! Питающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить подающую топливную магистраль [2] и собрать ветошью вытекшее топливо.
- Установить манометр (V.A.G 1318) с адаптером (V.A.G 1318/1) и набором адаптеров (V.A.G 1318/17) вместо отсоединенной магистрали.
- Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива [A].
- Запустить двигатель и оставить на оборотах холостого хода.
ПримечаниеИнструкция Если двигатель не заводится, включить топливный насос с помощью диагностики исполнительных элементов.
- Считать показание давления топлива по манометру. Номинальное значение: примерно 4,0 бар
Если давление в норме, проверить остаточное давление Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Если заданное значение превышено:
- Проверить обратную топливную магистраль между топливным фильтром и фланцем модуля подачи топлива на отсутствие защемлений, перегибов и засорений.
Если неисправностей не обнаружено:
- Регулятор давления топлива неисправен, заменить регулятор давления топлива.
Если заданное значение не достигается:
- Проверить топливные магистрали на отсутствие защемлений, перегибов и засорений.
Если неисправностей не обнаружено:
- Заменить топливный фильтр.
- Повторить проверку.
Если заданное значение снова не достигнуто:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива .
Если номинальное значение достигнуто, проверить остаточное давление:
- Следить за спадом давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.
Если давление продолжает падать:
- Запустить двигатель и оставить на оборотах холостого хода.
- Выключить зажигание и одновременно перекрыть кран манометра (V.A.G 1318). При этом рычаг крана располагается перпендикулярно направлению тока топлива [B].
Если давление продолжает падать:
(негерметичность топливных соединений со стороны двигателя)
- Проверить топливную рампу и форсунки на герметичность.
Если давление больше не падает:
(негерметичность со стороны топливного бака)
- Проверить магистрали топливной системы на герметичность.
Если неплотности магистралей не обнаружены:
- Проверить обратный клапан топливного насоса .
Если неисправностей не обнаружено:
- Заменить топливный фильтр.