Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touran/Volkswagen Touran I (2003-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить двигатель (4-цил. двигатель с непоср…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить двигатель (4-цил. двигатель с непосредственным впрыском (двигатель 1,6 л, коромысло)) Volkswagen Touran I

Двигатель 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A)
  • Цанга для пружинных хомутов (VAS 5024/A)
  • Лестница (VAS 5085)
  • Кронштейн двигателя (T10012)
  • Бандаж

Демонтаж двигателя

Монтаж двигателя

Демонтаж двигателя

ПримечаниеИнструкция Для дальнейших действий необходимо отсоединить провод массы аккумулятора. Поэтому проверьте, встроен ли радиоприемник с кодовой защитой. При необходимости следует заранее запросить защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. Все кабельные хомуты, которые снимаются или разрезаются при демонтаже двигателя, необходимо снова установить на то же место при установке двигателя.

Внимание! При всех работах по монтажу, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера, системы охлаждения, охлаждающего средства, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода следует прокладывать так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждений магистралей следует обеспечить достаточное свободное расстояние до всех подвижных или горячих компонентов.

Порядок действий

Закрепить двигатель на монтажном стенде

Порядок действий
  1. При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной аккумулятора (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной аккумулятора).
  2. Снять крышку двигателя.
  1. Выкрутить винт [3] и снять корпус воздушного фильтра с соединительными шлангами.
  1. Снять аккумуляторную аккумулятор и ее кожух.
  2. Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба).
  3. Отсоединить штекер электропроводки двигателя от блока управления.
  4. Разблокировать проход для электропроводки двигателя [стрелка] и вытянуть вверх.
  1. Открыть зажимы кабельной проводки на лонжероне [стрелки].
  1. Отсоединить разъёмы электропроводки двигателя / кузова и уложить электропроводку двигателя на двигатель.

Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей следует носить защитные очки и защитную одежду! Перед отсоединением шланговых соединений положить тряпку вокруг места соединения. Затем, осторожно снимая шланг, стравить давление.

  1. Отсоединить вентиляционный шланг [1] и подающий топливопровод [2], для этого нажать кнопки деблокировки.
  1. Снять звукопоглощающий подддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизолирующий кожух).
  2. Перевести замковый держатель в сервисное положение (см. Описание арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, сервисное положение замкового держателя).
  3. Слить охлаждающее средство .
  4. Снять / отсоединить все остальные необходимые электрические провода с двигателя / коробки передач и отложить в сторону.
  5. Отсоединить от двигателя все соединительные шланги, шланги охлаждающего средства, вакуумные и всасывающие шланги.

Автомобили с кондиционером:

ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждений конденсатора и магистралей / шлангов охлаждающего средства следует следить за тем, чтобы магистрали и шланги не перетягивались, не перегибались или не сгибались.

Чтобы можно было снять и установить двигатель также и не открывая контур охлаждающего средства:

  1. Снять поликлиновой ремень .
  2. Снять компрессор кондиционера с компактного держателя (см. Отопитель, кондиционер Группа ремонта87 Демонтаж и монтаж держателя для компрессора).
  3. Закрепить компрессор кондиционера на замковом держателе так, чтобы не было нагрузки на магистрали / шланги охлаждающего средства.

Автомобили с мех. КПП:

  1. Снять рычаг управления КП с коробки передач (см. 5 скоростная КПП 0AF Группа ремонта34 Ремонт рычага управления КП).
  2. Снять рабочий цилиндр [Стрелки] и отложить в сторону, систему трубопроводов не открывать.

ПримечаниеИнструкция Больше не работать педалью сцепления после демонтажа рабочего цилиндра.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

  1. Снять трос управления с коробки передач (см. Автоматическая коробка передач 09G Группа ремонта37 Ремонт рычага управления КП).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. Демонтировать выхлопную трубу с катализатором .
  2. Демонтировать нижнюю опору силового агрегата.
  3. Снять правый приводной вал и открутить левый приводной вал на коробке передач (см. Шасси, мосты, рулевое управление Группа ремонта40 Демонтаж и монтаж приводного вала).
  4. Выкрутить потайной винт [стрелка] впереди на блоке цилиндров.
  1. Вставить кронштейн двигателя (T10012) в домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A).
  2. Приложить кронштейн двигателя (T10012), как показано, и прикрутить винтом M10 х 25/ 8.8 с прим. 20 Нм к блоку цилиндров.
  1. Слегка поднять двигатель и коробку передач при помощи домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A).
  2. Открутить опору агрегата со стороны двигателя сверху с кронштейна двигателя [стрелки].
  1. Открутить опору агрегата со стороны коробки передач с кронштейна для коробки передач [стрелки] сверху.

ПримечаниеИнструкция Для демонтажа крепежных винтов использовать лестницу (VAS 5085). При опускании необходимо тщательно следить за двигателем и коробкой передач во избежание повреждений конструкции.

  1. Осторожно опустить двигатель с коробкой передач вниз.
Закрепление двигателя на монтажном стенде

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для подвешивания (2024 A)
  • Кран сервисного цеха (VAS 6100)
  • Площадка-держатель для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095)

Для выполнения монтажных работ необходимо закрепить двигатель на площадке-держателе для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095).

  1. Снять коробку передач.
  2. Навесить приспособление для подвешивания (2024 A), как показано, и при помощи крана сервисного цеха (VAS 6100) поднять с площадки-держателя для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).

Со стороны шкива: 3-е отверстие направляющей в положении 2.

Со стороны маховика: 3-е отверстие направляющей в положении 8.

Внимание! Использовать на крюках и подвесных штифтах предохранительные штифты во избежание повреждений двигателя и автомобиля.

  • Позиции подвешивания несущей скобы, обозначенные цифрами 1 - 4, обращены в сторону ременного шкива.
  • Отверстия в перфорированных шинах отсчитываются от крюка.
  1. Закрепить двигатель на площадке-держателе для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095). Необходимо удалить центровочные втулки.
Монтаж двигателя

Монтаж выполняется в обратной последовательности, при этом обращать внимание на следующее:

Внимание! При всех работах по монтажу, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Трубопроводы всех видов (например, для топлива, гидравлики, бачка с активированным углем, хладагентов, тормозной жидкости, низкого давления) и электрическую проводку укладывать таким образом, чтобы восстановилось их первоначальное расположение. Во избежание повреждений магистралей следует обеспечить достаточное свободное расстояние до всех подвижных или горячих компонентов.

  1. Установить в блок цилиндров новые центровочные втулки для центровки двигателя / коробки передач.
  2. Повесить промежуточную пластину на уплотнительный фланец и надвинуть на центровочные втулки [Стрелки].

Автомобили с мех. КПП:

  1. Слегка смазать зубья приводного вала консистентной смазкой (G 000 100).
  2. Проверить и установить сцепление и педаль сцепления (см. 5 скоростная мех. КПП 0AF Группа ремонта30 Ремонт педали сцепления).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. При монтаже двигателя / агрегата трансмиссии обеспечивать свободное пространство до держателя агрегата и радиатора.
  2. Выровнять опору двигателя следующим образом:
  • Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно быть не менее 10 мм.
  • Литая кромка в опоре двигателя [2] должна располагаться параллельно кронштейну [1].
  • Обратить внимание на стороне коробки передач на параллельность кромок кронштейна [2] и консоли коробки передач [1].
  1. Установить нижнюю опору силового агрегата.

ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опоры агрегата . Электрические подключения и прокладка (см. Электрооборудование Группа ремонта97).

  1. Установить правый приводной вал и привернуть левый приводной вал к коробке передач (см. Шасси, мосты, рулевое управление Группа ремонта40 Демонтаж и монтаж приводных валов).
  2. Установить переднюю часть выхлопной трубы .

Автомобили с мех. КПП:

  1. Установить рычаг управления КП и при необходимости отрегулировать (см. 5 скоростная КПП 0AF Группа ремонта34 Ремонт рычага управления КП).
  2. Установить рабочий цилиндр гидравлического сцепления (см. 5 скоростная КПП 0AF Группа ремонта30 Ремонт педали сцепления; детали и узлы гидравлики).

Автомобили с автоматической коробкой передач:

  1. Установить трос селектора и при необходимости отрегулировать его (см. Автоматическая коробка передач 09G Группа ремонта37 Ремонт рычага управления КП).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. Установить компрессор кондиционера (см. Отопитель, кондиционер Группа ремонта87 Демонтаж и монтаж держателя для компрессора).
  2. Установить поликлиновой ремень .
  3. Установить звукопоглощающий подддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, краткое описание монтажа).
  4. Установить переднюю стенку водоотводящего короба (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба).
  5. Залить охлаждающее средство .
  6. Подсоединить клеммы аккумуляторной аккумулятора (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной аккумулятора).
  7. Подключить диагностическую и информационно-измерительную систему (VAS 5051B).
  8. Выполнить опрос всех устройств памяти неисправностей и удалить все записи о неисправностях, которые могли возникнуть при монтаже.
  9. Выполнить пробную поездку.
  10. Затем провести тестирование систем автомобиля и устранить возможно возникшие неисправности.

Моменты затяжки:

Резьбовое соединениеМомент затяжки
Болты / винты, гайкиM 610 Нм
M 820 Нм
M1045 Нм
M1260 Нм
Опора агрегата

A ^1) = 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

B ^1) = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

C ^1) = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

^1) заменить

A ^1) = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

B ^1) = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

^1) заменить

ПримечаниеИнструкция Маятниковую опору вначале закрепить болтами на коробке передач, а затем - на подрамнике.

A ^1) = класс прочности 8.8 = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

A ^1) = класс прочности 10.9 = 50 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

B ^1) = 100 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

^1) заменить

Другие статьи — Двигатель в сборе, блок цилиндров, картер