ПримечаниеИнструкция Ремонт сцепления (см. 6-ступенчатая коробка передач 02Q Группа ремонта30; Ремонт сцепления). Для проведения монтажных работ необходимо закрепить двигатель с помощью фиксатора для двигателя и коробки передач (VW 540) на монтажном стенде или на фиксаторе для двигателя и коробки передач (VAS 6095).
Уплотнительный фланец и маховик - детали и узлы .
Замена сальника коленвала на стороне ременного шкива
Уплотнительный фланец и маховик - детали и узлы
- Сальник Рабочую кромку сальника дополнительно не смазывать Перед установкой удалить остатки масла на шатунной шейке коленчатого вала чистой ветошью Замена сальника коленвала на стороне ременного шкива — Сальник
- Уплотнительный фланец должен сидеть на посадочных втулках для снятия демонтировать масляный поддон снятие и установка При установке использовать силиконовый герметик (D 176 404 A2) — Уплотнительный фланец
- Блок цилиндров Снятие и установка коленчатого вала Разборка и сборка поршней и шатуна — Блок цилиндров
- 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °) заменить — 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °)
- Маховик для снятия или установки зафиксировать маховик ключом для фиксации 3067 — Маховик
- Промежуточная пластина должен сидеть на посадочных втулках не повредить/сгибать при монтажных работах — Промежуточная пластина
- 15 Нм заменить — 15 Нм
- Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом уплотнительный фланец заменять только в сборе с сальником и колесом датчика для снятия демонтировать масляный поддон снятие и установка — Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом
- Датчик оборотов двигателя (G28) откручивать и затягивать с помощью стандартной насадки для болтов с шаровой головкой Момент затяжки: 5 Нм снятие и установка — Датчик оборотов двигателя (G28)
Замена сальника коленвала на стороне ременного шкива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник сальника (3203)
- Ключ для фиксации (3415)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Снять зубчатую шестерню коленвала. Зафиксировать зубчатую шестерню с помощью контропоры (3415).
- Прикрутить к направляющей съемника сальника (3203) центральный болт от руки до упора в коленчатый вал.
- Выкрутить внутреннюю часть съемника сальника двумя оборотами (около 3 мм) из внешней части и зафиксировать болтом с накаткой.
- Смазать резьбовую головку съемника сальника.
- Вкрутить съемник , сильно надавив на него, как можно глубже в сальник.
- Ослабить болт с накаткой и поворачивать внутреннюю часть съемника против коленвала, пока сальник не будет извлечен.
Установка
ПримечаниеИнструкция Рабочую кромку уплотнительного кольца дополнительно не смазывать.
- Удалить остатки масла на шатунной шейке коленчатого вала с помощью чистой ветоши.
- Установить направляющую втулку (T10053/1) на шейку коленвала.
- Задвинуть сальник через направляющую втулку на шейку коленвала.
- Запрессовать сальник с помощью монтажной втулки (T10053) и центрального болта до упора.
- Снять шестерню коленвала. Для этого зафиксировать шестерню коленчатого вала с помощью контропоры (3415).
- Затянуть новый центральный болт моментом 120 Нм, затем довернуть на ^1/4 оборота (90 °) (доворачивание можно производить в несколько этапов).
ПримечаниеИнструкция Резьба и буртик не должны иметь следов смазки.
- Установка и натяжение зубчатого ремня .
Снятие и установка уплотнительного фланца на стороне ременного шкива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для фиксации (3415)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Без изображения:
- Силиконовый герметик (D 176 404 A)
- Ручная электродрель с щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной
- Плоский шабер
- Защитные очки
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Снять зубчатую шестерню коленвала. Зафиксировать зубчатую шестерню с помощью контропоры (3415).
- Слить моторное масло.
- Снять масляный поддон .
- Открутить передний уплотнительный фланец.
- Снять уплотнительный фланец, при необходимости - демонтировать, легко постукивая резиновым молотком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
- Удалить остатки герметика с уплотнительного фланца вращающейся полимерной щеткой (надеть защитные очки).
- Очистить посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.
Установка
ПримечаниеИнструкция Соблюдать срок годности герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
ПримечаниеИнструкция Жгут герметика не должен быть толще примерно 2...3 мм, в противном случае излишки герметика могут попасть в масляный поддон и сетчатый фильтр всасывающей линии масляного насоса будет засорен, посадочная поверхность сальника коленчатого вала потеряет герметичность. Перед нанесением герметика накрыть посадочную поверхность уплотнительного кольца чистой тряпкой.
- Наносить силиконовый герметик на чистую посадочную поверхность уплотнительного фланца так, как показано на рисунке.
- Сразу же установить уплотнительный фланец и слегка затянуть все болты крепления.
ПримечаниеИнструкция Для монтажа уплотнительного фланца при установленном уплотнительном кольце использовать направляющую втулку (T10053/1).
- Вкрутить новые крепежные болты уплотнительного фланца, чередуя крест на крест, с моментом 15 Нм.
- Установить масляный поддон .
ПримечаниеИнструкция После установки дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.
Снять шестерню коленвала. Для этого зафиксировать шестерню коленчатого вала с помощью контропоры (3415).
Затянуть новый центральный болт моментом 120 Нм, затем довернуть на ^1/4 оборота (90 °) (доворачивание можно производить в несколько этапов).
ПримечаниеИнструкция Резьба и буртик не должны иметь следов смазки.
Как установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
Замена сальника коленвала на стороне маховика
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10134)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Насадка (V.A.G 1332/11)
- Штангенциркуль
- Три шестигранных болта M6 x 35 мм
- Два шестигранных болта M7 x 35 мм
Выпрессовка уплотнительного фланца с колесом датчика
ПримечаниеИнструкция Чтобы более наглядно отобразить монтажные операции, они были проведены при снятом двигателе. Монтажные операции при установленном двигателе и снятой коробке передач одинаковые.
- Снять маховик.
- Снять промежуточную пластину.
- Повернуть двигатель в положение ВМТ цилиндра
- Снять масляный поддон .
- Снять датчик числа оборотов двигателя (G28)[стрелка] с помощью обычной головки под ключ.
- Выкрутить крепежные болты фланца.
ПримечаниеИнструкция Уплотнительный фланец и колесо датчика выпрессовываются с коленвала вместе тремя болтами М6 x 35 мм.
- Вкрутить три болта M6 x 35 мм в резьбовые отверстия уплотнительного фланца [стрелки].
- Попеременно закручивая (макс. на ^1/2 (180 °) каждый) болты в уплотнительный фланец, снять уплотнительный фланец вместе с ротором импульсного датчика с коленчатого вала.
Запрессовка уплотнительного фланца с колесом датчика
ПримечаниеИнструкция Уплотнительный фланец с сальником из политетрафлуораэтилена имеет опорное кольцо рабочей кромки. Данное опорное кольцо выполняет функцию монтажной втулки, поэтому удалять его перед установкой запрещается. После извлечения из упаковки фланец и колесо датчика разъединять или прокручивать запрещается. Колесо датчика устанавливается в монтажное положение за счет фиксации на штифте монтажного приспособления (T10134). Уплотнительный фланец и сальник являются одним элементом, поэтому заменять их можно только вместе с колесом датчика. Монтажное приспособление (T10134) устанавливается в правильное положение относительно коленвала за счет направляющего пальца, который входит в отверстие коленвала.
Монтажное приспособление (T10134)
A- Установка сальника с колесом датчика на монтажное приспособление (T10134)
- Выкрутить шестигранную гайку [B] почти до зажимной поверхности [A] ходового винта.
- Зажать монтажное приспособление (T10134) за зажимную поверхность [A] ходового винта в тисках.
- Выдавить монтажную чашку [C] вниз, чтобы она легла на шестигранную гайку [B][Стрелка].
ПримечаниеИнструкция Внутренняя часть монтажного приспособления и монтажная чашка должны находиться на одинаковом уровне.
- Удалить защитную клипсу [Стрелка] с нового фланца.
ПримечаниеИнструкция Колесо датчика вынимать из фланца или прокручивать запрещается.
- Фиксирующее отверстие [A] в колесе датчика [C] должно совпадать с отметкой [B] на фланце.
- Положить фланец лицевой стороной на чистую ровную поверхность.
- Выдавить опорное кольцо рабочей кромки [A] по направлению стрелки вниз, пока оно не ляжет на ровную поверхность.
- Верхний край колеса датчика и передний край фланца должны быть на одном уровне [Стрелки].
- Положить фланец лицевой стороной на монтажное приспособление (T10134) так, чтобы стопорный штифт [B] вошел в отверстие [A] колеса датчика.
ПримечаниеИнструкция Убедиться, что фланец лежит на монтажном приспособлении ровно.
- Надавить фланец и опорное кольцо рабочей кромки [B] во время затяжки трех болтов с накаткой [A] на поверхность монтажного приспособления (T10134), чтобы стопорный штифт не смог выскользнуть из отверстия в колесе датчика.
ПримечаниеИнструкция При монтаже фланца следует обратить внимание, чтобы колесо датчика оставалось зафиксированным в монтажном приспособлении.
B- Установка монтажного приспособления (T10134) с уплотнительным фланцем на фланец коленвала
- Фланец коленвала должен быть очищен от масла и смазки.
- Двигатель стоит в положении ВМТ цил. 1.
- Выкрутить шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
- Надавить на ходовой винт монтажного приспособления (T10134) по направлению стрелки, чтобы шестигранная гайка [B] легла на монтажную чашку [A].
- Выровнять монтажную чашку плоской стороной к стыку картера двигателя с масляным поддоном.
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) болтами с внутренним шестигранником [A] на фланце коленвала.
ПримечаниеИнструкция Вкрутить болты с внутренним шестигранником [A] примерно 5-ю витками резьбы во фланец коленвала.
- Вкрутить два болта M7 x 35 мм [A] в блок цилиндров для направления уплотнительного фланца.
C- Прикручивание монтажного приспособления (T10134) к фланцу коленвала
- Сдвинуть монтажную чашку [C] от руки по направлению стрелки, чтобы опорное кольцо рабочей кромки [B] прижалось к фланцу коленвала [A].
- Вставить направляющий палец для дизельных двигателей (черная рукоятка) [F] в отверстие коленвала. За счет этого колесо датчика окончательно устанавливается в монтажное положение.
ПримечаниеИнструкция Направляющий палец для бензиновых двигателей (красная рукоятка) [D] вставлять в резьбовое отверстие коленвала запрещается.
- От руки закрутить оба болта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.
- Навинтить шестигранную гайку [E] на ходовой винт настолько, чтобы она прижалась к монтажной чашке [C].
D- Запрессовка колеса датчика на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления (T10134)
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и насадки (V.A.G 1332/11) с моментом затяжки 35 Нм.
ПримечаниеИнструкция После затяжки шестигранной гайки на 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем еще должен оставаться небольшой зазор.
E- Проверка монтажного положения колеса датчика на коленвале
- Выкрутить шестигранную гайку [E] до конца ходового винта.
- Выкрутить оба болта [A] из блока цилиндров.
- Выкрутить три болта с накаткой [B] из уплотнительного фланца.
- Снять монтажное приспособление (T10134).
- Удалить опорное кольцо рабочей кромки.
- Колесо датчика занимает точное монтажное положение на коленвале, когда между фланцем коленвала [A] и колесом датчика [B] имеется расстояние [a] в 0,5 мм.
- Приложить штангенциркуль к фланцу коленвала.
- Измерить расстояние -а- между фланцем коленвала и колесом датчика.
Если расстояние -a- недостаточное:
- Запрессовать колесо датчика глубже .
Когда расстояние -а- достигнуто:
- Ввинтить новые крепежные болты уплотнительного фланца, чередуя крест на крест, с моментом 15 Нм.
- Установить датчик частоты вращения двигателя (G28)[стрелка] и затянуть крепежный болт на 5 Нм.
- Установить масляный поддон .
- Установить промежуточную пластину.
- Прикрутить маховик новыми болтами. Затянуть болты моментом 60 Нм + ^1/4 обор. (90 °).
F- Подпрессовка колеса датчика
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) болтами с внутренним шестигранником [A] на фланце коленвала.
- От руки затянуть оба болта с внутренним шестигранником.
- Сдвинуть монтажное приспособление (T10134) от руки к уплотнительному фланцу.
- Навинтить шестигранную гайку [E] на ходовой винт настолько, чтобы она прижалась к монтажной чашке [C].
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и насадки (V.A.G 1332/11) с моментом затяжки 40 Нм.
- Вновь проверить монтажное положение колеса датчика на коленвале
Если расстояние -a- вновь недостаточное:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) на 45 Нм.
- Вновь проверить монтажное положение колеса датчика на коленвале
Снятие и установка датчика числа оборотов двигателя (G28)
- Снять шумоизоляционный экран (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция - схема монтажа.).
- Пережать шланги системы охлаждения с помощью зажима для шлангов на масляном радиаторе и снять шланги.
- Снять держатель масляного фильтра.
- Через отверстие в блоке цилиндров ослабить крепежный винт [стрелка] и извлечь датчик числа оборотов двигателя (G28).
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: момент затяжки винта крепления датчика числа оборотов двигателя (G28): 5 Нм.