ПримечаниеИнструкция Если при ремонте в двигателе была обнаружена металлическая стружка в больших количествах, это может быть следствием неисправности шатунного подшипника. Чтобы избежать последующих повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующее: Тщательно очистить смазочные каналы Заменить масляный фильтр Уровень масла не должен превышать отметки max - опасность повреждения катализатора! Отметки Илл.
Моторное масло (количество заливаемого моторного масла, спецификация моторного масла)
Детали и узлы
Снятие и установка масляного поддона
Снятие и установка масляного насоса
Проверка давления масла и датчика давления масла
Моторное масло
Количество заливаемого масла
с масляным фильтром 3,6 л
Спецификация моторного масла
Использовать моторные масла по норме VW 503 00 или 504 00.
ПримечаниеИнструкция На заводе в двигатель заливается моторное масло, рассчитанное на длительные сервисные интервалы. Моторные масла по норме VW 501 01 или 502 00 разрешается использовать и в дальнейшем. Данные масла необходимо заменять каждые 12 месяцев или 15 000 км пробега. Необходимо соответствующим образом запрограммировать индикатор межсервисного пробега. Порядок действий: Подробное техническое обслуживание Выпуск38
Детали и узлы
- Маслоизмерительный щуп Уровень масла не должен превышать отметки max! Отметки Илл. — Маслоизмерительный щуп
- Масляный радиатор — Масляный радиатор
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Трубка системы охлаждения для масляного радиатора Момент затяжки кронштейна к картеру двигателя: 20 Нм — Трубка системы охлаждения
- 8 Нм — 8 Нм
- Крышка заменить уплотнение при повреждении — Крышка
- Манжетное уплотнение при повреждении заменить — Манжетное уплотнение
- Крышка корпуса масляного фильтра, 25 Нм с перепускным клапаном давление открытия: 2,50 бар избыточного давления с запорным клапаном обратного стока масла — Крышка корпуса масляного фильтра, 25 Нм
- Вкладыш фильтра — Вкладыш фильтра
- Клапан — Клапан
- Крышка распределительного механизма Снятие и установка крышки распределительного механизма Для облегчения установки вкрутить два распорных болта M6x80 (M6x80) в картер распредвалов и блок цилиндров. Для облегчения установки крышки распределительного механизма прикрутить масляный поддон двумя болтами. — Крышка распределительного механизма
- 10 Нм — 10 Нм
- Крепежный болт Снятие и установка ременного шкива коленвала заменить На поверхности прилегания головки болта не должно быть масла и смазки вставлять, смазав маслом (резьбу) зафиксировать ременный шкив от прокручивания с помощью опоры 3415 угол дотяжки может быть измерен стандартным мерительным диском, напр. Hazet 6690 — Крепежный болт
- Ременный шкив На сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и смазки Снятие и установка поликлинового ремня зафиксировать ременный шкив от прокручивания с помощью опоры 3415 (3415) — Ременный шкив
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Втулка подшипника На сопрягаемых поверхностях опорной втулки не должно быть масла и смазки — Втулка подшипника
- Уплотнение при повреждении заменить — Уплотнение
- Звёздочка для привода масляного насоса — Звёздочка
- 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) — 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Звёздочка для масляного насоса зафиксировать с помощью ключа для фиксации T10172 (T10172) — Звёздочка
- Цепь привода для масляного насоса перед снятием отметить направление движения (установочное положение) — Цепь привода
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик уровня и температуры моторного масла (G266) при повреждении заменить проверить Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение — Датчик уровня и температуры моторного масла (G266)
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм с фиксированным манжетным уплотнением заменить — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм
- 13 Нм откручивать и затягивать болты только на стороне маховика с помощью насадки T10058 (T10058) — 13 Нм
- 45 Нм — 45 Нм
- Масляный поддон снятие и установка перед монтажом очистить посадочные поверхности собрать при помощи силиконового герметика D 176 404 A2 — Масляный поддон
- 25 Нм — 25 Нм
- Масляный насос заменять только в сборе — Масляный насос
- 5 Нм — 5 Нм
- Маслоотделитель — Маслоотделитель
Снятие и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Торцевая насадка (T10058)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Ручная электродрель с щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной
- Плоский шабер
- Защитные очки
- Силиконовый герметик D 176404 A2
Снятие
- Снять защиту картера.
- Открутить переднюю приемную трубу от выпускного коллектора
- Отсоединить 3-контактный разъем от датчика уровня и температуры масла (G266)[1].
- Слить моторное масло.
- Открутить уплотненный жидким герметиком масляный поддон.
- Снять масляный поддон. Для отсоединения масляного поддона можно аккуратно использовать резиновый молоток.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
- Удалить остатки герметика на масляном картере с помощью вращающейся щетки-насадки, например ручной дрели с комплектом щеток-насадок с пластмассовой щетиной (надеть защитные очки).
- Очистить посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.
Установка
ПримечаниеИнструкция Соблюдать срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Масляный поддон устанавливается легче и точнее, если в двух местах на фланце блока цилиндров вкрутить в качестве направляющих резьбовые штифты М6.
- Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистую посадочную поверхность масляного поддона. Жгут герметика должен составлять:
- 2...3 мм в толщину
- В местах отверстий под крепежные болты нанести герметик с внутренней стороны [стрелки]
ПримечаниеИнструкция Жгут герметика должен быть не толще указанных размеров, так как в противном случае лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке.
- Сразу же установить масляный поддон и слегка затянуть все болты крепления.
- Закрутить болты крепления масляного поддона с моментом затяжки 13 Нм.
ПримечаниеИнструкция После установки масляного поддона герметик должен высохнуть примерно за 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.
Снятие и установка масляного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для фиксации (T10172)
Снятие
- Снять масляный поддон
- Удерживать звездочку масляного насоса ключом для фиксации (T10172).
- Ослабить болт крепления звездочки.
ПримечаниеИнструкция Полностью болт пока не выкручивать.
- Отверткой надавить натяжитель цепи в направлении стрелки.
- Выкрутить крепежный болт натяжителя цепи.
- Снять звездочку с масляного насоса и извлечь ее из цепи.
- Ослабить болты крепления масляного насоса [стрелки] и выкрутить их.
- Извлечь масляный насос из блока цилиндров.
Установка
- Отверткой надавить натяжитель цепи в направлении стрелки.
- Вставить звездочку в цепь и насадить на вал масляного насоса.
- Проверить положение звездочки на валу масляного насоса [стрелка].
- Вкрутить крепежный болт звездочки.
- Удерживать звездочку ключом для фиксации (T10172).
- Приставить динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G. 1331), как показано на рисунке.
- Затянуть крепежный болт с моментом затяжки 20 Нм + ^1/4 оборота (90°).
- Установить масляный поддон
Проверка давления масла и датчика давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр для измерения давления масла (V.A.G 1342)
- Тестер напряжения (V.A.G 1527B)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
ПримечаниеИнструкция Функциональная проверка и ремонт оптической и звуковой индикации давления масла: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
Порядок проверки
Датчик давления масла находится со стороны коробкой передач под двумя заглушками распределительных валов.
- Снять датчик давления масла (F1) и вкрутить его в манометр (V.A.G 1342).
- Вкрутить манометр вместо датчика давления масла в головку блока цилиндров.
- Приложить коричневый провод манометра для измерения давления масла к массе (-).
- Подключить тестер напряжения (V.A.G 1527B) при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C) к положительному выводу АКБ (+) и датчику давления масла.
- Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла F1 (F1).
Если светодиод не загорается:
- Завести двигатель и медленно увеличить обороты. При избыточном давлении 0,3..0,7 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
- Увеличить обороты двигателя. При 2000 оборотов в минуту и температуре масла 80 °C избыточное давление должно быть не менее 2,0 бар.
При большем числе оборотов избыточное давление масла должно быть не более 7,0 бар.